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Moto Nostra bagagerek Vespa GTS hpe

Portaequipajes MOTO NOSTRA Vespa GTS HPE delantero

Este nieuwe nieuwe en innovador portaequipajes para los nieuwe modelos GTS. Este portaequipajes delantero MOTO NOSTRA Vespa GTS met een groot aantal voordelen:

  1. Montaje sin taladrar = omkeerbaar
  2. Superficie de apoyo de 90 ° = equipaje profundo y el faro no está cubierto

Moto Nostra bagagerek Vespa GTS hpe

Gemakkelijke montage zonder dat de taladrar nodig is

El portaequipajes se sujeta simplemente a la parte superior del escudo de piernas con los dos dos soportes y se fija al bastidor con la placa angular especial adjunta. Adema, de portador se apoya en topes de goma en el bastidor y ofrece así un nivel de seguridad muy alto. Er is een platvorm van transport naar een hoger niveau van plano. De este modo, se puede transportar incluso un equipaje más grande sin tapar el faro. Hemos producido los portaequipajes MOTO NOSTRA en tres versiones:

El montaje es fácil y va rapido Nuestras instructies de montaje le ayudarán, son fáciles de entender y se incluyen con el producto. Por supuesto, también puede obtener las herramientas de nosotros: TOPTUL Gereedschapswinkel

MOTO NOSTRA Het is een merk van Scooter Center!

Instruciones de montaje en el video

Bekijk video's van de nieuwste modellen van de MOTO NOSTRA voor modellen van Vespa GTS HPE.

Bagagerek VOOR Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA montage-instructies 🔧 ❤

Download handleiding

Por supuesto, también puede descargarlo de nuestra tienda. Oh ahora mismo aquí:

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Een Vespa GTS 500 is een van de vele piloten van GTS sueñan. Een ingeniero italiano ha veel reflectie en een visualisatie van een model van de 500cc del GTS, el video van Youtube heeft tenido mucho éxito. Todos los años se especula en la escena si Piaggio lo traerá este año. Ahora, Björn Dressler, de Berlin, zie adelantado en Piaggio. Con su proyecto “La Mutata”, Björn lleva sus conversiones de hasta 44CV en 492ccm legalmente a la carretera. Antes de que saque la cartera: esta conversión no se acaba de hacer! Tarda unos 4 meses y cuesta un poco más de lo que la mayoría de la gente lleva en la cartera: een partir de 15.000 euro. Marc de Scooteria te presenteren el proyecto “La Mutata”, een Vespa GTS 500 transformada, zie hieronder

video.

La Mutata Vespa GTS

De conversie van een Vespa Gts a un motor Piaggio 500 met homologación alemana y Al menos 39 CV! En Italiano significa “El Mutado” - permite un rendimiento de conducción con una Vespa GTS que this más de la de una 300. Todos los componentes installados, como el chasis y los frenos, están adaptados al mayor par ya la potencia máxima significativament . Un acontecimiento absoluto para todos los liefhebbers al tuning van Vespa Pronto habrá un prueba de conducción con la Vespa Gts 500. kanaal de Scooteria en mis niets!

Technische details van de conversie van GTS-tuning

  • Varianten van de motor: 459cc tot 29kw / 39pk tot 7250rpm en 43Nm tot 5500rpm 493cc tot 30kw / 41pk tot 7250rpm en 46Nm tot 5250rpm 493cc tot 32kw ​​/ 44pk tot 7750rpm en 47.5Nm tot 5500rpm
  • Maximum snelheid: 148 km/u (regulier)
  • ophanging: 120 / 70-13 delante y 130 / 70-13 detrás Suspensión delantera door arreglo, door ejemplo, autobezitter Vespa GTSpassen bij bgm PRO met TÜV Ophanging trasera La Mutata verstelbaar
  • Remmen: Freno Delantero Brembo P2 en disco de 255 Disco de Freno Trasero Brembo P2 en 240
VESPA GTS 500 cc-tuning