Berichten

Mijn avonturen hebben niet alleen te maken met de Vespa's, maar dit keer met hun zusje: de brommers.
In een geïmproviseerd plan vergezelde ik enkele leden van het technische team van Scooter Center: Marc, Frank en Roland testen hun Ciao's op de Bromfietsfestival 2022 door Iron Mofa.
Platonika zou geparkeerd blijven omdat ik in een echt voertuig moest rijden! En ik kon geen betere achterbank krijgen dan de Flatliners jongenstandem!
Niet wetende wat ik kon verwachten, zette ik camera's op en we begonnen aan een avontuur dat veel leuker bleek te zijn dan ik me had voorgesteld.

Het was leuk om zoveel slechteriken in deze kleine voertuigen te zien, maar vooral, zoals altijd, om geweldige mensen met een goed humeur te ontmoeten.

Hallo tandem: 

De reden voor de constructie van deze tandem is bijzonder, evenals de componenten die het mogelijk maken Scooter Center is erin geslaagd om deze zeldzaamheid te creëren!

De tandem wordt aangedreven door een Polini snelheidsmotor met DR Evo cilinder boerderijen.
Als verdere afstemmingsmaatregelen werden 13/13 carburateur met SIL Tech Venturi en Malossi luchtfilter geïnstalleerd.
De uitlaatgassen worden door een Gianeli Ori Power afgeleid van.
Het onderstel was door de Schokbrekerhouder van MMW en BGM ProF16 schokdempers opgewaardeerd.
Door de toegenomen belasting van de assen is het normale vooraslager vervangen door een MC-onderdelen Voorasset vervangt + stopcontact set

Maar het zou niet het enige onderscheidende kenmerk zijn dat ik tijdens deze bijeenkomst zou zien:
De motor van deze Ciao is afkomstig van een doorslijpmachine voor spoorrails.

Video

foto's

CIAO tankdop MC PROPARTS

MCCAP tankdop voor uw CIAO van MC PROPARTS

Heb jij dat ook wel eens gehad? Je bent onderweg met je brommer, moet tanken en hebt geen olie bij je!
Moet je nu dure of suboptimale olie kopen bij het tankstation als er nog 2-takt olie in de tank zit? En waar zet je de grote oliekan?
Dit probleem behoort nu tot het verleden!

Met deze tankdoppen van MC PROPARTS je hebt altijd 20 ml olie met u in geval van nood. Je moet er minimaal 30km mee komen, want de hoeveelheid in de olietank is genoeg voor een liter mengsel op 1:50.

Makkelijk in gebruik

Trek de vuldop uit de tank, draai het deksel los, giet de olie in de tank, volg de benzine, klaar!

Het optische hoogtepunt voor uw bromfiets met het "denkeffect"

CIAO tankdop MC PROPARTS

De MCCAP is verkrijgbaar in 4 verschillende uitvoeringen, complexe en hoge kwaliteit vervaardigd Ontwerpen!

  1. OEM-stijl
  2. schone stijl
  3. race stijl
  4. motorsport stijl

feiten

  • uitgebreid & eigentijds design in 4 variaties
  • gemaakt van 6062 T6 hoogwaardig aluminium
  • Logo gegraveerd, gelaserd of gecoat (afhankelijk van het model)
  • hoogwaardig zwart geanodiseerd (kras- en benzinebestendig)
  • Reservoir voor 20ml 2-takt olie (21,5ml omdat er altijd iets in het reservoir zit)
  • royale ontluchtingsopening (geen problemen meer met benzinegebrek bij hoge snelheden)
  • brandstofbestendige Viton (R) afdichtringen voor stevige grip en lange levensduur
  • Reservoir 100% dicht, ook zonder afdichtring (2 stuks zijn inbegrepen voor het deksel, maar zijn niet noodzakelijk)

Past de tankdop op mijn bromfiets?

De MC PROPARTS Tankdoppen pas op

  • Ciao (niet serie 1)
  • Bravo (alleen stalen tank)
  • Citta / EC1 (niet getest)
Piaggio Ciao mono-drive of vario-drive?

Verschillende Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive en vario drive

Waarschuwing! de antemano, ikOf belangrijker is dat de componenten van de accionamiento mono y del accionamiento con variador geen ze zijn compatibel niet inwisselbaar entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos accionamiento.

Desde el exterieur, this relación de transmissie se reconoce más fácilmente por la cubierta lateral izquierda (in la dirección de viaje).
Si la cubierta laterale tiene un uitstulping aan de achterkant, Het is een model van variador.

1. Snelheidsvariator
2. Mono-aandrijving

Variateuraandrijving mono-aandrijving

Omvormer/variator

In het variador-model kan de conversie-unie met de geïntegreerde integratie op het deel van de transactie plaatsvinden. De voorkant is de variador. Het ventileren van de variatie is dat het automatisch escaleert. Als u een korte handelswijze hanteert, zal de snelheid op een groot plein worden overgebracht. Het principe is dat u op al deze manieren gebruikmaakt van scooters automatisch.

3. Combinatie convertor/unidad de embrague
4. Variateur

 

 

Mono-drive

Clásicamente, los ciclomotores alemanes tienen el monopropulsor con 25 km / h, pero también hay versiones de ciclomotores con el monopropulsor, sin variador.

5. La polea del cinturon
6. Acoplamiento

(5) poelie (6) koppeling

 

Campana de embrague, polea y correa en V

Het deel van de reis is de camping del koppeling, in de buurt van de correa in V de ciclomotor corre een ranura met een diameter van 26mm in het interieur. (6)

De polea trasera está montada directamente en la transmisión mono. De monoreductor se reconoce door el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se installa la polea de correa plana (5). Este tiene un diámetro de 90mm en cyclomotores de 25km / h. Het bericht is verzonden naar een relación de 10,5: 1, en het is een relación van 8,5: 1

(ver también Piaggio Ciao bromfiets tuning )

7. De caja de cambios del variador
8. Transmision mono para la polea de la correa

 

(7) Variateurversnelling (8) Monoversnelling voor riemschijf

Nuttige actualisaties of aanpassingen aan de vertaling

Transmissie mono:

La sintonía más simple para aumentar la velocidad maxima es alargar la relacion de transmissie.

Als er exacte mogelijkheden zijn met de transmissie mono:

  1. Cambio del embrague en la parte delantera, embrague de ciclomotor fuera y embrague de 30 km / h dentro.
    Het embrague estándar tiene un diámetro interieur van 26 mm, het embrague de 30 km / h de 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. De originele polea del Ciao heeft een diameter van 90 mm.
    Pero sólo las poleas de 70 en 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo aanvaardbaar al arrancar.
  3. Reemplaza la caja de cambios. Volgens de bepaling van de relatie van engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: La transmisión estándar del ciclomotor del Ciao heeft een relación de transmisión de 10,5:1, al geïnstalleerd in de transmissie van 8,5: 1 del Bravo in de relación de transmissie totaal se stijgt met 20% over.

RAAD: U kunt discreet de embrague en de polen nog eens origineel bekijken.

Bromfietsen / Accesorios para ciclomotores y catálogo de ainación:

Ciao Bromfiets Bromfiets Catalogus Vespa

Folleto del cyclomotor
Vespa bromfiets 2020/2021

FOLLETO 2020/21. GASTOS 01 Vespa
Bromfiets | Vespa bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Open | Download-knop | Verzenden

Tienda de afinación de bromfiets

Dit is het model van de ciclomotor / motorische motor:

Bagagerek CIao vooraan

[su_espacio]

Portaequipajes Ciao frontalmente

Qué es eso? Muy demandado, no hay donde conseguir más y si, entonces en el mercado de piezas de repuesto con demasiada frecuencia los precios astromicos.
Exactamente: een portaequipajes delantero voor een Ciao-bromfiets!

Geen podíamos dejarlo así. Y voila: Het is een remake del clásico portaequipajes faco, ahora beschikbaar MOTO NOSTRA.

[su_espacio]

Bagagerek vooraan Ciao van MOTO NOSTRA

[su_espacio]

De draagbare apparaten kunnen allemaal worden gebruikt om de laterale accessoires voor de bewakers en het interieur van de horquilla te gebruiken.

Ciao portaequipajes vergelijk aquí

Verkrijgbaar in negro mate, blanco mate en cromo:

 

 

Ciao repuestos, tuning en accesorios de la tienda

U kunt meer piezas para tu Ciao aquí, elige tu modelo vinden: