Onze aanbeveling voor werkzaamheden aan Vespa- en Lambretta-motoren

Nauwkeurig werken is essentieel voor een goed resultaat bij het opbouwen van een nieuwe motor.
Inlaattiming van motoren met roterende klep of zuigerpoorten, evenals overdracht- en uitlaattiming van een cilinder zijn cruciale factoren bij het bouwen van een motor.

Het hangt allemaal af van de keuze van de componenten, maar meestal moeten cilinders en/of motorbehuizingen worden afgesteld om de gewenste triggervertragingshoek in inlaat en cilinder te bereiken. Soms is meten met een schuifmaat niet voldoende. Daarom raden wij aan om de motor een keer te monteren zonder deze in de scooter te monteren. Omdat dit u in staat zal stellen om de afmetingen te krijgen die u nodig heeft. En als je er dan achter komt dat het motorhuis moet worden afgesteld, moet je het kogellager weer verwijderen. Dat verkort meestal de levensduur van het gevoelige lager enorm.

NIEUW: Dragende dummies

Dragende dummies helpen u hierbij.

Voordelen van het dragen van dummies

De dummy past zonder de algemene noodzaak om de motorbehuizing te verwarmen.
De dummies hebben net als kogellagers zichtbare afschuiningen voor eenvoudige montage.

Nadat de dummies zijn gemonteerd, kunt u de krukas nog draaien en kunt u zelfs de spleetmaat meten.

Een handig hulpmiddel om deze belangrijke data te verkrijgen is bijvoorbeeld de BGM timing disc in combinatie met de walvis. Met deze set kunt u eenvoudig en nauwkeurig de triggervertragingshoek meten.

Nadat u alle gegevens hebt verzameld met behulp van draagdummies, kunt u de vervanging gemakkelijk verwijderen kogellagers uit het motorhuis.

De juiste maat is belangrijk!

We hebben nu lagerdummies van BGM PRO ontwikkeld. MADE IN GERMANY

De lagers zijn verkrijgbaar in alle belangrijke maten. De beschrijving van de dummies bevat de afmetingen van het bijbehorende kogellager en de naam van het lager. Handleiding om informatie over maat te lezen (de lagerdummy voor het ontstekingslager van een Vespa PX en PK ETS zal als voorbeeld dienen):

Lager dummy krukas -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

NBI 253815 = naam van het lager opgegeven door de producent (Nadella, SKF, ...)
25 = binnendiameter van het lager in millimeters
38 = buitendiameter van het lager in millimeters
15 = breedte van het lager in millimeters

Verkrijgbaar in alle maten:

Diverse combinaties gesorteerd op type scooter:

U ziet dat u verschillende dummies nodig heeft voor verschillende combinaties van motor en krukas.

Vespa Sprint 2-poorts

vliegwiel kant BGM1200TL; lager dummy krukas -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
ontstekingszijde BGM1200TL; lager dummy krukas -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

vliegwiel kant BGM1200TL; lager dummy krukas -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
ontstekingszijde BGM1205TL; lager dummy krukas -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 met ombouw naar ETS krukas

vliegwiel kant BGM1203TL; lager dummy krukas -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
ontstekingszijde BGM1207TL; lager dummy krukas -BGM PRO- ombouw naar PK ETS lager (25x47x12mm)

GP van Lambretta

vliegwiel kant BGM1204TL; lager dummy krukas -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
ontstekingszijde BGM1206TL; lager dummy krukas -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

Kunststof lagerpop

Hierdoor kunt u zonder krachtsinspanning de krukas in het motorhuis passen en kan de krukas toch worden verplaatst. Je kunt dus meten zonder de krukas te slijten of het nieuwe lager eruit te halen. Perfect om de trekkervertragingshoek van de krukas (inlaat roterende klep) of van de cilinder (uitlaattiming, transfertiming) te controleren. Made in Germany

Lagerdummies van BGM PRO zijn verkrijgbaar in de Scooter Center Scootersoeps:

Dragende dummies