NIEUW: koppeling bgm PRO Superstrong "CR" voor Vespa
Onze 1000 keer bewezen bgm PRO Superstrong koppeling voor Vespa Largeframe-Motoren een update ontvangen.
In de versie "Supersterke CR”De CR-koppelingsvlakken kunnen zonder bewerking worden gemonteerd.
Voorgemonteerde koppeling beschikbaar
Alleen het bovenoppervlak is speciaal bewerkt en biedt ruimte voor de versteviging van de afdekplaat.
Er verandert niets aan de montage van de koppeling zelf.
Eenvoudige installatie
In de regel is het, net als bij de Cosa-versie van de Superstrong, voldoende om het koppelingsdeksel te bewerken.
Het nodige Informatie hierover je kunt vinden in Artikel download gebied in onze winkel.
De koppelingsmand van de CR-versie is niet vergroot in buitendiameter.
We hebben alleen de contour veranderd zodat de CR-pads zonder bewerking passen.
Alle andere componenten zoals de naaf, het rondsel en de stalen schijven zijn identiek aan die de Superstrong Cosa-versie.
Nieuwe Vespa-koppelingen:
De Superstrong CR is verkrijgbaar in de volgende uitvoeringen:
Plug & Play
Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (de grote primaire versnelling heeft 67 of 68 tanden)
- BGM8296; Koppeling -BGM Superstrong CR - 20 tanden
- BGM8297; Koppeling -BGM Superstrong CR - 21 tanden
- BGM8298; Koppeling -BGM Superstrong CR - 22 tanden
- BGM8295; Koppeling -BGM Superstrong CR - 23 tanden
VespaPX200 (het grote primaire tandwiel heeft 65 tanden of het primaire tandwiel voor achtergrondmuziek heeft 64 tanden)
- BGM8299B; Koppeling -BGM Superstrong CR - 22 tanden
- BGM8299; Koppeling -BGM Superstrong CR - 23 tanden
- BGM8299D; Koppeling -BGM Superstrong CR - 24 tanden
uitrusting
Als alternatief kunt u natuurlijk ook uw eigen CR-koppeling samenstellen.
- BGM8290; Koppelingsmand -BGM Superstrong CR
- BGM8290SIUP; Afdekplaat -BGM PRO type CR- voor BGM Superstrong CR koppeling
- 7672101; Koppelingsvoering -Newfren type CR- voor BGM Superstrong CR
Aanbeveling voor koppelmonsters
Voor motoren met hoog koppel raden wij u aan om de Primaire versnelling tot 64 tanden ook een versterkte reparatieset. De sterkere veren bieden een betere schokabsorptie en verwerken het hogere koppel van de Monster-motoren mechanisch beter dan hun serie-tegenhangers.
Voordelen van de CR-rubbers
We hebben de voordelen van CR-pads op krachtige motoren in: Bijdrage van de afdeksets al genoemd. Hier nog een fragment ervan:
"Waarom kan zo'n kleine, platte koppelingsvoering beter werken dan de grotere kurken voering?"
Naast het voeringmateriaal met een betere wrijvingscoëfficiënt, zijn de sleutelwoorden hier "effectieve straal".
Doorslaggevend is de buitendiameter in verband met de hoogte van de bekleding en de resulterende radius.
Dit betekent dat de hefboomarm die is gericht op het koppel dat op de naaf werkt, langer is met dezelfde buitendiameter omdat het midden van de voering verder weg is van het draaipunt van de as. Uiteindelijk de simpele wet van hefboomwerking. Het is daarom "gemakkelijker" voor de koppelingsvoering om het ingevoerde koppel aan te kunnen. Hij zit dus letterlijk op de langere hendel.
Enerzijds is het de gangbare, alomtegenwoordige fysica en anderzijds het type voeringmateriaal dat een koppeling met CR-voeringen in staat stelt een hoger koppel over te brengen met dezelfde druk van de veren.
Een CR-padset zorgt voor een schone en vrij scheidbare koppeling met zeer weinig hendelbeweging. Het voeringmateriaal maakt ook zeer eenvoudige en veilige schakelhandelingen bij hoge snelheden mogelijk.
Transmissieolie voor koppelingen met CR-bekleding
Als smeermiddel voor deze koppelingsvoeringen adviseren wij een olie met de specificaties Jaso MA/MA2 of API GL-4.
bijvoorbeeld dat Valvoline 10W40 MA2.
