Nieuwe Malossi cilinder Vespa 200

Nieuwe Vespa cilinder Malossi

"Nieuwe Malossi cilinder Vespa 200"Je leest het goed, want er zijn twee nieuwe Malossi 210's:

Malossi heeft zijn cilinder voor de Vespa PX 200 herzien en brengt nu de populaire Vespa-tuningcilinder in twee versies:

• Malossi cilinder Vespa 200 3115618 SPORTVespa 200
• Malossi cilinder Vespa 200 3115567 MHR Vespa 200

Geschiedenis van de Malossi Vespa-cilinders

1983 "De 210" Malossi-cilinder

Piaggio reviseert de Vespa PX, die sinds 1977 wordt gebouwd, en brengt de Vespa Acrobaleno en Vespa Lusso op de markt. In Duitsland wordt de aanhang en de subcultuur rond de Vespa steeds groter en groter.
Tegelijkertijd wordt een van de meest populaire tuningonderdelen ontwikkeld. De legendarische Malossi aluminium cilinder met Nicasil coating voor de Vespa 200-motoren (PX 200, Rally 200, Cosa 200). Het wordt de basis voor veel extreem getunede motoren en een betrouwbare metgezel met plug-in-tuning.

 2008 Nieuwe cilinderkop

Vespa-tuning wordt steeds extremer. 25 jaar na zijn geboorte is er een update voor THE CILINDER. De update bestaat in wezen uit een herziene cilinderkop.

2013 Sport & MHR cilinder

Motoren met 30+ pk zijn niet langer ongewoon. Deze keer duurt het slechts 5 jaar om te evolueren. Er zullen 2 versies zijn.
Dit zijn de kenmerken van de nieuwe cilinders:

• Aluminium cilinder
• Nicasil-coating
• Volledig herziene zenders
• 2 verschillende poortkaarten voor het uitlaatkanaal
• SPORT: voor toeren
• MHR: voor racen
• Cilinderkop met O-ringafdichting
• Cilinderkop met bussen voor gecentreerde uitlijning van de kop

2014 update MHR 221cc

Malossi cilinder Vespa 200

De setup-suggesties van Malossi:

Malossi cilinder 3115618 SPORT Vespa 200

• De sportversie zou de toercilinder moeten zijn. Vergelijkbaar met de vorige 210 Malossi. Het moet mogelijk zijn om te rijden met de originele of licht getunede krukas, met originele carburateurs tot 30 mm carburateurs en sportuitlaten.

Malossi cilinder 3115567 MHR Vespa 200

• Malossi raadt een race-krukas, carburateurs vanaf 30 mm en race-uitlaat aan.

Scooter Center Tip:

We vragen hier een beetje geduld. We hebben natuurlijk meteen de nieuwe cilinders besteld. Zodra we de Malossi-cilinders op tafel hebben, zullen we de details bekijken en direct testen op onze interne rollenbank. We houden je hier op de hoogte!

de nieuwe bgm PRO Vespa uitlaat kijkt nu al uit naar zijn nieuwe vriend!