+ 10km/u SNELHEIDSWIEL - Vespa GTS Tuning voor GTS HPE 300
10 km / u plus vite sans rien-wisselaar op de motor van de Vespa GTS?
SPEEDWHEEL - Gebouwd exemplaar voor plus de vitesse de pointe de KÜBLER RACING voor de modellen Vespa GTS HPE 300 (vanaf 2019)
10 kmh de plus avec uw Vespa GTS 300 sans rien changer au moteur?
Avec la nouvelle toonwiel SNELWIEL de Kübler Racing , c'est tout simplement mogelijk.
De molette de tonalité is een disque d'acier fendu sur la roue arrière.
Het wordt gebruikt voor het bepalen van de waarde van de rotatie van de roues voor het commando ASR / ABS.
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- Plus 10km/u Vitesse finale
- Aucune interventie dans le moteur n'est nécessaire
- Aucun problemen avec la mise à level
- Niet zichtbaar de l'extérieur
- Aucune augmentation de l'usure
- Geen verhoogde slijtage
LIMITATOR DE VITESSE RÉGÉNÉRATIVE
Bien que la Vespa GTS HPE ait plus de puissance à l'arrière ses ses prédécesseurs, la vitesse de pointe n'eneficie malheureusement pas en raison d'un limiteur de vitesse à début précoce. Ceci est dû en partie à l'affichage légèrement plus rapide de l'indicateur de vitesse. Avec une vitesse réelle de 120 km / h, l'indicateur de vitesse affiche déjà 130 km / h.
Een partir d'un compteur de vitesse de 130 km / h, l'électronique embarquée se règle de manière homogène.
VITESSE-FINALE
C'est exactement là qu'intervient la nouvelle roue tonale de Kübler Racing. Het lijkt erop dat de magie van de eerste plaats op het bord, het einde van het compte van de eenvoudige lichaamsbouw. De nieuwe klankkleur is een nieuwe vorm van wijziging van het transmissie-onderhoud van de exacte kwaliteit van de controle.
Idéalement, la vitesse finale plus élevée peut être confirmée par une comparaison avec une mesure de vitesse GPS (par ex. Via un téléphone portable) avant et après la conversie.
In de diagrammen van de performance enregistré, vous pouvez voir la différence entre la vitesse atteinte par le limiteur de vitesse avant et après la conversie:
ASR HERKALIBRATIE
MONTAGE
L'échappement et le bras oscillant du côté droit du véhicule (dans le sens de la marche) sont démontés pour un montage ultérieur. Après le simple remplacement de la roue tonale (vissée sur la jante arrière / par 5 vis à six pans creux M6x20), seul le système ASR is opnieuw gekalibreerd , c'est tout. Het opnieuw kalibreren van ASR is een gemakkelijk effectuerend effect op het gebruik van de notre outil handboek.
