Cilindro 160cc V2 de Pinasco voor Vespa Wideframe in de puesto de prueba de potencia del Scooter Center

Tuning van de Vespa Wideframe

De modellen Wideframe gozan is een populaire, populaire, reproductieve reproductie van algunos die uit de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solía hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.

Nieuwe cilinder van Pinasco

Pinasco voor een cilindrische aluminiumlegering van 160cc voor een motor van een Vespa die beschikbaar is voor de tres pernos de sujeción.

Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos modelos particulares, se interesa veel van el aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino met een Prototipo del cilindro 160cc V2 Puesto para probar la potencia.

Prototipo-secreto van nieuwe cilinder

Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco meer detalladamente, per se quedó door debajo de la tapa deflector.

Cilindro racen voor Vespa Wideframe

Ya que queríamos ver la potencia de la moto, hemos probado diferentes escapes, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los modelos PX del Cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea compatible con la Wideframe.

Diagram van prestaciones del prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe

10CV en 100km / u

Bueno, verdomme. Con un Malossi MHR wordt geleverd met een PX en is uitgerust met 35CV en eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa Wideframe. Losse modellen van de serie alcanzan met een 5CV en een maximale snelheid van 70 km / u en een straat naar de nivelada.

Ahora met unos 10CV in de 8-katrol weg y con una desmultiplicación primaria adecuada, is het mogelijk circulaire a meer dan 100km/u, zoals in het geval van een PX200-origineel.

Een ver qué tal el nuevo cilindro de Pinasco.

Aquí te tenemos al corriente!