Berichten

VESPA GTS 300 OLIEPAN MET ZICHTGLASS VESPA GTS VOOR 2019 MET VULCONNECTOR

Vespa GTS oliecarter met kijkglas GTS tot 2019 socket fox

 

Dit zijn de Jack vos Oliecarters met kijkglas voor de oudere Vespa GTS modellen tot rond 2019, herkenbaar aan de vulhals direct op het oliecarter.

Voor de nieuwere GTS modellen hebben we ook oliecarters met kijkglas: Vespa GTS 300 HPE oliecarters met kijkglas

Vespa GTS oliecarter met kijkglas GTS tot 2019 socket fox

Nooit meer zonder olie komen te zitten

Als je de forums volgt, heb je waarschijnlijk al een of andere motorstoring opgemerkt als gevolg van een gebrek aan olie.

Deze praktische oliepan is een must voor elke GTS omdat hij meerdere voordelen heeft. Naast het spectaculaire uiterlijk is het oliecarter met kijkglas vooral erg functioneel:

  • Hierdoor kan het oliepeil snel worden afgelezen via het olievenster
  • Met het oliepeil heb je ook de controle of de motor horizontaal staat bij het aflezen van de peilstok, 6mm helling maakt al een groot verschil tussen het MAXIMALE en MINIMALE oliepeil!
  • Naast deze functies, die u een aanzienlijk pluspunt op het gebied van veiligheid bieden, is de oliecarter een visueel hoogtepunt en een beetje meer individualisering op uw Vespa GTS!

De oliepannen krijgen we rechtstreeks van Jack voswie alleen Originele Piaggio oliecarters gebruikt voor de renovatie. Hoogwaardig vakmanschap made in Germany!

Wij kunnen u de oliepannen in 3 kleuren aanbieden:

  • Zilver / ongeverfd als origineel
  • Zwart MAT gepoedercoat
  • GLANZEND zwart gepoedercoat

TIP:

Vergelijk het oliepeil op het oliekijkglas met het oliepeil op de peilstok, dan heb je gevoel en kun je snel en betrouwbaar aflezen of je nog wat olie moet bijvullen.

Optische motoroliecontrole via een kijkglas in plaats van de peilstok!

Dit elimineert de vervelende en soms gecompliceerde en onnauwkeurige controle van het oliepeil met behulp van de peilstok. Een simpele blik op het oliekijkglas voor elke rit en je weet of je kunt starten of, beter nog, een slok olie kunt toevoegen.
Ook hier valt op hoe belangrijk het is dat de Vespa absoluut horizontaal staat bij het controleren van het oliepeil – 6 mm helling maakt het verschil tussen MAX en MIN.
Met deze oliepan ben je aan de veilige kant!
Voor de productie worden alleen NIEUWE ORIGINELE PIAGGIO-oliecarters gebruikt, die voor de installatie van het oliekijkglas moeizaam worden nabewerkt op de CNC-freesmachine.

Moto Nostra bagagerek Vespa GTS hpe

MOTO NOSTRA bagagerek Vespa GTS HPE voorzijde

Dit is ons nieuwe innovatieve bagagerek voor de nieuwe GTS-modellen. Deze MOTO NOSTRA Vespa GTS voordrager biedt u twee grote voordelen:

  1. Montage zonder boren = omkeerbaar
  2. 90 ° steunvlak = diepe bagage & koplamp is niet bedekt

Moto Nostra bagagerek Vespa GTS hpe

Eenvoudige montage zonder boren

De bagagedrager wordt eenvoudig met de twee beugels aan de bovenkant van het beenschild bevestigd en met de meegeleverde speciale hoekplaat aan het frame bevestigd. Bovendien wordt de bagagedrager ondersteund door rubberen buffers op het frame en biedt zo een zeer hoge mate van veiligheid. Uitgeklapt heeft het draagplatform een ​​aangenaam vlakke hoek. Dit betekent dat zelfs een groter stuk bagage kan worden vervoerd zonder de koplamp af te dekken. We hebben de MOTO NOSTRA bagagedragers in drie uitvoeringen geproduceerd:

Montage is eenvoudig en snel! Onze montage-instructies zijn gemakkelijk te begrijpen en worden bij het product meegeleverd. Uiteraard kunt u bij ons ook de tools krijgen: TOPTUL Gereedschapswinkel

MOTO NOSTRA is een Scooter Center vuur!

Montage-instructies in video

In deze video laten we je kennismaken met ons MOTO NOSTRA bagagerek voor voor de Vespa GTS HPE modellen.

Bagagerek VOOR Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA montage-instructies 🔧 ❤

Download de handleiding

Natuurlijk kunt u deze ook downloaden in onze winkel. Of nu hier:

Vespa wasmachine GTS Vespa HPE

Past de Vespa GTS schijf ook op een Vespa HPE?

Onze kleine sportschijven met TÜV voor de Vespa GTS zijn erg populair. Veel eigenaren van de nieuwe Vespa HPE vragen zich af of ze de geweldige kleine hor op hun nieuwe HPE kunnen monteren.

De voorruit is verkrijgbaar in zwart, getint en helder met zwart of met houders in chroom:

Antwoord

Ja! de schijf past op een Vespa HPE - een kleine aanpassing voorzien.

Waarom past de beugel niet zonder aanpassingen?

De normale montagekit zit te dicht bij de stuurkuip op de HPE-modellen.

Oplossing: installeer en pas het paneel nu aan

Wilt u direct de voorruit op uw Vespa HPE monteren, dan kan dat! Door een kleine aanpassing van de klem op de houder door middel van slijpen, frezen kan hier de nodige afstand tot de stuurkuip gecreëerd worden.

De mening van een expert over de voorruit is echter nog niet uitgebreid naar de HPE-modellen - maar is in uitvoering.

 

Bewerk haakje

De gemodificeerde beugelklem

Alleen de twee onderste blokken worden beïnvloed door deze noodzakelijke verandering. Dit betekent inbouwpositie rechtsonder en linksonder.

Deze kleine aanpassing kun je eenvoudig zelf maken. Om dit te doen, verwijder gewoon de schijf en wijzig de houder, zie foto's

Nieuwe beugel voor Vespa HPE

Voor de GTS HPE hebben we natuurlijk een nieuwe montagekit ontwikkeld!

De HPE bracket kit past nog beter vanuit de hoek naar de koplamp en heeft dan ook nog de aangepaste klemmen om voldoende speling tussen de zuigers en de stuurkuip te laten. We kunnen momenteel geen exacte leverdatum geven voor het overeenkomende paneel van HPE, maar we verwachten levering midden dit jaar.

Bestel nu een schijf en pas hem zelf aan

 

Snelheidswiel Vespa GTS tuning

10km/u sneller zonder iets aan de Vespa GTS-motor te veranderen?

SPEEDWHEEL - Ingenieus tuning-onderdeel voor meer topsnelheid van KÜBLER RACING voor Vespa GTS HPE 300-modellen (vanaf 2019)

10km / h hogere topsnelheid met uw Vespa GTS 300 zonder iets aan de motor te veranderen?
Met de gewijzigde SPEEDWHEEL toonwiel oppompen van Kübler Racing Dit is heel eenvoudig mogelijk .
Het toonwiel is een stalen schijf met sleuven op het achterwiel.
Deze wordt gebruikt om de wielsnelheid voor de ASR/ABS-regeling te bepalen.

  • Plus 10km/u eindsnelheid
  • Geen interventie in de motor vereist
  • Geen problemen met achteraf inbouwen
  • Niet zichtbaar van buitenaf
  • Geen verhoogde slijtage

Snelheidswiel Vespa GTS tuning

Bestel hier + 10km/u Vmax

OMKEER SNELHEIDSBEPERKING

Hoewel de Vespa GTS HPE meer vermogen aan het achterwiel heeft dan zijn voorgangers, profiteert de topsnelheid daar helaas niet van door een vroeg ingezette snelheidsbegrenzer. Dit komt mede door de iets snellere weergave van de snelheidsmeter. Bij een echte 120km/h geeft de snelheidsmeter al 130km/h aan.
Vanaf snelheidsmeter 130km/u regelt de boordelektronica echter consequent.

LAATSTE SNELHEID

Dit is precies waar het nieuwe toonwiel van Kübler Racing van pas komt. Wat in eerste instantie als magie klinkt, is uiteindelijk eenvoudige natuurkunde. Het nieuwe toonwiel heeft een gewijzigde geometrie die nu de exacte, echte snelheid doorgeeft aan de besturingselektronica. Nu zijn de aangegeven 130km/u ook echt 130km/u op de weg. De snelheidsbegrenzer haalt dus ook later een volle 10km/u, al geeft de snelheidsmeter evenveel aan als voor de ombouw (130km/u).

Idealiter de hogere eindsnelheid kan worden bevestigd door een vergelijking met een GPS-snelheidsmeting (bijv. via mobiele telefoon) voor en na de conversie.
In het opgeslagen prestatiediagram ziet u het verschil tussen hoeveel km/u de snelheidsbegrenzer bereikt voor en na de conversie:

Prestatiediagram Speedwheel Vespa GTS

MONTAGE & ASR HERKALIBRATIE

De uitlaat en de zwenkarm aan de rechterzijde van het voertuig (in de rijrichting) worden gedemonteerd voor montage achteraf. Na het eenvoudig verwisselen van het toonwiel (aan de achterwielrand geschroefd / door 5 stuks M6x20 inbusbouten) alleen de ASR-systeem is opnieuw gekalibreerd, dat is alles. De herkalibratie van de ASR kan eenvoudig zelf worden gedaan met behulp van onze handboek.

Bestel hier uw Speedwheel!