Seguramente todos ya hemos escuchado historias sobre vendedores de repuestos para Vespa y Lambretta que quebraron, no?
Zie dat we antiguos almacenes todavía hay miles de piezas NOS (New Old Stock), verdaderos tesoros para los amantes de los scooters klassiekers die niet zijn beschreven.
Door eso nos pusimos en contacto con un viejo amigo, Claudio, y gracias a él era posible acceder a un almacén olvidado en las agueras de Milan que estaba lleno de piezas para Vespa en Lambretta.
Toneladas de antiguas piëzas
Cuando entramos in el almacén, nos quedamos boquiabiertos. Toneladas de piezas NOS amontonadas hasta llegar al techo del almacén nos estaban esperando ahí.
Tesoros voor Vespa en Lambretta
Poco después nos desilusionamos porque no sabíamos comohabenrar los verdaderos tesoros de Vespa en Lambretta entre tantas piezas de APE, Piaggio Ciao, SI en Bravo. Junto con Claudio vindt de lijst met empolvadas y miramos el sistema de gestión de mercancías de los años 60, que era nada más y nada menos que un sistema de fichas.
Buscando piezas raras voor Vespa en Lambretta
Pero como the sistema de gestión de mercancías no era de gran ayuda, tomamos un carrito para recorrer pasillo por pasillo. De laatste is vastgemaakt aan de hand van een aantal verschillende centen, per definitieve definitieve keuze voor de buscando: las antiguas piezas no usadas.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Een pesar de tener las manos de aceite y de polvo, estuvimos muy contentos de haber gevonden esas piëzas tan raras y las guardamos en nuestra furgoneta de VW para llevarlas a casa.
Nos fuimos al Lago de Garda met de Vespa more bonita del mundo
Onze Scooter Center Demonstrator, Generatie XI Het is een Vespa Primavera ET3 al más alto nivel, tanto técnicamente hablando como teniendo en cuenta su aspecto elaborado por Pijl ontwerp de Austria (gracias por el genius trabajo, Pfeili). Ya ganó varios premios en custom shows internacionales.
Door Decaan Orton es la Vespa meer bonita del mundo en jaél as lambrettista empedernido lo dice, tiene que ser verdad. Gracias Dean por el piropo.
Segunda-missie in de viaje a Italië:
Los muchachos en muchachas de Kerresinhio son conocidos por sus kwartetten met scooters klassiekers. De eerste editie is veel gevraagd, maar het is niet zo dat u uw auto's met veel cariës kunt kopen. Nos fuimos al Lago de Garda voor tomar-foto's van de nieuwe demonstrator Vespa "Generation XI" voor de nieuwe editie.
Segundo: la Generatie XI het un scooter muy bijzonder del Scooter Center y fue montada con veel passie, toegewijd, esfuerzo y amor por el details. Meer interessante dingen en extraordinario que nuestra tienda o la catedral de Colonia.
Y tercero: nuestra eerste missie geen enkele van de meest voorkomende problemen met het zoeken naar foto's van de Vespa Primavera ET3 op 1.000 km van de casa delante del Lago de Garda. Pronto podréis ver elresultado en la nueva edición del cuarteto de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-17 13:14:592015-09-18 08:16:26La Vespa meer bonita del mundo
Hier de meeste gevallen komen overeen met een correctie van het ontwerp van een Vespa.
Para evitar demasiada holgura en la caja de cambios, necesitas arandelas de ajuste con un espesor adecuado, las cuales hemos incorporado a nuestro surtido. Esta de hoogste calidade van BGM PRO füron endurecidas y lijadas, suelen tener un tolerancia de solamente + 0 / -0.04mm y cada serie fue sometida a extensas pruebas.
Vespa afstandhouders / arandelas de juste / arandelas de la caja de cambios
Vespa Rally, Sprint, VNB enz.
Neem notificaties op voor de losgemaakte zaken antiguos-modellen vanVespa Largeframe, kom op. ej. Vespa Rally, Sprint en Co.: las arandelas de la caja de cambios de entre 2 mm en 2,50 mm están available de vuelta gracias a BGM PRO.
Door estabilidad, dichas arandelas, igual que aquellas montadas en la Vespa PX EFL, llevan 4 uñas porque así ya no se rompe la única uña.
Hemos producido las arandelas en medidas estándares para las antiguas cajas de cambio de 3 y 4 marchas (en las que solo se requiere un arandela en el lado del empujador de la cruceta).
Voor Engranajes de la Vespa PX Iris en de los modelos Vespa Smallframe Het is mogelijk om tussen 1,00 mm en 1,40 mm en tussen 0,9 mm te ademen. Dit is een speciaal middel om een sobere manier te vinden om de verschillende pinnen en de rest van de circlips los te laten met de norm DIN.
Als de piñones een keer een lugar zijn en de cruceta een pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo is montado, deberías empezar por el piñón de la primera velocidad y meters una arandela de la caja de cambios de 1,0 mm (medida normaal).
Het is mogelijk om samen te werken met een gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, es posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los piñones en el punto muerto.
Door eso is het aan te bevelen meter primero una arandela detras del piñón de la cuarta velocidad.
Controleer la holgura
Toma las galgas en mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm en 0,15 mm. Dit is een combinatie van verschillende soorten, waaronder verschillende kleuren die samengaan met de laatste dag van een rozar un poco unas con otras para "acostumbrarse".
Geen deberías optar por demasiado poca holgura
Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensemente por lo cuual la holgura se ses. Si quieres cambiar solamente algunos pins de velocidad, de aanbevelingen voor het kopen van een juego de arandelas para la caja de cambios con un espesor de entre 1,0mm en 1,3mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de cambio. Geen pongas demasiado poco smeermiddel engranajeIk denk dat het nu is, en ik ga verder nieuwe junta's. Además, si usas read herramientas apropriadas te faciliteren el trabajo.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/vespa-getriebe-distanzieren.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:42:192015-09-17 08:30:21Handleiding voor het afstellen van de gravering van de Vespa
Nuestra BGM-demonstrator is uitgerust met de belangrijkste producten van achtergrondmuziek PRO y Casa Lambretta y por lo tanto, tecnicamente hablando, en Lambretta de excellence.
Tenemos que allowir que el diseño nunca ha sido nuestra prioridad wanneer restaurant el scooter. Hemos montado y waarschijnlijk uitgesloten alle producten BGM PRO antes de que entraran en productie en serie. Además hemos puesto a disposición de nuestros clientes este scooter en varias ocasiones para que de una vuelta y es por eso que también hemos preferido un pintura fácil de mantener. Y, quizás algunos de vosotros conocen los siguientes dichos:
Dichos-afstemming
Ontwerp volgt functie
Chrome brengt je niet naar huis
El oxido es más ligero que el carbono
Dean, verander alstublieft onze Lambretta
Een pesar de tener varias buenas razones, no queremos aceptar que es la Lambretta más fea. Pero como Dean en mejor tiene razón, aceptamos su propuesta de mejorar el aspecto de nuestro scooter. El Rimini Lambretta Center verkoop nieuwe producten BGM in Italië, Dean es un "mod" auténtico, y como él también tenía planeado construir una BGM-demonstrator voor de mercado italiano, hemos aprovechado la portunidad.
La Dolce Vita
Het is een goed teken dat de Lambretta DL een Verona is die de eerste keer is dat het een amiga is die niet is beantwoord met een glimlach die geen emocionarnos is van de Italiaanse ziekenhuis.
Después Dean voor een buscar nuestro scooter para llevarlo al Rimini Lambretta Center. Lees meer over de blog over de laatste berichten over de laatste gebeurtenissen en de geschiedenis van de BGM PRO-demonstrator Lambretta.
Si Lee's nieuwe blog voor de eerste keer en piensas: “¡Vaya! ¡Qué tienda más rara! Con la Lambretta meer fea del mundo… ". Tenemos dos buenas excusas. Primero: estamos en eso y pronto ya no será la más fea. Y segundo: también tenemos la Vespa meer bonita (según Dean) en dit is het orgel.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-11 13:20:542015-09-17 13:16:25La Lambretta más fea del universe
Geen Italia y ahora mismo estamos viajando por este país tan hermoso es, como sabéis, el país de origen de las Vespas y Lambrettas.
It exactamente ahí, dónde empezó la historia del Scooter Center (y seamos Sinceros - una Verdadera tienda de scooters tiene que tener un vinculo con Italia).
Oliver Kluger compró el primer scooter - una Vespa Rally TS 125 - para el Scooter Center In Malcesine, op een plek waar u kunt zitten in het oosten van het Gardameer, kunt u een "Mod-Volker" van Colonia vinden, nu is het zo ver dat het is gelukt.
Scooter Center – recambios, accessoires en stempieza's para scooters
Hace poco nos llego un contenedor lleno de Vespa de segunda mano, pero antes de venderlas, tenemos que gelezen in detail. Os mantendremos informados aquí.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-10 09:02:442015-09-28 15:49:02Nos vamos a Italia ...
Nuestros clientes nos informan muy a menu que sus scooters han sido robados y muchas veces zoon scooters de collectie van een oneindige moed, met alle modellen van Vespa of Lambretta.
Door eso queremos presentaros otra vez los antirrobos que vendemos. Nunca podéis estar al 100% seguros que no pase nada y eso siempre deberíais poner varios tipos de antirrobo a vuestro scooter - inclusief en vuestro propio garaje o sotano. geponeerd candado y otro antirrobo que impida que se pueda mover, p. Hoi het systeem Greepslot wanneer u het gaspedaal indrukt, het gaspedaal inschakelt en in de rueda delantera staat.
Resultaat van de test: BEES
En la edición actual de la revista "MOTORFIETS" (19/2015 van 04.09.2015), in de columna “Counselor” (guía), ontmoeting met un artículo sobre el test del Greepslot.
Mening van de revista "MOTORFIETS": bien
Anti-robo Grip Lock bescherming tegen de robo de motos/scooters
ElGrip-Lock is een antirrobo-duradero de maximale seguridad
compatibel met casi todo tipo de scooter
er wordt geen gebruik gemaakt van herramientas comúnes
weerstaan los taladros
garantiza maxima seguridad en durabilidad bajo cualquier condición
De revista "Rollerszene" bevat ook een test voor de Antirrobo Grip-Lock:
Als het Grip-Lock-systeem niet wordt beschouwd als een alternatief voor een scooter of scooter in de garage, kan het voldoende zijn om alle onderdelen te gebruiken, het is gemakkelijk om te gebruiken en als het een pauze is, of recerá la bescherming die nodig is scooters. " Hier podéis empty el artículo entero (en alemán)
Antirrobo GRIPVERGRENDELING
Para la maneta de freno / embrague
Met antirrobo GRIP-LOCK beschermers van manera fácil en eficaz vuestro scooter of vuestra moto contra el robo.
muy pequeño (cabe sin problemas en la guantera, la caja de herramientas, la maleta o en el bolso)
compatibel met case todo tipo de scooter, moto, ciclomotor, cuadriciclo, etc. que tenga un diametro de puño de 27-38mm
casi onmogelijk de que os olvidéis de quitarlo, een verschil tussen los antirrobos montados en las llantas
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/grip-lock-schloss-test-gut1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-07 11:13:402015-09-08 13:12:10Greepvergrendeling para scooters, Vespa's en motoren – El test
Bon Voyage - Dean visitó al equipo del Scooter Center met de BSG Corse Lambretta
Dean Orton, de fundador del Rimini Lambretta Center nos visito aqui en el Scooter Center je bent via Jando van Rímini, pasando por Venlo om deel te nemen aan El Venlo Scooter Run, al Harz-Ring puesto que ahí se celebró una carrera ESC. Quería aprovechar of su largo viaje para probar dentro de lo que podía la utilidad del motor ESR Corse tijdens uw leven en tijdens uw leven.
Testen van de BSG Corse Lambretta
Para probar el scooter, las condiciones deberían ser lo más reales posibles, por lo cual Dean llevó todo que que necesita un mod y además:
andere ontsnapping voor probarlo
herramientas por si acasso
op de camping.
Con todo este equipaje condujo de Rímini (Italia) en Venlo (Países Bajos), pasando por Austria y Alemania. Al regresar nos visitó unos días antes de irse al Harz-Ring donde se celebró la última carrera del ESC de este año.
130km/u met een potentiële limitada een 50CV
Condujo constantmente a 130km / h, tan relajadamente que era posible adelantar de vez en cuando conduciendo a 150km / h. Teniendo en cuenta la corta relación de transmisión de apenas 4,9 es realmente alucinante. De motor is een krachtige, krachtige motor van 305cc voor een programmeerbare motor van 63CV en 50CV.
Er zijn veel mensen die veel van hun tiendas hebben, el Scooter Center y el Rimini Lambretta Center, meer informatie over de menos al mismo tiempo, ontvangen en vastgesteld in 2015 hemos logrado visitarnos en nuestras respectivas tiendas.
En april nos fuimos a Rímini porque nos habían invitado al day de puertas abiertas. Geen enkele pasamos súper bien ahí con nuestros amigos italianos, comiendo platos italianos muy ricos en admirando los modelos de Lambretta que tienen en su tienda, como p. ej. los legendarios prototipos de dos cilindros of la BSG 305 Lambretta.
Bekijk de video van Philipp grabó montado en la BSG Lambretta
Hoy heb een semana, tuvimos el honor de dar la bienvenida a Dean en nuestra tienda. Disfrutamos cada segundo y obviamente nos contamos un montón de viejas y nieuwe anekdotes. Als het haber hablado sobre el negocio is, cenamos juntos. Dean nos dijo que nuestra Vespa generatie XI Smallframe it el objeto más bonito en todo el universo - pero también acceptió que nuestra BGM demonstrator Lambretta le parece la Lambretta is meer in de wereld. Ya nos lo había dicho in 2013 op de Customshow de Riva del Garda. Por algo lo habrá dicho, niet? Decidimos heeft een oplossing gevonden voor het aanpassen van het aspect van de perfecte funcionamiento de la mecanica.
dinsdag Dean condujo por las calles de la region de Renania en la tarde para tomar su té y hablar con nosotros sobre algunos nuevos products para la Lambretta.
Op woensdag en realidad tenía planeado observar cómo procesamos los pedidos, pero al final probamos su scooter con ambos escapes en nuestro puesto de prueba de potencia P4. Losse resultaten zijn er een prácticamente los mismos que los del puesto de prueba de potencia que tiene el Rimini Lambretta Center. Het is een kwestie van volando y después del almuerzo ya tenía que continuar su camino hacia el resin ring.
Esperamos que hayan tenido mucho exito en la carrera del ESC.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/dean-orton-lambretta-scooter-center1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-07 09:32:032015-09-09 16:26:20Dean Orton bezoekt el Scooter Center met de BSG Corse Lambretta
Amortiguadores BGM-inspecties van de ITV-alemana (TÜV) voor de Vespa
De nuevo beschikbaar: noestros amortiguadores voor de Vespa meer verkopen. De opschortingen van BGM PRO zijn regelmatig beschikbaar en beschikbaar voor veel modellen van Vespa met een certificaat van ITV-alemana.
Se gebruik alstublieft de carrera's, pero también garantie la comfort en veiligheid necesarias en la ciudad, en viajes largos of con acompanante.
Por fin de nuevo beschikbaar
Amortiguadores BGM PRO voor Vespa
met homologación nacional (ABE) / certificado de la ITV alemana
Beschikbaar voor separado o en juego de dos
deportivos
comfortabel
verstelbaar
duurzaam
materiaal macizo CNC, anodizado
massief aluminium, ligero
ajuste de la suspension en 12/16 etapas, según modelo
El mejor amortiguador para la Vespa - con certificado de la ITV alemana!
Los geldschieters BGM PRO SC, de verschillende certificaten van inspecties, de zoon van de schorsingen voor de vuestras Vespas que podéis habenrar. Voor producties van BGM en Alemania y son goedgekeurd voor een gran cantidad de modelos de Vespa.
Kijk naar de podéis imaginaros. La precarga del muelle se regula sin etapas y aparte, es posible regular la suspensión en 12 of 16 etapas (según el modelo).Deze manera is aangepast aan de individuele behoeften van het cada uno de vosotros: sea a un largo viaje con mucho equipaje attravesando la cordillera cantábrica, al trayecto cotidiano una carrera en alguna parte del mundo.
Ahora ofrecemos un muy buen precio. Koop een ander restaurant met een vale que te damos, puedes ahorrar bastante dinero. Si compras por ejemplo 3 llantas, te ahorras meer dan 100 euro:
Gemaakt in Duitsland y probadas bajo condiciones extremas
Sticky - la leyenda del Scootering - ya se convenció de la calidad y la eficacia extraordinarias de las llantas BGM PRO voor Vespa een carrera in het verlangen.
Las llantas in detail
La llanta de acero inoxidable de BGM fue producida de una empresa prestigiosa y certificada en Alemania. Ni siquiera Enrico Piaggio hubiera podido producir una llanta mejor. Destaca door una marcha circular perfecta, door las cualidades del acero inoxidable y su pestaña reforzada. Zoek naar speciale toevoegingen, de acero inoxidable en de cuello cuadrado para encajar aún mejor con la llanta en asegurarla contra movimientos indeseados. Los tornillos obviamente también se venden por separado.
Foto's van de la llanta para la Vespa
360 °
Kenmerkend voor de llanta
Made in Germany
Acero inoxidable pulido of naturel
Marcha circulaire perfecta
Pestana reformada
Llanta inox voor Vespa en oferta
BIEDEN
1 x en vez de €149 ahora door solo € 119,00
2 x en vez de €298 ahora door solo € 228,50
3 x en vez de €447 ahora door solo € 342,75
De precio tachado es de daadwerkelijke precio de venta recomendado
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/08/edelstahl-vespa-felgen-rabatt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-02 11:57:052015-09-02 13:57:06Llantas inox voor Vespa en oferta
Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO voor de Vespa rápida
La series de carburadores SI tiene un ontwerp que ya ha probado su eficacia Un millón de veces y presenta además un groot potentieel.
Vooral de laatste jaren is de populariteit van de carburadores verwerkt in de motoren, die erg krachtig zijn compact ontwerp en de bocas cortas de administration.
Aan het einde van het motorvermogen, hay que adaptar los chiclés en el carburateur. In los motorische actualiteiten worden de frequenties van hoge frequenties met een tamaño superieur a 140 verhoogd. Voor gegarandeerde garanties Alimentación continua de combustible con grandes chiclés de alta montados, o hay que modificar el carburador (local es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros expertos:
Carburador SI FASTER FLOW Tuning voor de Vespa
U kunt een carburador en modificaties vinden voor de potencia de vuestro scooter. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) en recibís un carburador trucado profesionalmente. Aquíhabenráis nuestros carburateurs BGM PRO FASTER FLOW SI
Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla
Met carburador BGM PRO Faster Flow optimalisatie zoon mogelijk Potencias significativamente superiores a 20 CV conduciendo continuamente a toda velocidad zonde is een empobrecimiento de la mezcla u otras averías.
Carburadores ya gewijzigd
Voor een gegarandeerde alimentación continu de brandbaar met grandes chiclés de alta montados, of hay que modificar el carburador (local es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado el carburador:
Details met betrekking tot veel carburadores 26mm SI optimizados
A la hora de trucar el carburador, professioneel gemodificeerd la tapa de la cuba del flotador, el porta chiclés en los taladros.
Het toevoegen van een werktuig aan de drijfstang van een 2,8mm en een groot aantal drijfmiddelen van het drijfvermogen van het brandbare materiaal.
Belangrijk: De superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante un herramienta especial después de haber taladrado.
Perfectioneer: Controleer het niveau van de flotador en regel een 32 mm.
Het is een drijvende kracht met een diameter van 5,2mm, een aantal mijlen en een aantal mijlen van de dag, een functie die door middel van een aanvullende functie is gemaakt.
Alimentación rápida y continua de combustible met chiclés de alta hasta 180
Debido tanto al burgemeester taladro en el asiento de la aguja del flotador como a los taladros adicionales en guía de la aguja del flotador, el combustible puede correr libremente a la Cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del combustible permanece constant. De grootte van de Cubaanse flotador en de porta chicles fue agrandado de 1,2mm a 1,8mm for permitir un flujo rápido del combustible hacia el porta chiclés. El diámetro mencionado equivalent a un chique dellorto 180 y eso también es posible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunque actualmente, según sepamos, no bestaande motores que lo requieran.
Opstelling toeren met 25 CV y chiclé de alta hasta 160
En los gemotoriseerde touring actuales met ongeveer. 20-25 CV gebruikt chiclés de hoogte van 135-160.
Met los chiclés adecuados la mezcla ya no va een empobrecerse a la hora de versnelde of de cambiar de carga.
Los carburadores de 25mm zoon los carburadores SI de 26mm pero mejores
Si os fiijáis bien, veréis que el carburador 26/26 en realidad tiene un taladro de 25mm.
Los carburadores SI voor de Vespa con un taladro de realmente 26 mm tienden a desgastarse premature en de guía de la válvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan verstandig, el carburador ya no sirve.
Het is een goed moment om de 26mm te vullen met gas en een ander land dat niet kan worden uitgesloten, dat er lucht in de lucht is en dat er een gas vrijkomt, dat invloed heeft op de motoriek.
Concretamente se presentan las siguientes averías: un aumento indeseado del número de revoluciones en ralentí y un empobrecimiento a la hora de acelerar.
Door de carburadores BGM PRO 26mm SI tien un taladro de 25mm.
Aanbeveling: benzinepomp BGM PRO Faster Flow
Junto met nuestros benzinepomp BGM PRO Faster Flow los carburadores ya modificados garantizan un alimentación eficaz de combustible.
Carburador SI Tuning voor Vespa
Het model van de carburateur Faster Flow van 25 mm is gemaakt door, hervat, veel discreto en een compagnon vielen vele kilometers terug. Zie een minimum aan desgaste del guía de la válvula gas gracias a un mayor solapo.
Nu kan je dit vergelijken Nieuwe carcasas de motor de Pinasco.
Existen dos versiones, una con válvula rotativa (master) y la otra con válvula de láminas (slave), ambas para - Vespa PX 125-150 - Vespa PX 200
Carters de motor master / slave voor de Vespa Largeframe
MEJORAS
Ambas-versies cuentan con las mismas mejoras:
MATERIAAL
Aluminio de alta calidad fundido bajo presión con un superficie fina
SUPERFICIES DE OBTURACIÓN
Superficies de obturación nauwkeurige fresadas
VERSTERKT
Refuerzos op de uitkeringsgerechtigde weg in de keuzeschakelaar van de cambio en van de hypotheekrenteaftrek
COMPACT
Veel meer materiaal alrededor de la superficie de obturación del pie del cilindro y de la administration del carburador
RODAMIENTO
El rodamiento de cigüeñal en the lado del volante is een grote rodamiento de rodillos cilindrische (NU205 25x52x15mm)
ARO DE RETENTIE
Las carcasas son compatibles solamente con aros de retención de metal (en el lado del embrague). Siempre el aro de retención para los modelos 200cc con burlete marón.
SMEERMIDDELEN
Dos smeeropeningen voor de rodamiento del volante
AANPASSEN
Dos casquillos adicionales = los cigüeñales con carrera extra larga pueden renunciar al borde de centrado de la carcasa. Medidas de los casquillos Ø buiten = 9,95 mm, Ø binnen = 8,40 mm, hoogte = 13,80 mm
RUBBER
Los silentblocks adjuntos son more solidos y permiten una most guide del motor en el chasis
NMERO
De motorcarcasas hebben geen enkele acuñado en geen nummer van de motor en prefijo
TALADRO PARA ACEITE
Sin taladro escurridor para el smeermiddel del engranaje = de quitaron el taladro escurridor absurdo, que solía indicar el aro de retención interior estaba defectuoso *.
* Aanbevelingen Gebruik een rodamiento sellado, un aro de retención exterior en un tambor de freno adecuado.
BIJZONDERHEDEN VAN DE VERSIÓN CON VÁLVULA ROTATIVA
Superficie de obturación extra grande en ambas partes del motor, compatible with cualquier colector de admisión
Zorg ervoor dat de originele motorbehuizing perfect is
De versie voor 125-150 cc is niet te missen in de cárter del cigüeñal que de versie voor 200cc, por lo cual es imprescindible un cigüeñal de una PX200. La válvula rotativa fue ampliada para tener las mismas medidas que la válvula de los modelos de 200cc. Por lo tanto, the volante redondo de un cigüeñal de 125cc en demasiado delgado.
BIJZONDERHEDEN VAN DE VERSIÓN CON VÁLVULA DE LÁMINAS
De lamellenklep is centraal met volledige cobertura
Viene con colector de admisión, válvula de laminas tipo RD350 incluida (distancia entre agujeros 58x48mm)
Goma de admisión met 360 ° giro, diámetro de conexión carburador = 34mm
Hay que meter el casquillo para el tren fijo que está adjunto. Las carcasas destinadas to uso con arranque eléctrico por lo cual os rogamos que montéis la tapa cubre ventilador para los modelos con arranque eléctrico. Het is niet mogelijk om elektrisch te koken, het kan allemaal met het plancha orificio via het elektrische circuit (7671454). Er is geen vraag naar onderdelen van de cambio de los modelos a partir de 125cc, comprobad que el eje engranaje pinón multiple sea compatible and modificadlo si necesario.
Montad todos los pernos de sujeción con fiijador de roscas. Los pernos de sujeción del cilindro no son sobredimensionados en un lado como suelen ser originariamente en el caso de Piaggio. Door de onuitsprekelijke montar y pegar los pernos de sujeción del cilindro de Pinasco adjuntos a la carcasa. A la hora de atornillarlos, por favor fijaos en que Haya espacio suficiente si un granaje de la bomba de aceite est montado. Recomendamos remondar todas las roscas y limpiarlas con aire presión.
AVISO DE MONTAJE: De zuigerstang van de NU205 heeft geen eindpunt op de motorkap. Sobresale ca. 1 mm hacia el cigüeñal.
INBEGREPEN
VLVULA ROTATIVA
Todos los pernos de sujecion
Silentblocks en juntas distanciadoras para los silentblocks
Juntas voor het karkas
Casquillo para eje engranaje piñón multiple
VLVULA DE LÁMINAS
Ik denk dat men denkt dat het komt en ademt:
Verzamelaar van de admisión, válvula de laminas, goma de admisión, junta y piëzas pequeñas
LET OP: Los tornillos para fijar el colector de admisión al bloque de motor no están incluidos (vease: Accesorios)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/08/pinasco-vespa-motor.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-08-25 11:19:352017-01-20 15:59:08Carcasa de motor de Pinasco voor Vespa
een zak de alta calidad y hecha een medida para el suelo / el escudo frontal.
A series de pocos exemplars that destaca por su acabado
Gracias een dicha bolsa de viaje para the Vespa, om uit te rusten met perfectie: in het centrum van de gravedad del scooter - centraal en meer mogelijk.
Ventajas del T-Bag voor de Vespa:
Gran volume, guardado de manera segura
Gebruik seguro del pedal de freno
Het is mogelijk echar gasolina con la bolsa puesta
Montaje seguro en rapido sin tener que taladrar
Llaves, gafas de sol, monedero - todo lo importante lo tendrás a mano siempre
Mediaan 3 dispositivos de fijación se monta de forma segura en la Vespa
U kunt dit als mochila gebruiken
Inhoud van 26 liter
waterdicht
Catadióptricos laterales voor zichtbaarheid van de burgemeester
Desarrollado de vespistas para vespistas - have a probado su eficacia en la práctica
T-Bag voor Vespa voor desarrollado de vespistas para vespistas
Para viajar mucho, irse al trabajo o al super ...
Después de que las bolsas T-BAG Hayan sido introducidas en el mercado in 2014 para la GTS, ahora también exist para los modelos de chasis grande, especialmente para las Vespa's PX Iris y PX (-1984).
Este nieuwe producto destaca por las adaptaciones en la parte inferior para poder accionar el freno con la maxima seguridad y door los elementos de fijación especiales para los modelos ya mencionados.
Een bolsillo principal, drie bolsillos más pequeños
La bolsa levemente acolchada dispone de un bolsillo principal, dos bolsillos más pequeños (superieur en lateraal) en un bolsillo de velur en el interior para las gafas de sol.
Om de bolsillos te vullen, moet u de cremalleras doorstaan om de salpicaduras te weerstaan.
Montaje rapido en seguro sin necesidad de taladrar
La bolsa se sujeta dos cojines montados en el escudo frontale que disponen de imanes potentes en ganchos (por lo cual taladrar no es necesario).
Het sluit aan op de cojines van de tussenliggende banden die kunnen worden aangepast aan de LOXX-verbinding. In ambos de lados de la chapa reposapiés en el suelo hay otro dispositivo de fijación para introducir la banda reforzada en los ojetes y fijarla bien con una hebilla lateral. Los ojetes y los tornillos necesarios están incluidos.
Para usar la bolsa aparte de en la moto tiene un asa en la parte superior y bandas acolchadas regulables para llevarla como rugzak. Alles wat je kunt doen om het interieur te bewaken.
Om ervoor te zorgen dat een burgemeester zichtbaar is in de buurt van de auto catadioptricos laterales à la bolsa.
Medidas van T-BAG PX:
anchura 300 x altura 420 x diep 330 mm
inhoud van 26 liter
Alleen in Augustus van 2015 en aanbod: ahora per solo 199 euro en vez de 229 euro, meer verzendkosten
Exclusief in nuestra tien dagen comprarar el escape Taffspeed para Vespa met een grabado del Scooter Center in de stilte. Dicho grabado is geregistreerd in el certificaat afgegeven door de inspectie van de voertuigen van de Vespa PX 200 GS (9 kW), model sinds 1996.
Een ontsnapping voor todos los modellen
Met verschillende codos de escape, el Taffspeed se puede montar en las Vespas PX 80-150, PX en T5. También lo ofrecemos para la Vespa 200 en para pequeños motores:
dankzij acabado fantastisch De Taffspeed MK4 is een convierte en un escape verdaderamente duradero. Het is mogelijk om meer te weten te komen fibra in de silenciador o nieuwe fibra zonder noodzaak van serrar of taladrar. Basta quitarle el anillo de seguridad.
Je kunt de berg op gaan met de straat van de reputatie van de berg
Als dat zo is voldoende ruimte Entre la rueda de repuesto y el chasis, se puede montar sin problemas el escape MK4. Conclusie: un escape genial con mucho par de giro y un sonido agradable.
De basis van de BGM PRO is gebaseerd op materiaal van alta Calidad voor satisfacer las exigencias de los Vespistas.
Voor fabricada de acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) de alta calidad y destaca por su resistencia, pero a la vez también por su elasticidad para proteger los serves.
Een nosotros nos convence la kwaliteitsbeleid y podemos garanderen dat ze zo goed als misma zijn.
Voor elke tip van de vespista's, voor het oplossen van een dagboek, voor het solo-beheer van de Domingos, voor het oplossen van grote afstanden of voor het opgeven van carreras.
Cruceta cambio -BGM PRO- "Vespa (-1984)"
Vespa PX (hasta el año 1984) 80cm³ (V8X1T hasta nr. 100230), 125cm³ (VNX2T hasta nr. 232052), 150cm³ (VLX1T hasta nr. 624301), 200cm³ (VSX1T hasta nr. 315266), Rally180 (VSD1T) partir de nr. 26849), Rally200 (VSE1T) (onderdeel van nr. 4476), Sprint (onderdeel van nr. 1170240), Sprint Veloce (onderdeel van nr. 1693)
El BGM BigBox-touring it el escape adecuado para lange reizen y voor desarrollado para ser muy potent incluso a bajas revoluciones. Eso y un par de girosamente elevado Overtuigd van de versie touring en el escape ideal para todos aquellos vespistas que suelen viajar con acompañante o con mucho equipaje. Para las personas que llevan un sidecar también hay buenas noticias porque debido al par de giro elevado ya no es necesario disminuir la relación de transmisión.
Montado en una PX200 estándar, de ontsnapping BigBox kan worden verzonden met 300 revoluciones door minuto meer temprano que de ontsnapping tipo origineel, de werkelijke rey entre los ontsnapt touring. También het is ideaal voor cilindros potentes como los cilindros deportivos de Polini o Malossi.
Wat betreft de ontsnapping, de BigBox tiene twee lagen en neemt fibra voor de silenciador.
El BigBox-touring
originele look
silencioso gracias a la doble capa y la fibra para el silenciador (como en el caso del escape conventioneel)
door de giro elevado
zonde descensos de rendiiento
De echte revoluties zijn begonnen als de oorspronkelijke ontsnappingstip
heel discreet
encaja también con rally / sprint sin tener que modificarlo
Masiva constructie met abrazadera in el cilindro
hecho een mano in Europa
MONTAJE EENVOUDIG
El escape aquí presentado se monta de la misma manera que el escape convencional. Samen met de ontsnappingscode en de cilindrische puesto que evita daños en la brida de escape en garantisa una mayor estabilidad en comparación con un fijación floja con juntas tóricas. De ontsnappingscode is beschikbaar voor aanvullende informatie over de ontsnappingsroutes. Recomendamos no usar un distanciador demasiado corto en el amortiguador trasero para garantizar una altura libre al suelo ideal.
NUESTRA AANBEVOLEN
Con una une relación de transmisión más posible posible enormemente la banda de revoluciones en cada marcha por lo cual el par the giro elevado e transforma eficazmente en una mayor velocidad. Lo ideaal sería montar el Embrague BGM Superstrong met 24 geserveerd (de piñón originele tiene 23 geserveerd) porque no requiere modificaciones ningunas en el motor y Aumenta la velocidad maxima aproximadamente en unos 5km / h.
Sillyvas un motor con mucho par de giro también puedes montar el piñón primario BGM de 64 geserveerd y combinarlo con un embrague con piñón de 24 bediend (+ 8km / h).
GEVOLGTREKKING
Máxima potencia a bajo régimen de revoluciones - ¡guay!
Ya os hemos informado sobre las bicicletas de madera de aprendizaje para los hijos e hijas de vespistas y lambrettistas. Para los meer pequeños podemos ofreceros estos correpasillos.
La mayoría de los cochecitos se produce de plastico, pero it obvio que los que tienen scooters classics se niegan a tal material incluso en cuanto a los juguetes de sus hijos. Er is een alternatief voor chiquitos.
de chapa
Wat voor vespista's belangrijk is, is dat je moto zee van chapa, ahora también os ofrecemos correpasillos de metal:
¡Preparaos para carreras traviesas! Geleider este cochecito metálico, retro, rojo en de la marca Baghera le permitirá a vuestro hijo of vuestra hija imaginarse el wereld van de automobilisten. Pronto conocerán el significado de palabras como vuelta de precalentamiento, salida, recta final of parada en boxes. Beschikbare modellen:
Voor kinderen ouder dan 3 jaar, os ofrecemos read fietsen van Janod:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/baghera-rutschauto-racer.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-08-03 14:39:102015-08-03 14:39:10Voordat u de correpasillos gebruikt, stopt u de fietscyclus
Antirrobo Grip-Lock - facil de colocar - difícil de reventar
El antirrobo-greepvergrendeling het is een nieuw systeem para beschermen motor ja scooters tegen de pijn. Se coloca in the puño de gas y in la maneta de freno de la moto en los blocke eficazmente.
Dicho sistema es compatible con las Vespas y Lambrettas en algemeen con casi todo tipo de scooter, moto, ciclomotor, cuadriciclo, triciclo motorizado etc.
Montaje simple en rapido
Er zijn 10 segundo's voor kleur en stop met Grip-Lock.
De antirrobo fue diseñado en verschillende kleuren en percibe fácilmente en el manillar por lo cual es disuasorio. Pero obviamente no es suficiente: en el interior del Grip-Lock hay cuatro puntales de acero elastico endurecido muy robustos, wat kan gebeuren als u een sierra of andere cortadora gebruikt. Gracias al revestimiento de nilón reforzado met vezelshet ademt anticorrosief.
Como el puño de gas queda bloqueado, jamás vas a intentar arrancar tu moto sin Haber quitado el antirrobo. Het is vrij om te beginnen met de antirrobo disco freno u otro candado externo, puede provocar daños sustanciales en el vehículo. El nilón especial reforzado con vidrio de BASF utilizado en la fabricación del Grip-Lock es un 200% robuuster que el plástico común por locual este antirrobo destaca por su solidz y rigidez.
Een antirobo-siempre-limpio
El grip lock it Meer fácil de usar e incluso meer limpio que los antirrobos comunes (antirrobo disco freno of candados) que son poco prácticos a la hora de colocarlos p.ej. Entre los rayos sucios de la moto.
Bewaak de fácilmente
Destaca door een peso de tan solo 330g y unas medidas de 15 x 4,5 x 5 cm con lo cual se puede guardar fácilmente en la guantera o bajo el sillín.
Hoge kwaliteit - Gemaakt in Nieuw-Zeeland
Alle producten van Grip-Lock zijn gemaakt en geproduceerd door de fabrikant van alemana en Auckland (Nueva Zelanda). Estos antirrobos sobresalen en robustez gracias a la cual resisten eficazmente intentos de hasto usando destornilladores, sierras u otras herramientas para reventar candados. Además todos los componentes fueron sometidos a pruebas relatedes (pureba de rayos ultravioletas, de vapor salado enz.) para asegurar su larga vida útil independientemente de las condiciones atmosféricas (para que no se pongan quebradizos o amarillentos).
drie jaar garantie
Cada Grip-Lock cuenta met een garantía de fábrica de tres años.
Resistent materiaal voor asegurar el maximo nivel de seguridad.
Antirrobo duradero de maxima seguridad
Het mecanismo de cerradura fue desarrollado con el objetivo de:
er kan geen reventado met herramientas comúnes zijn
verzet je tegen de taladros
garantizar maximale seguridad en durabilidad bajo cualquier condición
Entregado met tres adaptadores
Cada-greepslot zie entrega con tres adaptadores para mogelijk un aanpassen perfecto Onafhankelijk model van moto of scooter. De this manera va con puños con un diámetro de entre 27 en 38 mm of met een omringende cirkel 85 en 119 mm, medidas comunes del 95% de los puños existentes en el mercado por lo cual se puede colocar casi en cada moto, scooter, ciclomotor, cuadriciclo o triciclo motorizado. Cuando esté abierto el Gripo-Lock, mogelijk aanpassen de dispositivo van het bloqueo de la maneta de freno zonder gereedschap.
Ter gelegenheid van 65e verjaardag van de club vespista de Hamburgo, Van 21 tot 23 augustus 2015 maak een feest van grote gebeurtenissen in de wereld en het centrum van Winsen (Luhe). El Scooter Center heb de sponsor y le dará un regalo a cada participante que se inscriba antes. Para meer información con respecto al encuentro, ponte en contacto con el Vespaclub Hamburg
Apertura concierto
El grupo "Dieter Kindler & Band" tocará op 21.08.2015-19-XNUMX om XNUMXu voor het castillo voor het evenement. Después del concierto habrá una Aftershow party in Café Marstall.
Programma van Sabado
El sábado 22.08.2015-XNUMX-XNUMX habrá muchas acciones también para los “no vespistas”: Puestos de venta de piezas únicas op het plaza del castillo, de traditionele sportfeest voor Provinciehuis of presentación acompañada by diapositivos sobre el viaje "Amerika door Vespa” de Christian Zarm en Hendrik Harms en el Stallen.
Entre las 11h en las 13h cantará el coro de las Salomas front al castillo.
Een partir de las 14h empezará la salida en ruta geweten de scooters dirigiéndose al muelle de Hoopt para tomar el veerboot.
Om 17 uur de groep van muniqués de acrobacia "Vespa Oldtimer Acrobatiek Team München” Presentará een spectaculaire show met 7 Vespas de los años 50, waaronder een saltar a través de un aro en lamas. Para eso, la calle wal se cerrará al tráfico tijdens een horaEntre el aparcamiento del supermercado netto naar het restaurant Jever Krog.
Hoffmann, Messerschmitt, Acma, Douglas en Motovespa
En cualquier de los tres días del eventto es posible asistir a la exposure "Las primeras Vespas" in het museum van de stallen. Lees meer over de verschillende soorten Vespas en meer valiosas, desde los inicios de Piaggio hasta los modelos de los fabricantes de licencia Hoffmann, Messerschmitt, Acma, Douglas en Motovespa.
De verschillen strandbars in de plaza del castillo ofrecerán comida y bebidas, incluso exclusieve wijnen.
Muchas tiendas en el centro ya han decorado sus escaparates con Vespas y un parfumería incluso vende un parfum Vespa.
Concierto van rockabilly en vivo
El sábado por la noche podras asistir al conciërge van Mikel Onetwo en Aftershow party in Café Marstall. Alle acciones, menos el museo Marstall en el que hay que pagar entrada, zoon gratis voor todo el mundo.
El club vespista de Hamburgo se alegra de cada persona que participe en el event to para celebrar juntos su 65th aniversario.
Maravillosas salidas in de route van domingo
El domingo, los participantes que se han inscrito oficialmente podrán disfrutar de una de tres salidas en ruta antes de que dates el encuentro vespista 2015.
El Scooter Center os desea un buen fin de semana en Hamburgo. Afleidingen!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/vespa-treffen-hamburg-2015.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-07-28 09:49:462015-07-28 11:38:50Internationale bekendmaking van de vespista's met de motivatie van 65. verjaardag van Vespa Club Hamburg
Grupo de Facebook "Vespa & Lambretta Wegenwacht Netwerk"
felix penning, klant delScooter Center, tuvo una idea geniaal:
"The red de asistencia para Vespa en Lambretta se dirige a todos aquelos fans van scooters klassiek que quieran ayudar a los vespistas y lambrettas que tienen una avería.
Todos sabemos cómo se siente quedarse tirado. Molesta mucho si uno lleva la herramienta correspondiente o el repuesto necesario consigo. Y peor aún si uno está en cualquier lugar y necesita la ayuda de otros.
Cuán genial sería entonces saber, que alguien con la misma pasión vive cerca y estará dispuesto a ayudar. Y si solo fuera bromeando en animándote un poco o con una cerveza fría.
Espero que aquí se forme un gran comunidad de personas dispuestas ayudar en tal caso. Haced publicidad y añadid a todos vuestros amigos y amigas a los que se dirige este grupo.
El mapa de assistance en carretera
¡Vamos !, marcad vuestro domicilio - si posible con número de móvil / telefono, dirección electronic o vuestro perfil de Facebook, sino será difícil contactaros ;-) ”
Toevoegingen -> Markering toevoegen - Gedetailleerd -> Introducir datos
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/vespa-pennen-hilfe.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-07-23 07:54:532015-07-23 08:41:30Red de asistencia para Vespa en Lambretta
