Vespa koppelingsrondsel bgm PRO nu ook beschikbaar voor 67 en 68 primaire versnelling

bgm PRO - DE VESPA-KOPPELING

De bgm PRO - koppelingen voor Vespa, en ook die voor Lambretta, behoren tot onze topverkopers!

De koppelingen zijn zowel compleet en in verschillende uitvoeringen als alle onderdelen afzonderlijk verkrijgbaar.

De nieuwste componenten voor Vespa Largeframe, zijn nu de Koppelingsrondsel daarvoor 67 en 68 primaire versnelling.

Ontwikkeld voor enorm vermogen en koppel

De bgm PRO-koppelingen zijn ontworpen voor de enorme krachten en koppels van de huidige motoren. Ze zijn gemaakt van hooggelegeerd staal (SCM415 / 15 CrMo 5) volgens de hoogste productienormen. De extreem hoge sterkte van het basismateriaal (tot 1100N / mm2, HRC 58-62) biedt een geruststellende veilige basis voor de productie van BGM-rondsels.

Productie op het hoogste niveau

De productie voldoet aan de hoge standaard voor transmissieproductie door Honda. Elk afzonderlijk onderdeel krijgt een testrapport. BGM heeft dus een permanente kwaliteitsborging.

• Hoogwaardig materiaal 15 CrMo 5
• Nauwkeurige productie volgens Honda-normen
• Continue kwaliteitscontrole
• Kan worden gebruikt op COSA2-koppelingstypes
• Verkrijgbaar met 20,21,22, 23, 23 en XNUMXT (XNUMXT = speciaal rondsel)
• Geschikt voor de originele primaire van alle 80-150ccm-motoren, evenals alle Cosa-modellen
• Geschikt voor motoren met achteraf gemonteerde 67/68 tands primaire versnelling

Kenmerkend voor het BGM-rondsel is de zwarte kleur en de praktische aanduiding van het aantal tanden dat het rondsel zelf heeft en voor welk primair tandwiel het geschikt is.

Langere vertaling zonder de motor te demonteren?

Bijzonder interessant is het rondsel met 23 tanden. Dit was nooit origineel uit de fabriek.
Het is de bedoeling om de reductie van de 80-150ccm zoveel mogelijk te verlengen. Een overbrengingsverhouding van 23/67 of 23/68 kan worden gebruikt zonder de motor te openen. Ideaal voor alle rijders van grote cilinders op bijvoorbeeld originele PX125 of Sprint 150 motoren. Het past zelfs in de Vespa Cosa modellen, aangezien hier zonder uitzondering een (te korte) reductieverhouding van 21/68 was gemonteerd ex werken.
Elke PX125-rijder die met een cilinder van 177 cc wil rijden, kan een voldoende lange overbrengingsverhouding installeren door simpelweg de koppeling te verwisselen. De verlaging wordt met maar liefst 15% verlengd, wat ongeveer overeenkomt met dezelfde verhoging van de topsnelheid in km/u.

BGM-koppelingsrondsels zijn de perfecte aanvulling op de onverwoestbare BGM Superstrong-koppeling.
Alle BGM Superstrong koppelingen met 20, 21, 22 en 23 tanden zijn af fabriek met dit rondsel uitgerust. Hij is te combineren met alle Cosa2 koppelingstypes (herkenbaar aan minimaal 8 veerstanden).

Vespa koppelingen bgm Superstrong