Escape BGM BigBox Touring - krachtig voor viajes largos
Par de giro ya en ralentí - aspecto y sonido como en el caso del escape convencional 
Ahora beschikbaar! Por tan solo 158,99 euro *
Escape Vespa PX 200, rally
Escape -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200
Escape Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. también 8 ″ & 10 ″
Escape -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
* 19% IVA incluido, meer verzendkosten
Maximale kracht
El BGM BigBox-touring it el escape adecuado para lange reizen y voor desarrollado para ser muy potent incluso a bajas revoluciones. Eso y un par de girosamente elevado Overtuigd van de versie touring en el escape ideal para todos aquellos vespistas que suelen viajar con acompañante o con mucho equipaje. Para las personas que llevan un sidecar también hay buenas noticias porque debido al par de giro elevado ya no es necesario disminuir la relación de transmisión.
Montado en una PX200 estándar, de ontsnapping BigBox kan worden verzonden met 300 revoluciones door minuto meer temprano que de ontsnapping tipo origineel, de werkelijke rey entre los ontsnapt touring. También het is ideaal voor cilindros potentes como los cilindros deportivos de Polini o Malossi.
Wat betreft de ontsnapping, de BigBox tiene twee lagen en neemt fibra voor de silenciador.
El BigBox-touring
- originele look
- silencioso gracias a la doble capa y la fibra para el silenciador (como en el caso del escape conventioneel)
- door de giro elevado
- zonde descensos de rendiiento
- De echte revoluties zijn begonnen als de oorspronkelijke ontsnappingstip
- heel discreet
- encaja también con rally / sprint sin tener que modificarlo
- Masiva constructie met abrazadera in el cilindro
- hecho een mano in Europa
MONTAJE EENVOUDIG
El escape aquí presentado se monta de la misma manera que el escape convencional. Samen met de ontsnappingscode en de cilindrische puesto que evita daños en la brida de escape en garantisa una mayor estabilidad en comparación con un fijación floja con juntas tóricas. De ontsnappingscode is beschikbaar voor aanvullende informatie over de ontsnappingsroutes. Recomendamos no usar un distanciador demasiado corto en el amortiguador trasero para garantizar una altura libre al suelo ideal.
NUESTRA AANBEVOLEN
Con una une relación de transmisión más posible posible enormemente la banda de revoluciones en cada marcha por lo cual el par the giro elevado e transforma eficazmente en una mayor velocidad. Lo ideaal sería montar el Embrague BGM Superstrong met 24 geserveerd (de piñón originele tiene 23 geserveerd) porque no requiere modificaciones ningunas en el motor y Aumenta la velocidad maxima aproximadamente en unos 5km / h.
Sillyvas un motor con mucho par de giro también puedes montar el piñón primario BGM de 64 geserveerd y combinarlo con un embrague con piñón de 24 bediend (+ 8km / h).
GEVOLGTREKKING
Máxima potencia a bajo régimen de revoluciones - ¡guay!
