Nieuw Lambretta stokwiel bgm PRO
Het bgm PRO Lambretta stokwiel is volledig Made in Germany.
Het ventilatorwiel is een eendelig ontwerp, volledig zonder schroeven of klinknagels. Het poolwiel is speciaal ontworpen om bgm PRO Lambretta ontstekingscomponenten ontworpen, maar werkt ook met alle andere elektronische ontstekingen gebaseerd op het Ducati-ontwerp.
Het nieuwe Lambretta-vliegwiel en alle andere hoogwaardige ontstekingscomponenten zijn nu beschikbaar Hier:
Paalwiel -BGM PRO electronics- Lambretta GP, DL
Paalwiel -BGM PRO electronics- Lambretta LI, SX, TV
gegevens
- Traagheidsmoment 6240 kg / mm² (-5%)
- Gewicht dl / GP 2025 gram
- Gewicht LI / SX 2051 gram
- Onbalans <100 gmm
- Burst-test 24.000 tpm
- Verbeterd koeleffect
Totaal nieuw ontwerp
Het ventilatorwiel is een volledig nieuw ontwerp dat is gemaakt rond de bestaande bgm-ontstekingscomponenten. De doelen waren maximale betrouwbaarheid en een sterke dynamoprestatie.
Hoogste betrouwbaarheid
Om de grootst mogelijke betrouwbaarheid te kunnen garanderen, wordt de conus niet geschroefd of geklonken, maar op zijn plaats gegoten. Elke conus wordt na het gieten gecontroleerd en opnieuw bewerkt om een optimale pasvorm op de krukas te garanderen.
We specificeren wel het gewicht van het ventilatorwiel, maar dit is van ondergeschikt belang in relatie tot de draaiende motor. Hier is het bereikte traagheidsmoment de beslissende waarde. Met andere woorden, hoe en waar het gewicht over de omtrek wordt verdeeld.
Dit Lambretta paalwiel is een knaller
De balansfactor is de volgende interessante factor. Hier bereiken we een waarde die ook in de echte autosport wordt gebruikt. Elk ventilatorwiel wordt afzonderlijk op minimaal deze waarde gebracht. Dit is de beste waarde die ooit is behaald voor een Lambretta-ventilatorwiel.
Het ventilatorwiel doorstond de burst-test tot 24.000 tpm zonder enige schade.
verenigbaar
Natuurlijk kan het bgm PRO stokwiel ook worden gebruikt met alle componenten op basis van het originele Ducati-ontwerp met 6 spoelen. Zoals Indiase, AF, AFR, Vespa-componenten. Hier kunnen echter problemen ontstaan vanwege de vele verschillende toleranties, die meestal gebaseerd zijn op de oriëntatie van de pick-up op de trigger. Als je vragen hebt: e-mail lambretta@scooter-center.com.
