Uitlaat bgm Pro Banana voor Vespa Smallframe
De Vespa-banaan: Als wij scooterrijders over een banaan praten, bedoelen we meestal niet de vrucht. We weten allemaal dat we op zoek zijn naar een uitlaat voor de Vespa Smallframe sprechen.
De bgm PRO Vespa Banana heeft een serie-achtige, subtiele uitstraling met de prestatiewaarden van een race-uitlaat. De originele, klassieke uitstraling van de scooter blijft behouden en de prestaties zijn aanzienlijk verbeterd.
Wij bieden de volgende touring- en sportuitlaatsystemen aan:
Touren door 50
Uitlaat BGM Pro TOURING banaan voor Vespa Smallframe V50, 50N / L / R, 50 Speciale modellen
(Met aanpassing van het frame past ook op Vespa PK50 modellen).
De BGM Pro-uitlaat in de TOURING-versie biedt de klassieke, sportieve, discrete uitstraling van de beroemde Vespa SS50 / 90 "banaan" -uitlaatsystemen, gecombineerd met de prestatiewaarden van een race-uitlaat.
Trouw aan zijn naam, is het touring-uitlaatsysteem ideaal voor een snelle, krachtige maar visueel en akoestisch onopvallende straatmotor.
Het harmonieert zeer goed met de gebruikelijke tuningcilinders met een cilinderinhoud van 75-112 cc, maar is ook meer dan duidelijk superieur aan de standaard uitlaat op een motor uit de 50 cc-serie.
- Mooie originele look van de SS50/90 modellen
- Stevig gemaakt en stil
- Vroeg en hoog koppel, goede topprestaties
- Breed snelheidsbereik
- Meer topsnelheid
- Zeer onopvallend
- Past zonder aanpassingen op Vespa V50, 50N/L/R, 50 Special modellen
- Handgemaakt in Europa
Het spruitstuk, dat relatief ver naar beneden is verdeeld, maakt het mogelijk om het uitlaatlichaam snel te demonteren, net als bij een originele bananenuitlaat. De verbinding wordt door trekveren op een stabiele maar snel losneembare manier geborgd.
We raden aan om de spuithoeveelheid met 3-5 te verhogen ten opzichte van een standaard uitlaat.
Touren door 125
Uitlaat BGM Pro TOURING banaan voor Vespa Smallframe PV125, ET3-modellen.
Past ook op 125ccm (of groter) omgebouwde Vespa V50, 50N, 50 Special, V90, SS90, 90 Racer, V100 modellen.
De BGM Pro Banana in de TOURING-versie biedt discrete optica en akoestiek in combinatie met hoge koppel- en breedbandeigenschappen. Het biedt aanzienlijk meer koppel en vermogen dan conventionele bananenuitlaatsystemen (de naam komt van het karakteristieke banaanvormige ontwerp van de standaarduitlaat van de Vespa ET3-modellen).
- Originele optiek
- Hoog en vroeg koppel
- Breed snelheidsbereik
- Meer topsnelheid
- Zeer onopvallend
- Past zonder aanpassingen op Vespa PV125, ET3
- Handgemaakt in Europa
De BGM Sport TOURING harmonieert zeer goed met een seriemotor en ook met de klassieke tuningcilinders zoals de Polini 133. Het spruitstuk, dat relatief ver naar beneden is verdeeld, maakt het mogelijk om het uitlaatlichaam snel te demonteren, zoals bij een originele bananenuitlaat . De verbinding wordt door trekveren op een stabiele maar snel losneembare manier geborgd.
We raden aan om de spuithoeveelheid met 2-4 te verhogen ten opzichte van een standaard uitlaat.
GELEVERD
- uitlaat lichaam:
- uitlaat
- Uitlaatveren
- Pakking cilinder / spruitstuk
- uitlaatbeugel
TIP: Een beetje afdichtmiddel (zie accessoires) tussen het spruitstuk en het uitlaathuis houdt dit gebied permanent schoon.
Sport 125
Uitlaat BGM Pro SPORT banaan voor Vespa Smallframe PV125, ET3-modellen.
Past ook op 125ccm (of groter) omgebouwde Vespa V50, 50N, 50 Special, V90, SS90, 90 Racer, V100 modellen.
De BGM Pro Banana in de SPORT-versie biedt een subtiele look met de prestatiewaarden van een race-uitlaat. Hij gaat vanaf ca. 5000 toeren in resonantie en schuift dan heel nadrukkelijk naar voren. Het is momenteel het krachtigste uitlaatsysteem dat verkrijgbaar is in het karakteristieke banaanvormige ontwerp van de standaard uitlaat van de Vespa ET3-modellen.
- Originele optiek
- Topprestaties zoals een resonantie-uitlaat
- Breed snelheidsbereik
- Meer topsnelheid
- Zeer onopvallend
- Past zonder aanpassingen op Vespa PV125, ET3
- Handgemaakt in Europa
De BGM Sport Banana harmonieert zeer goed met krachtige wegafstemming, bijvoorbeeld op basis van de Polini 133-cilinder. Het spruitstuk, dat relatief ver naar beneden is verdeeld, maakt het mogelijk om het uitlaatlichaam snel te demonteren, net als bij een originele bananenuitlaat. De verbinding wordt door trekveren op een stabiele maar snel losneembare manier geborgd.
We raden aan om de spuithoeveelheid met 5-8 te verhogen ten opzichte van een standaard uitlaat.
GELEVERD
- uitlaat lichaam:
- uitlaat
- Uitlaatveren
- Pakking cilinder / spruitstuk
- uitlaatbeugel
TIP: Een beetje afdichtmiddel (zie accessoires) tussen het spruitstuk en het uitlaathuis houdt dit gebied permanent schoon.
