Berichten

Vespa GTS 500 La Mutata in Scooter Center

Vespa GTS Tuning extreem: GTS 500

De La Mutata GTS 500 we hebben ze hier al gepresenteerd: La Mutata

Björn was vorige week bij ons met de twee La Mutata-modellen en Ulf, de baas zelf, stond erop het 500cc-monster te testen. Zelf was hij op de weg met maximaal de helft van de cilinderinhoud op klassieke Lambretta en Vespa scooters, hij kwam uit de Prestaties en rijcomfort onder de indruk!

Is de rem nog meer onder de indruk dan door de flagrante acceleratie? Ulf leek van de remprestaties BREMBO-P2 bijzonder enthousiast zijn! Maar kijk zelf:

Vespa GTS 500 cc test "La Mutata" GTS500 testrit Scooter Center

VESPA GTS300 versus GTS500

Wat is de topsnelheid en acceleratie van de 500 ten opzichte van de huidige Vespa GTS 300 pke?

Marc van Scooteria en Björn vergelijken ze 500 GTS La Mutata Cruiser de GTS 300 pk. Hier de test van de Vespa Gts 500 La Mutata met een snelheidsvergelijking met de Vespa Gts 300 pke.  

Ook de acceleratie van 0-100 km/u en het trekgedrag van 80-120 km/u werden getest.

Het resultaat van de snelheidstest was vrij duidelijk. Veel plezier met het filmpje!

VESPA GTS 300 versus VESPA GTS 500 - Snelheidstest

Vespa GTS 300 HPE Supertech te koop

Marc verkocht door Scooteria hier zijn Aangepaste ombouw van de Vespa Gts 300 hpe Supertech.

De Vespa was een op maat gemaakt project voor de Scooteria Youtube kanaal, waarvoor nu een nieuw renovatieproject is gepland, daarom klaar Vespa nu verkocht. De Vespa is in origineel 1968 Jaguar British Racing Green gelakt en daardoor uniek.

De Vespa heeft slechts 2500 km gereden en is als nieuw. Speciale functies zijn onder meer de hoogglans gepolijste 13 inch velgen.

De volgende wijzigingen worden ingevoerd:

De totale prijs voor de Vespa met alle aanpassingen was 16.500.- €.

Vespa Gts 300 hpe project "British Classic" - 13 inch velgen tunen

Videodocumentatie

U kunt het conversieproces hier bekijken: Youtube-kanaal van Scooteria
Ik verkoop de prachtige Vespa onder de oorspronkelijke totaalprijs inclusief de volgende aanpassingen:

  • British Racing Green Jaguar-kleurstelling in 1968
  • Velgenset inclusief ombouwset 13 inch Piaggio
  • Gepolijste / hoogglans verdichte velgen
  • Voorband 130/70 13 Heidenau K66
  • Achterband 130/70 13 Heidenau K66
  • Schokbreker voor: BGM Pro SC / F16 Competition
  • Schokbreker achter: BGM Pro SC / R12 Competition
  • Remklauw voor - PORCO NERO POWER goud
  • Remklauw achter - PORCO NERO POWER goud
  • Wave remschijf voor & achter
  • Uitlaat: ARROW met kat voor HPE E4
  • Knipperlichtset Moto Nostra met looplicht
  • BGM bagagehaak aluminium CNC
  • Vespa GTS 300 oliecarter zwart
  • RIZOMA Alu CNC luchtinlaten
  • Bagagerek voor Faco
  • Hoorn met compressor
  • Spiegel Moto Nostra kort
  • Chromen lampenkap
  • Zijbalken zwart
  • Achterbrug cover British Racing Green gespoten
  • Vario hoes British Racing Green gelakt
  • Bagagerek achter
  • Spatbord bumper Cuppini
  • South Garage sportbank leer
  • Voorruit: Vespa Cruiser voorruit
  • Variateur J Costa Pro
  • Zwarte Moto Nostra-voetsteunen
  • Zilveren tankdop
  • Bouten wiel chroom
  • Sluk Guard Spatbord vooraan
  • Zijstandaard steunplaat
  • Koso verwarmde handvatten

Er heeft een eerste inspectie plaatsgevonden.

Contacteer ons nu

Vespa GTS 300 HPE uitlaattest

Uitlaat Vespa GTS test

8 uitlaatsystemen voor de Vespa GTS 300 HPE in de test

Uitlaatsystemen voor de Vespa GTS 300 HPE er zijn er nu veel - maar welke tuning-uitlaat is de juiste voor jou?

Waarschuwing spoilers:

Wie voor zijn Vespa GTS a sportieve look, geweldig geluid, lichtgewicht constructie en meer kwaliteit zoekt, laat zich goed adviseren met een hoogwaardig, nieuw uitlaatsysteem (TIP: Scorpion Vespa uitlaat)
Tuning: Als u op zoek bent naar een manier om sneller te rijden met uw HPE, raden we dit aan Speedwiel, daarom je wint 10 km / u topsnelheid.

De Vespa GTS uitlaattest

Voor de huidige Motoretta nr. 8/2019 samen met onze vriend Bernd Kübler uit Bonn hebben we een uitgebreide en zeer uitgebreide test uitgevoerd van uitlaatsystemen op een Vespa GTS 300 HPE. Zijn getest

  • de originele Vespa uitlaat
    van Piaggio: Vespa Piaggio uitlaat GTS 300en systemen van
  • Akrapovic Vespa GTS uitlaat Euro 3
    Hier is een Akra met Euro 3 getest
    Deze uitlaatuitvoering wordt sinds 08/2017 niet meer verhandeld. De test ging over het bewijzen / weerleggen van de stedelijke legende dat Euro 3-systemen meer vermogen hebben dan Euro 4 "
  • Akrapovic Vespa GTS uitlaat Euro 4
    Huidige uitlaat, verkrijgbaar hier in de winkel: Akrapovic uitlaat Vespa GTS Euro 4 Het punt hier was om het verschil te maken tussen met en zonder Kat. In de uitlaat die we hebben getest, kon de katalysator worden gedemonteerd.
  • LeoVince
    LeoVince One EVO RVS is een compleet nieuwe uitlaat. De nieuwe LV ONE EVO ROESTVRIJ STAAL biedt optisch de klassieke uitstraling van de LeoVince dempers, maar dan met de krachtigste en lichtste materialen van dit moment. Met 4,99 km, 2,91 kg lichter dan de originele uitlaat. Komt binnenkort. LeoVince uitlaat Vespa GTS 300
  • Malossi
    Malossi RX Zwart is momenteel in de SALE als een stopgezet product
  • Polini
    De Polini uitlaat voor Vespa GTS 300
  • Remus
    Remus RS uitlaat Vespa GTS 300
  • Vonk
    De Spark uitlaat is niet meer leverbaar, er was nog maar een beperkt aantal.
  • pijl

Alle details en resultaten vindt u hieronder als PDF: Test van het originele Piaggio-systeem en de geteste systemen van Akrapovic, Arrow, LeoVince, Malossi, Polini, Remus en Shark.

Uitlaattest Vespa GTS 2019 download

We hebben de test van de Vespa GTS-uitlaatsystemen voor u beschikbaar gesteld in onze ISSUU-bibliotheek:

Tuning uitlaat Sound Check GTS 300 HPE

De video en soundcheck van de systemen vind je op de Motoretta Facebook-pagina.

Het hele magazine is de moeite waard en is hier te bestellen/downloaden: MOTORETTA