Berichten

Piaggio Ciao mono-drive of vario-drive?

¿Piaggio Ciao mono drive of vario drive?

,

Verschillende Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive en vario drive

Waarschuwing! de antemano, ikOf belangrijker is dat de componenten van de accionamiento mono y del accionamiento con variador geen ze zijn compatibel niet inwisselbaar entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos accionamiento.

Desde el exterieur, this relación de transmissie se reconoce más fácilmente por la cubierta lateral izquierda (in la dirección de viaje).
Si la cubierta laterale tiene un uitstulping aan de achterkant, Het is een model van variador.

1. Snelheidsvariator
2. Mono-aandrijving

Variateuraandrijving mono-aandrijving

Omvormer/variator

In het variador-model kan de conversie-unie met de geïntegreerde integratie op het deel van de transactie plaatsvinden. De voorkant is de variador. Het ventileren van de variatie is dat het automatisch escaleert. Als u een korte handelswijze hanteert, zal de snelheid op een groot plein worden overgebracht. Het principe is dat u op al deze manieren gebruikmaakt van scooters automatisch.

3. Combinatie convertor/unidad de embrague
4. Variateur

 

 

Mono-drive

Clásicamente, los ciclomotores alemanes tienen el monopropulsor con 25 km / h, pero también hay versiones de ciclomotores con el monopropulsor, sin variador.

5. La polea del cinturon
6. Acoplamiento

(5) poelie (6) koppeling

 

Campana de embrague, polea y correa en V

Het deel van de reis is de camping del koppeling, in de buurt van de correa in V de ciclomotor corre een ranura met een diameter van 26mm in het interieur. (6)

De polea trasera está montada directamente en la transmisión mono. De monoreductor se reconoce door el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se installa la polea de correa plana (5). Este tiene un diámetro de 90mm en cyclomotores de 25km / h. Het bericht is verzonden naar een relación de 10,5: 1, en het is een relación van 8,5: 1

(ver también Piaggio Ciao bromfiets tuning )

7. De caja de cambios del variador
8. Transmision mono para la polea de la correa

 

(7) Variateurversnelling (8) Monoversnelling voor riemschijf

Nuttige actualisaties of aanpassingen aan de vertaling

Transmissie mono:

La sintonía más simple para aumentar la velocidad maxima es alargar la relacion de transmissie.

Als er exacte mogelijkheden zijn met de transmissie mono:

  1. Cambio del embrague en la parte delantera, embrague de ciclomotor fuera y embrague de 30 km / h dentro.
    Het embrague estándar tiene un diámetro interieur van 26 mm, het embrague de 30 km / h de 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. De originele polea del Ciao heeft een diameter van 90 mm.
    Pero sólo las poleas de 70 en 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo aanvaardbaar al arrancar.
  3. Reemplaza la caja de cambios. Volgens de bepaling van de relatie van engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: La transmisión estándar del ciclomotor del Ciao heeft een relación de transmisión de 10,5:1, al geïnstalleerd in de transmissie van 8,5: 1 del Bravo in de relación de transmissie totaal se stijgt met 20% over.

RAAD: U kunt discreet de embrague en de polen nog eens origineel bekijken.

Bromfietsen / Accesorios para ciclomotores y catálogo de ainación:

Ciao Bromfiets Bromfiets Catalogus Vespa

Folleto del cyclomotor
Vespa bromfiets 2020/2021

FOLLETO 2020/21. GASTOS 01 Vespa
Bromfiets | Vespa bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

SC-Specials-Catalogus-Ciao-Tuning-Catalogus_Vespa-Moped-Moped_Tuning-Styling-Accessoires.pdf

Open | Download-knop | Verzenden

Tienda de afinación de bromfiets

Dit is het model van de ciclomotor / motorische motor:

/by