50 jaar Vespa Primavera Vespa Color Days

¡Feliz cumpleaños, Vespa Primavera!

El Scooter Center cumplió 25 jaar geleden en pas op de Vespa Primavera (PV) en cumple 50! Qué rapido pasa el tiempo ...

50 jaar de la Primavera

Cada Vespista debería haber ido por lo menos un vez en su vida a la fábrica de Vespas en Pontedera, en la región de la Toscana. Het Vespa Museum is een granulaire colección centrada en la historia de la moto.

Eerste fin de semana, het decir de 21 en 22 april 2018, Piaggio celebra los 50 años de la Primavera en organiza los Vespa Color Days.
Het evenement van de gelegenheid tot het zien van modellen van Vespa, van het bezoeken van de fabriek van fabricage en van deelname aan de tour guiado en van het bijzondere model, van de Vespa Primavera 50 ° Anniversario.

50 jaar Vespa Primavera Vespa Color Days

Vespa Kleurdagen

  • Visita gratuita de la fábrica (previa reserve de plaza)
  • Gratis bezoek aan het museum
  • Ciudad Vespista op het Piazza dei Martiri
    • Presentatie en mercado
    • Prueba de las nieuwe Vespa's
    • Fiesta Vespista el sábado por la noche
  • Tour guiado / prueba (30 minutos en la Toscana) (previa reserva de plaza)
  • ...

Voor meer informatie en inschrijving, klik op Hazard hier.

Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Primavera moderne 2013Vespa Primavera moderne 2018

Vespa Primavera 1968 VMA2T

Vespa PV125 Primavera 1968

La primera Vespa Primavera apareció in 1968.

Líneas suaves y frescas, un buen rendimiento, simplicidad y placer de conducción: Con la Vespa Primavera se introdujo un cierta frescura en el mundo de vrijwillige de cambio. Lees meer over de modellen van de geschiedenis van de Vespa en de legendarische geschiedenis van de Vespa. Auna una perfecta manejabilidad, rapidez, elegancia y un peso reducido. Todo eso contribuyó al éxito comercial de dicho modelo.

Het drievoudig model van Piaggio se estrenó in 1967 como evolution de la Vespa 125 Nuova y se volvió el modelo more exitoso (met meer dan 240.000 modelos producidos en 14 jaar). Vergelijking met de Vespa 125 Nuova, het chassis van de Vespa 125 Primavera es un poco más largo, pero el escudo frontal en el reposapiés son un poco más estrechos. Además cuenta con una guantera en el cófano izquierdo. Door encima del cubredirección está de anagrama hexagonaal de Piaggio en door encima del piloto trasero se encuentra de anagrama "125 primavera". En totaal se fabricaron tres series con differentiated en pequeños detalles. De primera is uitgerust met de piloto trasero de la Vespa 90 SS en een anagrama "Vespa" en itálica en el escudo frontal. La segunda serie, fabricada a partir de 1973, destaca por el anagrama moderno recto en el escudo frontal y la tercera serie fue fabricada a partir de 1976 al mismo tiempo que la Vespa 125 Primavera ET3 De productie werd in 1982 beëindigd. De motor heeft een inhoud van 121cc en een rendimiento van 5,6cv. En los inicios solamente existían dos colores: biancospino con sillín negro y marrone metalizzato con sillín de color crema.

Vindt wat nodig is voor de Primavera VMA2T

Vespa Primavera ET3 1976 VMB1T

Vespa Primavera ET3 1976

In 1976 se lanzó la Lente ET3 (VMB1T).

La Vespa 125 Primavera ET3 fue fabricada por primera vez in 1976, al mismo tiempo que el modelo muy popular en aquel entonces, la Vespa 125 Primavera. Een nivel estético, apenas hay modificaciones. La ET3 s llama ET3 porque tiene un encendido electrónico y tres lumbreras de transferencia (ET3 de hecho significa Elettronica 3 Traversi). U kunt zich onderscheiden van een andere manier van kijken naar een eerste uitzicht op de toekomst en ontsnappen aan de banaan. Todas estas modificaciones conllevaron un ligero aumento de potencia. La Vespa 125 Primavera ET3 uit verschillende kleuren. En 1983, después de 144.000 modelos fabricados, cesó su producción.

Las siglas ET3 representeert de karakteristieken van de motor: E porque incorpora un encendido electrónico y T3 porque tiene tres lumbreras de transferencia (Travasi 3). Andere verschillen son el silenciador meer largo de los modellen SS 90 y la cerradura de contacto en el manillar. Het eerste model voor de perfectie van de Vespa 125 Primavera.

Wat u moet weten over wat u nodig heeft voor de Primavera ET3

Vespa Primavera moderne 2013

Vespa Moderne Primavera 125 2013

Vanaf 2013 se fabrica la Vespa Primavera moderna:

  • Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
  • Vespa Primavera 50 4T 4V / ZAPC53100
  • Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
  • Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200

Juvenile, innovador, tecnológicamente avanzado, maniobrable, dinámico y respetuoso del medio ambiente. Así se podría resumir the new modelo de la Primavera y su resurreción.

La Primavera moderna is verkrijgbaar in marrón, rojo, azul, negro y blanco.

In nuestra tienda online, zijn er recambios, accesorios en piezas de tuninig para los diversos modelos:

Vespa Primavera 50 ° Anniversario

Vespa Primavera 50e verjaardag

Ha pasado medio siglo desde el nacimiento de la primera Vespa Primavera y Piaggio lo ha querido celebrar con un modelo especial. El mito se adapta a los nuevos tiempos manteniendo su identidad y belleza. De nieuwe versie kan worden gekenmerkt door technische en technische aspecten van de Primavera en un modelo legendario y la tecnología moderna de los nuevos modelos.

Het eerste model is verkrijgbaar met één cilindrada de 50cc (4 tiempo's) en 125cc y un motor i-get azul celeste, gris en llantas grises.

 

 

La Vespa meer bonita del mundo

Vespa PX-hendel

Nieuwe manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos en placer de presentaros las nieuwe manetas deportivas CNC de bgm PRO. Estan mecanizadas and CNC a partir de un bloque macizo de aluminio y pasaron el processo de anodizado duro para garantizar un superficie elegant and extremadamente resistent en color negro o negro mate, según vuestra preferencia.

Manetas voor Vespa . kopen

ergonomisch ontwerp

Een ergonomie van de nieuwe maneta de bgm PRO is veel meer dan de oorspronkelijke maneta en toegestaan ​​frenar con solamente dos dedos. Ademhalings potentiële en frenada y ofrece una respuesta más directe cuando se acciona.

Vespa PX-hendel

Por apart open en kit

Het is mogelijk om een ​​set te vergelijken met de maneta en de maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar unicamente una maneta, p.ej. tras una caida.

Verkrijgbaar in dos colores para los modelos Vespa con Freno een kabelklassieker en Freno de disco hidraulico:

  • zwart
  • mat zwart
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Vespa PX-hendel Vespa PX-hendel

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO EEN KABEL CLÁSICO

Si disponéis de una Vespa PX fabricada in 1957 y 1998, podéis elegir entre unas manetas en color negro of negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX MET FRENO DE DISCO

Er is een voorbeeld van een voertuig dat zich bezighoudt met de muziek van de disco en de manillar:

  • GRIMECA vanaf de fabricage 1998-2004
    Vanaf 1998, met de lanzamiento de los modelos PX Disc, rust Piaggio de PX uit met een bombín de freno de Grimeca. Het is bedoeld voor het invullen van de tekst van "GRIMECA".
  • HENG TONG is gemaakt op een partir de 2004
    In 2004 is het weer begonnen met het uitspreken van de geschiedenis van Heng Tong, zonder dat het ooit is geschreven. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar en los modelos actuales de la PX.

 

TIP:

A la hora de cambiar las manetas, os aanbevolen sustituir también el kabel de transmissie y de aplicar un poco de grass.
Encontraréis los tornillos de las manetas, las tuercas y las arandelas compatibles nl onze online winkel.

Vespa PX-hendel

 

La maneta voor de Vespa PX con freno a cable classic es compatibel met los siguientes modelos:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprintsnelheid (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Supersport (VSC1T)
  • 180 rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
La maneta para la Vespa PX met freno de disco Grimeca es compatibel met los siguientes modelos:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta para la Vespa PX met freno de disco Heng Tong es compatibel met los siguientes modelos:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
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Intermitterende LED-homologado's van Moto Nostra

onze intermitterende LED voor los extremos del manillar Unen el diseño clásico de los intermitentes de Hella con la tecnología LED. Cuentan con HighPower LEDs installatie en ambos de una placa, los cuales proporcionan un luz clara y brilliant que un bombilla clásica.

De podemos ofrecer los intermitentes LED door unidad o un kit que incluye los intermitentes y los tubos mando gas y cambio. Los cristales bestaan ​​in 3 verschillende kleuren en los puedes comprar también como rekabio.

Koop intermitterende LED's voor de extremen van de manillar de la Vespa

Vespa LED-stuurknipperlichten oranje geel origineel

Vespa LED-stuurknipperlichten, zwart getint Vespa LED-stuurknipperlichten helder wit

 

CORRIENTE CONTÍNUA / CORRIENTE ALTERNA

Tenemos intermitentes para 6V en para 12V. Gracias a la tecnología inteligente utilizada no importa si tu scooter se Alimenta con corriente contínua (CC) of corriente alterna (CA). Incluso en momentos de baja tensión (p.ej. en el punto muerto, en el que no hay ninguna marcha engranada) se transmitter una señal del intermitente constant.

MET HOMOLOGACION

Los intermitentes cuentan met certificaat CE, el cual figura en los cristales. Significa que son gehomologeerd voor circulaire por carretera, naar de plaats van de montar directamente sin tener que pasar la ITV!

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COMPATIBELE MODELLEN

Son compatibles con todos los modelos de Vespa que de casa ya vienen con intermitentes en los extremos del manillar. Veel van de modellen die in 1980 zijn gemaakt, zijn gebaseerd op wijzigingen in de periode van tussenliggende perioden. Para ello, ofrecemos un complete set.

  • TIPO: intermitterende Hella en los extremos del manillar (originalmente montado en los modelos Vespa V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • BOMBILLA'S: LED
  • TENSIÓN: verkrijgbaar met 6V en 12V CA / CC
  • DADIES: 1,5 o bien 3,6 vatios (+ resistencia en serie)
  • CERTIFICAAT: CE-certificaat (E4)
  • KLEUREN BESCHIKBAAR:
    • origineel (naranja)
    • tintado (neger)
    • transparant (kleur)

GEVOLGTREKKING

  1. meer veiligheid
  2. moderne technologie
  3. klassiek ontwerp
  4. posibilidad de montar cristales negros of incoloros para conseguir un aspecto moderner
  5. Homologatie para circulaire por carretera

Los nuevos intermitentes para los extremos del manillar son un buena opción para Cualquier Vespa clásica.

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NUESTRO CONSEJO

La resistencia en serie de los intermitentes LED de Moto Nostra es necesaria el correcto funcionamiento con un relé de intermitencia convencional (mecanico). En het is mogelijk om een ​​elektrische verbinding te maken, zodat u de weerstand in de serie kunt verwijderen (situada en kabel van het voedsel van de auto). Losse cristales de Moto Nostra sirven también para los intermitentes comunes, pero el certificado CE en unicamente válido el conjunto de los intermitentes LED de Moto Nostra.

 

Benelli versnellingsbak voor Vespa Smallframe

Lanzamiento de la nueva caja de cambios de Stefano Benelli para la Vespa Smallframe voorafgaan aan de start van het tempo van 2018

Cruceta de cambio con seis brazos en new piñones de marcha

De nieuwe caja de cambios BULL-6 vendrá con una cruceta de cambio y piñones de marcha particulares. La ventaja de la cruceta con seis brazos es que reparte la carga mecanica en una mayor superficie.

 

 

Cambio de marchas preciso y menor desgaste para motors con más de 50cv

U kunt kiezen uit een cambio van de laatste keer, naar een gemakkelijker gemaakt cambio van de mars, zonder commentaar van Stefano Benelli.
Verschillende Italiaanse reservaties van verschillende categorieën en meer mogelijkheden van IDC kunnen worden gevonden in de cambio's. Het is ideaal también para motores con meer de 50cv.

 

Caja de cambios met eje rueda trasera

El engranaje complete montado viene con un Deze weg is herbouwd y la misma cantidad de serveert que los engranajes tipo GPR y BULL.

  • Primera Marcha: 12-58
  • Segunda Marcha: 13-42
  • Tercera marcha: 15-38
  • Cuarta Marcha: 17-37

De prijs van de conjunto se elevará waarschijnlijk een 980 €. In de tengamosvoorraad kun je wandelen op de volgende online pagina:

Koop caja de cambios de Benelli para la Vespa

Cuán potent es la banana de MALOSSI?

Para las culigordas de Vespa bestaat ontsnapt aan potentes que tienen pinta de los ontsnapt aan originales. Nosotros por ejemplo hemos desarrollado los escapes bgm PRO BigBox Touring y Grote doossport.

bgm - marca del Scooter Center

Als u weet dat u de klanten niet kunt ontsnappen, ontsnapt u aan de oorspronkelijke wensen voor uw vragen.

It por eso que estamos desarrollando un escape bgm PRO BigBox banaan. Lo hemos vergeleken met el ontsnapping de Malossi ya continuación os mostramos los resultados.

Malossi vs Road

Primero comparamos los ontsnapt aan banaan Malossi y Road.

Desde el punto de vista estético se diferencian en el codo de escape. Malossi is een van de manieren waarop u kunt ontsnappen. Road simplemente se juntan las diferentes partes.

Motor voor probar las bananen

Para probar los escapes, hemos utilizado un motor probado, valley como se usa en la categoría K5 del Europese scooteruitdaging.
De configuratie van de motor is bastante simple, pero duradera y todo el mundo puede montar un tal motor en casa, puesto que en la categoría recién mencionada solamente se permite juntar las diferentes piezas. Es decir, no es un motor preparado por un profesional, sino es bastante común y simple.

De configuratie heeft het volgende:

En de volgende kromming is constata que la banaan de Malossi Obtiene prestaciones levemente mayores que la banana Road, sobre todo en el rangeo tussen 5500rpm en ongeveer. 6700 tpm.

 

Banaan bgm PRO BigBox

Como ya hemos mencionado, estamos desarrollando un escape para los models SmallframeOm nos interesa saber cuáles resultados obtiene en comparación met de ontsnapping de Malossi te kunnen cualen.

Vraag naar hacia abajo:

  • banaan de Malossi
  • bananenweg
  • banaan bgm PRO BigBox

Gescheiden verkrijgbare foto's, een scheidingspunt van de laatste ontsnapping en een gemakkelijke manier om toegang te krijgen tot de herramienta para la colocación de los muelles, incluso si teneis o.a. Gracias al soporte inferior es posible colocar dos muelles con gran facilidad.

Meer resultaten met banaan de bgm PRO: Aumento de 2CV

Hasta ahora heeft veel content met de resultaten die met nuestro escape te maken hebben.

Tussen 5700 tpm en 8700 tpm komt u uit een 2CV met een ontsnapping uit Malossi.
En el mismo rango cuenta también con un mayor torque que los andere dos escapes.

Haal het beste uit de banaan bgm Pro BigBox

Het einde van de tijd die nodig is om te kunnen ontsnappen aan het nieuwe tempo, is een van de beste manieren om te ontsnappen.

 

 

Las mejores juntas para Vespa en Lambretta!

Er is veel dat u kunt voelen als tanto nuestras junta BGM PRO. Como algunos de vosotros haéis preguntado si no podríamos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer vuestros pedidos.

Para los que necessen comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ahora contamos con juegos de 5 y 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Junta's van BGM PRO

De siliconen van de BGM PRO zijn gemaakt van papier van de 0,5 mm van de espesor de alta Calidad. Cuentan con un capa de silicon, la Cual Aumenta la Presión Media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constant de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión andtre las dos partes the la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío,y evitan así fugas del aceite del motor

aanbeveling:

También vendemos juegos con 5 y 10 unidades - ideales para el taller.

100% Made in Italy

SLUK | Montage BGM Siliconen pakkingen voor Lambretta (& Vespa)

 

Cigueñal BGM PRO Vespa

De populaire populaire BGM PRO voor de Vespa PX, Vespa PK en Vespa V50 zijn nu beschikbaar.

bgm PRO krukas Vespa at Scooter Center beschikbaar!

Koop cigüeñal para la Vespa

Kits de revisión para los motoren de la Vespa

In de laatste tienda online os ofrecemos unos kits súper útiles para revisar completamente el motor de vuestra Vespa:
Kits de revisie Vespa
Vespa revisie kit

Advies: zorg voor de bescherming van BGM-bescherming

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, aanbevelen poneros los guantes para mecanicos de BGM PRO.

bgm bescherming montagehandschoenen

 

Koop cigüeñal para la Vespa

Piñón reenvío cuentakilómetros para Vespa V50 met ruedas de 9 pulgadas

Het is een kwestie van veel tijd en geld verdienen met het kopen van nieuwe producten, hemos decidido de fabricarlo nosotros.

Een partir de ahora is beschikbaar en la tienda del Scooter Center: en kit of apart.

Reenvío cuentakilómetros Vespa V50 9 ″ ref. 1079157KT

Kit piñón reenvío cuentakilómetros -SCOOTER CENTER- Vespa 10 geserveerd, Ø = 21,8 mm, metaal + 9 geserveerd l = 31 mm, 2,7 mm cuadrado, negro - (voor Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas))

Koop kit piñón reenvío cuentakilómetros

 

Piñón reenvío cuentakilómetros ref. 1079157A (gelijk aan Piaggio ref. 79158)

Pinón reenvío cuentakilómetros -SCOOTER CENTER- Vespa 9 serveert, l = 31 mm, 2,7 mm cuadrado, negro (voor Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas)

Koop piñón reenvío cuentakilómetros

Piñón reenvío para eje rueda ref. 1079157B (gelijk aan Piaggio ref. 79157)

Pinón reenvío para eje rueda -SCOOTER CENTER- Vespa 10 serveert, Ø = 21,8 mm, metaal (compatibel met piñón reenvío cuentakilómetros de 9 servings) - (voor Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas)

Comprar pinón reenvío para eje rueda

Nieuwe consejo: reemplazar ya de paso la transmissie del cuentakilómetros

Transmissie cuentakilómetros bgm PRO Vespa V50

Las transmissies de achtergrondmuziek PRO correspondentie a las de serie, pero destacan por su alta calidad y su buen precio. Dit zijn de originelen van de respectieve modellen van scooters, de manera que se puedan montar tal cual. Hemos desarrollado algunos detalles importantes, como una funda de alta Calidad o un kabel bien moldeado. Todo eso facilita el montaje de la uitzending engrasada.

Comprar uitzending cuentakilómetros

Compatibel met:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Als je een nodig hebt cuentakilómetros voor Vespa V50, también lounterrarás en nuestra tienda online: cuentakilómetros voor Vespa V50

 

Los nuevos tambores de freno para la Vespa - diseñados de vespistas para vespistas

Aquí os presentamos otro producto ontworpen y desarrollado en el Scooter Center en promootte bajo nuestra propia marca bgm PRO: un remtrommel. Alex, volgende monteur, het is trabajando op een Vespa Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno existentes presentan un enorm potentieel de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno - Made in Germany, veel meer eficaz y de un material reforzado. Ya que estaba en eso, también desarrolló un tambor de Freno para la Vespa V50 met ruedas de 9 ″ / 10 ″. Zini de Stoffis Garage ya probó el nieuwe producto:

El tambor de freno funciona de lujo !!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes traseros defectuosos y un freno trasero funcionando muy mal) door las montañas, casi 1.000 metros de desnivel, usando solamente el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, of reció un rendimiy. De puta madre !!!!!!!!!!!!Zini de Stoffi's Garage (traducido)

Tambor de freno delantero Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno "Made in Germany" door Strohspeed voor BGM PRO. Compatibel met alle modellen van Vespa met ruedas de 8 pulgadas (behalve Vespa Super VNC / VBC).

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enorme ventajas con respecto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • compatibel met llantas originales y sin cámara de aire
  • geen se alabea al calentarse
  • perfecta rotación concéntrica debido a su centrado exacto en el eje de la rueda (tolerantie 0.02 mm!)
  • evita de trepidación de freno
  • Facilita la disipación del calor gracias a las aletas de refrigeración
  • mucho meer robusto gracias al mayor espesor del material
  • reforzado extra gracias a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno geen provoca la disminución del frenado (temperatuur max. 200-240 °)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa van 8 pulgada's!

Koop tambor de freno voor Vespa de 8 pulgadas

Tambor de freno delantero Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta nr. 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno "Made in Germany" door Strohspeed voor BGM PRO. Compatibel met alle modellen Vespa V50 met llantas met 4 agujeros.

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enorme ventajas con respecto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • geen se alabea al calentarse
  • perfecta rotación concéntrica debido a su centrado exacto en el eje de la rueda (tolerantie 0.02 mm!)
  • evita de trepidación de freno
  • Facilita la disipación del calor gracias a las aletas de refrigeración
  • mucho meer robusto gracias al mayor espesor del material, espesor = 11,5mm
  • reforzado extra gracias a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno geen provoca la disminución del frenado (temperatuur max. 200-240 °)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa V50! 

Koop tambor de freno voor Vespa V50

Aviso: Para proteger los tambores de freno contra la oxidación, se entregan aceitados. Antes del montaje es imprescindible eliminar el aceite (p. Ej. Con limpia frenos). Todos los tambores de freno de hierro fundido se corroerán al entrar en contacto con humedad si no están protegidos. Het is mogelijk om aan de buitenkant van de tambor voor bescherming te zorgen.

Nuevo filter de aire de bgm PRO voor los carburadores CP

Luchtfilter bgm PRO voor carburadores CP de Polini

Filtro BGM PRO dubbellaags gemaakt door Marchald

Los filtros de aire planos son compatibles con los famosos carburadores CP de Polini y están available and dos medidas:

Los luchtfilters van een profundidad de solamente 30mm se prestan perfectamente para los modelos Vespa Wideframe en Lambretta De versie van 55 mm is ideaal voor het model Vespa Smallframe.
Voor diseñados para adaptarse a los carburadores CP. La goma de unión se amolda al carburador, por lo cual ésta se queda siempre en su lugar.

Cuenta con embudo de admisión integrado, lo que mejora el flujo de aire. Junto con el material filtrante eficaz pero a la vez permeable al aire es la mejor solución, garantizando la admisión de aire limpio sin perdida de rendimiento.

Luchtfilter Power Double Layer de Marchald

  • eenvoudig te monteren
  • alta eficacia filtrant en caudal de aire mejorado gracias al materiaal Dubbellaags High Tech Schuim
  • la goma de union es totalmente hermética (se evita la admisión de aire secundario)
  • resistente a la humedad - ni siquiera hace falta cambiarlo, si el filtro está completamente empapado
  • wasbaar
  • gracias a la forma plana se puede montar también en models con poco espacio
  • embudo de administration integrado para mejorar la administration del aire

La medida indicada del filtro de aire especifica la longitud efectiva extra del carburador con el filtro puesto.

Koop luchtfilter

Los carburateurs CP de Polini

De carburateurs CP de Polini zo populair.

 

Bekijk de originele auto's van de auto's of de motoren van de modellen van Vespa en Lambretta en bekijk verschillende carburadores SHB por su compacte maat en burgemeesters aanpassingsmogelijkheden.

Samenwerking tussen bgm PRO en Marchald

Hemos cooperado con la empresa Marchald, experto en la producción de filtros de aire en Italia, para desarrollar juntos el filter de aire perfecto para los carburadores CP:

 

Alta Calidad - amplia experiencia

La goma de unión fue fabricada de goma de alta Calidad. U kunt uw Marchald-vs een gouden tip geven, die u kunt weerstaan ​​aan een permanente mechanische lading.
Zoek een perfect a la forma del carburador y se entrega con abrazadera, para asegurar un sellado perfecto e impedir posibles desplazamientos.

El embudo de admisión integrado, of mejor dicho su forma, promueve la potencia del carburador CP.

 

Filtro verkrijgbaar in dos medidas

Para que el filtro de aire de aire lo s universal posible, está disponible and dos medidas.
Het midden van de geschiedenis van het water en het filteren van de zomer, het besluit een longitud efectiva adicional del carburador con el filtro puesto.

Alle producten die worden gepresenteerd, zijn compatibel met alle producten carburadores CP de Polini tussen 17,5 mm en 24 mm diameter. Bestaande dos-versies: 30mm y 55mm.

 

 

Voor Vespa Smallframe: 55mm

El filter van 55 mm het is ideaal voor de culiestrechas, puesto que no choca con el chasis, ni siquiera cuando el amortiguador está completamente comprimido.

Voor Vespa Wideframe, Smallframe en Lambretta: 30 mm

El filter meer plano Se presta perfectamente voor ser montado en een Lambretta of een Vespa Wideframe met poco espacio por debajo del chasis.

Het is voldoende om geen risico te lopen of inclusief een puerta de inspección del carburador.

 

 

Obviamente también es posible montar dicha versie en una Vespa SmallframeWees daar die ene prefiere tener más espacio alrededor del carburador.

Koop luchtfilter

 

DN Performance 360° Port Timing Tool

Hasta hace poco, medir los ángulos de apertura en cierre de motor de dos tiempos de Vespa, Lambretta etc. exigía a gran esfuerzo.

Ahora os proponemos el disco graduado digital 360 ° Port Timing Tool van DN Performance.

DNperformance digitale timingmeter PT360

Disco graduado digital PT360 de DNperformance

het nieuwe gereedschap Tool voor poorttiming de DN Performance is een gebruiksvriendelijke, gebruiksvriendelijke en praktische motor en een nauwkeurige nauwkeurigheid van 0,05 °!

Decidle adiós al molesto montaje del disco graduado y la paralaje! ¡Extremadamente rapido y preciso! Er is een selectie gemaakt van montar en disco graduado digital en carcasa del motor en de aangesloten media die compatibel zijn met el cigüeñal.

TIP: Otra herramienta útil it nuestro meetklok voor medir el PMS del zuiger:

Reloj comparador -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporte

Referentie 8099009: Herramienta de precisión para medir el PMS en para poner a pointo el sistema de encendido. El soporte para el montaje del reloj comparador está incluido.

Meetklok -UNIVERSAL 0,01-10mm- met houder artikelnr. 8099009

Video

Het is aan te raden om een ​​video te bekijken die in het midden van de apertura kan worden geplaatst en waarmee u kunt helpen bij het oplossen van de apertura.

DNperformance digitale timingmeter PT360

DNperformance digitale timingmeter PT360 DNperformance digitale timingmeter PT360 DNperformance digitale timingmeter PT360 DNperformance digitale timingmeter PT360

 

Sorteren op een Vespa V50S

El Scooter Center Heeft u geen Vespa V50S recién restaurada, que se sorteará en los Vespa World Days in Celle y que recibió het nummer "VWD17-Vespa". Los billetes, cuyos ingresos se donarán a una asociación benéfica, se pueden comprar únicamente in situ. Aquí puedes votar, cual color, cual sillín, cuales neumáticos y cuales adhesivos deberíamos poner! Entre todas las personas que participen, sorteamos tres vales del Scooter Center por un valor de 100 euro cada uno.

Elige aquí el aspecto de la Vespa en participa en la stemming:

 

Vespa Werelddagen - Wat is uw exacte betekenis?

Los Vespa World Days komt voort uit een overeenkomst tussen twee verschillende partijen van Piaggio. Para poder organizarlo, el club vespista nacional, o mejor dicho el club local, tiene que solicitar la organización de dicho eventto. In el año 2017 is het el Vespaclub Celle In Alemania dat de eer de organizar het eventto vespista más grande del mundo.

El Vespa World Club wordt gevormd door de leden van de Piaggio en de presidenten van de nationale clubs (cada grupo constituye el 50% del Vespa Club Mundial).

Dicho club heeft een toewijzing van de organisatie van de VWD 2017 al club vespista alemán y éste al club vespista de Celle.

Wereld Vespa Dagen 2017 Celle

Geen es una concentración de Vespas común

¿Quieres participar en la burgemeester concentratie de Vespas en todo el mundo? Hay que saber que se diferencia tussen de deelnemers (personas inscritas que se benefician de más servicios) y los bezoekers (gratis). Pero igual, los organizadores dan la bienvenida a todas las personas interesadas! Los visitantes también tienen acceso al predio del eventto, en el cual habrá puestos de recambios y exposiciones, e igualmente pueden participar en el desfile. En cambio, los evenementen por las tardes están reservados únicamente a los participantes. Sigue leyendo si quieres saber por qué vale la pena inscribirse.

Como ya te habrás dado cuenta, los Vespa World Days geen se comparan con una concentración de Vespas "normaal". Piaggio staat normaal, the cuales el club organizador, en este caso el VC Celle, tiene que cumplir. Para ello firman un contrato. Las meer belangrijke zoon:

  1. Solamente se permits las inscripciones een través van het officiële online programma van de Vespa World Club
  2. Cada club vespista nacional y local, formando parte del club nacional, recibe los data necesarios para poder loguearse en el programa

Y qué pasa si uno no es socio de ningún club vespista?

Si no eres socio de ningún club vespista, se recomienda ponerse en contacto con el club vespista national para ver el tema. 

Pero por qué es necesario inscribirse?

En virtud del contrato con Piaggio, el VC Celle is verplicht om een ​​onderscheid te maken tussen personas inscritas (deelnemers) en personas no inscritas (visitantes).

  • Cada persona interesada heeft toegang tot de ciudad vespista
  • Cada persona interesada puede participar in el desfile

Solamente los participantes pueden beneficiarse de los siguientes diensten:

  • Reserveer un lugar en el area de camping
  • Entrar a la fiesta en al concierto
  • Ga naar het appartement van scooters in de predio

Voor meer informatie, consulta las preguntas more frecuentes en la página web de los VWD 2017:

http://es.vespaworlddays2017.com/inscripcion-para-los-vespa-world-days-2017-celle/faqs-preguntas-mas-frecuentes/

De Plazo de inscripción para los tickets "Light Entry" se abrió el 28 de enero. Tegelijkertijd todavía sobraban meer dan 3.000 tickets.

En caso de tener una pregunta, por favor ponte en contacto directamente to the club vespista de Celle:
per email (info@vespaworlddays2017.com) of través de Facebook (https://www.facebook.com/vwd2017). Geen es posible contactar con ellos por telefono.

FuelFriend, de bidón meer pequeño compatibel met de pistola del surtidor

Er is een tijdvol tempo waarin veel mensen hun weg vinden in hun motor. voldoende uitgerust.

Viajar met uitrusting op de Vespa

Het sumamente importante guardar el equipaje de manera segura. Naar de mening van de esta bolsa: la bolsa de viaje de SEA'N'SAND.

Verbeter de autonomie van de Vespa

¿Alguna vez te heeft quedado tirado sin gasolina? Todos sabemos que la autonomía de nuestra querida moto no es tan alta y se reduce aún more después de haberla tuneada. Es por eso que to recomendamos un bidon de reservering Bekijk ook de garantie en de hueco voor meer informatie over: bidón de 1, 2 of 3 liter.

Reserveer nu FuelFriend PLUS 1L

  • Hoe meer pequeño que se puede rellenar con la pistola del surtidor
  • voor moto's, scooters, cuatrimotos en soortgelijke voertuigen
  • pequeño, robusto, cumple con los requisites de seguridad más exigentes
  • laterale presilla's voor het onderwerp
  • compatibel met los brandbare stoffen E10
  • autonomie van maximaal 30 km
  • met tapa de rosca negra
  • accessoires:

Dimensiones del bidón de 1 liter

  • Diameter interieur de la abertura = 29 mm
  • profundidad = 65 mm
  • anchura = 125 mm
  • hoogte = 165 mm

También beschikbaar bidón de 2 litros:

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Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG nu beschikbaar

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Motorcarcassettes kunnen worden aangevraagd voor Vespa Smallframe

Door casualidad hemos podido conseguir unas cuantas Carcasas de motor legendarias de LML SE.

Bestaan ​​dos versiones: una ya está preparada para el arranque eléctrico y la otra no.

Desde een principio met grote transfers

In realidad, het motorrijwiel LML SE is gelijkwaardig aan de Vespa PK125XL2, door middel van grote hoeveelheden.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 020

Ideaal voor onderhoud aan de motor vieja of para el tuning

Op de foto's is te zien hoe de kanalen van de laterale kanalen zich kunnen aanpassen aan de mogelijkheden, de perfecte plaats voor de quieras meter un cilindro deportivo muy potent. Aquí puedes ver un cilindro Parmakit SP09 Marktkraam:

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 011

Ves cuánto se puede modificar aún el pie del cilindro? En deze foto is te zien aan de meeste van de juntas del pie de cilindro Parmakit en la carcasa de motor LML SE para Vespa Smallframe.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 014

Vergelijking met de motor van de Piaggio, de invertir menos tiempo para adaptar un tal cilindro a las lumbreras de transferencia.

Verzamelaar van toegang met 3 agujeros

La carcasa de motor SE has 3 pernos de sujeción para colocar un colector de admisión adecuado.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 004

Grotere superficie van de obturación (42mm van de largo) en het aanbieden van de roterende motor, van de motor en de bijzondere interesante van motores potentes.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 003

Asiatos de rodamientos firmes, por lo cual es posible montar cigüeñales más potentes

Er is een volwaardige volatiele aan de zijde van de PK XL 125 en een verzamelplaats voor de smeermiddelen van NBI. Sin necesidad de modificaciones puedes un cigüeñal PK-ETS con asiento de rodamiento de 25mm.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 016

De eerste versie van de carcasa is een selectie van de cambio van de XL2, het komt overeen met de solo-kabel van de cambio.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 005

¿Tu Vespa tiene 2 kabels de cambio? ¡Geen zorgen! Solamente tendrás que comprar el kit de conversie naar kabels de cambio deel.
Een grote ventaja van dit systeem is een cambio meer nauwkeurig door uitstekende calidad de los materiales usados, los cuales zoon, además, muy resistente al desgaste.

CARCASA DE MOTOR LML SE PARA VESPA SMALLFRAME
Motorwagen SE125 van LML India. Las carcasas de la LML Sensation 125 son idénticas al 99% a watercolors de la Vespa PK125 XL2. Piaggio dejó de producir nuevas carcasas hace mucho, por lo cual las de LML se prestan para sustituirlas. Debido een que las piezas de LML son piezas NOS (nuevas de la época) pueden tener óxido oppervlakkig en las partes metálicas.

PK125 XL2 / PK125 ETS
De motor is compatibel met de modellen PK125 XL2 en PK125 ETS.
Een adapter voor de kabelaansluiting inclusief kabelaansluiting.

EIGENSCHAPPEN

  • Model van auto: PK125 XL2
  • Cigüeñal model: PK 125XL2 / PK125 ETS (met 24 / 25mm)
  • Asiento de rodamiento lado volante: Ø = 38mm (rodamiento de agujas de PX)
  • Model van de kabel: 1 kabel rigido, como el de la PK XL2
  • Toelichting: grande superficie de obturación en caso de disponer de una válvula rotativa (42mm)
  • Verzamelaar van toegang: 3 agujeros
  • Lumbreras de transferencia: meer grandes que las de la carcasa original

Compatibel met Cigüeñales

Valvula rotativa

En caso de tener una válvula rotativa (een partir de 125cc), puedes elegir entre los cigüeñales siguientes:

Caja laminas

Si tu motor dispone de un colector de admisión con caja de laminas y s la carrera es larga, te recomendamos unno de los siguientes cigüeñales:

 

Juego de rodamientos en juntas

El het juiste roermechanisme Als u de rodamiento NBI opent, moet u de coloca in de lado del volante plaatsen. Los aros de retención y las juntas son los mismos que para la Piaggio ETS.

 

Smeermiddel voor het graveren van de Vespa

SAE30 - aceite de motor voor Vespa
BGM PRO STREET smeermiddel engranaje SAE30 * - API GL3
Aceite monogrado, valley como Piaggio lo indica para todos los motores de Vespas con cambio manual. Ideaal voor todas las verschillende cargas, los motores originales en los motores de tuning.

  • Estudiada formulación, ideaal voor embragues bañados en aceite
  • Posée muy buena adhesividad
  • Resistent a la oxidación
  • Bajo desgaste voor larga vida útil

Vespa versnellingsbakolie

AANBEVOLEN: Guantes de montaje

handschoenen

Guantes de punto fino BGM-bescherming

Werkhandschoenen
Het tela transpirable en la parte del dorso de la mano confiere een burgemeester comodidad de uso.
100% nylon de punto que se adapta perfectamente a la mano.
El revestimiento de poliuretano garandeert een mejor agarre y mejora la sensibilidad.
Además protége la palma de la mano contra suciedad y aceite.
Estos guantes son ideales si necesitas un buena protección ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.

  • 100% poliamida, kleur neger
  • Recubiertos de puliuretano de colour negro
  • EN388, niveau 4: Resistencia a la abrasión
  • EN388, niveau 1: Resistencia al corte por cuchilla
  • EN388, niveau 3: Resistencia al desgarre
  • EN388, niveau 1: Resistencia a la perforación
  • De punt van het einde, zonder kosten
  • Zie perfect aangepast
  • Ongevoelig à la suciedad
  • Goede grip
  • Gevoeligheid alta
  • wasbaar
  • Vienen in par en una bolsa de plástico

Een Vespa moet in het bijzonder worden gegeven

Hemos importado Vespas de Japan hace un tiempo: algunas de ellas eran objecten de colección, ander modelos exoticos.

Als je buitengewone motorrijder een mezcla de ambas cosa's bent, kijk dan eens de vosotros naar je eigen Vespa 50S antigua con sólo 334 (¡trescientos treinta y cuatro!) Kilometers reales?

vespa-50-special- - 10

Buen estado algemeen

Debido al poco kilometraje recorrido, podríamos decir se encuentra en muy buenas condiciones, pero mirándola más detalladamente, podemos constatar algunos daños ...

Als je fijamos in de lado izquierdo, podemos suponer que la moto ha sido expuesta al agua durante un laaaargo tiempo, dejando secuelas en el cófano.

El agua también afectó al reposapiés ya un parte de la viga central del chasis, por lo tanto, toda esta zona se ve bastante oxidada. Ademas el motor está atascado. Esta Vespa het:

  • un verzamelobject muy guay, pero a la vez
  • een scooter die je vraagt restaurant.

Een lo mejor alguno de vosotros se atreve a cambiarle las partes dañadas para volver a darle su aspect origineel. En nee, u kunt het object van colección gebruiken.

Esta Vespa V50S is beschikbaar voor verkoop

Podéis visitarnos en el Scooter Center para echarle un vistazo. Nu nog, een paar jaar geleden een cambio van 1.600 € ;-) Dit restaurarla, necesitaréis las siguientes chapas de reparación:

  1. Viga centrale del chasis: http://www.scooter-center.com/es/product/218450
  2. Benodigdheden: http://www.scooter-center.com/es/product/5320073

Vendémos Vespas

¿No os gusta la Vespa aquí presentada? Contamos con otros modelos. Recomendamos consultar la page siguiente periódicamente ya que vamos actualizándola de acuerdo a la llegada de otros ejemplares:

Pasacables goma y tapón goma para Vespa & Co.

Veel mensen hebben de kans gehad dat ze wanhopig werden om te transformeren reviseer je scooter.

Te falta door bijvoorbeeld een redelijk de goma para poder conectar la batería o montar los intermitentes o te falta un tapón de goma para poder cerrar los orificios innecesarios porque quieres montar otro piloto trasero -

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Qué molestia! Pierdes tiempo porque no los tienes a mano.

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Un orificio en el cófano no es lo más que uno puede imaginarse, pero para no tener que soldar, lijar y pintarlo, un puede servirse de un tapón de goma para cerrarlo.

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Een kit de tapones en pasacables de goma een mano, te veel tijd om in situaciones como las antes descritas te zijn.

Producto ideaal para cualquier groter

Deze kit bestaat uit een groot deel van de diameter van meer gemeentes in de wereld scooters. Het wordt ingevoerd in een transparante doos, geordend op basis van de diameter van de buitenkant. Het is allemaal mogelijk dat je groter wordt als je groter bent.

Pasacables goma

Referentie: 3331729
Kit goma (variedad) para el chasis -UNIVERSAL, abierto (tipo pasacables) 128 piezas - negro - Ø = 6-24mm 3331729

Tapones goma

Referentie: 3331728
Kit goma (variedad) para el chasis -UNIVERSAL, cerrado (tipo tapón goma) 140 piezas - negro - Ø = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4, XNUMXmm 3331728

Stil blok voor Vespa

Een ver, sé oprecht. ¿Alguna vez heeft cambiado los stille blokken de tu Vespa? Inclusief restaura una Vespa, veel meer dan een eenvoudige overweging hoeft niet te worden overwogen.

Después de haber recorrido miles de kilometers, cuando miras el trasero más bonito del mundo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Si la rueda trasera está inclinada un poco, go stille blokken in de autocarcasa zijn desgastados.

¿Qué función gaan stille blokken?

Los silentblocks tienen tarea bastante difícil. Tienen que eliminar cualquier vibratie desagradable, ya la vez tienen que gids de forma segura la rueda trasera. Ya que el silentblock en el lado derecho een que soportar además ungran parte del peso del motor, se somete a un mayor esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta más rápido.

Wat is er mis met een nieuwe kit met stille blokken en oplossingen voor problemen? Tan facil geen es ...

Cuidado con la "calidad del fabricante de equipos originales"

En las bolsas de Piaggio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- "otros" bewezen.
Los silentblocks originales son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora imaginate cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Si los silentblocks están desgastados of si son demasiado blandos, es posible que la Vespa, sobre todo a altas velocidades, oscile sensitivemente.

De oplossing: stille blokken mejorados

Door este motivo hemos desarrollado los stille blokken BGM PRO que destacan door una goma meer dura.

De goma van de silentblock-recho is een groot deel van de tijd dat de auto de lading van de motor opheft.

Gebruik het verschil tussen de silentblocks BGM PRO en hemos marcado met kleuren:

BGM7952 (1)

  • GROEN: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • ROOD: stille blok voor el lado izquierdo

Vespa stille blok

Eenvoudige installatie van de stille blokken

A la hora desarrollar los silentblocks, hemos optado por un producto de dos piezas, porque eso facilita el montaje.

Usa een poco de pasta de montaje para neumaticos para meter la goma. Voorkeur geen gebruik gras.

Ahora mismo van recensie van stille blokken voor de volgende modellen van Vespa:

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Juego silent block motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

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Juego silentblock-motor -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

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Juego silentblock-motor -BGM PRO- Vespa PX200

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Silent block soporte amortiguador voor Vespa

aanbeveling: Te ofrecemos también el silent block para el soporte inferior del amortiguador trasero.

1157103 (2)

Het kan zijn dat er een vorm van afschrijving bestaat mucho meer resistente al desgaste comparado con los otros stille blokken que se venden en el mercado.
Bekijk het volgende:

Stille blokken voor Lambretta

Veel plezier met het verwijderen van stille blokken voor los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado gelezen ervaringen positivas en cuanto al desarrollo de los stille blokken van verschillende dureza para diseñar los juegos de stille blokken para la Vespa.

BGM7950G

Juego silentblock motor -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - tornillo eje motor l = 29cm

AfbeeldingDocument BGM7950G

Premio's voor in totaal 850 euro

Een partir de hoy puedes participar en nuestro loterij. Veel plezier met nuestros amigos de Parmakit voor een disposición estos buenísimos premios!

Parmakit-quiz