bgm BigBox Touring DER - Touring uitlaat voor Vespa nu verkrijgbaar

De BGM BigBox Touring - kracht voor de grote tour

Koppel vanuit stilstand met de optiek en akoestiek als een standaard uitlaat

Nu beschikbaar! Slechts 158,99 euro *

Uitlaat Vespa PX 200, Rally
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Uitlaat Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. ook 8 & 10
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*Inclusief 19% BTW, indien van toepassing plus Porto

KOOP VESPA TOURING HIER

De stoomhamer

De achtergrondmuziek BigBox-touring is de reizende stoomboot in ons programma.
Ontwikkeld voor volledige stuwkracht vanaf het laagste toerentalbereik.

een vroege intrede in de uitvoering evenals dat aanzienlijk verhoogd koppel maken de toerversie van onze BigBox de ideale metgezel voor iedereen die graag met z'n tweeën of met veel bagage reist. Ook aanhangerchauffeurs kunnen er naar uitkijken. Het hoge beschikbare koppel maakt de anders verplichte reductie van de reductie overbodig!

Op een standaard PX200 komt de touringbox 300 toeren eerder op dan de vorige koning van alle toerrijders, de standaarduitlaat. Ook bij krachtpatsers als de Polini of Malossi sportcilinders is deze uitlaat in goede handen.
Net als de originele Vespa-uitlaat is de BigBox natuurlijk ook dubbelwandig en voorzien van isolatiewol.

De BigBox Touring

• Originele optiek
• Stil dankzij de dubbele wand en isolatiewol zoals de originele uitlaat
• Hoog koppel
• Geen prestatiegat
• Snelheidsbereik zoals origineel
• Zeer onopvallend
• Past ook op rally/sprint zonder aanpassingen
• Solide constructie met klem op de cilinder
• Handgemaakt in Europa

MAKKELIJKE INSTALLATIE

De uitlaat is gemonteerd zoals de originele uitlaat. De elleboog wordt met een klem aan de cilinder bevestigd. In vergelijking met losse bevestiging met een O-ringafdichting resulteert dit in de beste stabiliteit en voorkomt het beschadiging van de uitlaatflens. De elleboog heeft veerlipjes. Voor een optimale bodemvrijheid mag geen te korte afstandhouder op de achterschokdemper worden gebruikt.

ONZE TIP

Met een langere overbrengingsverhouding kan het beschikbare snelheidsbereik in elke versnelling enorm worden opgerekt. Dit betekent dat het hoge koppel ook kan worden omgezet in hoge snelheid.
Ideaal: alleen dat BGM Superstrong koppeling met 24 tands rondsel installeren (originele 23 tanden). Werkt zonder verder iets aan de motor en resultaten te hoeven veranderen een plus van ~ 5km / h.

Motoren met een overvloed aan koppel kunnen langer mee BGM primaire versnelling met 64 tanden Gebruik in combinatie met de 24 tands koppeling (+ 8km/h).

CONCLUSIE
Veel stoom op lage snelheid - yeah!