Berichten

Scooter Center Beker Nürburgring 2021

SC Cup op de Nürburgring

2e run Scooter Center Beker op 26 september 2021

Scooter Center Cup Nürburgring september 2021 - Scooterrace op de Nürburgring

Volgens het motto “Het plezier staat op de voorgrond“Vond afgelopen weekend plaats als onderdeel van het Duitse Endurance Championship van de Dortmund Motorcycle Club Scooter Center Beker op de Nürburgring. Vooraf hadden zich 42 deelnemers aangemeld voor deelname aan de regelmatigheidsloop voor motorscooters op het Grand Prix-circuit van de Nürburgring. Het startveld was gemengd omdat er geen beperkingen waren qua merk en bouwjaar. Ze begonnen samen, de beoordeling was in twee klassen (verdeeld in versnellings- en automatische scooters).

 

 

Van de Lambretta uit 1954 over de klassieke Vespa tot aan de moderne automatische autoped, Van zeven tot ruim 50 pk en van rookies tot professionals, alles was vertegenwoordigd. Iedereen mag meedoen en dat is precies wat deze beker zo aantrekkelijk maakt: de grote verscheidenheid aan coureurs en scooters die elkaar niet in de weg lopen op het grote en brede circuit. Daarnaast zijn er voorschriften die alleen de veiligheidsaspecten regelen en verder alle vrijheid laten. Open voor oldies en jonge automatische scooters. Het perfecte evenement voor iedereen die wil proeven van racen en een paar rondjes op de baan wil rijden. Onze Maryzabel maakte van deze gelegenheid gebruik en nam deel aan de race met haar PX "Platónika". In een tweede verslag zal zij haar ervaring met u delen.

 

 

U kunt de dag ervoor vanaf 18 uur inschrijven en uw voertuig aanbieden aan de technische keuring. Een voordeel, aangezien niet iedereen deze test meteen doorstond (het probleem was vaak het te hoge volume, dat volgens de regelgeving niet hoger mocht zijn dan 98 dB), omdat het de mogelijkheid bood om de defecten in alle rust te herstellen en opnieuw te vergrendelen het voertuig de volgende dag aanwezig.

 

 

Op de dag van de race waren er in totaal vier runs, twee trainingen van elk 20 minuten, een kwalificatie en tot slot de eigenlijke race, de Regelmatigheidsloop, waarin 35 minuten gereden kon worden. De baan was nog een beetje nat van de nachtelijke regen tijdens de eerste run, maar het werd al tijdens de tweede oefensessie netjes gas gegeven! een Veel plezier voor iedereendat we spraken. Aan het eind van de dag waren er een paar technische storingen, aber niet vallen, iedereen kwam na de laatste run veilig aan bij de finish.

We hopen dat de laatste restricties vanwege Corona volgend jaar niet meer gelden en dat we weer voor publiek kunnen beginnen!

Resultaten van de gelijkmatigheidsloop:

Klasse 1 (wissel scooter)
1e plaats: Karsten Rehn (totaal verschil 0.173 sec.)
2e plaats: Stefan Menke (totaal verschil 0.247 sec.)
3e plaats: Andy Reid (totaal verschil 0.491 sec.)

Klasse 2 (automatische scooter)
1e plaats: Hans-Werner Both (totaal verschil 0.011 sec.)
2e plaats: Christian Liebig (totaal verschil 0.024 sec.)
3e plaats: Federico Vanore (totaal verschil 0.337 sec.)

Resultaten in detail Nürburgring

Gisteren was onze vriend Ercole weer bij ons met zijn Lambretta D Racer. Je kunt het blogbericht over zijn eerste bezoek bij ons vinden hier. Zijn racer werd getuned voor het circuit van Keulen op de Nürburgring, zodat niets de race in de weg staat.

De setup is als volgt gewijzigd ten opzichte van zijn eerste bezoek: 30 serie VSH carburateur

De blauwe curve toont de testrun van gisteren en de rode curve van zijn eerste bezoek een jaar geleden. 1PK meer vermogen en een beter koppel waren het eindresultaat. Dat Scooter Center Team wenst veel succes op het circuit van Keulen.

Vespa-races op de Nürburgring

Classic Race op de Nürburgring scooterrace

Afgelopen weekend vond de 19e run van de “Cologne Course” van MSC Porz plaats.

Wij van SCOOTER CENTER TEAM was wederom in grote getale vertegenwoordigd.

Na de laatste voorbereidingen en het gezamenlijk uitnodigen van al het materieel en de racescooters op zaterdagochtend was het dan eindelijk rond 14 uur richting de ring. Eenmaal daar ontmoetten we veel bekende gezichten. De grote CONTINENTAL TENT, de grill, de racescooters etc. werden snel uitgeladen en opgezet.

Nürburgring Classic Scooter Race 2009 Scooterrace op de Nürburgring

Na de technische oplevering, transpondermontage en de legendarische chauffeursbriefing werden de laatste voorbereidingen op de scooters getroffen.

Gelukkig heb ik dat SCOOTER CENTER TEAM nog steeds de doos nr. 25. Dus de zeer regenachtige zaterdagavond met een barbecue onder de tent, muziek en de typische benzinepraatjes was een groot succes voor de aanwezigen uit de Classic Scooter-racescene.

Het zou de ring niet zijn zonder regen en zon in een weekend, vertelde een oud Nürburgring-konijn me ooit. Hetzelfde gebeurde op zondag om 8:00 uur met de eerste koffie was het nog behoorlijk vochtig en stipt om 10:00 uur voor de training was het lekker droog.

Bijna al onze 12 scooters kwamen er min of meer goed doorheen, maar zelfs onze "T-Roller" werd nog steeds gebruikt.

Gelukkig kwamen er veel toeschouwers naar de ring. Veel bekende gezichten uit de scooterscene waren aanwezig. Over het algemeen waren chauffeurs uit alle delen van Duitsland, maar ook uit AT, GB, BE, FR en zelfs Canada vertegenwoordigd.

Vespa-races op de Nürburgring

Scooter Center succesvol en met veel plezier aan het begin

Om ongeveer 14:00 uur vond dan eindelijk de start plaats, die met een
- 2e plaats in regelmaat,
- de snelste "meisjesscooter" en
- met 12 scooters vanaf 70 starters van onze kant
was over het algemeen zeer bevredigend. We kijken nu al uit naar de volgende race.

Groeten aan alle bijdragers - tot ziens en beterschap om nummer 6 te starten.

 

Torsten Wengeler

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Scooterrace op de Nürburgring 2009

Sinds 2004 vinden er weer regelmatig scooterraces plaats op de Nürburgring.

We hebben deze kans te danken aan de MSC Porz, die als onderdeel van de cursus in Keulen een "regularity run" voor klassieke scooters aanbiedt. Voor de meesten van ons betekent dat: gelijkmatig vol gas! ;-)

de SCOOTER CENTER wordt sinds 2004 elk jaar door de vliegploeg vertegenwoordigd.

Op zaterdag regende het in het droge SCOOTER CENTER Box gegrild en geschroefd in de paddock.
We hebben weer veel vrienden en bekende gezichten mogen begroeten. De harde kern werd om 1:30 uit de box geveegd - de eerste training was immers zondag om 10:40.

 

Zondag kwam met het beste weer. Tijdens de training hadden we 20 minuten om de snelste coureurs te bepalen en vervolgens de startopstelling te bepalen. Op de eerste rij van de grid stonden 1 starters van SCOOTER CENTER Team (Harry Barlow & Christian Schneider).

Bij mooi weer konden reparatie- en onderhoudswerkzaamheden na de eerste training in de open lucht worden uitgevoerd. Nadat de SCK-grill om XNUMX uur weer alles had gegeven, begon de race.

De Groene Hel eiste zijn tol: van de 65 starters haalden er slechts 45 de finish (annuleringen, geen ongelukken)

de SCOOTER CENTER Team kon verschillende successen boeken:

Plaats 2 Christiaan Schneider (Regelmatigheid evaluatie)
Tanya Kluger - snelste vrouw in het veld ;-)

De volgende afspraak op de Nürburgring voor klassieke scooters is 13 september “Renoldus Sprint”

de SCOOTER CENTER kijkt er naar uit!

 

Scooterraces op de Nürburgring - Historische scooters op het Grand Prix-circuit!

Dat was op 3 en 4 mei 2008 Scooter Center-team opnieuw op het race-hoogtepunt van het jaar voor historische scooters - de 18e parcours van Keulen van de MSC-Porz.

Deze vindt traditioneel begin mei plaats op het Grand Prix-circuit van de Nürburgring. Na de technische inspectie en chauffeursbriefing op zaterdag
Team 667 uit Düsseldorf liet in hun box een video zien die in 2006 is opgenomen. Echt een geweldige film - spannend en grappig, een beetje geschiedenis en veel race-flair.
Geïnteresseerden kunnen de film hier bestellen: http://team667.sideclick.de/main.html

Zondagochtend gingen we naar het circuit voor de eerste training - de snelste coureurs kwamen snel naar voren en het Scooter-Center team kon 3 coureurs op de eerste rij zetten.

Om 14.30 uur kwam de oproep voor de scooterklas!
Christian Schneider (Scooter Center) en onze 2 Engelse chauffeurs (Team Scooter Center / Pro-porteren),
Harry Barlow en Andy Beadnell stonden zij aan zij voor de rest van het veld van 55 scooterrijders.

Na een snelle start begon de materiaalvernietigende strijd op het Grand Prix-circuit - in elke snelheidsklasse ging elke plaats verloren
gevochten. Na 10 ronden was de winnaar zeker: onze tuninglegende Harry Barlow van het team Scooter Center / Pro Porting won voor Jonas Junge
van Kürten en Andy Beadnell.

Een fantastisch raceweekend met ongelooflijk mooi weer, veel oude bekenden en nieuwe vrienden - een groot succes voor ons!
Volgend jaar zeker weer!

 

Scooterrace op het circuit van de Nürburgring Keulen 2006

Eindelijk weer scooterracen op de Nürburgring

We zijn verslaafd sinds 2004. Elk jaar is het een hoogtepunt van het jaar en in 2006 waren we weer met onze klassieke Vespa & Lambretta scooters op de Nürburgring om deel te nemen aan het circuit van Keulen.

Met de routine verdwijnt de opwinding en word je wat meer ontspannen, wat ook met volle teugen merkbaar is bij de avondevenementen Scooter Center Teambox. Iemand had Wodka - bruisend inbegrepen. Ik vraag me af hoe de Britse coureurs erin slaagden om zo fit te zijn in de ochtend ... het was weer een geweldig evenement!

 

 

Scooterrace op de Nürburgring Keulen 2005

5e cursus Keulen - 1 mei 2005

De Motorsport Club Porz vierde vorig jaar haar 50-jarig jubileum en dat konden we vieren met onze klassieke scooters - met een scooterrace op de Nürburgring. Alle deelnemers waren enthousiast, wij ook! Het spreekt dus voor zich dat we dit jaar ook met de Scooter Center Team stonden weer aan de start.

Het is een geweldig gevoel om met je scooter aan de start te staan ​​en te rijden waar Niki Lauda, ​​Michael Schumacher en Senna al op de baan hebben gestaan. En over de sfeer en sfeer met veel internationale scooterrijders en vrienden in de avond hoeven we je niets te vertellen. Scooteristen stoppen :-)!

 

Scooterrace op de Nürburgring 2004

Eindelijk weer scooterracen op de Nürburgring

Eind 2003 ontstond het idee in het jaar 2004 nog een keer Scooterraces op de Nürburgring te kunnen rijden. Er waren een paar regels en veel plezier:

  1. Voertuigen alleen tot bouwjaar 1978 (alle Vespa voor PX, Servetta + ind. Tot 78, NSU, HEINKEL etc)
  2. Originele optiek = full frame en de bij het model behorende carrosseriedelen. Dus niet cut, skeleton oid en ook geen racer lak (tenzij ze eigentijds zijn zoals af-rayspeed of supertune)
  3. goede, verzorgde staat. dus geen matzwarte knutseldozen...
  4. Veiligheidsrelevante onderdelen zoals remmen en banden moeten uiteraard zeer goed functioneren.
  5. enkele wijzigingen aan de scooter om te voorkomen dat onderdelen van het voertuig tijdens de race losraken (bijv. vastgezette olieaftappluggen etc, maar daarover later meer)
  6. Motor en remmen zijn volledig vrij, dwz. alles wat werkt - behalve motoren van derden (automaat, motorfiets, etc.) en andere bandenmaten of telescopische vorken van automatische etc.
  7. Volumelimiet tot 100 phon - dus het wordt echt luid ...
  8. wordt gedreven geen ras maar een zogenaamde regularity run. dat wil zeggen, degene die zijn ronden met dezelfde rondetijd als mogelijk voltooit, is de winnaar. bij een gelijke stand is deze gebaseerd op de leeftijd van het voertuig; als er nog een gelijke stand is, is deze gebaseerd op de leeftijd van de bestuurder. Maar maak je geen zorgen, je kunt gelijkmatig snel rijden
  9.  we gaan ons zeker vermaken.
  10. de chauffeur heeft een leren pak nodig, bij een tweedelig colbert moet de broek met een rits aan elkaar kunnen worden verbonden. Daarnaast een rugprotector (sterk aanbevolen weet ik uit eigen ervaring), hoge laarzen en een integraalhelm zonder grote gebreken en krassen etc.
  11. de entree kost ca. 100 euro vooraf, we hebben voorlopig geen vergunning nodig. Daarnaast waarschijnlijk vooraf een medische verklaring en foto van het voertuig met alle technische gegevens (voertuigpaspoort).
  12. minimaal 15-20 stevige voorgerechten

Ok: zei, gedaan dat Scooter Center stond natuurlijk aan het begin: