Koppelingsgereedschap Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK, PK XL - Artikelnummer 7675436

Moderne cilinderkits en volledige expansiekamers geven verbazingwekkende vermogens aan de Smallframe Vespa. Opstellingen zoals de Polini Evo gebruikt met de Grote Bertha expansiekamer zoals op onze Generatie XI, geven meer dan 24 Nm koppel aan het achterwiel.

Om de kracht van de bovenkant naar de onderkant te krijgen, heb je de koppelingseenheid. Door het hoge vermogen staat de koppeling enorm onder druk. Deze verbinding moet met de nodige zorg worden gebouwd om hem betrouwbaar en duurzaam te maken.

Een goede gewoonte tegenwoordig is om in de koppeling slijpen op de hulpas met klepslijppasta en daarna de primaire aandrijving en koppelingsmoer vastdraaien tot 70 Nm.

Speciaal voor deze hoge koppelinstellingen hebben we: koppeling- en primaire aandrijfmoeren in staal met hoge treksterkte. Deze ondersteunen zelfs koppelinstellingen die veel hoger zijn dan 70 Nm. Omdat dit kraagmoeren zijn die meestal worden gebruikt, zijn borgringen niet meer nodig. Een goede gewoonte is om te gebruiken schroef behoudende lijm.

Om schade aan de koppelingskorf en de primaire aandrijving te voorkomen terwijl we zulke hoge koppelwaarden door de sleutel halen, hebben we nu een nieuw gereedschap voor het vasthouden van de koppeling.

Met deze nieuwe tool binnenmanden van de V50 / XL1 koppeling

Binnenmand V50 / PK XL1

Evenals clutch binnenmand van de PK XL2 kan worden vergrendeld om de moer vast te draaien.

Binnenmand PK XL2

Bij de gebruikelijke blokkering van de primaire aandrijving is de kracht die op de motorcomponenten wordt uitgeoefend zo groot dat deze gemakkelijk kunnen worden beschadigd.

Ons gereedschap voor het vasthouden van de koppeling kan tegen een moer op de primaire aandrijving worden geplaatst of tegen een schroef die op de schroefdraad van de motorbehuizingen is aangebracht.

De hoge koppelwaarden worden dus niet doorgegeven aan de lagerzittingen of de kussenaandrijving.

Met onze Multi tool de koppeling kan zelfs worden gemonteerd terwijl gemonteerd in de motor.