Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno dagen!
Desde el principio, desde 1992, la Lambretta has sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros modelos de la Serie 3, la gama completa de la Serie 1 y 2, los modelos cardán y la Lambretta 'Smallframes' * se ha hecho meer populaire que nunca.
Speciaal gelezen pequeñas lambrettas met 50 cc eran completeamente inútiles por su extremadamente bescheiden kilometeretraje, haast u om de cilindro-installatie uit te voeren Casa Lambretta 75 begin 2009.
Las Lambrettas Lui de Ulf, op de banco de pruebas
Tomamos el cierre (Lockdown) samen met een gelegenheid voor een prueba, een parte de la colección de los Lui de Ulf, interesados especialmente en cómo el cilindro de Casa Lambretta de 75 cc werken contra el cilindro origineel Innocenti de 75 cc. Er zijn geen problemen met het functioneren van de cilinder aluminium van 75 cc met recubrimiento Nikasil.
In de weergaveschema se ve en la esquina Azul, una Lui 50 C completamente origineel. desafortzunadamente debe buscar de curva de potencia con un potencia "pico" de 2.1 HP een la altura de la curva de par de los dos 75s.
La curva verde met 4,5 pk en 5.500 tpm met een originele Vega carburador SH20.
La curva roja es un motor 75 Casa. De cilinder zit los met de carburador 15 SHA (jet principal 68). Una característica especial del engine, it el escape de los modelos de 75cc, que lamentablemente no exist nuevos en el Mercado, siendo muy buscados.
Configurator de sintonía de Lambretta LUI
El motor LUI heeft sido ensamblado usando este configurador:
Er is geen voldoende, definitivamente deberías echar un vistazo a los kits de afinación y partes de nuestros amigos de Rimini de Casa-optreden... para mantenernos ocupados:
Y hay mucho más que esto! Pero vallei vez en los próximos Lambretta Lui testbank Days ...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/11/lambretta-lui.jpg972500Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-12-08 11:11:142020-12-17 17:23:05Lambretta Lui op de banco de pruebas
Hoy en día el suministro de recambios para la Lambretta en mejor que en los últimos 50 jaar, puesto que la oferta de diversos fabricantes se amplía constantmente.
Geen queremos pensar en el escaso suministro de recambios en aquella época, en la cual creamos el Scooter Center. Incluso si las piezas fin se podían montar perfectamente, variaban los matices de gris the las piezas the goma de la series 3 desde blanquecino hasta antracita. Para los serie 1 of 2 ni siquiera había repuestos.
Somos Casa Lambretta Duitsland
Desde el inicio del new milenio tenemos el honor de ser revendedor oficial de Casa Lambretta para Alemania. In de ediciones de noviembre y diciembre 2017 de la revista Scootering podéis empty and artículo muy interessant sobre la historia de Vittorio Tessera y Casa Lambretta, de cual actualmente también is online beschikbaar:
Dit is een geschiedenis van de Casa Lambretta die in 1979/80 is verschenen, het is de oorzaak van de productie van de modellen DL / GP. Sumamente interesante es el paralelo establecido entre las experiencias de Vittorio en los primeros años después del lanzamiento de la Lambretta y las experiencias de los Lambrettistas en los años 90. En aquellas épocas uno tenía que justificar su. .
Queríamos presentaros the guías suelo de Casa Lambretta para los models LI. Empecemos desde el comienzo.
Lambretta TV 175 serie 1
Para la TV 175 serie 1, un modelo pilar del Cual se fabricaron 10.000 unidades tussen 1957 en 1958, podemos presentaros la
De fabrieken zijn vervaardigd uit 150.000 exemplaren van de Lambretta-serie 1, de productie van de serie 2, met de mismos-guías suelo. La TV 175 serie 2 dota de los mismos guías suelo y terminales que la LI 150.
Lambretta LI-serie 3
Losse modellen van de serie 3 llevan los mismos guías suelo traseros de plástico, guías suelo delanteros de aluminio con goma y terminales:
Al lanzar la serie DL / GP, cambia el color de los guías (negro en vez de gris), el diseño de los terminales y obviamente la longitud de los guías delanteros, en comparación con la serie 3:
Producten según los planes originales de Innocenti
Lo bueno de los repuestos de Casa Lambretta es, apart de la uitstekende kwaliteit, dat is veel van wat er gebeurt vliegtuigen originelen van Innocenti. Het materiaal van de montaje necesario viene incluido.
Gefabriceerd met herramientas en originele machines
En el caso de los guías suelo para la serie 3 hay un aspecto more por explored si os gustan los detalles. Dichas piezas se fabrican incluso con las herramientas originales de Innocenti, de manera que corresponden al 100% al original. Sin olvidarse del etriado en la superficie. Son pequeños details, pero de gran valor para una restauración exacta.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2018/03/lambretta-zeichnung-fussleisten.jpg8961200Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2018-03-21 10:08:222018-03-21 10:08:22Guias suelo de Casa Lambretta
Gemaakt in Italië: Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta
Llevamos años colaborando estrechamente con Vittorio Tessera de Casa Lambretta door een el amor door las motos Italianas en una relación amical.
Producten van Casa Lambretta onderdelen para la familia LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL en GP), los modelos met motor pequeño, tal van modellen Junior en LUI, en para los modelos met transmisión por cardán.
Aparte de esta rama, Vittorio Tessera también colecciona un sinfín de motos differentes y las expone en el Museo Scooter en Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada:
Lambretta Museum Museo Italië Milano Vittorio Tessera: 's werelds oudste Lambretta 😯
Además, Vittoria heeft een schriftelijke en gepubliceerde basis van de Lambretta's voor informatie over bepaalde specifieke modellen en wijzigingen van de corresponderende modellen.
Hace a tiempo decidio desarrollar y produce piezas de tuning con decaan Orton, Las cuales venden bajo la marca Casa-optreden.
Fundas de Asians hechas a mano
De Fundas de sillines de Casa Lambretta ik maak een mano in Italië en aquellas para la familia LI ya vienen con el anagrama INNOCENTI vallei como tijdperk el caso en los modelos hasta 1968:
Para more la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolchado van bgm PRO in aansluiting op:
Eten en drinken bij een Lambretta
También es posible restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando a lot dokken:
Nuevo chassis sillín
Si verkiest comprar un nuevo chassis en vez de restaurar el viejo, Finderarás lo que estás buscando en nuestra tienda online:
Kleur van de costura van de funda de asiento
Una cuestión muy polemica es: cuál es el color de las costuras? ¿Blanco o del mismo color que el sillín? Para contestar a la pregunta, Vittorio nos ha enviado algunas photos originales de Innocenti. Meer informatie over de foto's met modellen van Silver Special en die op de markt zijn, met terminals van de VS en las asas.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/lambretta-sitzbankbezug-casa-lambretta-ZB_24877_Casa-SC-imp.jpg1000989Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2018-01-03 10:46:212018-01-03 10:46:21Fundas de Asians para Lambretta de Casa Lambretta
De uitrusting van Casa Lambretta Racing monteert producten van BGM PRO
Lambretta-races
Nosotros proporcionamos een grote cantidad de productos de BGM PRO de alta Calidad al equipo "Casa Lambretta Racing" van Vittorio Tessera.
Ahora mismo tienen mucho éxito y están gaando todas las competiciones in Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su éxito. Lees meer over de montadas en de motos de carrera:
Artikelen van BGM PRO
Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - negro, referentie BGM7772
Laatste versie van de amortiguador BGM voor Lambretta. Vergelijk met de versie anterior, muchos detalles han sido mejorados.
De burgemeester heeft een nieuw ontwerp van de amortiguador van 10 mm voor het creëren van een groter geheel van het chassis en de verzameling van de administratie. Wat is er nieuw:
- casquillo's met stille blokken
- muelle progresivo
- suspension y precarga del muelle con inscripción duro -> blando
- aanpassing van de hoogte van 10 mm Kenmerkende probada's:
- vástago macizo de un diametro de 14mm
- regulering van de precarga del muelle
- cuerpo CNC, geanodiseerd
Embrague -BGM PRO Superstrong 6 disco's de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - 47 geserveerd, referentie BGM8011NR47
De koppeling BGM PRO Supersterk voor Lambretta en de oplossing Plug & Play - Made in Germany.
El embrague viene completo, con seis discos de embrague de BGM PRO, 10 muelles fabricados especialmente para esta version y cinco separadores de embrague de 1,5mm de grosor. Geen se requieren ni juntas distanciadoras ni otras modificaciones para colocarlo.
De superficie de los discos de embrague y los muelles incluidos füron diseñados para transmitir un torque de 60Nm. Si el motor tiene una configuración no tan orientada a la potencia, to recomendamos poner muelles más blandos.
In het geval van querer cambiar los muelles, rogamos prestar atención a que la medida del muelle completamente recalcado no supere los 15mm. Todos los componentes del embrague fresados CNC están hechos de 42CrMo4.
Juego muelles embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - duro (5,5 vueltas) - 10 unidades, referencia BGM8010FX
Los muelles de embrague de BGM PRO se geproduceerd en Alemania y están sometidos a controls de calidad continuos. Gracias al materiaal Oteva70® vuelven a su longitud original después de haber sido comprimidos por completo. Het ligt aan het begin van het resort en heeft een maximum aan de lengte van het resort. Además, la fuerza elástica se mantiene siempre al mismo nivel. Hay que resaltar que la constant elástica del muelle es mayor que la de los muelles originales, por lo cual se prestan para motores con un mayor potencia.
Juego kabels -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referentie BGM6401N
Versie mejorada del juego de kabels de BGM PRO voor Lambretta. Algunen kenmerken zich niet door de hemos cambiado, de lengte van de exacte fundamenten van de interieurs en exterieurs, de tubito de PTFE, de garantie voor de suavidad, en de esquema detallado de cómo tender los cable. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los cable interiores. Ademen, losse kabels van de kabel van de embrague en van de kabel van de kabel van de kabel en van de kabel van de kabel van de kabel en van de kabel. La gran ventaja de todos estos cambios es que los kabels de embrague ya no se rompen.
El juego omvat: kabel van de cambio (2x), kabel van de embrague, kabel van de freno delantero, kabel van de freno trasero, kabel van het gas, extra's van de kabel van het gas interior meer grote para carburadores meer grandes, kabel de tirador estárter y cabeza de soldadura for or adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador geen origineel.
Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP, referentie BGM8010B
El casquillo embrague de BGM PRO en nieuwe productinnovador voor de motor van Lambretta. Het materiaal dat in het bijzonder de excellente calidad asegura un mejor deslizamiento, permite que el embrague se separe sin dificultad que la puesta en marcha resultaten meer agradable. Dit resulteert in een mejor acoplamiento del embrague, inclusief een combinatie van krachtige motorische extremiteiten. El casquillo se fabrica de un material specific para funcionar con poco lubrificante.
- materiaal de alta resistencia
- gemaakt in Duitsland
- Embrague se separa con suavidad
- puesta en marcha agradable
- ranura de engrase
- compatibel met Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-08-01 11:55:282016-08-01 12:14:34Equipo de Casa Lambretta Racing heeft veel ervaring met de productie van BGM PRO-producten
Como en la manana fuimos a Polini (para todos aquellos) liefhebbers van de Vespa), en la tarde tocó Casa Lambretta.
Piezas de repuesto, accessoires en piezas de tuning voor Lambretta
alle Piezas de restauración de Lambretta wat ons aanbod is, is de zoon van Casa Lambretta, cuya gama de productos se extiende desde las piezas para los modelos viejos con cardán m (A) - F, hasta las piezas para Lambretta Smallframe de los modelos Junior en Lui y para los modelos Li "Gemaakt in Italië", Vittorio Tessera ofrece también accesorios and piezas de tuning para todos los scooters Lambretta.
El centro de Casa Lambretta en Vittorio, quien decision sobre todas las reproducciones que se hacen. Háce poco, Decaan Orton en Rimini Lambretta Center han ofrecido su ayuda para llevar a cabo controls de calidad de los productos de Casa Lambretta para contribuir a mejorarlos de manera constant. De esa manera ha sido posible perfect p.ej. la cerradura de baúl de la series 3 with a nueva cerradura de tambor de pines, así que por fin dejó de traquetear.
Vittorio Tessera schreef verschillende soorten libros sobre Lambretta y scooters en algemeen pero la obra fundamentele sobre la historia de la Lambretta es su libro Innocenti De definitieve geschiedenis That más tarde fue ampliado by un guía de restauración en el que se explican detalladamente las bases de la restauración de diversos modelos Lambretta:
enkelvoud,
barnsteen,
proces van galvanisatie
Het enige wat er gezegd wordt is tener in cuenta.
Lambretta-museum
Pero eso no es todo. También bestaat uit een museum dat zich afspeelt in de geschiedenis van de Lambretta, dat zich afspeelt in de wereld van de wereld en dat nodig is, voor restaurants. El museo se centra en las Lambrettas, desde la más vieja hasta los prototipos, los cuales también se presentan en el libro Innocenti The Definitive History.
na een larga en informativa visita guiada in het scootermuseum, bajamos a la tienda y el almacén de Casa Lambretta.
Ahí Vittorio is niet meer van deze tijd nieuwe piëza's voor Lambretta que había lanzado desde nuestra última visita o que todavía están por produceirse.
Pronto Vittorio nos va a abastecer entre otros de los siguientes productos de Casa Lambretta:
alle soorten repuesto voor de carburateur SH, mezcladores incluidos,
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/museo-lambretta-casa-lambretta.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 09:46:512015-05-11 12:00:44Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta en Museo Lambretta
Viaje del Scooter Center a Italia - 1e partij Rimini Lambretta Center
Het team Scooter Center, het decir Oliver, Philipp y Heiko se voor een Italia el pasado fin de semana. Tenían mucho planeado porque querían aprovechar al máximo el viaje ya que no es algo se hace muy a menudo. Een solo fin de semana recorrier op meer dan 3.000 km.
De fasen van su viaje a Italia:
20. Aniversario del Rimini Lambretta Centre y día de puertas abiertas / Rímini
Rimini Lambretta Center
20. Aniversario y día de puertas abiertas / Rímini
Contemplando los origenes del Scooter Center in het Gardameer
Video de la primera etapa
De eerste bestemming van het lago de Garda, donde visitaron a amigos con los cuales recordaron viejas historias y disfrutaron del tiempo. Este lugar desempeña een papel importante en la geschiedenis van Scooter Center, dat empezó heeft meer dan 23 jaar.
Oliver Kluger compró el primer scooter, niet Vespa RallyTS 125 In Malcesine para llevarla a Colonia, después restaurarla y venderla de vuelta. Volker, nuestro primer cliente que todavía nos it fell, la compró en aquel entonces y sigue conduciéndola hoy en día. Solemos geeft principiële repuestos en piezas de tuning pero sin embargo ahora mismo también os ofrecemos unos cuantosscooters tweedehands.
Después of haber dormido muy poco, los drie madrugaron el sábado para continuar su camino hacia Rimini. Las ciudades que pasaron tenían nombres muy bonitos: "Verona, Mantua, Módena, Bolonia, Imola, Rímini" y cuánto más se acercaron al destino final, más se alegraron.
En el brazo de Dean se nota, que para él el engranaje de 5 marchas no es solamente un pieza del scooter - su brazo está adornado con un tatuaje de CYCLONE 5. Abastcemos al RLC sobre todo con nuestros productos achtergrondmuziek maak gebruik van de restaurateur scooters, que it la tarea principal del equipo de Dean Orton. El RLC geen solamente ama Lambretta, lo vive! Puesto que Oliver, Philipp en Heiko Sabían que en el taller del RLC nacen scooters Lambretta moet indrukwekkend en ongewoon zijn, maar de verwachting is enorm. Y no resultaron decepcionados…
Rímini en de regio Emilia-Romaña
"Rimini: en el mar Adriático, centro del turismo de playa - een ciudad con una larga tradición, mucho sol, playa y mar". Pero para el equipo del Scooter Center había cosas más importantes. Su destino tijdperk el 20. Aniversario y el día de puertas abiertas del Rimini Lambretta Centre en la "Zona Industriale".
Después de haber saludado a muchos viejos amigos, empezaron a montar el stand - lo que no les llevó mucho tiempo porque Philipp envió los productos a presentar en el stand a un dirección errónea… :-) Por suerte pudieron servirse de los productos tenía almacenados.
Día de Puertas Abiertas del Rimini Lambretta Center
Fueron ongeveer 500 mensen, sobre todo de Italia en Inglaterra, met een 120 lambretta's y solamente un puñado de Vespas para celebrar juntos con the RLC.
Dean no escatimó ni gastos ni medios para presentar a los invites algo spectacular con ocasión del verjaardag. Als je een tiende keer binnenkomt, kun je een denker worden Lambretta plus marquista mundial con la que el 8 de agosto de 1951 en de autopista entre Ingolstadt y Múnich, cerrada al tráfico ese día, Romolo Ferri condujo een een velocidad de 200km / h. Kijk of de motor zo kan ademen 125cc tenia uno 21CV.
Una pizzeria móvil proporcionó no solamente especialidades de la region, sino también vino, agua, cerveza y café a los visitantes.
Spectaculaire recorrido de prueba
De RLC zorgt voor een goed circuit van het verkeer voor een bezoek aan de Lambrettas en de polígono industrial.
Los van de scooters van de RLC, die kan worden getest voor de Casa Lambretta. El centro de interest fueron sin duda los dos Prototipos de Lambretta Innocenti de dos tiempos welke Vittorio Tessera había dejado modificar door el RLC en los últimos meses. En juni en la revista Steppen podréis empty details sobre las modificaciones, incluso sobre aquellas que se hicieron en el interior del motor. El equipo del Scooter Center condujo también esos dos prototipos y les parece un pena que no se producirán en serie.
Lambretta met 305cc en 50CV
305cc en meer 50CV - zie meer uit tres han conducido - eso es el prototype deBSG Casa Performance 305cc. Dispone de un carcasa de motor CNC con un cilindro BSG de 305cc, el engranaje a 5 marchas Cyclone5 y el omarmen BGM PRO Superstrong por el cual llega a meer vanaf 50CV. Para el recorrido de prueba se redujo la potencia de la Lambretta a 45CV een través de un encendido programable pero el domingo en la salida en ruta posible conducirla sin reducción. En la segunda parte podéis ver el video de la salida en ruta.
ESR Corse había levado scooters con una potencia indrukwekkend. Sobre todo las Vespa's Smallframe dejaron boquiabierto a los visitantes por sus increíbles números de revoluciones. Grotere geschiedenis van de legende Signore Angelo Zirri y estaban presentes casi todos los italianos aficionados al afstemmen van los Smallframes.
Cada event, inclusief bonito, acabará al final pero después hubo por du cena y un nighter una vista maravillosa de las montañas.
Nighter in las montañas de Emilia-Romaña
Cenaron todos juntos een osteria in las montañas donde también celebraron el Allnighter. Desde ahí se podian ver las ciudades de Rímini y San Marino.
Después de muchas conversaciones agradables, snacks italianos y algunas copas de vino, se fueron a sus camas a primeas horas de la mañana pero no podían descansar durante mucho tiempo que les esperaba ya otro evento: la salidaque en ru podían prototipo de 305cc, sober todo con vistas a los productos BGM que se usaron en este.
Todas las photos de la primera etapa del viaje a Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-05 12:59:422015-05-11 09:51:56Scooter Center viajó a Italia - 1 Rimini Lambretta Center
