Berichten

Uitlaat Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nieuwe modellen Vespa PK50 & PK125 de course BigBox TOURING bgm PRO

,

NOUVEAU: drukpunt bgm PRO BigBox TOURING voor Vespa PK50 & PK125

Een geheim, een nouveau system d 'échappement de course voor de Vespa PK s'est glissé in notre magasin. Aujourd'hui, nieuwe présentons le nouveau système d'échappement Vespa PK de bgm PRO.

Vespa PK race uitlaat - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDGEMAAKT in EUROPA

Nous avons deux versies:

  1. voor Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Drukpunt -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. voor Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Drukpunt -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
bgm1050pk_BGM1050PKbgm1050pk_BGM1050PK
bgm1050pk_BGM1050PK_8_bgm1050pk_BGM1050PK_8_
bgm1050pk_BGM1050PK_7_bgm1050pk_BGM1050PK_7_
bgm1050pk_BGM1050PK_6_bgm1050pk_BGM1050PK_6_
bgm1050pk_BGM1050PK_5_bgm1050pk_BGM1050PK_5_
bgm1050pk_BGM1050PK_4_bgm1050pk_BGM1050PK_4_
bgm1050pk_BGM1050PK_3_bgm1050pk_BGM1050PK_3_
bgm1050pk_BGM1050PK_2_bgm1050pk_BGM1050PK_2_
bgm1050pk_BGM1050PK_1_bgm1050pk_BGM1050PK_1_

De geschiedenis van het systeem van de geschiedenis van de geschiedenis van het systeem van de geschiedenis Piaggio d'origine pour les modèles PK 50. De nieuwe ontwikkeling, nieuwe ontdekkingen potentiel et avons pu ontwikkelaar un échappement sport avec une optique originale, niet faible niveau van gerucht en augmentatie significant voor prestatie. Het kwaliteitssysteem PRO de bgm est désormais fabriqué à la main in Europa en is onmiddellijk beschikbaar : bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Sur le dynamomètre, cela ssemble à ceci:

Vespa PK race-uitlaatdynamometer

 

bgm PRO BigBox voor uw Vespa PK

L'échappement Vespa PK: plus de puissance, un look discret en un faible niveau de bruut

L'échappement bgm PRO dans la version TOURING biedt een ainsi l'aspect en l'acoustique discrets d'un échappement Vespa d'origine, en combinaison avec une caractéristique d'échappement sport avec un couple élevé et une large bande de puissance. Het systeem is samengesteld uit het originele product voor het systeem van de originele Piaggio d'origine, qui ne sont plus available. Entre-temps, nous l'avons développé pour en faire un système d'échappement sport modern op zich.

Nous avons attaché une grande important à une bonne prestatie aan level de bruut discret et à une bonne adaptatie.

  • Beaucoup plus de pouvoir
  • Een échappement de course silencieux
  • Bonne-adéquatie
  • Optiek origineel
  • Koppel élevé et précoce
  • Grote gamme de vitesses
  • Plus de vitesse-finale
  • Zeer discret
  • S'adapte zonder aanpassingen
  • Fait main in Europa

La bgm PRO Sport TOURING is een harmonieus geheel van alle standaard motorrijlessen

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 uit
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Uitlaat Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Eenvoudige montage

De collecteur verdeelde relatieve lendenen naar de basis per met de snelle montage van de corps d'échappement sans avoir à desserrer de collecteur op de cilinder. La connexion est sécurisée par des ressorts de tension de manière stable mais rapidement détachable.

Par rapport à un échappement standard, nous recommandons, pour des raisons de sécurité, d'augmenter la pulverisation de 2 à 4 numéros au départ.

ÉTENDUE DE LA PRESTATIE

  • Corps d'échappement
  • Collecteur d'échappement
  • Resorts d'échappement
  • Joint d'étanchéité de cylindre / collecteur

Vespa PK Uitlaat TIP:

  1. Ajustez la verpulvering, voir ci-dessus.
  2. un joint resistent à la chaleur (Zie accessoires op niveau de l'échappement) entre le collecteur en het corps d'échappement permet de garder cet endroit propre en permanentence.

echappement PK 50: la Vespa PK

L'échappement PK convient aux modèles suivants de Vespa PK50 et Vespa PK80 :

Echappement PK 125: Correspondentie avec la Vespa PK

L'échappement PK convient aux modèles suivants de Vespa PK125 et Vespa PK75 :

Commandez ici: échappement Vespa PK modern
/by

BGM BigBox Touring pot d'échappement voor Vespa onderhoud beschikbaar

,

Le BGM BigBox Touring - puissant voor lange wandelingen

Koppel moteur déjà verkrijgbaar in ralenti et aspect et son semblables à un pot de série Vesspa Bigbox Touring, dit is het

Onderhoud aanwezig! Giet seulement 158,99 euro *

Pot d'échappement Vespa PX 200, rally
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Pot d'échappement Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. ook 8 ″ & 10 ″
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* 19% BTW inclusief, plus verzendkosten

ACHETER VESPA TOURING

Vespa uitlaat touring

Maximaal vermogen

Le BGM BigBox Touring est ideaal pour des longues reizen et il a été conçu pour développer beaucoup de puissance à des régimes moins élevés. D à cette caractéristique et au paar moteur sensement élevé, cette versie touring handige particulièrement aux vespistes qui voyagent souvent avec un passager de derrière of avec beaucoup de bagages. Pour ceux, qui on un side-car, il ya aussi des bonnes nouvelles car grâce au couple moteur élevé available, il n'est plus obligatoire de réduire le rapport de transmissie.

Vespa uitlaat touring

Monté sur une PX200 standard, ce pot d'échappement développe sa puissance 300 tours per minuut plus de que le pot d'chappement de série, de roi actuel de tous les pots d'échappement touring. Bovendien is de BigBox Touring va bien avec des cylindres puissants comme p.ex. des cylindres sportifs de Polini of Malossi.
Il est fabriqué a dubbele paroi en heeft laine pour le stilte de même que le pot d'échappement origineel.

Vespa uitlaat touring

Le BigBox Touring

  • originele look
  • bruit bas grâce à double paroi et laine pour le silencieux (tout comme l'original)
  • paar moteur élevé
  • pas de perte de prestatie
  • plage de régime tout comme l'original
  • heel discretie
  • compatibel met Rally / Sprint sans que vous soyez obligés de modifier le pot
  • massieve constructie met een collier de serrage au cylindre
  • fait main nl Europa

EENVOUDIGE MONTAGE

De montage van BigBox Touring heeft verschillende montages van de serie. Het is een voorbode van de fixatie van de cilinder met een collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison d'une fixation instable avec un joint torique and évite des dommages à la bride de sortie. En outre, de pot beschikt over ondersteunende supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Nous recommandons d'utiliser un dispositif pas trop court qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Vespa uitlaat touring

NIETRE TUYAU

Un report long peut agrandir la plage de régime available à chaque vitesse et c'est pour cela que le couple moteur élevé est transformé en vitesse maximal.
L'ideal serait de monter l'embrayage BGM Superstrong avec pignon de 24 dents (origineel een 23 deuken) auto il ne faut rien modifier et cela augmente la vitesse maximaal de 5km / u omgeving.

Pour les moteurs qui ont déjà assez de couple moteur, il est Recommended de monter le pignon élastique BGM de 64 deuken in combinatie met l'embrayage de 24 dents (+ 8km/u).

CONCLUSIE
Puissance maximal à bas régime - geweldig!

ACHETER VESPA TOURING
/0 reacties/by

Pot d'échappement BGM PRO BigBox Sport Vespa met Malossi op de bank

, ,

Pot d'échappement BGM BigBox Sport voor Vespa sur le banc d'essai

Michael Holden, klant fidèle d'Angleterre, nu een rendu visite pendant son voyage à l'évènement "Vacances dans le Sauerland" en een winst van de gelegenheid voor tester le Pot d'échappement BigBox Sport pour les guêpes sur notre banc d'essai.

05_2015 001

Vespa PX 200 met Malossi 210 en carburateur PHBH 30

Son scooter est une Vespa PX200 allemande, qu'il avait acheté en allemagne hanger qu'il était estationné là-bas avec les forces armées britanniques.

De motor is eenvoudig en nauwkeurig samengesteld met de "vieux" cilinder Malossi 210, met een carburateur DellOrto PHBH 30, met een racewagen van de Mazzucchelli met een koers van 57 mm en met een pot d'échappement Taffspeed MK4.

Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8 pk (kracht au frein), c'est la puissance prijs juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la vergelijking avec notre résultat and pour evaluatie si le moteur a perdu de puissance.

Notre banc d'essai meet presque la même puissance.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 voor Vespa

A l'époque, le MK4 (op avait vendu les premiers pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -contrôle techniek allemand- en Allemagne en 1996) était polyvalent en très potent. Algemene informatie over de mogelijkheden die er zijn om te genieten van 10ch à 5000 tours / minuut en een augmentation de puissance en het moment van kracht en accroissant le nombre de tours, die als "aangenaam" wordt beschouwd op de route. Meer 6000 tochten / minuut en een paar mijlen van 18 Nm, de MK4 is de basis van het bestaan ​​van de renners en de rest van het park, plus de acceleratie en quatrième vitesse à moins de 90km / h.

7320003

Pot d'échappement modern racen: BGM PRO BigBox Sport

A l'époque du MK4, celui-ci était l'échappement le plus moderne et on ne pouvait pas s'imaginer un pot d'échappement de série avec une puissance pareille.

Op peut constater que depuis quelques temps des systèmes d'échappement performers avec l'aspect original sont développés de plus en plus. C'est pour cela que nous avons développé le BigBox:

Combineer de macht van de pot van de competitie met het aspect van de wedstrijd van de serie.BGM-afstemming

BGM1011SP

BigBox Sport versus Taffspeed MK4

Toont de directe vergelijking tussen BigBox Sport en Taffspeed MK4. bbs mk4

Contrairement au MK4, de BigBox Sport atteind beaucoup plus het moment d'une force et de puissance à partir de 4500 tours / minuut. Si on vergelijk les deux pots d'échappement sur la route, op peut constater que c'est plus agréable avec le BigBox grâce au moment d'une force élevé die het mogelijk maakt forte acceleratie. Surtout à partir de 5500 tours / min., P.ex. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aide à dépasser les autres véhicules.

Michael een raffolé van BigBox Sport de sorte qu'il ne nous a pas permis de le démonter. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.

05_2015 019

Testez onderhoud le nouveau pot d'échappement pour les Vespas:

Si vous voulez tester le BigBox Sport op uw scooter, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à:

pruefstand@scooter-center.com
/0 reacties/by