CLX3-archieven - Scooter Center Scootersoeps blog

De lui-serie heeft niet alleen een baanbrekend ontwerp, maar is ook ontzettend leuk om op te rijden. Tenminste, zolang de motor niet aan de originele specificaties voldoet. De originele 50 cc-motor is lastig 1.5 pk bij de krukas en een topsnelheid zou zijn 38.5 km/u / 24 mph.

Vergeleken met de lui 50 zijn de 75-modellen een veel volwassener aangelegenheid. De grote koplampunit met groot- en dimlicht, een achterremlicht en andere features zorgen ervoor dat hij er veel volwassener uitziet en ook zo werkt.

Dankzij de hype en rage over het lui-assortiment begon het waarschijnlijk met de eerste Lui Dolomiti-ervaring de situatie met reserve- en tuningonderdelen is beter dan ooit. En u kunt uw 50 eenvoudig omzetten in de specificaties van de 75.

Voor meer details vindt u hier de modelgeschiedenis voor beide modellen in één link:

We zijn een verlanglijstje gestart met de belangrijkste componenten om de conversie uit te voeren:

Ook in deze aanbieding staat de nieuwe Casa Lambretta 80 cc-kit. Daar hebben we al eerder iets aan gedaan ->

Nieuwe CASA LAMBRETTA 80cc-cilinder voor lui en J50 vervangt de 75cc X3 Blog SC

DYNO

Eindelijk hadden we hem op de testbank met de originele SH20 carb, luchtfilterkast en de originele lui 75 uitlaat. De SH20 werd als volgt gespoten voor de beste prestaties en betrouwbaarheid:

Hoofd Jet:             65
Stationair straal:                48
Verstuiver:            5899-5

Een zeer goed resultaat met het door Casa Lambretta werkelijkheid gemaakte Innocenti-prototype. Zeker gezien deze test eerder met de 75 cc cilinderkit maximaal 4.9 pk aan het achterwiel oplevert. Hier hebben we een nieuwe, nog niet ingeburgerde, motor en kit 5.5 pk meteen.

Als je zin hebt in meer vermogen op een 50 cc of 75 cc lui motor, de Casa Performance ONE05-kit is de juiste weg. We hebben hem ook getest op de lui 75 met originele uitlaat en de SH20 carb.

Met de standaard 75 luchtfilterkast was de straal van de SH20:

Hoofd Jet: 76
Stationair straal: 45
Verstuiver: 5899-5

Met een aangepast 75-luchtfilter volgens de Tuning Manual-specificatie van 6T was de straal van de SH20:

Hoofd Jet: 85
Stationair straal: 50
Verstuiver: 5899-5

En op de dyno met de latere opstelling zag het er zo uit:

Dus wat keuzes hier en we hebben de ONE35-kit -helaas- nog niet getest!

So blijf kijken!

nieuwe cilinder Lui en J50

Hier hebben we de 75 ccm stemcilinder voor de lui & Junior 50-modellen op de proef gesteld: CLICK!

Sinds zijn verschijning in 2009 is de 75 een enorm populair middel om de 50cc-motoren een boost te geven.

De opvolger staat nu in de startblokken, de 80 cc CASA LAMBRETTA cilinder voor die modellen.

Wie denkt er nu: "WOW, 5 ccm meer... Wat is daar aan de hand?" Niet zooo snel!

In nummer 22 (november/december 2020) van de ingenieuze ScooterNova-tijdschrift door Andy is er het volgende rapport met het onderschrift hieronder:

"EXCLUSIEF - Hoe Innocenti van plan was om de Lui-reeks in de fabriek af te stemmen"

De technische tekeningen van Innocenti zijn gedateerd 24 mei 1968 en getiteld CILINDRO MOTORE 75cc SOLUZIONE met 3° TRAVASO genoemd.

Het overstroomsysteem is geoptimaliseerd met twee vingerpoorten en overeenkomstige uitsparingen in de zuiger, en de cilinder verheugt zich met een hoger koppel in het middentoerengebied en bij hogere toerentallen.

De cilinder van de technische tekeningen zal ons zeer binnenkort bereiken. Vittorio Tessera van CASA LAMBRETTA maakte de plannen van Innocenti werkelijkheid en maakte de 80cc-cilinder werkelijkheid:

Nieuwe cilinder - CASA LAMBRETTA 80cc - Lambretta Lui 50, J50 CLX3

En hier is de link naar de winkel:

Zodra de nieuwe cilinder Lui en J50 bij ons is, wordt deze op de proef gesteld en gaat het de strijd aan met de originele 75 cc lui cilinder en de oude 75 cc CASA LAMBRETTA cilinder, dan kunnen we uitgebreid berichten.