Aangeboden: deze motorkap voor Vespa smallframe is erg gewild
We hadden het geluk om toevallig een paar van deze legendarische te bemachtigen LML SE motorbehuizingen.
Verkrijgbaar in twee uitvoeringen: met e-start voorbereiding en zonder e-start.
Standaard veel grotere overdrachtspoorten
Het LML SE motorhuis is eigenlijk vergelijkbaar met het motorhuis van een Vespa PK125XL2. Met slechts één verschil: de transferpoorten zijn veel groter dan in de Piaggio-motorbehuizing.
Vervanging of perfecte basis voor tuning
Gemakkelijk te zien: beide kanalen aan de zijkanten bieden voldoende ruimte voor verdere aanpassingen, waardoor het gemakkelijker wordt om sterke racecilinders te monteren.
We demonstreerden dit met een Parmakit SP09:
U kunt zien dat er ruimte is voor verdere aanpassingen aan de cilinderbodem: Parmakit-bodempakkingen op de LML SE - smallframe.
U hoeft maar een beetje tijd te investeren om zo'n cilinder perfect op de transferpoorten te passen - in tegenstelling tot een populaire motorbehuizing van Piaggio.
3-noppen opname
De SE-motorbehuizing heeft 3 inlaatnoppen.
Het afdichtingsoppervlak van de roterende sluis is met zijn lengte van 42 mm vrij groot, wat de motorbehuizing een interessante optie maakt als roterende sluis voor prestatiegerichte motorconcepten.
Stabiele lagerzittingen - zorgen voor betere krukassen
De lagerzitting en het oliecarter voor het NBI naaldlager vindt u zoals gebruikelijk bij PK XL 125 aan de ontstekingszijde. U kunt dus direct een stabiele PK-ETS krukas met 25mm lagerzitting gebruiken.
De motorbehuizingen zijn ontwikkeld voor de keuzehendelvork van een XL2 met “one cable system”.
Wilt u de behuizing in een Vespa met het gebruikelijke 2-versnellingskabelsysteem monteren? Je hebt een nodig conversie set.
Dankzij de nauwkeurige machinale productie in kleine batches, schakelen is nauwkeuriger, wat het grote voordeel is van deze oplossing. De keuze van hoogwaardig materiaal bovendien voorkomt dragen.
SMALLFRAME MOTORBEHUIZING LML SE
SE125 motorbehuizing van LML India. De motorbehuizing van de Indian LML Sensation 125 is een 99% waarheidsgetrouwe kopie van de behuizing in een Vespa PK125 XL2. Nieuwe Piaggio-motorbehuizingen gemaakt in Italië zijn al jaren niet meer verkrijgbaar. Een motorbehuizing van LML is dan ook een heel goed alternatief.
De omhulsels zijn NOS-producten, soms roestfilm op metalen onderdelen.
PK125 XL2 / PK125 ETS
De motorbehuizing kan worden gebruikt als een 1: 1 vervanging voor PK125 XL2 en PK125 ETS.
Geleverd met een adapter om schakelkabels te bevestigen.
KENMERKEN
- Type motorbehuizing: PK125 XL2
- Type krukas: PK 125XL2 / PK125 ETS (24 / 25mm conus)
- Lagerstoel ontstekingszijde: Ø = 38mm (PX naaldlager)
- Type schakelkabel: 1 stijve kabel zoals bij PK XL2
- Inlaat: lang draaisluisoppervlak (42 mm)
- Inname: 3-stud
- Transferpoort: groter dan bij serieproductie
Montage smallframe krukassen
Roterende klep
Deze krukassen passen (draaiklep, vanaf 125cc):
Reed klep
Krukassen voor motoren met reed intake en hogere cilinderinhoud:
Lagersets en pakkingen
Een fitting kogellagerset wordt geleverd met vliegwielzijde NBI lager.
Oliekeerringen en pakkingsets zijn ook hetzelfde als voor de Piaggio ETS-versie.
Versnellingsbakolie voor Vespa
SAE30 - versnellingsbakolie voor Vespa-motoren
BGM PRO STREET versnellingsbakolie SAE30 * - API GL3 traditionele monograde olie zoals voorgeschreven door Piaggio voor alle klassieke Vespa's. Dekt perfect alle normale belastingsomstandigheden en is ideaal voor elke motor, of het nu gaat om massaproductie of high-end tuning.
- Mild gelegeerd, perfect geschikt voor oliebadkoppelingen
- Smeerfilm met goede hechting, drukvast
- Uitstekende oxidatiestabiliteit
- Anti kleding
ADVIES: Draag werkplaatshandschoenen
Fijngebreide handschoenen BGM-bescherming
De fijngebreide handschoenen van bgm PROtection zijn de juiste keuze voor de werkplaats en uw gereedschapskist. Ze zijn van 100% nylon fijn gebreid voor een perfecte pasvorm en hoog draagcomfort. De ademende handrug zorgt voor een goed klimaat. De binnenkant van hand en vingers zijn beschermd tegen vuil en olie met een PU-coating. De handschoenen zitten als een tweede huid en het gevoel van het oppervlak wordt op geen enkele manier beperkt.
- 100% polyamide zwart
- Zwarte PU-coating
- EN388, Cat. 4 slijtvastheid:
- EN388, Cat. 1 snijweerstand
- EN388, Cat. 3 traanvoortplantingsbelasting
- EN388, Cat. 1 punctiekracht
- Fijn gebreid, naadloos
- Past precies
- Beschermd tegen vuil
- Het gevoel van het oppervlak is niet beperkt
- Wasbaar
- Gepaard in polybag
