Berichten

KYTRONIC Vespa SmartBooster

KYTRONIK Vespa SmartBooster 2016

Hier hebben we het voor je Kytronik Smartbooster voor Vespa gepresenteerd. Nu is er nieuws hierover;

Naast een nieuw Kytronic-logo, dat ons enigszins bekend voorkomt, is er nu ook een nieuwe versie van de Kytronik Vespa Smartbooster.

Voordelen

  • Verbetert de acceleratie en prestaties aanzienlijk
  • Vermindert mechanische belasting en temperaturen bij hoge snelheden.
  • Helpt het verbruik te verminderen
  • plug-and-play installatie, geen batterij nodig
  • 16 herzien Ontstekingscurves voor maximale efficiëntie
  • Het ontstekingstijdstip wordt constant digitaal berekend door een uiterst nauwkeurige microcontroller terwijl de motor draait (nauwkeurigheid 0,3°)
  • Gegoten in een zeer resistente epoxyhars.
  • Behuizing van rood ABS-kunststof
  • 40 x 33 x 19 mm

 

Video Vespa Smartbooster:

Kytronic Vespa CDI

Kytronic Vespa CDI

Kytronic CDI-afstemming

De Kytronic is een mini CDI module met enorme prestaties! Naar de update 2016/2017

Eenvoudige installatie

Deze CDI-add-on wordt eenvoudig op de originele CDI aangesloten. Zijkap eraf, rubberen bescherming omhoog, stekker eraf trekken en AddOn plaatsen. Voorontsteking wijzigen. Compleet.

16 verschillende ontstekingscurven

Door louter inbrengen Dus, heb je een CDI met 16 verschillende ontstekingscurven!
Daaronder is er ook een curve die de bekende Vespatronic lijkt erg op elkaar.

De motor komt over het algemeen in het lagere toerentalbereik aanzienlijk meer voorontsteking en neemt deze, afhankelijk van de gekozen ontstekingscurve, min of meer terug bij toenemend motortoerental. Zodat de motor in het lagere toerentalbereik kan werken beter koppel produceren zonder oververhitting of niet willen draaien in het bovenste snelheidsbereik. Integendeel, de vermindering van de ontstekingshoek in het bovenste snelheidsbereik bevordert het draaien.

Schoon stationair draaien als een Vespatronic

Op het gebied van het stationair toerental wordt ook de ontstekingshoek sterk verminderd en zorgt zo voor een gemakkelijk en goed startgedrag en een zeer rustig stationair draaien. Een eigenschap waar de dure Vespatronic helaas niet inherent aan is en die de motor bij stationair draaien vaak luid laat rammelen.

Het enige aanpassingswerk dat nodig is, is het verhogen van de voorontsteking tot 24 ° -28 °, afhankelijk van de basismotor en de mate van afstemming.

Voordelen

De kenmerken van de Smart Booster-module zijn:

  • Duidelijk merkbare verbetering in acceleratie en prestaties
  • Vermindering van de mechanische en thermische belasting van de motorcomponenten bij hogere snelheden
  • Vermindert verbruik, rook en verontreinigende stoffen in de uitlaatgassen
  • Plug-and-play, eenvoudig in te stellen, geen batterij nodig
  • 16 verschillende voorgeprogrammeerde ontstekingscurves, afgestemd op uw motor voor de beste efficiëntie
  • Ingegoten in een beschermende oranje urethaankoffer

Fabrikant:

Cytronics
http://www.kytronik.com/sb
https://www.facebook.com/kytronik

Opmerking:

Werkt vaak niet met Mitsubhi CDI replica.
Wij raden deze dan aan tegen een originele Ducati of
BGM CDI Misleiden!

CDI + BGM + ORIGINEEL + Vespa + PX + tot + Bj052011 + Rally200 + Ducati + PK + XL + ET3 + Lambretta + Ducati