Berichten

De dichter - speciale pakkingen voor Vespa-tuning

Nieuwe pakkingen voor Vespa-tuningmotoren

We bieden nu een geweldig alternatief voor papieren pakkingen voor tuningkits (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit). Nieuwe high-end lasergesneden pakkingen:

  • in een set met 3 verschillende sterktes
  • perfecte pasvorm
  • mogelijkheid om aan te passen
  • gemaakt van extreem stabiel Abil® N afdichtingsmateriaal van Elring.

Als perfecte vervanging van de originele pakkingen blijven we BGM PRO aanbevelen siliconen pakkingen voor Vespa en Lambretta.

Cilindervoetpakkingen in verschillende sterktes

Cilindervoetpakking voor Vespa

Ons productassortiment omvat cilinderbasispakkingsets van "Der Dichter" voor elke gangbare Vespa-cilinder. De meegeleverde pakkingset bevat een pakking in drie verschillende sterktes:

  • 0.25mm
  • 0.50mm
  • 0.75mm

Perfect om de vertragingshoek van de cilindertrigger en/of de squish gap nauwkeurig af te stellen. Je kunt de pakkingsets kopen in de Scooter Center Shop.

Pakkingen voor gepoorte en gelaste cilinders

Je hebt je cilinder geporteerd en misschien zelfs de behuizing gelast? Dit zijn nog steeds de juiste pakkingen voor u:

Alle pakkingen hebben een materiaaloverschot ten opzichte van de originele pakkingen, waardoor u de keuze heeft voor maatwerk:

Kies hier de passende pakking

Pakking voor behuizing van Pinasco

We bieden nu pakking: sets en individueel pakkingen voor Pinasco-omhulsels:
Deze zijn gemaakt van Abil® N, een materiaal dat van hogere kwaliteit is dan de Pinasco uitvoering - Pinasco levert 'slechts' bruin papier.

pakking 3331850

Pakkingset voor cilinders van Quattrini

We kunnen nu hoogwaardige pakkingen voor de Quattrini M200 cilinder leveren tegen een eerlijke prijs: pakking quattrini

Pakkingen gemaakt van Abil® N

Abil® N is gebaseerd op cellulosevezels gebonden aan NBR.

Abil® N wordt voornamelijk gebruikt om warme en koude olie, vet, brandstof en koelvloeistof te blokkeren met corrosieblokker. Meestal gebruikt in schakelkast, versnellingsbak, kleppendeksel, oliecarter,

hydraulische en pneumatische systemen, chemische apparaten, pompen en compressoren.

Specificatieblad: pdf-logo DOWNLOAD

 

Makkelijk te gebruiken

We raden aan om de pakkingen droog of eventueel met een beetje vet aan beide kanten te monteren.

pakkingsets 1

Alle pakkingen zijn lasergesneden en daardoor nauwkeurig passend.
Abil® N is gebaseerd op cellulosevezels gebonden aan NBR.

 

/0 reacties/by

Korte vierde versnelling voor Vespa PX en PX EFL

,

Betere overbrengingsverhouding met een korte 4e versnelling

Korte vierde versnelling Vespa PX

Waarom zou uw Vespa een korte 4e versnelling hebben??

Je installeert een korte vierde versnelling om de overbrengingsverhouding van de derde naar de vierde te verbeteren, wat prima werkt met een korte vierde versnelling met 36 tanden.
Een korte vierde versnelling is logisch voor alle Vespa PX-motoren, of je nu een daily-, tour- of racecoureur bent.
Dit aandrijfwiel heeft 36 tanden, dat is: nog een dan het originele tandwiel van de vierde versnelling van een Vespa PX200.

BGM PRO - Premium tuning-onderdelen

Het materiaal dat wordt gebruikt voor de BGM PRO-versnellingsbakken is extreem solide. De tandwielen zijn gemaakt van: hooggelegeerd Ni-Cr-Mo gehard staal (20NiCrMo2-2 / AISI8620) voor de hoogste belastingsniveaus.
Het basismateriaal is van zeer hoge kwaliteit en geschikt voor de hoogste motorprestaties. Oppervlakteverharding is precies gedefinieerd volgens HRC 58-60, waardoor de tandwielen extreem slijtvast zijn. Altijd hoge kwaliteit. Geen compromissen.

BGM PRO korte vierde versnelling
Voordelen van een korte vierde versnelling:

  • meer ontspannen rijden
  • dichtere versnellingsstap
  • hogere overbrengingsverhouding en optimalisatie van de versnellingsbak
Nu heb je eindelijk de perfecte overbrengingsverhouding van de 3e naar de 4e versnelling!

Tandwiel 4 -BGM PRO- Vespa PX EFL T5 125cc, PX200 EFL (kort) - 36 tanden

Korte vierde versnelling Vespa PX EFL Geschikt voor alle versnellingsbakken met platte kruisvorm. Hoe herken je deze versnellingsbakken? De aandrijfas heeft een borgring aan de voorkant van de tandwielen.

Tandwiel 4 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (kort) - 36 tanden

Korte vierde versnelling Vespa PX (-1984) Geschikt voor alle versnellingsbakken met gebogen kruisvorm. Hoe herken je deze versnellingsbakken? De aandrijfas heeft een borgring voor en achter de tandwielen.

Het middelste deel ligt op de kruisvorm. Maatregelen:

  • PX oud type (tot 1984, gebogen kruisvormig): 5mm
  • EFL (sinds 1984, plat kruisvormig): 6,5 mm

Middelste delen van BGM tandwielen zijn groter (ca. 1/10 mm) en daardoor is het contactoppervlak voor de kruisvorm groter.

Scooter Center technologie TIP:

A korte vierde versnelling perfect te combineren met de 64 tanden primair aandrijfwiel van BGM Pro, die een langere reductie heeft. Een koppelingstandwiel met 24 tanden gebruiken aanzienlijk toeneemt de totale overbrengingsverhouding, maar verlaagt de versnellingsstap van de derde naar de vierde, het omzetten van de volledige motorprestaties in top snelheid.

BGM PRO korte vierde versnelling
Voordelen van een korte vierde versnelling:

  • meer ontspannen rijden
  • dichtere versnellingsstap
  • hogere overbrengingsverhouding en optimalisatie van de versnellingsbak
Nu heb je eindelijk de perfecte overbrengingsverhouding van de 3e naar de 4e versnelling!

Vergeet bij het werken aan een versnellingsbak niet:

Vooral interessant

Tot nu toe hebben Malossi sport- en Polini 221-motoren, die een hoog koppel hebben, hun kwaliteit bewezen in combinatie met een 24/64 overbrengingsverhouding en korte vierde versnelling. BGM6536L

A korte vierde versnelling vermindert de versnellingsstap tussen de derde en vierde, om te verlenen een voldoende koppel en soepel overbrengingsverhouding en mooie acceleratie bij het veranderen naar de vierde.

Onderstaande tabel en grafieken laten het verschil zien. Hogere reductie leidt tot mooie kruissnelheden in steden en op grote wegen bij lagere versnellingen met zeer lage toeren. Deze combinatie biedt vrij snel rijden en een hogere topsnelheid met lagere toeren bij het rijden als vierde. 24_64 grafiek

24_64 tabblad

** (We willen van deze gelegenheid gebruik maken om GSF-lid Motorhead te bedanken voor de Gear Calc!)

/0 reacties/by