De koppeling is voorzien van twee schroeven en lange moeren.
Aan de voorkant van de koppelingsspin zijn er twee poten gemarkeerd met een punt die op hun basis een draadgat voor de schroef aangeeft.
Praktisch en gebruiksvriendelijk:
De schroeven voor de voorspanning van de koppelingsbasis worden in de twee draadgaten gestoken.
De uitsparingen aan de onderkant van het plaatsbepalingsgereedschap zijn speciaal ontworpen om meer vrij oppervlak te garanderen voor de hoge moeren die worden gebruikt om de koppeling voor de montage voor te spannen.
Snel en eenvoudig: zodra de koppeling is voorgespannen, kunt u het gereedschap eruit trekken.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/zentrierhilfe-kupplung.jpg531900Emanuela Lucaturtohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucaturto2017-03-08 12:06:232017-03-08 12:06:23BGM8011TL2 Plaatsingsgereedschap voor koppelingsveer voor BGM PRO Superstrong-koppeling - Lambretta
Moderne butyl binnenbanden voor Vespa en Lambretta
De nieuwe bgm-binnenbanden zijn ontworpen om aan de eisen van de klassieker te voldoen scooters. De afgelopen jaren is er een grote ontwikkeling geweest in tuningmaatregelen en als gevolg daarvan een toename van het motorvermogen. Moderne schijfremmen gecombineerd met bgm-schokdempers zorgen voor een krachtige scooter. Als scooterrijders hebben we vaak baat bij de ontwikkelingen van nieuwe motorbanden die vervolgens worden toegepast op de kleinere banden. Desalniettemin zijn er al tijden geen innovaties voor buizen ontwikkeld, maar nu presenteren wij u onze nieuwe binnenbanden:
Onze binnenbanden zijn speciaal vervaardigd voor de specifieke kenmerken van Vespa en Lambretta:
We hebben een buis met een 90° klepsteel voor Vespa en anderen scooters, terwijl we voor de Lambretta een buis hebben met een 45° klepsteel. Deze kleppen zijn anders gepositioneerd en gevulkaniseerd. De butylhoeveelheid is hoger dan 50% en dit garandeert extreem hoge luchtdichtheid en betrouwbaarheid. Door de hoge butylhoeveelheid zijn de productiekosten hoger, maar het resultaat is naar onze mening een hoogwaardige buis.
Binnenband voor Vespa
Tube-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90 / 90-10, 100 / 80-10, 100 / 90-10 - Kleppositie Vespa, onderdeelnr. BGM8700V, 90 ° klepsteel, past op Vespa en vele andere modellen.
Binnenband voor Lambretta
Tube-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 - Kleppositie Lambretta, onderdeelnr.BGM8700L, 45° klepsteel. Voor jouw veiligheid. De positie van de klepsteel voorkomt dat de klep tegen de pen van de achterwielophanging schuurt en dat deze vroeg of laat losraakt.
Altijd trouw aan de details en de klassieke stijl
En voor de detailliefhebbers hebben we niet alleen gezorgd voor de veiligheid van de juiste hoek van de klepsteel, maar hebben we ook gezorgd voor een metalen ventieldop en een ventieltrekker, net als de echte buizen voor Lambretta.
Hoge kwaliteit en perfecte positionering
Binnenbanden met een kleine hoeveelheid butyl hebben daarentegen een grotere hoeveelheid rubber waardoor ze flexibeler zijn. Hierdoor kunnen ze voor veel meer banden met verschillende maten (tot 130 / 90-10) worden gebruikt. Buizen met meer rubber zijn echter minder luchtdicht. Om een perfecte luchtdichtheid te garanderen, willen we een kwalitatief hoogstaand artikel aanbieden, daarom hebben we besloten om buizen te produceren met een hogere butylhoeveelheid voor banden tot 100 / 90-10. Voor jouw veiligheid! Inmiddels zijn er veel Vespa-imitaties, maar Vespa vertegenwoordigt nog steeds een uitstekend en uniek icoon in de wereld van scooters. Dit heeft een voordeel: bgm binnenbanden ook passen bij vele anderen scooters met 10 inch binnenbanden.
Breng bij het monteren van de band de montagepasta op de band hiel en slather talkpoeder over de binnenkant van de band. Montagepasta zorgt voor de juiste positie van de band en talk vermindert interne wrijving. Dit garandeert de veiligheid en een lange levensduur van uw banden.
Bandenmontagepasta -ECON- 1 kg onderdeelnr.3330132
Montagepasta zorgt niet alleen voor een gemakkelijke montage van de band op het wiel, maar zorgt ook voor de juiste positionering van de band. Bij montage zonder montagepasta kan het zijn dat de band niet goed op het wiel zit en daardoor zijn stabiliteit verliest.
ECON montagepasta is eenvoudig aan te brengen met een kwast.
Talkpoeder -ECON- 500 gr sproeier, onderdeelnr. 3330131
Talkpoeder is essentieel voor een probleemloze montage van banden met binnenbanden. Indien gemonteerd zonder talk, kunnen binnenbanden aan de banden blijven kleven. Dit kan schade veroorzaken in het gebied van het ventiel, omdat door de beweging van de binnenzijde van de band de binnenband niet vrij kan bewegen.
Op 26.-28. Augustus (vakantieweekend) Geest van 84 scooteristen Organiseer een internationale scooterrally in Kronenberg bij Venlo, Nederland.
Eerste keer Venlo - Vakantie in Nederland
De eerste Venlo-rally begon in 1993 en werd samen met de Speed Demons SC-rally in Borculo onderdeel van het origineel Vakantie in Nederland. Scooteristen uit heel Europa kwamen samen - voornamelijk uit Duitsland, Oostenrijk, Benelux en Groot-Brittannië - om te genieten van een geweldig feest. Als je het je herinnert was je er niet bij, een omstandigheid die helaas eindigde in een “verplichte pauze”.
Vandaag: weer Venlo
Snel vooruit 20 jaar. Midden in een wazige nacht hadden de oude organisatoren een duidelijke openbaring: 'Laten we Venlo weer nieuw leven inblazen.' Sinds 2013 is het evenement weer van de partij en blijft het groeien. Vorig jaar waren er meer dan 1300 mensen aanwezig, van wie velen er al waren in de jaren negentig en de meesten arriveerden op twee wielen, wat het de grootste onafhankelijke rally op het continent maakt.
Het terugbrengen van de geest van weleer komt ook terug in het programma. Op de begane grond vind je klassiekers van scooterrijders zoals Soul, R'n'B, Ska / Reggea, Brit Pop, Madchester en meer. Als je meer geneigd bent om voluit te feesten op elektronische beats van four-on-the-floor tot hardcore, kom dan naar de indie/alternatieve vloer. Geluiden zijn met dank aan Britse en internationale ervaren rally-dj's. Let op: kinderen moeten 's nachts van het terrein worden gehouden.
Volledig programma
Het entertainment op zaterdag overdag maakt ook gebruik van het oude sjabloon van een paar decennia geleden; zoals een aangepaste show en een strand om te relaxen en te genieten van verse cocktails. Er is een veelzijdig voedingsaanbod van een echte Belgische chippy tot gezonde dingen voor vegetariërs/veganisten. Overigens willen we benadrukken dat, net als de schone douches en toiletten, de organisatoren zich ervan bewust zijn dat deze NIET authentiek jaren negentig zijn, dus accepteer alsjeblieft hun excuses.
Daarbovenop is er een horse power shoot inclusief GRATIS Dyno runs! De sterkste mededinger wint een trofee. En natuurlijk zijn er de verplichte leuke spelletjes - we zullen niet meer zeggen ...
Grasbaan racen
Een hoogtepunt voor velen is het racen op de grasbaan, dat van jaar tot jaar steeds populairder wordt. Snelle piloten rijden mee met totale beginners, daarom worden de grutten goedgemaakt door rondetijden in de kwalificatie. De regels kunnen niet eenvoudiger zijn: je hebt een scooter, een helm en beschermende kleding nodig - ideaal voor beginners. Dus voer gewoon wotcha brung uit, u hoeft zich niet vooraf aan te melden, laat het ons gewoon ter plaatse weten.
Augustus 26th, 2016
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de organisatoren via onderstaande gegevens.
Casa Lambretta-Racing-Team gebruikt BGM PRO Tuning-onderdelen
Lambretta-races
Wij leveren een selectie van onze hoge kwaliteit BGM PRO Lambretta-producten aan het Casa Lambretta Racing Team van Vittorio Tessera.
Het raceteam is zeer succesvol en scoort momenteel overwinningen in heel Europa. We zijn blij dat we een bijdrage mogen leveren met onze BGM onderdelen. De volgende onderdelen zijn gemonteerd in de race Lambretta's:
BGM PRO-producten
Schokbreker achter -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - zwart, artikelnummer BGM7772
Meest actuele versie van de Lambretta BGM schokdemper. In vergelijking met eerdere versies is dit verder geoptimaliseerd.
De grootste nieuwigheid is de hoogteverstelling van de schokdemper tot 10 mm. Hierdoor is het mogelijk om meer ruimte tussen frame en inlaat te genereren. Nieuwe functies:
- Struiken ondersteund met stille rubbers
- Progressief gewikkelde veer
- Rebound- en compressiedemping met markeringen hard -> zacht
- Lengteverstelling tot 10 mm Bewezen kenmerken zijn hetzelfde gebleven:
- Massieve 14 mm zuigerstang
- Veervoorspanning afstelling
- Massieve CNC-body, geanodiseerd
Koppeling -BGM PRO Superstrong 6 schijven, 10 veren- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 47 tanden, artikelnummer BGM8011NR47
De BGM PRO Supersterk Lambretta-koppeling is de plug & play-oplossing - Made in Germany.
De gehele koppeling heeft zes BGM PRO-koppelingsplaten, tien veren, die speciaal voor deze koppeling zijn ontworpen, en stalen schijven van 1.5 mm. De koppeling past als plug & play zonder spacer of ander gehannes.
Het oppervlak van de zes schijven in combinatie met de meegeleverde veren is vervaardigd om een koppel van 60 Nm over te brengen. We bieden ook zachtere veren voor gematigde setups.
Wilt u andere veren gebruiken? Houd er rekening mee dat hun blokgrootte niet groter mag zijn dan 15 mm. Alle CNC-gefabriceerde onderdelen van de koppeling zijn gemaakt van 42CrMo4.
Koppelingsveren -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - hard (5.5 coil) - 10 stuks, artikelnummer BGM8010FX
BGM PRO-koppelingsveren worden in Duitsland gemaakt en zijn onderworpen aan herhaalde kwaliteitscontroles. Gemaakt van Oteva70®, stabiel en schaalgetrouw. Er is geen zijdelingse afbuiging vóór de veerblokken. Het gaat terug naar de oorspronkelijke lengte wanneer het wordt gelost. De koppelingsveer behoudt zijn volledige elasticiteit. De veerconstante is aanzienlijk strakker dan de oorspronkelijke veerconstante. Perfect voor getunede motoren.
Kabelset -BGM PRO- Lambretta DL, GP, artikelnummer BGM6401N
Herziene versie van de beproefde Lambretta BGM PRO-kabelset. Bekende kenmerken, zoals de juiste lengte van binnen- en buitenmantels, buitenkabel met PFTE-huls voor eenvoudig gebruik en gedetailleerd plan om kabels te leggen, zijn duidelijk niet veranderd. Verbeterde details zijn nieuw. Zoals dubbelgeperste adereindhulzen of binnenkabels, die langer meegaan. Kabels voor koppeling en voorrem worden nu geleverd met binnenkabels met kabelton. Hierdoor worden de kabels bij de hendel behoorlijk ontlast, waardoor gescheurde koppelingskabels verleden tijd zijn.De set bevat de volgende kabels: Versnelling (2x), koppeling, voorrem, achterrem, gaskabel, extra lange binnenkabel Gaskabel te gebruiken met grotere carburateurs, chokekabel en soldeerfitting om de lengte aan te passen aan niet-originele carburateurs.
Koppelingsbus -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP, artikelnummer BGM8010B
De BGM PRO-koppelingsbus is een andere innovatie in koppelingstechnologie voor Lambretta. Hoogwaardig, speciaal materiaal staat altijd voor perfect glijgedrag. De bus zorgt voor een soepel ontkoppelingsgedrag van de koppeling, waardoor uw start wordt geperfectioneerd en wat resulteert in een schone inschakeling zonder schokken, zelfs voor krachtige motoren. De BGM-bus is gemaakt van speciaal materiaal (alleen te gebruiken met een beetje smeermiddel) en precies uit één blok gemaakt.
- Speciaal materiaal voor hoge belastingen
- Gemaakt in Duitsland
- Soepel ontkoppelingsgedrag van de koppeling
- Start zonder schokken
- Omtreksmeringgroef
- Past op Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34Casa Lambretta Racing Team succesvol met BGM PRO onderdelen
Scooter Center vertegenwoordiging met BGM-stand op Eurolambretta
Dat was een toepasselijk 50-jarig jubileumfeest van LCD (Lambretta Club Duitsland): Eurolambretta 2016 in Geiselwind!
Natuurlijk hebben we deelgenomen aan de vieringen en hebben we onze meest actuele BGM-ontwikkelingen aan de Lambretta-wereld gepresenteerd. Het mooiste weer trok veel bezoekers en we ontmoetten veel geïnteresseerde gasten op onze stand en hadden leuke gesprekken met onze klanten.
We waren aanwezig met een voorpublicatie van onze nieuwe BGM-catalogus en een breed scala aan Lambretta-onderdelen. Veel gasten, die van ver waren gekomen, hebben wij aan onze stand of met onze expresdiensten en leveringen direct op deze locatie mogen helpen. Dit zijn onze impressies van het evenement:
Remtrommels, cilinders, motorbehuizingen - tapeinden zijn overal. Montage omvat meestal de borgmoermethode. En we hebben zelfs het gebruik van een tang gezien ... Maar dit kan worden voorkomen:
Zachte en gemakkelijke montage
Het verwisselen van noppen is eenvoudig bij gebruik van gereedschap met een stevige grip.
Onze stud installateur is ontworpen om te voldoen aan de eisen van klassiek scooters.
Geen enkele maat heeft last van een korte draad en kan zonder zorgen in kleine ruimtes gebruikt worden.
Let op: Het montagegereedschap heeft geen lange schroefdraad nodig. Zorg er daarom voor dat aan de minimale inschakeldiepte wordt voldaan.
Speciaal gereedschap voor Vespa, Lambretta en Co.
Studs in de motorbehuizing of de cilinderuitlaat zijn een voorbeeld voor speciale gevallen. Dit zijn krappe ruimtes en de noppen zijn erg kort. Een standaard tapbouttrekker van het roltype zou zeker leiden tot beschadiging van de draad of zal beperkt in gebruik zijn vanwege ruimtegebrek.
Onze BGM-tool belast de draad van de bout niet. De eigenlijke grip komt van de geïntegreerde bal, die de kop van de bout grijpt.
Deze helpers zijn klein en daardoor makkelijk op te bergen in de bagage doos op welke tour dan ook.
Deze stud-installatieprogramma's zijn beschikbaar Bedrijfsmiddel of individueel in M6, M7 en M8.
Stud-installateur
Slimme tool van BGM voor het schadevrij monteren en demonteren van tapeinden.
Schroef het BGM PRO-gereedschap op het tapeind en vergrendel het met de geïntegreerde inbusschroef. Zo grijpend de draad van de nagel. Draai nu de buitenzijden van de sleutel om. De bout is vast en zal ofwel worden losgemaakt of vastgedraaid. Let op een voldoende vergrendeling voor een stevige grip van het gereedschap.
Perfect voor korte bouten (zoals voor Lambretta versnellingsbakdeksels). Minimale lengte van vrije draad van draadeind: M6 / / M7 = 6,5mm M8 = 9mm.
Per stuk of als set verkrijgbaar. Zeldzame schroefdraadmaat M7 ook verkrijgbaar!
Benodigd extra gereedschap: Ring / steeksleutel: WS19, inbussleutel: 6 mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/BGM72KT1.jpg526700Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-13 16:05:102016-07-13 16:05:10In en uit - stud installateur -BGM PRO- montage en demontage
Enerzijds is het een oliekan, voorraadkan voor 1 liter of 1/2 liter olie en
Aan de andere kant helpt het om olie gemakkelijk en snel te mengen
Deze kan is dus oliekan en oliemengkan in één!
Hoe werkt het?
Je vult de bovenste doseerkamer door druk uit te oefenen op het onderste deel van de fles. Lijnen in stappen van 5 ml markeren de inhoud. Zodra u de vloeistof met deze markeringen hebt gemeten, kunt u de kamer gemakkelijk legen. Die van de grote kan van 1 liter bevat 60 ml olie - genoeg om 3 liter brandstof te mengen in een mengverhouding van 1:50.
Een tweede deksel sluit de rest van de fles goed af. Geen extra maatbeker nodig waardoor je meer ruimte in de scooter wint. U kunt op elk moment olie bijvullen via de twee schroefdoppen.
Verkrijgbaar in de maten 2
Knijpfles van 1000 ml met een doseerkamer van 60 ml, voldoende voor 3 liter brandstof (bij 1:50)
Knijpfles van 500 ml met een doseerkamer van 25 ml, voldoende voor 1.25 liter brandstof (bij 1:50)
Verdere productinformatie
Materiaal: HD-PE polyethyleen, hoge dichtheid
Nominaal volume in ml: 500 / 1.000
Vorm: rond ovaal
Deksel: schroefdop
Kleur: PE natuur
Opening: smalle hals
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-with-oil-jug.jpg7681024Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-11 12:03:212016-07-11 12:03:21Olieknijpkan BGM PRO voor 2-takt motoren
Het gaat niet alleen om het uiterlijk, maar het heeft ook een zeer hoge veiligheidsclassificatie. Draaigewrichten voorkomen een vast ankerpunt. Het veiligheidsslot is gemaakt van gehard staal met high-tech ABS-coating en wordt geleverd met 4 sleutels.
De Masterlock Straatmanchet met 9 schakels past ook thematisch perfect bij een Lambretta. Maar de Masterlock 8290 biedt ook perfecte bescherming aan elke Vespa en elke andere scooter. De manchetten houden de vork of kruk perfect vast en daarom diefstal voorkomen van de geliefde en waardevolle scooter.
Handig en gemakkelijk op te bergen
Dankzij het manchetontwerp is het scooterslot erg handig met slechts een weinig ruimte in het handschoenenkastje. Het slot is gemaakt van gehard staal en sluit stevig af met 10-pins cilinders.
Technische gegevens Master Lock Street Manchetslot
Veiligheidsklasse: 10
Lengte: 550 mm
Breedte clips: 74 mm
Gewicht: 1450 g
Kleur: zwart
Accessoires: 4 sleutels
Master Lock Street Cuff-slot beveiligt uw Vespa
Conclusie:
Handig slot met sensationeel uiterlijk voor elke scooter, lijkt erg veilig. Kettingschakels zijn erg massief en het slot is gemakkelijk te verplaatsen. Nog een voordeel: het slot vouwt mooi weg.
MASTER LOCK Manchetslot voor een goede prijs bestellen
De adviesprijs van de fabrikant is meer dan 100 euro.
Onze prijs (vanaf 23.06.2016) slechts 79,00 euro plus verzendkosten
U zult nog even geduld moeten hebben totdat de nieuwe BGM-catalogus 2016 in de definitieve gedrukte versie beschikbaar zal zijn.
BGM Vespa Lambretta-catalogus 2016
De echt grote highlights zoals cilinders, uitlaten en ophangingsdelen gaan vergezeld van vele kleine grote highlights, die op het eerste gezicht misschien niet te zien zijn.
We hebben een selectie van nieuwe “kleine” BGM-producten voor u samengesteld:
Lichtschakelaar -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 kabels (DC, modellen zonder batterij, met hoorngelijkrichter, NOC)
Artikel nummer 1231852
De prijzen voor "echte vintage voertuigen" zoals Rally, Sprint, GS en Co. stijgen. Maar dat geldt ook voor de prijzen voor Vespa PX en PK. Het is alweer een tijdje geleden dat PX en PK modellen intensief gerestaureerd zijn. We zijn bezig om lang verdwenen onderdelen weer beschikbaar te maken, zoals deze lichtschakelaar voor Vespa PX en PK. Al jaren niet meer leverbaar, maar nu weer op voorraad door BGM:
Lichtschakelaar -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 kabels (DC, zonder batterij, met hoorngelijkrichter, NOC) Artikel nummer 1231852
Vespa kabelboom
Dit is vaak het mislukte herstelwerk. Nieuwe en snelle motor, carrosserie en lak mooi glanzend - maar vast aan de oude kabels, zal dit tot problemen leiden. Maar dit kan worden voorkomen!
Wij bieden complete en passende kabelbomen voor uw scooter! Een uitwisseling gemakkelijk maken als!
Kabelboom -BGM PRO- draad voor brandstofmeter Vespa PX (1984-) - voor brandstofmeter met plastic deksel
Artikelnummer SC5008
Dit onspectaculaire kabel al tijden niet meer verkrijgbaar, ook al gaat hij vaak kapot. Deze kabel verbindt je brandstofmeter weer met het display in de snelheidsmeter!
Kabelboom -BGM PRO- draad voor brandstofmeter Vespa PX (1984-) - voor brandstofmeter met plastic deksel Artikelnummer SC5008
We hebben onze vrienden van het Rimini Lambretta Center gevraagd om een BGM-cutaway-motor te bouwen als demonstratiemodel voor onze hoogwaardige BGM Lambretta-onderdelen.
We hebben alle benodigde onderdelen geleverd en allereerst het team van Decaan Orton heb ze allemaal gedemonteerd en in zuur gedaan om schoon te maken. 40 uur werk later dit meesterwerk is tot stand gekomen. We willen graag foto's en een video met je delen.
Bij elke bandenwissel moet de velg worden geïnspecteerd. Velgen die al tientallen jaren worden gebruikt, zijn zeer waarschijnlijk beschadigd bij de wielbouten, velgrand of hebben een roestige velgbasis. In deze gevallen is de achtergrondmuziek Lambretta chromen velg is een perfecte vervanging met a geweldige kosten-batenverhouding!
CHROOM BRENGT JE THUIS
Chroom biedt een hoogtepunt in uiterlijk en beschermt tegelijkertijd de velg tegen roesten. Het perfecte polijsten voor het verchromen en het meertraps verchromingsproces resulteert in: diep en glanzend chroom van de BGM-rand. De kwaliteit ligt zeer dicht bij een Engelse custom chromen velg.
De originele randkenmerken van BGM:
Hoogwaardige verwerking
Past precies
Montage velgprofiel
Perfecte positie van het ventielgat
Echt lopend, uitstekend als we het hebben over gestempelde velgen
Onze aanbeveling voor werkzaamheden aan Vespa- en Lambretta-motoren
Nauwkeurig werken is essentieel voor een goed resultaat bij het opbouwen van een nieuwe motor.
Inlaattiming van motoren met roterende klep of zuigerpoorten, evenals overdracht- en uitlaattiming van een cilinder zijn cruciale factoren bij het bouwen van een motor.
Het hangt allemaal af van de keuze van de componenten, maar meestal moeten cilinders en/of motorbehuizingen worden afgesteld om de gewenste triggervertragingshoek in inlaat en cilinder te bereiken. Soms is meten met een schuifmaat niet voldoende. Daarom raden wij aan om de motor een keer te monteren zonder deze in de scooter te monteren. Omdat dit u in staat zal stellen om de afmetingen te krijgen die u nodig heeft. En als je er dan achter komt dat het motorhuis moet worden afgesteld, moet je het kogellager weer verwijderen. Dat verkort meestal de levensduur van het gevoelige lager enorm.
NIEUW: Dragende dummies
Dragende dummies helpen u hierbij.
Voordelen van het dragen van dummies
De dummy past zonder de algemene noodzaak om de motorbehuizing te verwarmen.
De dummies hebben net als kogellagers zichtbare afschuiningen voor eenvoudige montage.
Nadat de dummies zijn gemonteerd, kunt u de krukas nog draaien en kunt u zelfs de spleetmaat meten.
Een handig hulpmiddel om deze belangrijke data te verkrijgen is bijvoorbeeld de BGM timing disc in combinatie met de walvis. Met deze set kunt u eenvoudig en nauwkeurig de triggervertragingshoek meten.
Nadat u alle gegevens hebt verzameld met behulp van draagdummies, kunt u de vervanging gemakkelijk verwijderen kogellagers uit het motorhuis.
De juiste maat is belangrijk!
We hebben nu lagerdummies van BGM PRO ontwikkeld. MADE IN GERMANY
De lagers zijn verkrijgbaar in alle belangrijke maten. De beschrijving van de dummies bevat de afmetingen van het bijbehorende kogellager en de naam van het lager. Handleiding om informatie over maat te lezen (de lagerdummy voor het ontstekingslager van een Vespa PX en PK ETS zal als voorbeeld dienen):
Hierdoor kunt u zonder krachtsinspanning de krukas in het motorhuis passen en kan de krukas toch worden verplaatst. Je kunt dus meten zonder de krukas te slijten of het nieuwe lager eruit te halen. Perfect om de trekkervertragingshoek van de krukas (inlaat roterende klep) of van de cilinder (uitlaattiming, transfertiming) te controleren. Made in Germany
Lagerdummies van BGM PRO zijn verkrijgbaar in de Scooter Center Scootersoeps:
Bij het transformeren of een scooter restaureren Het zijn vaak de kleine dingen die ontbreken en dan kan de monteur zijn kalmte verliezen.
Bijvoorbeeld: een klein blanco plugrubber, ook bekend als doorvoertule, ontbreekt om de accu of knipperlicht aan te sluiten, of er ontbreekt een plugrubber om een niet meer gewenst gaatje af te sluiten, omdat je een ander achterlicht wilt plaatsen.
Het is een zijwaartse beweging als deze die echt tijd kost en op je zenuwen werkt.
Een open gat in een van de zijpanelen draagt niet echt bij aan het uiterlijk van een scooter. Je zou dat stuk kunnen lassen, polijsten en schilderen. Maar je zou dit alles kunnen vermijden door het zichtbare gat af te sluiten met een blanco rubberen stop.
A set blinde plugrubbers of doorvoertules helpt u hierbij.
De tip voor elke garage
De sets bestrijken een breed scala aan rubbers van de populaire diameters, die u voor de meeste nodig heeft scooters. Alle pluggen zijn gesorteerd op buitendiameter en worden geleverd in een transparante doos. Uw scootergarage blijft netjes!
Grommet
Artikel nummer 3331729 Afdekdopje rubber set frame -UNIVERSEEL, open (type: tule) 128st. - zwart - Ø = 6-24mm
Blinde plug rubber
Artikel nummer 3331728 Afdekdopje rubber set frame -UNIVERSEEL, gesloten (type: blanco plugrubber) 140 st.- zwart - Ø = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/blank_plug_rubber_set.jpg30004000Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-27 09:47:162016-05-27 09:47:16Tip: Rubberset voor doorvoertules en blinde plugrubbers van een scooter
Onze 9e Scooter Customshow is net een deel van het verleden geworden, terwijl we al voor het volgende hoogtepunt staan: de Scooter Center KLASSIEKE DAG 2016
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/classic-day_2016_flyer_web.jpg7301024Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-23 07:58:522016-05-23 07:58:52Scooter Center KLASSIEKE DAG 2016
het gebruik van een stroboscoop-timingpistool is mogelijk wanneer Beluga is bevestigd,
uitstekend roestvrij staal,
speciale ondersteuning voor Lambretta.
De walvis voor Vespa = Beluga voor Lambretta
Beluga voor Lambretta is het equivalent van de walvis voor Vespa. Kijk eens gedetailleerde video hier om te weten hoe u de ontsteking van uw scooter gemakkelijk en nauwkeurig kunt afstellen:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/CMD-Beluga-Lambretta_CMDTB0010_1.jpg526700Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-13 10:14:582016-05-18 14:46:24Gereedschap om een Lambretta-ontsteking af te stellen: Beluga van CMD
PARMAKIT Scooter Power Parts 100% gemaakt in Italië
We zijn weer voor jullie op Italië tour geweest. Deze keer zijn we op weg naar Parma in Emiglia-Romagna. En net zoals bij ons bezoek aan het Rimini Lambretta Center, hebben we niet veel van het landschap gezien. Sightseeing maakte geen deel uit van ons programma - we wilden iets veel beters: we waren op weg naar het industriegebied en PARMAKIT.
Vriendelijke zaken
PARMAKIT was al bij ons geweest en heeft een stand gehad op onze Customshow in Keulen. Nu was het tijd om ze in Italië te bezoeken. Momenteel kan je nog deelnemen aan onze PARMAKIT - loterij
"Dolce Vita", "Bella Italia" en "de zon schijnt altijd in Italië"?
Helemaal niet, begin mei hadden we sneeuw op de Brennerpas en regen in Parma. Maar door een warm welkom bij PARMAKIT voelden we ons een stuk beter en mochten we een kijkje nemen achter de schermen van het gerenommeerde bedrijf. We waren overweldigd door hun knowhow, verscheidenheid maar vooral door kwaliteit en prestatie van hun producten.
PARMAKIT staat voor de hoogste kwaliteit en 100% MADE IN ITALY
Net zoals we het met BGM doen, werkt PARMAKIT samen met bedrijven en leveranciers in de regio om een constant hoog kwaliteitsniveau te garanderen.
Scooterracen in het bloed
PARMAKIT is begonnen met racen en ook dit soort Italianen beleven het racen met volle teugen. Afgelopen weekend wonnen ze de POLINI-CUP. Ze zijn momenteel bezig met de ESC - European Scooter Challenge. De volgende race die ze willen winnen is de BSSO - British Scooter Racing komend weekend in East Fortune, dichtbij Edinburgh, Schotland. De ervaringen die zijn opgedaan in de racerij zijn verwerkt in de ontwikkeling van de Italiaanse producten met extreem hoge normen.
Parmakit bij Scooter Center
Wij en PARMAKIT gaan in de toekomst nog nauwer samenwerken, ervaringen delen en ons assortiment uitbreiden. Blijf kijken!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-06 10:49:122016-05-09 10:50:27Een bezoek aan PARMAKIT in Italië
Acceleratie, remmen, versnellingen en koppeling - deze kenmerken van uw klassieke scooter worden gebruikt met behulp van kabels.
Onderhoud, verzorging en materiaalkeuze van deze uiteraard eenvoudige onderdelen is bepalend.
We hebben daarom opgenomen hoogwaardige BGM PRO-kabelsets voor uw klassieke scooter in ons programma.
Vervangen van de oude kabels met een BGM-kabelset zal een langetermijnoplossing zijn voor een vlekkeloze werking en een soepele werking van uw scooter.
Zelfs beter dan OEM-kwaliteit
BGM-kabelsets hebben dezelfde afmetingen als de originelen voor verschillende voertuigen.
Passende kabellengtes en passende, veilig aangedraaide kabeluiteinden staan voor een eenvoudige montage en langdurig gebruik.
De voorremkabel en de koppelingskabel zijn ontworpen met de zogenaamde peervormige terminal. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de binnenkabel kan bewegen bij elke belasting. Natuurlijk kunt u ook een adapter kopen die past op de peervormige klemmen.
Piaggio biedt helaas nogal slechte kwaliteit in deze sector. Bekijk deze vergelijking:
De nippel heeft extreem gegoten bramen en past niet echt op de kabel van Piaggio en ook niet op de originele kabelton van Piaggio.
Een eenvoudige montage van het Piaggio-materiaal is onmogelijk, je zult hard moeten werken met een vijl of handfrees. Het abcesachtige kabeluiteinde past niet op de remhendel.
Perfectie en liefde voor details
Bij het ontwerpen van de BGM-kabelsets hebben we ons op deze en andere details gericht. We werken nog steeds aan onze scooters onszelf en net als u ergeren wij ons aan slechte en dure “originele onderdelen” die pas na intensieve zorg gebruikt kunnen worden.
De adapters van de BGM-kabels maken een stressvrije montage werkelijkheid. De peervormige terminal past perfect - zoals je kunt zien - in de kleine ruimte van de Rally- en V50-hendel.
Advies: Gebruik wat vet
Vergeet niet de nippel voor montage in te vetten, zodat deze soepel kan draaien wanneer de hendel wordt gebruikt.
Het gevolg van een niet-gesmeerde nippel is te veel wrijving en deze zal niet goed draaien, waardoor de binnenkabel bij elke hendel buigt.
Tel gewoon het aantal keren dat u uw koppeling gebruikt tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer. Zelfs de beste binnenkabel zal na een vrij klein aantal van dergelijke bochten het werk opgeven - en dit zal hoogstwaarschijnlijk 's nachts zijn op een lege landweg….
Info: Beweging van de kabelnippel
Om onze verklaring duidelijker te maken, hebben we een draaigreep voor het schakelen geopend en een gemarkeerde nippel en hendel. Het merkteken geeft aan hoeveel de nippel draait bij gebruik van de koppelingshendel. Als de beweging van de nippel onmogelijk is, zal de binnenkabel worden gebogen.
U moet reageren als uw kabels er zo uitzien!
Oude, originele kabels waren eenvoudig van ontwerp. Als de dunne buitenmantel in de loop der jaren bros is geworden, zullen water en vuil gemakkelijk in de kern van de kabel komen.
Dit schaadt de soepele beweging van de kabels. Vuil en water zijn redenen voor hoge wrijving van kabels. Door water zullen de kabels van binnen naar buiten roesten en al snel tot breuken leiden.
Een geleiding van PTFE aan de binnenzijde van de mantel van BGM-kabelsets verbetert de soepele bewegingen van kabels.
De dunne PTFE geleiding voorkomt tevens beschadiging van de binnenkabel door water of vuil, mocht de mantel beschadigd zijn.
BGM PRO-kabels met PTFE
Vereenvoudigd: het materiaal PTFE is zelfsmerend. Een mechanisch contact, hier de bewegende binnenkabel, maakt vezels van het PTFE los, waardoor een soort kogellagereffect ontstaat, waardoor de kabel met minder wrijving kan worden bewogen. Een kleine test toont op indrukwekkende wijze de soepelheid van de beweging aan.
Neem de nieuwe kabel en vorm een spiraal. Bij een kabel zonder PTFE kunt u de binnenkabel niet meer verplaatsen. De straal van de mantel zal de wrijving drastisch verhogen, waardoor de binnenkabel wordt geblokkeerd. Zodra je de kabel recht hebt getrokken, kun je de binnenkabel weer verplaatsen.
Bij een kabel met PTFE-geleiding kunt u de kabel zelfs gemakkelijk in de spiraal verplaatsen.
Het PTFE-binnenwerk van de BGM-kabelsets is omgeven door een stabiele bowdenkabel van platstaal.
Goedkope versies van de mantel van andere fabrikanten, die eenvoudige draad gebruiken voor de bowdenkabel, worden bij gebruik vaak samengedrukt als een schroefveer of concertina.
Dit effect leidt tot onnauwkeurige schakelingen en bediening van de koppeling. Goedkope kabels versterken het gevoel van "er gebeurt niets" bij het remmen aanzienlijk en geven een slap gevoel bij plotselinge remmanoeuvres.
De mantel van de BGM-kabels is gemaakt van plat staal, wat: zeer goed bestand tegen compressie. In combinatie met de binnenkabel die je hebt nauwkeurige feedback bij gebruik remmen, koppeling en versnellingen.
Kabeleinde
Kabeluiteinden zijn een ander belangrijk detail. Het kabeluiteinde moet altijd: maak de schede vast en mag niet loskomen. Ook niet na een lang, intens leven.
De bowdenkabel wordt geslepen en tegen de uiteinden geplaatst om te voorkomen dat het platte staal door het kabeluiteinde gaat, maar om een gemeenschappelijk oppervlak van plat staal en kabeluiteinde te creëren.
Het vastzetten van het kabeluiteinde is een ander cruciaal detail. De kabeluiteinden van Piaggo-kabels zijn alleen samengedrukt.
Maar kabeluiteinden van BGM-kabels zijn: beveiligd door twee reliëfs en het kabeluiteinde kan in principe alleen worden losgemaakt door de kabel te vernietigen.
Kabeluiteinden van geen twee voertuigen zijn hetzelfde.
Het meest passende voorbeeld is waarschijnlijk de koppelingskabel van de PX. Vanaf 1984, bij de ombouw naar EFL-modellen, heeft de vorm van de bovenkant de bus van de koppelingskabel veranderd.
De diameter van het kabeluiteinde was aanzienlijk vergroot om een betere geleiding en versteviging in de draaigreep voor het schakelen te bieden. Het gat in de draaigreep voor het wisselen van versnellingen is dienovereenkomstig ontworpen. Een kabel van de oudere modellen zou door het grote gat in de versnellingshendel glippen - en een nieuwe koppelingskabel zou niet passen in het gat in de oude versnellingshendel.
Voor onze kabelsets hebben we aan alles gedacht, zelfs aan de rubberen huls aan het uiteinde van de voorremkabels.
Dit is een onderdeel waardoor uw voorremkabel langer meegaat. Ondanks dit feit levert Piaggio het niet.
Dit zijn slechts vier voorbeelden van details die we hebben overwogen voor uw perfecte keuze van componenten.
Beschikbaar voor Vespa- en Lambretta-modellen
BGM PRO-kabelsets zijn beschikbaar voor de volgende voertuigen:
Alle kabels van de BGM-kabelsets zijn ook los verkrijgbaar. Bij het bekijken van de respectievelijke kabelsets vindt u de afzonderlijke kabels van de kabelset op het tabblad reserveonderdelen.
De kabelset voor PK-XL2 wordt geleverd zonder schakelkabel. Heeft u deze speciale kabel nodig? Gelieve deze apart te bestellen:
Uitlaat -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta serie 1-3 - niet gespoten
Artikel nr. BGM2105U3
Dit is versie V3.0 van onze BGM PRO Lambretta grote doos. Dit is een grondig herziene versie van de Lambretta-uitlaat, die wordt geleverd met de bekende mechanische demperversie V2, maar ook met een algehele verbeterde isolatie. De uitlaatgeluiden nog meer verlagen. Elke stekker en stopcontact werd verder ontwikkeld, globaal en qua versteviging. De motorsteun is een onderdeel dat grondig is herzien. Met als resultaat een breder scala aan mogelijke aanpassingen en een perfecte aanpassing van uw scooter/motor setup.
Mark Broadhurst maakte optimaal gebruik van zijn ervaring in het afstellen van 2-taktmotoren bij het werken aan de BIG BOX Clubman. Met BigBox is Mark erin geslaagd een uitlaat te creëren, die bijna lijkt op de originele Lambretta serie 3 uitlaat. Mark heeft met succes de prestaties van een expansiekameruitlaat in de Big Box gemonteerd. Onze Clubman zit qua prestaties en toeren op hetzelfde niveau als de legendarische MRB Devtour uitlaat, die helaas niet meer leverbaar is. De BGM Lambretta Big Box V3.0 heeft een hoog koppel, een breed scala aan prestaties en een zeer mooie ontwikkeling van geluid. Veel functies maken voor het eerst deel uit van een serie:
Voordelen van Lambretta Big Box V.3.0
Dezelfde prestaties als een uitlaat van een expansiekamer
Laag geluidsniveau
Groter volume van het uitlaatlichaam
Meer bodemvrijheid
Uitlaatspruitstuk voor ronde (TS1 & Co.) en ovale (RaceTour, Mugello, standard, ...) uitlaatstompen
Uitlaatstomp, spruitstuk en carrosserie met veerophanging
Alle neuralgische plekken zijn versterkt
Vering zoals bij race-uitlaten voor een perfecte en stressvrije montage
Kan worden verwijderd zonder de treeplank naar rechts of de cilinderkap los te maken
Een algeheel goed doordacht ontwerp dat werkt
Handschoenen voor monteur werken aan scooters:
Fijngebreide handschoen BGM-bescherming
De achterkant van de handschoen is ademend, wat zorgt voor bijzonder comfort.
100% nylon fijngebreid voor een perfecte pasvorm.
Een PU-laag zorgt voor een perfecte grip en een hoog tastgevoel en beschermt de handpalmen tegen vuil en olie.
Perfect voor werken die respectievelijk hoge bescherming en tastzin vereisen.
Het is een beetje triest: We zijn zo gewend aan het krabben en smeren van de MagHousing van onze Lambretta's. Maar dit behoort binnenkort tot het verleden. Het is echter niet nodig om echt verdrietig te zijn, want in ruil daarvoor heb je:
een nauwkeurige schaal,
snelle inverse meting,
nauwkeurige en reproduceerbare resultaten,
het gebruik van een stroboscoop-timingpistool is mogelijk wanneer Beluga is bevestigd,
uitstekend roestvrij staal,
speciale ondersteuning voor Lambretta.
Beluga voor Lambretta is het equivalent van de walvis voor Vespa
Het is een beetje triest: We zijn zo gewend aan het krabben en smeren van de MagHousing van onze Lambretta's. Maar dit behoort binnenkort tot het verleden. Het is echter niet nodig om echt verdrietig te zijn, want in ruil daarvoor heb je:
De beluga is een 
