Vespa PX Straatsleeper
Sebastian heeft twee keer met ons meegeruimd met zijn Vespa PX.
2e plaats Customshow met Vespa PX
De Facebook-gebruikers stemden Bastian's Vespa PX 2e in de Classic Vespa & Lambretta Customshow.
42 pk met Quattrini M1X
Een week later was Basti bij ons op Classic Day met zijn Vespa PX en liet hij zien dat de scooter ook veel stoom heeft. Sebastian won de eerste prijs in de MaxPower-wedstrijd met zijn bruine Vespa PX Scooter Center Testbank.
Ontwikkeld uit 3x scooters
Volgens Sebastian is de scooter samengesteld uit 3 scooters:
De basis was eigenlijk een Vespa PX Lusso frame BJ.91. Aangezien de gewenste inschrijvingen met de TÜV met dit bouwjaar niet meer mogelijk zijn, heeft dit frame moeten wijken voor een Vespa frame uit het jaar 1987.
De gehele scooter is volledig opnieuw opgebouwd. Het frame is gestraald, gelast en vertind. Er is een nieuwe kabelboom ingetrokken en alle kabels zijn vernieuwd. Het voorwiel werd omgebouwd tot een volledig hydraulische rem. Bastian koos een BMW kleur voor de lak: Marrakesh B09 en de orkaanbank werd geïnstalleerd.
De Vespa-motor met 42HP
Om met een Vespa PX boven de 40PK te komen moet er een bepaalde inspanning worden geleverd, wat niet mogelijk is met plug-in tuning. Hier zijn de motordetails van Bastian's motor, die hij van een vriend kreeg:
cylinder: Quattrini M1X 172cc
Krukas: S&S 62-serie bel golf
Carburator: 35 Keihin Airstriker
Membraan inlaatspruitstuk: S&S Membraan blok
Koppelen: S&S Cosa-koppeling
Ontsteking: Vespatronic
Uitlaat: Noord snelheid uitlaat
enz.
De voucher die hij ontving voor de 2e plaats in de custom show kan worden gebruikt om nieuwe motor internals te kopen voor een ander project.
Qua prestaties wordt er eerst niets gedaan omdat het genoeg is ;-))
Geweldige Vespa PX Streetsleeper, 2e plaats Customshow en 1e plaats Maxpower met 42PS!
