Escape Vespa BGM BigBox Sport en puesto de prueba de potencia
Michael Holden, antiguo cliente de Inglaterra, geen visitó antes de ir al encuentro vespista “Vacaciones en el Sauerland” para probar el escape Vespa Big Box Sport.
Vespa PX 200 met Malossi 210 y carburador PHBH30
Su scooter en een Vespa PX200 alemana, de beste manier om een deel van de wapens van de británicas estacionadas en aquel entonces en Alemania te vormen.
El motor es bastante eenvoudig. Bestaat uit een "viejo" cilindro Malossi 210, een carburador DellOrto PHBH 30, een cigüeñal de competición Mazzucchelli con carrera de 57mm en een escape Taffspeed MK4.
Michael heeft geen cuenta que antes del viaje actual a Alemania en un puesto de prueba de potencia Dynojet en Inglaterra, se midió un potencia de 17,8 pk (potentieel al freno, en de kracht van de motor van de potentiële provocatie door componenten van het caja de cambios, de sistema del silenciador del escape, etc.). It bueno saberlo porque así podemos comparar las mediciones y podemos versi el motor pierde de potencia. Como en nuestro puesto de prueba de potencia se mide casi la misma potencia, se pueden comparar las mediciones.
Los años 90: de ontsnapping Taffspeed MK4 Vespa
En 1996 vendimos los primeros ontsnapt uit MK4 met dictamen TÜV (equivale a la ITV) in Alemania. Op dezelfde manier als de MK4 was un ontsnapping politie met buenos resultaten, is decir con una buena potencia. Generalmente se puede decir lo siguiente: un motor, que tiene un potencia minima de 10CV en 5000 rpm en cuya potencia y cuyo by the giro seaumentan al subir el número de revoluciones, se considera "agradable" en cuidaanto a las cual. Bij 6000 toeren per minuut heeft de MK4 18 Nm voor een groot deel van de rit en de snelheid waarmee de snelheid van 90 km / u kan worden bereikt, en is nodig voor de burgemeester.
Ontsnap aan racen moderno: BGM PRO BigBox Sport
In de epoca del MK4, dit tijdperk el ontsnapping más moderno y nadie podía imaginarse un escape tipo original con una potencia parecida. Desde hace ya algún tiempo, se desarrollan ontsnapt aan potentes con el diseño de los ontsnapt convencionales. Queriendo cumplir exactamente estos requisitos, se desarrolló el escape BigBox:
BigBox Sport versus Taffspeed MK4
Bekijk de directe vergelijking: BigBox Sport versus Taffspeed MK4.
Vergelijking met de MK4, de BigBox Sport consigue un burgemeester par de giro en een grotere kracht a partir de 4500 rpm burgemeester par de giro para acelerar. Een partir de 5500 rpm, conduciendo en autovía o autopista, it más fácil adelantar. Een Michael van de encantó el BigBox Sport que no nos desmontar el escape y que continuó su camino hacia el Sauerland con el BigBox puesto.
Een probar el nuevo ontsnapping voor Vespa:
Als u de potencia del BigBox Sport en combinación met tu motor, na een correo electronico naar:
pruefstand@scooter-center.com
