Berichten

Vespa GTS 500 La Mutata in Scooter Center

Vespa GTS Tuning extreem: GTS 500

De La Mutata GTS 500 we hebben ze hier al gepresenteerd: La Mutata

Björn was vorige week bij ons met de twee La Mutata-modellen en Ulf, de baas zelf, stond erop het 500cc-monster te testen. Zelf was hij op de weg met maximaal de helft van de cilinderinhoud op klassieke Lambretta en Vespa scooters, hij kwam uit de Prestaties en rijcomfort onder de indruk!

Is de rem nog meer onder de indruk dan door de flagrante acceleratie? Ulf leek van de remprestaties BREMBO-P2 bijzonder enthousiast zijn! Maar kijk zelf:

Vespa GTS 500 cc test "La Mutata" GTS500 testrit Scooter Center

VESPA GTS300 versus GTS500

Wat is de topsnelheid en acceleratie van de 500 ten opzichte van de huidige Vespa GTS 300 pke?

Marc van Scooteria en Björn vergelijken ze 500 GTS La Mutata Cruiser de GTS 300 pk. Hier de test van de Vespa Gts 500 La Mutata met een snelheidsvergelijking met de Vespa Gts 300 pke.  

Ook de acceleratie van 0-100 km/u en het trekgedrag van 80-120 km/u werden getest.

Het resultaat van de snelheidstest was vrij duidelijk. Veel plezier met het filmpje!

VESPA GTS 300 versus VESPA GTS 500 - Snelheidstest

Vespa GTS 500-tuning

Vespa GTS 500-test

De Vespa GTS 500 "La Mutata" We hebben je hier al kennis laten maken met Björn.

In de tweede video presenteren Marc en Björn de "La Mutata" tijdens een proefrit op landwegen en autobahnen. Zoals je snel kunt zien in de video: Marc is helemaal enthousiast over de uitstekende rijeigenschappen van de Vespa GTS met 500cc motor op 13 ″ velgen en een langere wielbasis. Alleen het chassis, die komt er nog bij Testwinnaar bgm schokdemper voor de Vespa GTS geoptimaliseerd.

Hoe snel is de GTS met een 500cc motor?

Marc accelereert en test de acceleratie van 0 naar 100 km/u en natuurlijk ook de topsnelheid.

Vespa GTS 500-tuning

Hierin kun je zien hoe de Vespa Gts 500 zich gedraagt ​​op het gebied van chassis, prestaties en remmen Scooteria-video:

Vespa GTS 500 proefrit 🔥

Binnenkort volgt een rijtestvergelijking tussen de Vespa Gts 300 pk en de 500 Gts.
Veel plezier !

 

 

 

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Een Vespa GTS 500, dat is waar veel GTS-rijders van dromen. Een Italiaanse ingenieur heeft hier serieus over nagedacht en een 500-model van de GTS gevisualiseerd dat Youtube video is zeer succesvol. Elk jaar wordt er in de scene gespeculeerd of Piaggio het dit jaar zal brengen.

Björn Dressler uit Berlijn Piaggio is nu eerste geworden. Björn brengt zijn conversies met zijn project "La Mutata" tot 44HP en 492ccm legaal op de weg.

Voordat je je portemonnee tevoorschijn haalt: deze conversie is nog niet eens gedaan!
Het duurt ongeveer 4 maanden en kost iets meer dan de meeste mensen in hun portemonnee ronddragen: het begint bij 15.000 euro.

Marc van Scooteria laat je kennismaken met het project "La Mutata", een omgebouwde Vespa GTS 500, in zijn laatste video VOR.

La Mutata Vespa GTS

Een Vespa Gts ombouwen naar één 500cc Piaggio-motor met Duitse wegkeuring en minimaal 39 pk!

Italiaans voor "The Mutated" - maakt rijprestaties mogelijk met een Vespa GTS die verder gaat dan die van een 300-serie.
Alle ingebouwde componenten zoals het chassis en de remmen zijn afgestemd op het hogere koppel en de aanzienlijk verhoogde topprestaties.
Een absoluut hoogtepunt voor alle Vespa-tuningfans!
Binnenkort is er ook een rijexamen met de Vespa Gts 500 - liefst die Scooteria-kanaal abonneer en mis niets!

Technische gegevens GTS Tuning conversie

  • Motorvarianten:
    459 cm³ met 29 kW / 39 pk bij 7250 tpm en 43 Nm bij 5500 tpm
    493 cm³ met 30 kW / 41 pk bij 7250 tpm en 46 Nm bij 5250 tpm
    493cm³ met 32kw ​​/ 44PS bij 7750 tpm en 47,5 Nm bij 5500 tpm
  • maximumsnelheid:
    148 km / h (vertraagd)
  • chassis:
    120 / 70-13 voor en 130 / 70-13 achter
    Voorvering op afspraak, bijv. passend Vespa GTS schokdemper bgm PRO met TÜV
    Achtervering La Mutata verstelbaar
  • brake:
    Voor Brembo P2 op 255 remschijf
    Achter Brembo P2 op 240 remschijf

 

VESPA GTS 500 cc-tuning