Op de testbank bgm testfiets, bgm PRO RT225, Lambretta uitlaattest - deel 3

Nadat onze bgm Pro Clubman al heeft laten zien wat hij kan op TS1-cilinders in deel 1 en deel 2, gaan we vandaag onze bgm-testfiets nemen.

De motor bestaat uit een aangesloten bgm Pro RT225 cilinder, bgm Pro krukas 60 mm slag en 30 mm carburateur. De cilinder is de huidige serieversie met een CNC cilinderkop.

De bgm PRO Clubman, Ancillotti von Sito en de JL KRP3 zijn verkrijgbaar als testhonden.

Als eerste vergelijking hier bgm Pro Clubman tegen Sito

Net als bij de TS1-cilinders is de superioriteit van de Clubman op het gebied van prestaties en vooral koppel merkbaar. Tot meer dan 7000 tpm is de Clubman een stap voor met 1Ps en 2Nm.

Clubman versus JL KRP3

Over het snelheidsbereik van 4500 tpm -8500 tpm (!) neemt de bgm Pro Clubman 1Ps over van de JL Road. Zelfs de korte koppelpiek van de JL kan niet meer echt scoren.

Al met al kan men zeggen dat de bgm Pro Clubman een behoorlijk coherente prestatie levert op een aangesloten bgm RT225-cilinder. Vooral op het gebied van geschiktheid voor dagelijks gebruik en koppelgedrag werkt het concept perfect - zonder complexe verwerking en membraan.