Berichten

Individuele cadeau-ideeën voor scooterrijders van de Scooter Center team

Naam: Philipp

philipp lambretta onderdelen

Hoe lang werk je al? Scooter Center:

Anno 2005

Wat is jouw taak bij? Scooter Center:

Eigenlijk alles wat met Lambretta te maken heeft. Van inkoop tot productontwikkeling en ondersteuning van ons eigen merk BGM tot verkoop en klantenservice.

Waar heb je een relatie mee scooters:

Vanaf het moment dat ik van mijn hobby mijn beroep heb gemaakt, scooters spelen een centrale rol in mijn dag. Ik rijd momenteel een GT 200 voor dagelijks woon-werkverkeer. En ik rijd alleen Lambretta. Mijn enige Vespa loopt nooit, misschien sporadisch, in welk geval deze geweldige accu-aangedreven ontsteking in staking is of er brandstof kookt in de carburateur. En dan kook ik van woede.

Inmiddels rijd ik scooters 23 jaar en het begon allemaal met een PX 80 in verweerd rood… Mijn eerste Lambretta kocht ik in 1994 bij Scooter Center (toen in Rosengarten, een andere straat). Het was een SX 200 met originele lak, Duitse documenten en nieuwe APK. De originele lak was al snel verleden tijd en zo ook de accubak, die moest wijken voor de TS1.

Er zijn veel geweldige ervaringen met en gerelateerd aan een scooter. Het hoogtepunt van dit jaar was zonder twijfel het rijden op het originele 2-cilinder prototype tijdens de Open Dag in het Rimini Lambretta Center.

Cadeau-idee voor scooterrijders

Stoelbekleding -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV - zwart

Part no. BGM2700

stoelbekleding lambretta

Waarom:

Een mooie kans om een ​​stoelbekleding weg te geven, die door Innocenti in het 2 cilinder prototype met 12” is gemonteerd. Tijdens een van onze vele bezoeken van Vittorio Tessera aan het museum kwamen we op het idee om zo'n stoelhoes te produceren. Ofwel tijdens onze jaarlijkse reis naar Novegro of tijdens het verzamelen van onderdelen bij Casa Lambretta. De stoelhoes heeft een geweldige uitstraling met Alfatex aan de zijkanten en is mooi gevoerd om een ​​goed comfort te garanderen tijdens lange ritten.

Stoelbekleding -BGM PRO Alfatex

Stoelhoes voor standaard Lambretta stoelframes. De zijkanten en de bovenkant van het middendeel zijn bekleed met Alfatex. De stoel is handgemaakt in Italië. De inlay is gemaakt van schuim. Dit garandeert een hoog comfort tijdens lange reizen.

Een van de twee tweecilinder prototypes van Innocenti is uitgerust met een stoel als deze.

Het idee om Alfatex aan de zijkanten te gebruiken werd een standaard bij GP Electronics by Innocenti.

  • Past op bijna elk Lambretta zitframe
  • Comfortabel dankzij schuimstofinleg
  • Gemaakt in Italië
  • Subtiele sportieve looks voor een Lambretta-kenner

Geleverd met extra metalen clips en bevestigingsmateriaal voor een samenhangend ontwerp van de klinknagels. De stoelriem 8040110 een geschikt alternatief is.

Gereedschapsset -RLC Twin Cylinder SX200- Lambretta LI (serie 3), LIS, SX, TV (serie 3) - GVK - gegrond

artikelnummer 3331560

 

Waarom:

Nog een kans om een ​​ander onderdeel weg te geven (of voor jezelf te kopen) dat speciaal voor de 2-cilinder prototypes is gemaakt. Dit keer voor de scooter die 10 ″ wielen behield. De gereedschapskist die je gewend bent van je Lambretta is verlaten, waarschijnlijk om ruimte te maken voor een olietank voor gebruik met een autolube systeem.Dit lijkt de reden te zijn voor de nette gereedschapskist die bij deze twin in het beenschild is gemonteerd. Van opzij is zo goed als onzichtbaar en past als gegoten bij het design van de Lambretta. Nou, niets anders hadden we verwacht van een door Innocenti ontworpen onderdeel. Onderstaande montage is gedaan op twee van de horncast-bevestigingen en voor de bovenste bevestiging moet u een M5-gat in het beenschild boren. Helaas is er maar een beperkte oplage van deze.

Lambretta Gereedschapskist Set RLC
Deze gereedschapskist is een uitstekende kopie van die ontworpen en gemonteerd op het door Innocenti geproduceerde Twin Cylinder SX200 Prototype (zoals gerestaureerd door de jongens in Rimini Lambretta Center en onderdeel van Vittorio Tessera's Lambretta Museum in Milaan).

De gereedschapskist is verbazingwekkend omdat hij, wanneer hij van opzij wordt bekeken, volledig onzichtbaar is en er ZEER strak uitziet. De onderste bevestigingsbouten passen op de onderste bevestigingsbouten van de horncasting. Aan de bovenkant moet u een klein gat van 5 mm boren voor de enkele bovenste bevestigingsbout. Dit zal echter volledig onzichtbaar zijn als de gereedschapskist eenmaal is gemonteerd. De gereedschapskist is gemaakt van glasvezel, wordt compleet geleverd met een grijze rubberen buitenkraal en slot (+ 2 sleutels).

Het past op elke Lambretta Series 3 LI, SX. TV-, GT-, Special- of Serveta-model. Houd er rekening mee dat deze gereedschapskisten een LIMITED EDITION-item zijn en worden geserveerd op basis van 'wie het eerst komt, het eerst maalt'.

cadeau lambretta onderdelen

Pinasco Vespa buis tubeless

Tubeless Vespa-velgen

Sinds enige tijd zijn er nu meer voorbeelden van Vespa-velgen voor tubeless banden op de markt. Pinasco Vespa Tubeless

Pinasco lichtmetalen velg voor Vespa

Pinasco biedt nu een versie aan met: laboratoriumrapport door TüV.

Het rapport is echter geen garantie voor de geldigheid van de e-pass. Neem dus contact op met het registratiekantoor dat verantwoordelijk is voor de beperkingen op de toelating.

Pinasco KBA 264 velg

Wat zijn de voordelen van tubeless banden?

  • bij beschadiging van het loopvlak kan de lucht slechts langzaam ontsnappen. De band blijft voor een langere tijd stevig.
  • geen buis, die zou kunnen barsten of vastlopen tijdens het monteren.
  • als het loopvlak op de velg slaat, is er geen binnenband die beschadigd kan raken.
  • als er een toename van de spanning op uw band of een lage druk is waardoor de band op de velg beweegt, zal het luchtventiel niet scheuren.
  • geen binnenband die bij de band zou kunnen reiken

 

VESPA ALOEG RIM
  • Gespleten velg
  • O-ring om de twee helften van de velg af te dichten
  • Set schroeven om de twee helften van de velg te verbinden
  • Luchtventiel
  • Moeren met flens om de velg aan de remtrommel te bevestigen
  • Hoe te installeren
  • Laboratoriumrapport door TüV

 

Gespleten velg - eenvoudige montage

Tot nu toe zijn alle velgen voor tubeless banden die op de markt zijn, velgen uit één stuk, zoals voor auto's of motorfietsen.
Voor klassiek scooters de noodzakelijke remtrommels hebben het ontwerp van velgen echter enorm beperkt.
Door deze beperking was het monteren van banden op een velg uit één stuk zwaar werk en in sommige gevallen moest je zelfs de band beschadigen.

Gespleten velgen zijn altijd een sterk verkoopargument van Vespa's geweest, omdat dit leidde tot: snelle montage van banden.

Voor het monteren van banden op een velg uit één stuk heeft u geschikte apparatuur nodig, die u alleen in een garage vindt. Er is geen manier om het langs de kant van de weg te doen.

Pinasco loste dit gebrek op en bracht uiteindelijk een tubeless gespleten velg op de markt, die de voordelen van een snelle bandenwissel verjongt.

We hebben de nieuwe Pinasco velg voor jou

Geleverd met

  • Gespleten velg
  • O-ring om de twee helften van de velg af te dichten
  • Set schroeven om de twee helften van de velg te verbinden
  • Luchtventiel
  • Moeren met flens om de velg aan de remtrommel te bevestigen
  • Hoe te installeren
  • Laboratoriumrapport door TüV

 

Pinasco KBA 254 velg

Kleuren Vespa lichtmetalen velgen

Pinasco biedt een traditioneel kleurenpalet. Je kunt velgen kopen in zwart, gepolijste legering en traditioneel in zilver.

Pinasco Velg 001

Velg -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 lichtmetaal, gespleten velgen- Vespa (type PX) - zilver

Velg -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 lichtmetalen, gespleten velgen- Vespa (type PX) - zwart

Velg -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 lichtmetaal, gespleten velgen- Vespa (type PX) - lichtmetaal gepolijst

De Vespa-velg monteren

De eerste stap moet zijn om de luchtklep te monteren. Het is gemakkelijk gedaan met de hulp van banden montagepasta.

Ten tweede moet u de bredere helft van de velg voorbereiden met bandenmontagepasta en de band erop leggen, te beginnen bij het ventiel.

Let op: uw band kan een profiel hebben dat gebonden is aan een rijrichting. Dit kan variëren voor voor- en achterbanden.

Pinasco KBA 294 velg

Als de band goed geplaatst is, zal de o-ring zijn weg naar de groef vinden.

Pinasco KBA 262 velg

Zodra de o-ring goed is geplaatst, kunt u de tweede helft van de velg omdoen.

Nu moeten beide helften met 10 schroeven worden verbonden. Pinasco stelt een maximumkoppel van 18 Nm in.

Moeren zijn in elkaar grijpend in de grotere helft van de velg. De kop van de inbusschroef wordt vastgezet met een schnorr ring, zodat hij niet zomaar opengaat.

Pinasco KBA 260 velg

Bevestigd met 10 schroeven, kunt u de band nu oppompen tot maximaal 1.8 bar. Je hebt montagepasta gebruikt, maar de band ligt niet mooi in de velgbasis? Als het hele wiel op de remtrommel is bevestigd, kunt u de band monteren door hem op te pompen tot maximaal 3 bar. Zonder de vijf extra bevestigingspunten van de remtrommel kan het gebeuren dat de twee helften van de velg spreiden, waardoor er druk ontsnapt. Na bevestiging aan de remtrommel gebeurt dit niet en blijft de druk betrouwbaar behouden.

Pinasco raadt aan noten met flansh om de velg aan de remtrommel te bevestigen. Bij gebruik van borgringen voor stalen velgen werd de velg beschadigd bij het losdraaien van de schroeven. Dit zal hier niet gebeuren.

Trace-offset

Vanwege hun ontwerp is er spoorcompensatie bij sommige tubeless velgen uit één stuk. Door het tweedelige ontwerp van de velg wist Pinasco vast te houden aan de originele velgoffset.

Reservewiel

Door zijn vormgeving en met een klein trucje kun je de Pinasco velg als reservewiel op je PX bevestigen. Je past de beugel voor het reservewiel met afstandsmoeren zo aan, dat je het wiel "ondersteboven" vastzet - ventiel gericht zijpaneel.
Dit is een voorbeeld van een LML-frame. Door de beugel aan te passen is het ook makkelijker om bij het ventiel van een standaard wiel te komen.

LML-frame

Welke wielen passen?

Zoals eerder vermeld passen alle gangbare wielen van de maten 90/90-10, 3.00-10 en 3.50-10 op de Pinasco velg.
Bij velgen uit één stuk was het meestal geluk om een ​​wiel te vinden dat niet beschadigd zou raken tijdens de montage.
Je moet nog steeds op een klein maar cruciaal detail letten bij het kopen van wielen. Uw nieuwe band moet het belangrijke label "TL" of "tubeless" hebben.
Een band met het label "TT", wat het type binnenband betekent, is niet noodzakelijkerwijs gasdicht.
Gebruik daarom alleen banden met het label "TL" met uw tubeless velg.

 

Pinasco KBA 302 velg

Meer informatie over uw nieuwe banden vindt u in onze Online handleiding of via Vespa-banden.de

Schijfrem

De Pinasco-velg past ook op voertuigen met schijfrem. U moet echter de goedkeuring controleren. We installeerden een PM remklauw om testredenen. Maar helaas paste het niet op de Pinasco-velg. Standaard remklauwen van Grimeca, LML en HengTong (Piaggio) passen probleemloos in de radius van de Pinasco-velg.

Bij schade aan uw banden dient u het volgende bij u te hebben:

Uw Pinasco-velg wordt vastgezet met inbusbouten. Mocht u zich onderweg schamen en uw velg moeten losmaken, dan dient u een passende inbussleutel aan boord te hebben. De sleutel ingesteld door Toptul bevat alle gangbare maten van 1.5 mm - 10 mm en de handige doos maakt het gemakkelijk om de inbussleutels in het dashboardkastje te vervoeren zonder geluid te veroorzaken.

Toptul inbussleutel

Wij adviseren a reparatieset voor tubeless banden, zodat u ook zonder reservewiel uw reis kunt voortzetten.

BGM8803

 

Na het verwijderen van de luchtklep kunt u zelfs een buis naar de Pinasco-rand.

VESPA ALOEG RIM
  • Gespleten velg
  • O-ring om de twee helften van de velg af te dichten
  • Set schroeven om de twee helften van de velg te verbinden
  • Luchtventiel
  • Moeren met flens om de velg aan de remtrommel te bevestigen
  • Hoe te installeren
  • Laboratoriumrapport door TüV