Juego silentblock-motor -BGM PRO- Vespa Smallframe y Largeframe

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Stil blok voor Vespa

Een ver, sé oprecht. ¿Alguna vez heeft cambiado los stille blokken de tu Vespa? Inclusief restaura una Vespa, veel meer dan een eenvoudige overweging hoeft niet te worden overwogen.

Después de haber recorrido miles de kilometers, cuando miras el trasero más bonito del mundo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Si la rueda trasera está inclinada un poco, go stille blokken in de autocarcasa zijn desgastados.

¿Qué función gaan stille blokken?

Los silentblocks tienen tarea bastante difícil. Tienen que eliminar cualquier vibratie desagradable, ya la vez tienen que gids de forma segura la rueda trasera. Ya que el silentblock en el lado derecho een que soportar además ungran parte del peso del motor, se somete a un mayor esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta más rápido.

Wat is er mis met een nieuwe kit met stille blokken en oplossingen voor problemen? Tan facil geen es ...

Cuidado con la "calidad del fabricante de equipos originales"

En las bolsas de Piaggio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- "otros" bewezen.
Los silentblocks originales son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora imaginate cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Si los silentblocks están desgastados of si son demasiado blandos, es posible que la Vespa, sobre todo a altas velocidades, oscile sensitivemente.

De oplossing: stille blokken mejorados

Door este motivo hemos desarrollado los stille blokken BGM PRO que destacan door una goma meer dura.

De goma van de silentblock-recho is een groot deel van de tijd dat de auto de lading van de motor opheft.

Gebruik het verschil tussen de silentblocks BGM PRO en hemos marcado met kleuren:

BGM7952 (1)

  • GROEN: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • ROOD: stille blok voor el lado izquierdo

Vespa stille blok

Eenvoudige installatie van de stille blokken

A la hora desarrollar los silentblocks, hemos optado por un producto de dos piezas, porque eso facilita el montaje.

Usa een poco de pasta de montaje para neumaticos para meter la goma. Voorkeur geen gebruik gras.

Ahora mismo van recensie van stille blokken voor de volgende modellen van Vespa:

BGM7955

Juego silent block motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Juego silentblock-motor -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

BGM7951

BGM7952

Juego silentblock-motor -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silent block soporte amortiguador voor Vespa

aanbeveling: Te ofrecemos también el silent block para el soporte inferior del amortiguador trasero.

1157103 (2)

Het kan zijn dat er een vorm van afschrijving bestaat mucho meer resistente al desgaste comparado con los otros stille blokken que se venden en el mercado.
Bekijk het volgende:

Stille blokken voor Lambretta

Veel plezier met het verwijderen van stille blokken voor los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado gelezen ervaringen positivas en cuanto al desarrollo de los stille blokken van verschillende dureza para diseñar los juegos de stille blokken para la Vespa.

BGM7950G

Juego silentblock motor -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - tornillo eje motor l = 29cm

AfbeeldingDocument BGM7950G

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Sorteo Parmakit

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Premio's voor in totaal 850 euro

Een partir de hoy puedes participar en nuestro loterij. Veel plezier met nuestros amigos de Parmakit voor een disposición estos buenísimos premios!

SORTEO PARMA-KIT
Parmakit-quiz

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Cilindro 177cc BGM PRO voor Vespa PX, Sprint etc.

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BGM177 - de nieuwe cilinder van BGM PRO

Cilindro -BGM PRO 177cc- Vespa PX125, PX150, Sprint150, GTR125, TS125, Cosa125, Cosa150
Hoe presenteer je nu? cilinder BGM177.

DIT IS 177

Primer video del BGM177 - el cilindro de 177cc voor de Vespa

In el Scooterists Meltdown is hem voor het eerst gepresenteerd. La nueva revista online SLUK le ha entrevistado a Philipp en ha grabado een video exclusief:

Het is compatibel met alle dingen die gaande zijn motoren Largeframe Vespa 125/150 con tres lumbreras de transferencia, het decir con:

  • VespaPX125
  • VespaPX150
  • Sprint 150 Veloce
  • Vespa GTR125
  • Vespa TS125 jaar
  • Cosa 125/150.

BGM177_1

Cilindro de aluminio potent en fiable

El cilindro BGM177 que hemos diseñado para ti es potent y fiable y lo hemos concebido de tal manera que alcance un amplio regime de potencia.

BGM1770

Elke moderne cilinder is gemaakt van aluminium.
La ventaja es la buena disipación térmica, lo que redunda en un larga vida útil, un bajo consumo de gasolina y un alta potencia. Dentro de la camisa del cilindro recubierta de un compuesto de níquel, carburo en silicon se encuentra un aluminium fundido con dos segmentos.

BGM177_8 002

Zuiger muy leve

Gracias a la forma y la alta proporción de silicio era posible desarrollar un pistón bastante leve, con tan solo 193 gramos, sin perjudicar la estabilidad térmica o mecanica, lo que tiene repercusiones positivas en el régimen de revolucio.

Losse segmenten van 1 mm voor productie van Italiaanse fabrikanten, die geproduceerd zijn in Vertex en Meteor, losse onderdelen van pistons. Disminuyen la fricción, permitiendo así una mayor potencia. Het is mogelijk om te ontsnappen aan de problemen van de zonde.

De bulón is bicónico, es decir, los extremos son más finos que el centro, disminuyendo el peso.

BGM177_8 011

Aluminiumlegering met een herbruikbare ceramische tecnica en grandes lumbreras de transferencia

Las grandes superficies y the gran volumen de las lumbreras de transferencia son la base para asegurar un versterkingsgraad van de potentiaal en een buen koppel.

El cilindro BGM177 se puede combinar con las partes originales, tal como el carburador SI20 o el escape original, para aumentar sensimente la potencia. Gracias a la forma moderna del cilindro geen verbruik veel benzine en ontvang een hoog koppel een bajas omwentelingen.

Cilindro met veel mogelijkheden voor de afstemming

Quien prefere tener más potencia, tiene vele opties van aumentarla aún more con poco esfuerzo. Un carburador más grande o un escape adecuado, como p.ej. elektrisch BGM BigBox Touring tien positieve effecten op de cilindro.

Het is mogelijk om een ​​groot deel van de overdracht en de pie del cilindro, puesto que estas están recubiertas solamente con una fina capa que se puede quitar met una pequeña fresa, lo que te da dos opciones: o el droar o el d o r a d o r a d e motor ya modificada of aplicar el perfil de la lumbrera a la carcasa de motor.

Culata fresada con maquinas CNC

La culata fresada con maquinas CNC dispone de una gran cantidad de Aletas de refrigeración y gracias al hueco en el centro, el menor calor posible se queda por cámara de combustión.
En dicho hueco vas ahabenrar una rosca, por si quieras montar un thermostaat. Het is een ideale para medir la temperatuur. Las otras posiciones más comunes -por debajo de la bujía o en una de las aletas de refrigeración-son, para ser sincero, inapropiadas, porque los valores indican solamente cuán caliente está el aire de refrigeración ale cerca . Door een motivering van de optado door een lugar op meer cerca posible de la cámara de combustión.

BGM177_8 016

Cámara de combustión ideaal voor een amplio régimen de potential

Het meetgeometrie van de verbrandingskamer is het resultaat van een bewijs van een versterker van potentieel. De forma de la boveda de culata permitt montar un escape de cámara de expansión potent, a condicion de que el squish Haya sido bien adaptado. En het is mogelijk om op 57 mm te passen en te ontsnappen aan Touring o Box puesto, el squish debería ser de 1mm, lo cual consigues con las juntas incluidas. Een ontsnapping uit de verbrandingskamer en een carrera van 60 mm, aanbevolen voor een squish van 1,2 mm of meer.

Openingstijden (carrera 57mm)

Er zijn tussen de 57 mm en de squish squish van 1 mm, gevolgd door:

  • Compressie 10,3: 1
  • Transferium 118 °
  • Ontsnappingsruimte 171 °

Openingstijden (carrera 60mm)

Dit is een assemblage van 60 mm en squish en squish van 1 mm, gevolgd door:

  • Compressie 10,8: 1
  • Transferium 123 °
  • Ontsnappingsruimte 173 °

BGM177 versus PX 200 12CV

Un cilindro plug & play muy potent

U kunt kiezen uit verschillende onderdelen van de BGM177 en een Rally200 van de serie met de Piaggio van 12CV (vergelijkbaar met een Vespa PX200 GS).

El cilindro BGM177 heeft geen andere modificatie en está montado en un motor Sprint Veloce. Ni la admisión, ni el cigüeñal, ni las lumbreras en el motor han sido modificados. Solamente hemos puesto un carburateur SI24 de los modellen van 200cc (sin modificar la caja de carburador of la carcasa de motor) y un escape BGM BigBox Touring.

Para la configuratie de los chiclés hemos tomado como referencia la configuratie originele de los modelos de 200cc:
Kaliber lucht: 160
Mezclador: BE3
Chiclé de alta: 125
Chicle de baja: 55/160
Luchtfilter: de serie (sin orificios adicionales)

De avance de encendido es de 19 ° antes de alcanzar el PMS.

De grafische weergave van de potentiële (voortgezette lijn) en het koppel (lijn van de punten) van de motorbeschrijving.

BGM177_ROTARY_vs_PX200_std [Table id = 9 /]

La próxima vez vamos a hablar sobre el aumento de potencia del cilindro, tomando como base un motor LML con válvula de laminas.

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Encontrar piezas de rekabio a través del despiece

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Hier kunt u alle benodigdheden voor Vespa's en andere boten tegenkomen scooters

U kunt kiezen tussen tacómetro, algunos velocímetro en otros dicen cuentakilómetros. Con la búsqueda en nuestra tienda online intentamos evitar estos problemillas de denominación. Geen invoer voor de laman los van de vraag of er geen sabels zijn voor de lama die later wordt weergegeven:

scooter onderdelen exploded view tekeningen

Busca las piezas de recambio con mayor faciliteerde gracias a los despieces

Más fácil aún es a través de nuestros despieces: gracias a los pictures de las partes del scooter puedesounter las dat is wat je kunt doen.

'Anda, inténtalo aquí! Noteer het model van de scooter aquí abajo o visita la pagina met alle artikelen.

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Puesta a punto del encendido de una Vespa con la "ballena"

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Calar el encendido de one Vespa con la "ballena"

De "ballena" is una Herramienta wat het faciliteert je kunt een punt van de verbranding van je Vespa doen. De pie de rey "The Whale V-Duo" is compatibel met tanto con Vespa Largeframe zoals bij Smallframe y een herramienta adecuada para la Lambretta se está elaborando.

El caliber está compuesto de dos piezas, lleva puntas ajustables y un rangeo de medición efectivo de unos 40 ° respectivamente. Para poner a punto fácilmente los encendidos con avance estático y variabele.

  • Montarlo en los punten van fijación de la tapa cubre del ventilador
  • Positie fija en 0 ° voor poder marcar el PMS
  • Acero inoxidable met een grijpbare duurzaamheid
VERGELIJK LA BALLENA

Tutorial voor calar el encendido de una Vespa

Aqui os presentamos el zelfstudie (en alemán) de Jörg Pien en Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Muestran tres differentes maneras de cómo poner a punto el encendido con la nueva Herramienta "De walvis".

Instructies in formaat PDF

Aanvullende instructies voor Jörg Pien:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (In het Duits)

VERGELIJK LA BALLENA
Muchas gracias tanto en CMD met Jörg Pien en Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

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Caballet grotere ahora también compatibel met Vespa V50 en Lambretta

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Adapters voor de caballete groter voor Vespa Smallframe en Lambretta

Een partir de ahora están available unos adaptadores adicionales para el caballet groter voor Vespa V2 -PX GARAGE Nienburg- para que también zee compatibel met Vespa Smallframe (V50 / PV / ET3) en Lambretta (S3).

Caballet groter voor Vespa Largefame, Smallframe en Lambretta
Estabilidad y manejo flexibel a la hora de trabajar en tu scooter. Voor de nodige benodigdheden:

Aquí podéis vergelijk de caballete super bruikbaar voor de langere

Montaje sencillo y rápido - garantiza estabilidad

Los soportes addionales para el caballet groter geen solamente se venden a un goede prijs Het is mogelijk dat u de forma-niveaus bereikt sencilla, rapida en segura.

Adapter voor montagestandaard Lambretta 3331044LS3 Vespa montagestandaard houder Smallframe 3331044VSF (

Adapter Vespa V50

Si teneís op een Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3 etc. met caballete con el soporte adicional montado asegurará que vuestro scooter no se vuelque.

Houder V50_2

Het is mogelijk om de volgende stap te zetten in de recomienda die kan worden gevolgd door een hora de trabajar en de scooter.

V50 klemhouder

Adaptador voor Lambretta-serie 3

El soporte para la Lambretta is een poco llamativo die eenvoudig van plaats is dejarlo montado.

Houder Lambretta

Het casi onzichtbare bajo el chasis.

Beugel Lambretta_3

Debido of de adaptor is seguramente a la Lambretta, ésta también se mantiene estable.

Het is een goed voorbeeld van een deel van de trasera de la Lambretta, een gemakkelijke manier om de trabajos tanto en el reposapiés como en el escape te maken.

Beugel Lambretta_2

Gracias a los adaptadores available no es necesario el caballete para el taller, por lo cual se puede usar casi todo tipo de scooter clásico.

Voordelige montagestandaard voor scooters

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Pie de rey para la puesta a punto del encendido -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe y Smallframe

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Nueva herramienta para calar el encendido de a Vespa

Con el nuevo caliber de CMD podéis Gebruik een punt om de snelheid van de vuestra's Vespa's te vergroten.

Schuifmaat voor ontstekingstijdstip -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe en Smallframe

Een nieuwe samenwerking met CMD, een nieuwe versie van de ballen met aanpasbare punten, kan worden toegevoegd aan een aanvullende cambiar las puntas fijas.

Ahora is mogelijk utilisar esta goed hulpmiddel para practicamente todas las combinaciones imaginables de la carcasa del motor y del rotor volante.

De walvis CMDTW0010 010

Punten verstelbaar voor motor Vespa

Gracias a la posibilidad de ajustar las puntenas, el pie de rey se adapta con facilidad a las diferentes circunstancias.

KOOP HIER

Compatibel met Vespa Smallframe (PK, V50, Primavera) ja Largeframe (PX, Rally, Sprint, VNB, ...)

Geen importa si lo necesitáis para un rotor volante (estárter automático) de una PX

De walvis CMDTW0010 002

o para el otro extremo - un rotor volante modificado de una PK en una carcasa de motor con encendido automático - De walvis CMDTW0010 006

las nuevas puntas se adaptan en prakticamente todo.

De walvis CMDTW0010 011

KOOP HIER
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Nieuw chassis LML en vez de nieuwe pintura

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¿Pintar el scooter of comprar directamente un nuevo chasis ya pintado?

Pintar de nuevo un scooter antiguo cuesta bastante dinero. Alguna personas subestiman cuánto trabajo es, ya que hay muchas piezas, las curvas del chasis de vez en cuando resultan difíciles de pintar y las preparaciones llevan varias horas. Si te pintan tu scooter voor 500 €, tienes suerte. ¿Estás pensando en pintar tu moto? Een lo mejor eso te va a interesar: Nuevos chasis je pintados van LML.

Pieza's van LML

Vespa LML frame NIEUW

Cuando nos of recieron speciale producten van LML, al principio estuvimos escépticos. Nos dijeron que eran LML Star y NV 150 enteras, pero todavía no montadas que haber sido montadas en el destino final.

Nos informamos y echamos un vistazo a los números de referencia, lo que era bastante interesante porque resultó que no solamente existían algunas piezas en el mismo color, sino kits enteros, compuestos de todas las unesicles unecesarias moto para mont ecesarias . Era como si hubiéramos ganado el gordo.

Er zijn geen problemen met het zoeken naar een los chassis en los kartons, en het is goed om samen te werken met het kopen van een los chassis, de laatste hand aan de levering van LML. Bueno, algunas de las piezas pequeñas probablemente nunca las vamos a vender ...

Las piezas fueron producidas de LML en zoon van buena calidad. Bestaat voor de “NV150”, ook wel “Select” genoemd, en voor de “Star”. Er kan een einde komen aan een mogelijke oplossing scooters Fueron geproduceerd voor funcionar en las voorwaarden meer extremen que uno puede imaginarse: in de Calles de la India.

chassis-lml-21

Kit de chasis enteros ya pintados

¿Para qué pintar tu scooter si puedes comprar un set entero ya pintado? Podemos ofrecert Chasis Nuevos en Pintados voor Star en Select:

Chassis para LML-ster

Para la ster tenemos dos versiones: een van de tapa inferieure del manillar para Freno de disco en la otra para Freno de Tambor. Lot kits bestaan ​​uit:

  1. chasis (con palanca interieur de sierre)
  2. dos cófanos (sierre interieur)
  3. spatbord
  4. guantera met puerta
  5. cubredirection
  6. Tapa inferior del manillar (of bien para freno de tambor of bien para freno de disco)
  7. tapa superior del manillar
  8. mando cambio

Het chassis is uitgerust met taladros voor los guías del suelo, pero ni los cofanos disponen de taladros para los anagramas ni la guantera para el portaobjetos. De manillar dispone de un taladro para el botón del estárter automático.

Kleuren:
Actualmente podemos ofrecerte los siguientes colorses: blanco (albugíneo), de color marfil, de color graphic metálico, naranja, plateado en negro.

Chassis para LML selecteren

Los chassis para la Select disponen de un guardabarros de la star y la tapa del manillar está provista de un orificio para el tornillo del manillar. Lot kits bestaan ​​uit:

  1. chassis
  2. dos cofanos
  3. guardabarros (ster)
  4. guantera met puerta
  5. cubredirection
  6. tapa inferieure del manillar
  7. tapa superior del manillar
  8. marco tacómetro (geen pintado)
  9. stuur
  10. mando cambio

Estos chassis tampoco están equipados con taladros en la guantera o en los cófanos, pero sí con las aperturas rechthoekes en el escudo frontal para las alfombrillas.

Kleuren:
Para la Select podemos ofrecerte unos chasis rojos en negros.

Piezas nuevas met nieuwe pintura

geen de los chassis lleva nummer van de bastidor y tampoco prefijo. Neem contact op met het organisme van de bevoegde autorisatie voor het begin van de geschiedenis van het voertuig. Si ya no tienes el viejo chasis, deberías pensar en alternativas (en el German Scooter Forum www.germanscooterforum.de hooi algunas ideeën).

Vespa lml frame frameset kit

Beperkte hoeveelheden

Hemos comprado muchas piezas, si, pero sin embargo las cantidades son limitadas.

kwaliteit

En op burgemeester parte la pintura está bien, pero no perfecta. Cada kit tiene, en algún lugar, pequeños arañazos o abolladuras, pero el precio es imbatible y debería facilitarte la decisión si pintar de nowevo si comprar un nuevo chasis.
Het chassis voor de LML Star sale en € 999 voor de LML Select en € 1.048,99 (sin gastos de envío).

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Cuarta marcha corta voor Vespa PX en PX Iris

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Major cambio de velocidad con una cuarta marcha corta

Korte vierde versnelling Vespa PX

Por qué debería montar una cuarta corta en mi Vespa?

In de buurt cuarta marcha corta de 36 geserveerd (We hebben meer geserveerd dan het pinon-origineel van een Vespa PX200) voor optimizar el paso de la tercera a la cuarta marcha. Esta marcha, prevista para los motores PX, se adapta de acuerdo a las necesidades - sea para conducir a diario, para hacer largos viajes o para competir.

BGM PRO - tuning de alta calidad

Todas las piezas de la caja de cambios de la marca BGM PRO for producidas de materiales extremadamente sólidos, los piñónes de velocidad, en específico, de cementcement NiCrMo wordt steeds beter (20NiCrMo2-2 / AISI8620) voor resistir a cargas máximas. Debido al valor de endurecimiento de superficie de 58-60HRC, los piñones son extremadamente resistente al desgaste. Te garantizamos una alta calidad constant.

Gebruik de batterij van BGM PRO
Voordelen van een cuarta corta:

  • se puede conducir de manera meer relajada
  • dus verminder de paso de la tercera a la cuarta
  • de desmultiplicación primaria se alarga y optimiza así la potencia
Vergelijk de cuarta corta voor een paso ideal de la tercera a la cuarta marcha

Piñón 4e velocidad -BGM PRO- Vespa PX Iris T5 125cc, PX200 Iris (corto) - 36 geserveerd

Cuarta marcha corta Vespa PX Iris Compatibel met de cambio que tengan una cruceta de cambio plana, verzoenbaar door el circlip en el eje de la rueda trasera que se encuentra delante de los piñones de velocidad.

Piñón 4e velocidad -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corto) - 36 geserveerd

Cuarta marcha corta Vespa PX (-1984) Compatibel met de cambio que tengan un cruceta de cambio acodada, reconocible por los circlips en el eje de la rueda que se encuentran delante y detras de los piñones de velocidad.

El segmento central heeft de volgende medidas:

  • PX antigua (hasta 1984, cruceta acodada): 5 mm
  • Iris (een partir de 1984, cruceta plana): 6,5 mm

Losse segmenten van de losse achtergronden van de BGM met grote afmetingen (ongeveer 1 / 10 mm), voor het opperste gedeelte van de cruceta también en meer grande.

Aanbeveling de los mecanicos del Scooter Center:

La cuarta corta het kan perfect gecombineerd worden met el elástico van BGM PRO van 64 geserveerd. Junto con un piñón de embrague de 24 served se puede groter maken Aanmerkelijk la desmultiplicación y, a la vez, verminder el paso de la tercera a la cuarta marcha, wanneer u een aankoop doet burgemeester velocidad maxima.

Gebruik de batterij van BGM PRO
Voordelen van een cuarta corta:

  • se puede conducir de manera meer relajada
  • dus verminder de paso de la tercera a la cuarta
  • de desmultiplicación primaria se alarga y optimiza así la potencia
Vergelijk de cuarta corta voor een paso ideal de la tercera a la cuarta marcha

Als je het wijzigt in de caja de cambios, hoef je je er geen zorgen over te maken:

De interesses in het bijzonder

En los motores Malossi Sport y Polini 221 met alto torque se suele optar por un piñón de embrague de 24 geserveerd junto con un piñón elástico de 64 geserveerd en een cuarta corta.

BGM6536L

Dankzij de cuarta marcha corta, se optimaliza el paso de la tercera a la cuarta marcha, voor een gegarandeerde que vuestro scooter tenga mayor fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el graphic ** podéis ver la diferencia. Er zijn verschillende manieren waarop u kunt reageren op: conducir and las primeras marchas a bajas revoluciones, pero a un velocidad elevada, ideal para trayectos urbanos o interurbanos. En de kans is groot dat er een nieuwe kans is om de revoluciones te verminderen en de mogelijkheden van de burgemeester te verhogen.

24_64 grafiek 24_64 tabblad

** (Gracias a Motorhead, miembro del GSF, por haber elaborado y habernos puesto a disposición el Gear Calc.)

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De eerste multiplicatie van de BGM PRO Vespa Largeframe

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Desmultiplicación primaria más larga para aumentar la potencia de los motors Vespa

Actualmente los motoren de las Vespas Largeframe tienen een burgemeesterspotentieel en een koppel dat lokaal wordt verhoogd de vermenigvuldiging is in de eerste plaats groter het onverbiddelijk. Permite que el empuje, a la hora de acelerar, tarde más tiempo y así se kan het koppel beter bevestigen. Geconcretiseerd, significant dat het aantal revoluties es menor een unque estéis conduciendo a la misma velocidad y que alcancéis une burgemeester velocidad maxima.

Piñones BGM PRO
Voordelen van multiplicación primaria más larga

  • se puede conducir de manera meer relajada
  • de gravering is meer stil
  • consumeren menos gasolina
  • aumenta la velocidad maxima
  • junto con la cuarta corta mejora también la acceleración a altas velocidades
  • dura más, debido a una mayor solapa en los flancos de los serving
  • menor numero de revoluciones
Optad una desmultiplicación primaria más larga para conducir más rápido, con menos ruido y ahorrando dinero.
Tot op de dag van vandaag solo estaban disponibles desmultiplicaciones primarias con serve rectos, pero existen varias desventajas en cuanto al uso diario de las mismas:

  • zoon ruidosas
  • tien una menor solapa en los flancos de los servings
  • vereisen mucho trabajo modificar posteriormente la desmultiplicación.

NUEVO: Mayor Suavidad de marcha y una transmisión de potencia más regular gracias a BGM PRO

De pinones elasticos achtergrondmuziek PRO disponen de serve helicoidales ya que estos permiten una burgemeester Suavidad de Marcha en een belangrijke overdracht van potencia comparando con los piñones con serve rectos.

BGM6565 (2)

Calidad comprobada

Cada series de piñones elásticos, al igual que los piñones de embrague y los piñones de las velocidades se somete a extensas pruebas para verificar la nauwkeurigheid de afmetingen, kwaliteit van materialen en beëindiging.

Veelheid aan mogelijke combinaties

Actualmente somos el único fabricante de piñones elásticos con serveert helicoidales, los cuales se pueden combinar con different piñones de embrague.
Mogelijkheden:

Elastische BGM BGM6564 Elastisch BGM BGM6565 *
número de serve 64 65
Piñón embrague BGM Cosa BGM6522S 22 2,91 2,95
Piñón embrague BGM Cosa BGM6523S 23 2,78 2,83
Piñón embrague BGM Cosa BGM6524S 24 2,67 2,71
* u oorspronkelijk uit Piaggio

 

Piñones de embrague de BGM PRO con 22 geserveerd voor Vespa

De piñones de embrague de BGM PRO met 22 geserveerd son unos piñones especiales cuyos flancos de los serveert voor optimizados para por combinarlos con piñones elásticos de 64 en 65 serveert. Een combinatie van een embrague van BGM PRO de 22 serveert met een elástico van 65 serveert, los flancos de los serveert encajan veel meer que en the caso de un piñón de embrague de Piaggio of Newfren.

Compatibilidad onmiddellijk: de embrague BGM SUPERSTRONG

Onze embrague BGM Superstrong voor Vespa ya this junto con los piñones elásticos de BGM.

BGM8099D

La tabla de arriba muestra como cambia la relación de transmisión dependiendo de las distintas combinaciones. Dit is een aanpassing van het ontwerp van de acuerdo a vuestras necesidades y montar differentes escapes. Incluso con un piñón elástico de 64 serveert —ideale para trayectos largos— gecombineerd met un piñón de embrague de 22 serveert, es posible un multiplicación más corta que la una PX200; o un alto número de revoluciones o un torque elevado - vosotros decidís.

Juego de planchas reforzadas del piñón elástico voor Vespa

Para montar los pinones en el er zijn meerdere graveringen, aanbevolen nuestro nieuwe plancha-hervormingen.

BGM0195F44

Los muelles reforzados resistente permanentementen en unos valores de torque sensitivemente elevados.

Cuarta corta voor Vespa

En los motores Malossi Sport y Polini 221 met een alto torque se suele optar door een pinon de embrague de 24 geserveerd junto met een pinon elástico de 64 geserveerd y una cuarta corta.

BGM6536L

Dankzij de cuarta marcha corta, kijk naar de optimalisatie van de tercera, zoals de garantie van een scooter tenga mayor fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el graphic ** podéis ver la diferencia. Er zijn verschillende manieren waarop u kunt reageren op: conducir and las primeras marchas a bajas revoluciones, pero a un velocidad elevada, ideal para trayectos urbanos o interurbanos. En de kans is groot dat er een nieuwe kans is om de revoluciones te verminderen en de mogelijkheden van de burgemeester te verhogen.

24_64 grafiek 24_64 tabblad

** (Gracias a Motorhead, miembro del GSF, por haber elaborado y habernos puesto a disposición el Gear Calc!)

Conclusie

Tomando om dit te doen, een van de meest grote hoeveelheden vermenigvuldiging

  • os permite conducir de manera more relajada
  • aumenta la velocidad maxima y
  • junto con la cuarta corta mejora también la acceleración a altas velocidades.
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Handleiding voor het afstellen van de gravering van de Vespa

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Geen enkel ander gerechtelijk onderdeel van een Vespa

Para ajustar correctamente la holgura de los pinones de velocidad en el eje de la rueda trasera, necesitas las respectivas arandelas van de caja de cambios en galgas voor het graveren (¡Ojo! Necesitas dos).

vespa-versnellingsmeter-voelermeter

Als de piñones een keer een lugar zijn en de cruceta een pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo is montado, deberías empezar por el piñón de la primera velocidad y meters una arandela de la caja de cambios de 1,0 mm (medida normaal).

BGM6020 004

Het is mogelijk om samen te werken met een gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, es posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los piñones en el punto muerto.

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Door eso is het aan te bevelen meter primero una arandela detras del piñón de la cuarta velocidad.

BGM6020 002

Controleer la holgura

Toma las galgas en mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm en 0,15 mm. Dit is een combinatie van verschillende soorten, waaronder verschillende kleuren die samengaan met de laatste dag van een rozar un poco unas con otras para "acostumbrarse".

BGM6020 006

Geen deberías optar por demasiado poca holgura

Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensemente por lo cuual la holgura se ses. Si quieres cambiar solamente algunos pins de velocidad, de aanbevelingen voor het kopen van een juego de arandelas para la caja de cambios con un espesor de entre 1,0mm en 1,3mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de cambio. Geen pongas demasiado poco smeermiddel engranajeIk denk dat het nu is, en ik ga verder nieuwe junta's. Además, si usas read herramientas apropriadas te faciliteren el trabajo.

BGM6020 019

Arandelas de ajuste BGM PRO voor de Vespa
Arandelas caja cambios BGM PRO

  • endurecidas en paralelamente lijadas
  • tolerantie de solamente + 0 / -0.04 mm
  • varios espesores beschikbaar
  • para que las marchas entren sin moeilijkad
  • om de gravering langer te maken
Het is voor iedereen moeilijk om binnen te komen
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Carburador BGM PRO SNELLERE FLOW Vespa Dellorto / Spaco SI 24-26

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Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO voor de Vespa rápida

La series de carburadores SI tiene un ontwerp que ya ha probado su eficacia Un millón de veces y presenta además un groot potentieel.

Vooral de laatste jaren is de populariteit van de carburadores verwerkt in de motoren, die erg krachtig zijn compact ontwerp en de bocas cortas de administration.

Aan het einde van het motorvermogen, hay que adaptar los chiclés en el carburateur. In los motorische actualiteiten worden de frequenties van hoge frequenties met een tamaño superieur a 140 verhoogd. Voor gegarandeerde garanties Alimentación continua de combustible con grandes chiclés de alta montados, o hay que modificar el carburador (local es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros expertos:

PRO FASTER FLOW SI carburateur

Carburador SI FASTER FLOW Tuning voor de Vespa

U kunt een carburador en modificaties vinden voor de potencia de vuestro scooter. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) en recibís un carburador trucado profesionalmente. Aquíhabenráis nuestros carburateurs BGM PRO FASTER FLOW SI

Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla

Met carburador BGM PRO Faster Flow optimalisatie zoon mogelijk Potencias significativamente superiores a 20 CV conduciendo continuamente a toda velocidad zonde is een empobrecimiento de la mezcla u otras averías.

Carburadores ya gewijzigd
Voor een gegarandeerde alimentación continu de brandbaar met grandes chiclés de alta montados, of hay que modificar el carburador (local es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado el carburador:
Koop carburador Faster Flow voor Vespa

Details met betrekking tot veel carburadores 26mm SI optimizados

A la hora de trucar el carburador, professioneel gemodificeerd la tapa de la cuba del flotador, el porta chiclés en los taladros.

Het toevoegen van een werktuig aan de drijfstang van een 2,8mm en een groot aantal drijfmiddelen van het drijfvermogen van het brandbare materiaal.

FasterFlow vlottergat

Belangrijk: De superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante un herramienta especial después de haber taladrado.

SI FasterFlow vlotterklep

Perfectioneer: Controleer het niveau van de flotador en regel een 32 mm. SI Snellere stroom 029

Het is een drijvende kracht met een diameter van 5,2mm, een aantal mijlen en een aantal mijlen van de dag, een functie die door middel van een aanvullende functie is gemaakt.

SI Snellere stroom 042

Alimentación rápida y continua de combustible met chiclés de alta hasta 180

Debido tanto al burgemeester taladro en el asiento de la aguja del flotador como a los taladros adicionales en guía de la aguja del flotador, el combustible puede correr libremente a la Cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del combustible permanece constant. De grootte van de Cubaanse flotador en de porta chicles fue agrandado de 1,2mm a 1,8mm for permitir un flujo rápido del combustible hacia el porta chiclés. El diámetro mencionado equivalent a un chique dellorto 180 y eso también es posible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunque actualmente, según sepamos, no bestaande motores que lo requieran.

Opstelling toeren met 25 CV y ​​​​chiclé de alta hasta 160

En los gemotoriseerde touring actuales met ongeveer. 20-25 CV gebruikt chiclés de hoogte van 135-160. SI Snellere stroom 040

Met los chiclés adecuados la mezcla ya no va een empobrecerse a la hora de versnelde of de cambiar de carga.

Los carburadores de 25mm zoon los carburadores SI de 26mm pero mejores

Si os fiijáis bien, veréis que el carburador 26/26 en realidad tiene un taladro de 25mm. SI Snellere stroom 041

Los carburadores SI voor de Vespa con un taladro de realmente 26 mm tienden a desgastarse premature en de guía de la válvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan verstandig, el carburador ya no sirve.

Het is een goed moment om de 26mm te vullen met gas en een ander land dat niet kan worden uitgesloten, dat er lucht in de lucht is en dat er een gas vrijkomt, dat invloed heeft op de motoriek.

Concretamente se presentan las siguientes averías: un aumento indeseado del número de revoluciones en ralentí y un empobrecimiento a la hora de acelerar.

Door de carburadores BGM PRO 26mm SI tien un taladro de 25mm.

Aanbeveling: benzinepomp BGM PRO Faster Flow

Junto met nuestros benzinepomp BGM PRO Faster Flow los carburadores ya modificados garantizan un alimentación eficaz de combustible.

grip van benzine Faster Flow

Carburador SI Tuning voor Vespa
Het model van de carburateur Faster Flow van 25 mm is gemaakt door, hervat, veel discreto en een compagnon vielen vele kilometers terug. Zie een minimum aan desgaste del guía de la válvula gas gracias a un mayor solapo.
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