Berichten

Vespa GTS Euro5 uitlaat

Vespa GTS Euro 5 Uitlaat

De nieuwe Euro 5-norm heeft de accessoirefabrikanten in een lastig parket gebracht. Vanaf 2021 zijn de nieuwe Vespa GTS-modellen alleen verkrijgbaar met Euro 5. We laten je nu zien welke uitlaatsystemen zijn al beschikbaar voor de nieuwe modellen. Marc van Scooteria presenteert samen met onze partner in Berlijn de wijzigingen aan de nieuwe modellen in deze video Caferacer 69in deze video.

Nieuwe Vespa Gts 300 Presentatie van de 2021 Vespa GTS Euro 5-modellen

Vespa GTS Euro 5 tuning

Zelfs in het verleden was het eerste wat we deden met onze Vespa om de uitlaat te veranderen, en dat is vandaag de dag nog steeds het geval, en niet zonder goede reden! Persoonlijk geloof ik dat Piaggio een deal heeft met de tuningfabrikanten en daarom de uitlaat altijd zo lelijk mogelijk maakt. Maar dat is slechts een persoonlijke aanname... Met een nieuwe Euro5 GTS was er tot nu toe geen manier om een ​​wettelijke uitlaat te krijgen. Maar nu gebeurt er iets: we hebben 3 uitlaatsystemen voor je in de aanbieding. Allereerst is er één ding dat van toepassing is op uitlaatsystemen met goedkeuring: ze zijn in wezen optisch en geluidsafstemming. Met deze uitlaatsystemen kan natuurlijk geen grote prestatieverandering worden bereikt. Daarom heb je de keuze: koop gewoon de uitlaat die je het leukst vindt - of die momenteel beschikbaar is of past in je budget ... Om het je gemakkelijker te maken om te kiezen, hebben we foto's van de uitlaatsystemen en het uitlaatgeluid bijgevoegd in de video's, die ons door de fabrikant ter beschikking zijn gesteld.

Pijl - nu beschikbaar

Vespa GTS Euro 5 Pijl De nieuwe Pijl GTS Euro 5 uitlaat is al aanwezig. Helaas hebben we geen soundcheck van de Arrow, maar wel foto's in de winkel. De Arrow-systemen behoren ook tot de favorieten van de Cafe Racer 69 en behoren ook tot onze topverkopers. Alle Arrow uitlaatsystemen vind je hier PIJL WINKEL Sportuitlaatsysteem Arrow URBAN Alu ZWART Vespa GTS 300 HPE My. 2021 + Cat / e-approved / EURO-5 Uitlaat -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - met katalysatorArrow art.nr.: AW536EXC

Arrow uitlaat Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince - nu al beschikbaar

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO ROESTVRIJ STAAL | VOLLEDIG SYSTEEM 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

Uitlaatgeluid LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021 geluid

Akrapovic - nu beschikbaar voor pre-order - beschikbaar vanaf eind augustus

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 - Uitlaat -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - RVS zwart

Tip: gebruik de herinneringsfunctie

De uitlaat zal slechts in een beperkt aantal stuks verkrijgbaar zijn. Je kunt de uitlaat alvast bestellen via e-mail of bel en maak een bindende reservering of laat de winkel je informeren zodra de uitlaat beschikbaar is. Gebruik hiervoor de herinneringsfunctie in de winkel. Dit werkt natuurlijk voor alle producten die op dit moment niet beschikbaar zijn:

herinneringen Scooter Center Shop

AKRAPOVIC belooft meer kracht de hetzelfde volume maar met een veel pittiger geluid.
Akrapovič Vespa GTS 300 uitlaat Euro 5 geluidsvergelijking - presentatie en montage

AKRAPOVIC geeft ons de volgende gegevens en geeft ook een mooie vergelijking met de originele uitlaat:

EENHEID VOORRAAD AKRAPOVI? MAXIMALE VERHOGING
maximumvermogen kW 14.1 / 7150 rpm 14.6 / 7200 rpm + 0.6 / 7400 tpm
PK (m) 19.2 / 7150 rpm 19.8 / 7200 rpm + 0.8 / 7400 tpm
PS (ik) 18.9 / 7150 rpm 19.5 / 7200 rpm + 0.8 / 7400 tpm
maximum koppel Nm 19.7 / 7000 rpm 20.3 / 7100 rpm + 0.8 / 7400 tpm
lb-ft 14.5 / 7000 rpm 15.0 / 7100 rpm + 0.6 / 7400 tpm
Volume dB 84.2 / 4125 rpm 84.2 / 4125 rpm 0
Moto Nostra bagagerek Vespa GTS hpe

MOTO NOSTRA bagagerek Vespa GTS HPE voorzijde

Dit is ons nieuwe innovatieve bagagerek voor de nieuwe GTS-modellen. Deze MOTO NOSTRA Vespa GTS voordrager biedt u twee grote voordelen:

  1. Montage zonder boren = omkeerbaar
  2. 90 ° steunvlak = diepe bagage & koplamp is niet bedekt

Moto Nostra bagagerek Vespa GTS hpe

Eenvoudige montage zonder boren

De bagagedrager wordt eenvoudig met de twee beugels aan de bovenkant van het beenschild bevestigd en met de meegeleverde speciale hoekplaat aan het frame bevestigd. Bovendien wordt de bagagedrager ondersteund door rubberen buffers op het frame en biedt zo een zeer hoge mate van veiligheid. Uitgeklapt heeft het draagplatform een ​​aangenaam vlakke hoek. Dit betekent dat zelfs een groter stuk bagage kan worden vervoerd zonder de koplamp af te dekken. We hebben de MOTO NOSTRA bagagedragers in drie uitvoeringen geproduceerd:

Montage is eenvoudig en snel! Onze montage-instructies zijn gemakkelijk te begrijpen en worden bij het product meegeleverd. Uiteraard kunt u bij ons ook de tools krijgen: TOPTUL Gereedschapswinkel

MOTO NOSTRA is een Scooter Center vuur!

Montage-instructies in video

In deze video laten we je kennismaken met ons MOTO NOSTRA bagagerek voor voor de Vespa GTS HPE modellen.

Bagagerek VOOR Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA montage-instructies 🔧 ❤

Download de handleiding

Natuurlijk kunt u deze ook downloaden in onze winkel. Of nu hier:

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Een Vespa GTS 500 is waar veel GTS-rijders van dromen. Een Italiaanse ingenieur heeft er serieus over nagedacht en een 500cc-model van de GTS gevisualiseerd, en de YouTube-video is zeer succesvol geweest. Elk jaar wordt er in de scene gespeculeerd of Piaggio het dit jaar zal brengen. Nu heeft Björn Dressler uit Berlijn Piaggio verslagen. Met zijn project "La Mutata" brengt Björn zijn conversies met tot 44 pk en 492 cc legaal de weg op. Voordat je je portemonnee trekt: deze conversie is niet eenvoudig! Het duurt ongeveer 4 maanden en kost iets meer dan de meeste mensen in hun portemonnee hebben: het begint bij 15,000 euro. Marc van Scooteria presenteert het project "La Mutata", een omgebouwde Vespa GTS 500, in zijn

video-.

La Mutata Vespa GTS

De ombouw van een Vespa Gts naar een 500 Piaggio-motor met Duitse wegkeuring en minimaal 39 pk! Italiaans voor "The Mutated" - maakt rijprestaties mogelijk met een Vespa GTS die die van een 300 overtreft. Alle geïnstalleerde componenten zoals chassis en remmen zijn afgestemd op het hogere koppel en het aanzienlijk verhoogde piekvermogen. Een absoluut hoogtepunt voor alle Vespa-tuningfans! Er komt binnenkort een testrit met de Vespa Gts 500 - abonneer u op de Scooteria-kanaal en mis niets anders!

Technische gegevens GTS tuning conversie

  • Motorvarianten: 459 cm³ met 29 kW / 39 pk bij 7250 tpm en 43 Nm bij 5500 tpm 493 cm³ met 30 kW / 41 pk bij 7250 tpm en 46 Nm bij 5250 tpm 493 cc met 32 ​​kW / 44 pk bij 7750 tpm en 47.5 Nm bij 5500 tpm
  • Top snelheid: 148 km/u (geregeerd)
  • ophanging: 120 / 70-13 voor en 130 / 70-13 achter Voorvering op afspraak, bijv. matching Vespa GTS schokdemper bgm PRO met TÜV Achtervering La Mutata verstelbaar
  • remmen: Voor Brembo P2 op 255 remschijf Achter Brembo P2 op 240 remschijf
VESPA GTS 500 cc-tuning