2e deel Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini
1. 20e verjaardag van Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Test de Cromate Scooter Club-rally / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Berggame
4. Bezoek aan Casa Lambretta en Musée Lambretta / Milaan
Lambretta-rally
Le club regionaal Lambretta Club Teste Cromate SC a offer and rallye le dimanche pour compléter le programmes des journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Center, doorkruist de collines de la regio Emilie-Romagne.
Toute la video
Voici toute la video du rallye entier à partir du premier arrêt chez Europlastsucci avec GPS-snelheidscalculator. Veel plezier!
Arrêt avec des regals
Après avoir conduit en cortège avec ongeveer 50 lambretta's, bij aankomst à la première bestemming, c'ést-à-dire à l'entreprise Europlastsucci, client de longue date en fabricant des composants PRV de châssis en d'autres producten speciaal voor Lambretta.
Là op nous sert un aperitief pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. Op quitte la ville pour continuer la route en parcourant les montagnes.
Lambretta BSG Corse met 45ch en 305cc
Bien sur op een déjà essayé een veelvoud van scooters extreme mais le scooter que Philipp een conduit au rallye est zonder precedent:
Une BSG Corse Lambretta avec 305cc en une puissance dépassant 50ch. C'est le plus extreme qu'on n'a jamais conduit. Un carter moteur CNC fraisé d'une seule pièce, un cylindre BSG Corsica de 305cceen Engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses en Embrayage BGM PRO Superstrong. Ce véhicule atteind plus de 50ch. Malheureusement de jour de l'anniversaire du RLC la puissance een été réduite de 51ch à 45ch.
Notre première impressie:
L'accélération is duizelingwekkend. Op dépasse rapidement les 100 kmh. Grace à l'embrayage BGM PRO SUPERSTERK la sélection de vitesses s'effectue de manière correct, facile et douce et l'engrenage avec 5 vitesses verzekeren une transmissie parfaite à chaque vitesse. Samengevat: beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.
Lambretta avec une puiissane élevée
Le motor CNC verwijder d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la schorsing op recourt à des éléments éprouvés (afschrijvers BGM PRO et jeu stille achtergrond achtergrondmuziek) voor maximale winst uit de kracht van de cilinder 305cc. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d'échappement volumineux. Néanmois, la garde au sol est assez grande, même dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n 'ya aucun souci à se faire. En outre, un véhicule avec tant de puissance a besoin d'un freinage performant et c'est pour cela que le RLC een choisi le Frein à disque MMW.
Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n'est pas complètement inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est vijf keer meer elevée que la puissance du moteur de série.
Merci beaucoup, Dean Orton, pour ces expériences inoubliables! En merci beaucoup, Probeer Cromate SC, pour cette journée formidabel!
Tous les foto's
Laten we het hebben over de foto's van de rally in Rimini:
