Berichten

bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu koppelingsplaten CR80 Plug & Play

,

Vespa Cosa koppelingsplaten bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - onze nieuwe koppelingsbekledingen van bgm PRO - nu retrofit Vespa Cosa-koppeling met de kenmerken van Honda CR80-koppelingsbekleding

De bgm PRO Touring aluminium pads zijn sterk verbeterde koppelingsschijven voor alle Cosa-koppelingen. Revolutionaire koppelingsvlakken in Honda CR80-stijl met aanzienlijk meer oppervlak, maar die passen Plug & Play in de normale Cosa clutches!

bgm PRO Touring Alu Vespa koppelingsvoering Cosa

Koppelingsfrictieplaten set BGM PRO TOURING Alu Type COSA2

  • Perfecte symbiose van racetechnologie en betrouwbaarheid voor toerrijders
  • Geschikt voor alle conventionele Cosa2 koppelingsmanden (nokbreedte als origineel, 14 mm)
  • Aluminium dragermateriaal met versterkt contactoppervlak op de lipjes
  • Sintervoeringmateriaal zoals Honda CR80 in brede uitvoering

De bgm PRO Touring aluminium rubbers combineren de voordelen van de populaire CR80 race rubbers met de hoge eisen van toerrijders.

Koop hier koppelingsplaten set

Vespa Cosa Koppeling Upgrade

SOLIDE BASISONDERSTEUNING

De remblokken maken gebruik van een aluminium drager, waarvan de nokken voor de koppelingsmand een groot contactoppervlak hebben. Dit maakt de pads zeer stabiel op lange termijn. Het langzame afschuiven van de platen, dat vaak voorkomt bij conventionele koppelingsvlakken met stalen drager, wordt volledig geëlimineerd door het grote contactoppervlak. Door het aluminium is de koppeling ook thermisch veerkrachtiger. Dit is een groot voordeel in extreme situaties (bijvoorbeeld starten met veel belasting op een steile bergpasweg), maar biedt ook een geruststellende reserve in het dagelijks leven. De breedte van de flappen is gemaakt voor een exacte pasvorm, zodat de pads bijna spelingvrij in de mand liggen.

DUURZAAM EN ANTI-SLIP KOPPELINGSMATERIAAL

Voor de koppelingsschijven van de bgm PRO TOURING aluminium remblokken hetzelfde hoogwaardig gesinterd materiaal wordt gebruikt als voor de CR80 racepads. Door het grotere contactoppervlak in de TOURING-versie is de koppeling zachter en niet agressief. Het grote contactoppervlak verbetert ook de duurzaamheid.

Vespa koppeling naar Cosa

 

VOLLEDIG COMPATIBEL

De bgm PRO TOURING Alu koppelingsvlakken zijn: ontworpen as 1: 1 vervanging voor conventionele Cosa2 koppelingsvlakken. Ze harmoniëren perfect met de standaard stalen schijven.
De dikte van het koppelingsvlakpakket is gelijk aan het origineel, zodat er geen shims of afstandhouders gebruikt hoeven te worden. De koppelingsvlakken passen op alle standaardkoppelingen van de Vespa Cosa2-modellen, de PX125-200-modellen vanaf 1998 en op alle voertuigen die achteraf zijn uitgerust met een Cosa2-koppeling. De pads zijn ook compatibel met koppelingen / koppelingsmanden op basis van de Cosa2-technologie, bijvoorbeeld Clutch -SC-, MMW, Scooter & Service of Ultrastrong. (plaatbreedte zoals origineel = 14mm)

 

NIET PAST

De pads zijn niet geschikt voor koppelingsplaten/manden die speciaal zijn vervaardigd om CR80-koppelingsplaten te accepteren, bijv. BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC of vergelijkbaar (plaatbreedte CR80 = 16 mm)

LEVERINGSOMVANG

De set bevat:

  • 1x koppelingsafdekplaat (eenzijdige voering)
  • 3x koppelingsfrictieplaten (voering aan beide zijden)

Voldoende voor een Cosa2 koppeling.

CONCLUSIE: De BGM PRO TOURING aluminium koppelingsplaten zijn een ideale upgrade van uw Vespa Cosa2-koppeling.

Koop hier koppelingsplaten set
/by

Koppeling BGM PRO Superstrong CR voor Vespa

, ,

NIEUW: Koppeling BGM PRO Superstrong "CR" voor Vespa

Onze BGM PRO Supersterke koppeling For Vespa Largeframe motoren heeft keer op keer uitstekende prestaties bewezen. Het is nu bijgewerkt.
U kunt de CR-koppelingsplaten van de "Supersterke CR”Versie zonder meer.

BGM8299

Volledig gemonteerde koppeling beschikbaar

De bovenste schijf heeft een speciale behandeling ondergaan en biedt ruimte voor een verstevigde bovenplaat.
Het monteren van de koppeling blijft hetzelfde als voorheen.

Supersterke CR 045

Koop hier Vespa clutch van BGM PRO Superstrong CR

Eenvoudige montage

Het is meestal voldoende om het koppelingsdeksel aan te passen, zoals bij een Cosa-versie.
U vindt de relevante informatie in de downloadgedeelte van het product in onze winkel.

Supersterke CR 040

De buitendiameter van de koppelingsspin van de CR-versie veranderde niet.

We hebben alleen de contouren aangepast zodat de CR-schijven passen zonder dat er wijzigingen nodig zijn.

Supersterke CR 038

Overige onderdelen zoals naaf, tandwiel en stalen schijven zijn hetzelfde als in de Superstrong Cosa uitvoering.

Nieuwe Vespa-koppelingen:

Superstrong CR is verkrijgbaar in de volgende varianten:

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (het grote primaire aandrijfwiel heeft 67 of 68 tanden)

VespaPX200 (het grote primaire aandrijfwiel heeft 65 tanden of het BGM primaire aandrijfwiel heeft 64 tanden)

Bouwpakket

U kunt ook uw eigen CR-clutch samenstellen.

 

Aanbeveling voor koppelmonsters

U heeft een motor met hoog koppel en u wilt de aantal tanden van je primaire aandrijfwiel naar 64? We raden aan om een versterkte reparatieset ook. Versterkte veren hebben een verbeterde schokdemping en gaan mechanisch beter om met een hoger koppel van monstermotoren dan de standaardversie.

Voordelen van CR-platen

We hebben de voordelen van CR-platen voor krachtige motoren al genoemd in onze: post op koppelingsplaten. Dit is een kort fragment:

"Hoe kan zo'n kleine, platte koppelingsplaat beter zijn dan de grotere versie van kurk?"
Eén: materiaal met een betere wrijvingswaarde. Twee: "effectieve straal".
De buitendiameter in combinatie met de hoogte van de voering resulteert in een bepaalde radius, die bepalend is Padset Honda 012

Dit betekent dat bij dezelfde diameter de hefboomarm, die het koppel bij de naaf tegengaat, langer is, omdat de afstand tussen het midden van de voering en het krukasdraaipunt groter is. Wat in feite het eenvoudige hefboomprincipe is. Om zo te zeggen: het is “gemakkelijker” voor de koppelingsvoering om het koppel aan te kunnen.

Zoals u kunt zien, zijn er twee redenen waarom een ​​koppeling met CR-platen een hoger koppel kan overbrengen bij dezelfde contactdruk van veren. Het is algemene, alomtegenwoordige natuurkunde en het materiaal dat wordt gebruikt voor koppelingsvoering.

Een CR-platenset staat voor een lage hendelbeweging en een overzichtelijke en vrij werkende koppeling. Het plaatmateriaal garandeert ook gemakkelijk en veilig schakelen bij hoge toerentallen.

Koop hier Vespa clutch van BGM PRO Superstrong CR

Olie voor koppelingen met CR-platen

We raden aan om olie te gebruiken met de specificaties van Jaso-MA/MA2 of API GL-4.
Bij Valvoline 10W40 MA2.

Olie -VALVOLINE 4T- 4-takt SAE 10W-40 mineraal

/0 reacties/by