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Kabelboom BGM ORIGINEEL passend voor alle Vespa PX modellen tot bouwjaar 1982

Convertir la batería de la Vespa PX en eléctrica sin batería - Mazo de kabels de conversie bgm Vespa PX

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Convierte tu vieja Vespa PX met batterij ahora fácilmente

Un moderno sistema eléctrico sin batería en su scooter no destruye la apariencia, it una ganancia invisible en económica en seguridad y confortOmdat

  • Sin batería, tampoco es necesario comprar / reemplazar y mantener la batería
  • Su sistema eléctrico y todos los consumidores funcionan independent del estado o nivel de carga de la battery
  • Evita eficazmente los daños por corrosión en su Vespa PX debidos a un exceso de batería /ácido de batería
  • Burgemeester seguridad gracias a la mayor potencia lumínica = burgemeester visibilidad = mejor visibilidad y mejor visión
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Mazo de Cables de Conversión Para Todos Los Modelos de Vespa PX Hasta 1982

Este mazo de cable es perfecto para omzetten Su Vespa PX, dat een batería de fábrica Piaggio heeft, in een elektrisch systeem van een bordo moderno en sin mantenimiento, Geen batterij. Para ello, ofrecemos un juego económico y práctico con todos los interruptores necesarios y la cerradura de encendido(BGM6685KT).

Juego de kabels met interruptoren

Además, dit is voor een onderhoud/restauración del mazo de kabels PX en la versie italiana voor de modelos sin batería. Con esto los intermitentes, claxon díe (llamado Schnarre) en todos los demás consumidores se alimentan directamente sobre la red de la placa de CA con corriente. Een juego con está está la placa base de encendido utilizada en estos vehículos con sólo 3 kabels (modelos de encendido por contacto) of 5 kabels (vehículos con encendido electrónico).

Mazo de kabels eenvoudige sin-onderbreker

Modellen van voertuigen:

Vespa PX sin batería: Conversión sin batería

Para la conversión de su scooter al sistema eléctrico moderno, necesita las siguientes piezas y ahorrar en el futuro la batería, el invernaje y el cuidado / mantenimiento de la bateria del vehículo

  • REGULADEUR DE VOLTAJE En general, el regulador de tensión simple de 3 polos (G | G | M) se utiliza con este mazo de cable (por ejemplo, 9100001). El regulador de tensión original de 5 polos (A | A | B + | G | M) utilizado en los vehículos que se entregan de fábrica con batería puede seguir utilizándose. Sólo las conexiones B + y G permanecen sin asignación (antes corriente de carga para la batería). Una mejor alternativa es el compacto y potent regulador de tensión BGM Pro(BGM6690). Esto puede, por ejemplo, alimentar un toma USB con una tensión de 12V DC for cargar el telefono móvil / navi, etc.
  • ENCENDIDO / PLACA BASE DE ENCENDIDO / LIMA Como placa base de encendido se utiliza el tipo con 5 kabels (verzoenbare también el kabel azul y negro en unico suministro de tensión). La Lima origineel van 7 kabels van modellen met batería geen se puede seguir utilizando. Sin embargo, estos muestran daños relacionados con la edad de todos modos muy a menudo en el aislamiento del cable. Por lo tanto, se recomienda una conversión a la placa base de encendido más potent de los modelos Lusso posteriores (door ejemplo: BGM8025N o BGM8032N). Er is een aanzienlijke mate van potentiële lumínica totaal van de rode de CA, u kunt geen antwoord vinden op de carga de la batería. Así, inclusief antiguos modelos PX pueden equiparse met een lamppara de 35 / 35W. De mayoría de los alternadores met 5 kabels tienen un enchufe redondo. Het mazo de kabels que se ofrece aquí tiene (como en el original italiano) conectores planos de 6,3 mm. Een nieuwe convertir el mazo de cable en un enchufe redondo of la placa base de encendido en un enchufe plano. Las piezas necesarias se encuentran en los accesorios.
  • KNIPPEREND RELAIS De modelos con batería utilizan un relé de intermitencia de corriente continua. Después de la conversión, se requiere un relé de intermitencia de CA (corriente alterna) (door ejemplo, 1195703).
  • INSTRUCTIES / DIAGRAM DE CABLEADO Het volgende instructies / diagrama de cableadole ayudarán a connectar los kabels .

Lijst van controle: Piezas de rekabio / piëzas que se conectan al mazo de cable

Para asegurarte de que todo funciona, deberías revisar esta lista y comprobar si tus antiguas piezas siguen estando bien. Si no es así, puede pedirlas directamente en nuestra tienda Vespa on través del enlace:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

CONCLUSIE: Conversión absolutamente sensata a un sistema eléctrico moderno, más potent y sin mantenimiento

Tutorial voor installatie van kabels Video-instructies

Este es un arnés de cableado PX-Lusso, tiene diferentes conectores, así que no se confunda allí. De principio basico de la instalación es el mismo y este video-tutorial le ayudará een installatie el mazo de kabels en la carrocería de su Vespa.

Tutorial SC - Vespa PX Lusso kabelboom Instructies montage Installatie Vespa kabelboom

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Vespa-ontsteking retrofit elektronische ontsteking

Conversion de Vespa de encendido por contacto a encendido electrónico

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Conversión de Vespa Largframe en ignición electrónica

Losse motoren van Vespa de los modelos de gran bastidor con control de admisión de paletas rotativas, por ejemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak ahora pueden ser volgende convertidos:

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
BGM8032N-10-Niet geretoucheerdBGM8032N-10-Niet geretoucheerd
BGM8032N-14aBGM8032N-14a
BGM8032N-4BGM8032N-4
BGM8032N-3BGM8032N-3
BGM8032N-2BGM8032N-2
BGM8032N-1BGM8032N-1

Por qué debería convertir una Vespa a ignición electronica?

Estas son las ventajas de un encendido electrónico!

Después de la conversión, el antiguo y débil sistema de alimentación de a bordo de 6 voltios tiene una potent salida van luz de 12 voltio's. El sistema eléctrico, que antes se autorregulaba, se convierte en un controle regulador fiable y de fácil manejo para las bombillas (door ejemplo, con BGM6690). El kabelado de alta calidad asegura una transmisión segura de la alta luz en la potencia de ignicion. Con su fuerte potencia, ya proporciona una succes als u een energiemeter gebruikt, kunt u de indicatoren of aanvullende energieconsumptie niet gebruiken. ¡Nee, mantenimiento is niet nodig! El trabajo de mantenimiento, zoals gebruikelijk is bij la ignición por contacto, no es necesario.

Nuestro nuevo encendido bgm: especialmente desarrollado para la conversión de motores controlados por contacto un encendido electrónico sin mantenimiento:

De laatste versie van de opstartbare basis van de BGM PRO HP (High Power) voor de conversie van het contact met de elektronische ontsteking.
Adecuado para, door ejemplo, Vespa de gran tamaño como: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

koop nu hier ontsteking

bgm PRO plaats de ontstekingsbasis

Met nuestra propia marca bgm, hemos herzien y verbeterd la mil veces probada plaats de ontstekingsbasis van bgm PRO. Kies een speciale gelegenheid voor een calidad muy alta de las bobinas y de la camioneta.
Ademen, kabels en kabels van siliconen met cubierta-textiel. Un truco especial el cordón que ya está unido a la rama del cable para facilitar el paso del arnés the cable por el canal the cable and el alojamiento del motor. De basis van het proces is om een ​​exactere stapsgewijze verbetering van het vergemakkelijken van het recht te maken.

Vergelijking van de elektrische ontsteking, de basis van de ontsteking BGM Pro HP V2.5 heeft speciale combinaties.
De nieuwe methode, de efficiënte werking van de alternatieve versie van de nieuwe versie van het product met 120W en een alta salida de luz.

Een verschil tussen de basis en de Vespa PX, de BGM Pro HP heeft een Cable de carga heeft een grote en verschillende disposición voor poder montar perfectamente la placa base de encendido en los vehículos más antiguos. Het is een goed voorbeeld van een basis die is aangepast aan de perfectie van de motor op een 1977.

  • Alta production de luz (120W) naar través de a number maximum de bobinas
  • Bobina van opwinding kan op een plek in de buurt komen om meer te kunnen werken
  • Herken met capa de barrera de carbono para un pulso de ignición limpio
  • Bobinas de luz processadas limpiamente
  • Vakbonden van hoog calidad
  • Laves de kabel origineel en lang voor een kabel die gemakkelijk te gebruiken is
  • Bekijk combinar met extra accessoires (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTE: De achtergrondmuziek heeft een nominale weerstand van 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Siliconen lijnen

VENTAJAS VAN LAS LIJNEN VAN SILICONA

  • Extremadaments bestendig à la temperatura (-40 ° C a + 250 ° C))
  • Siempre permanent flexibel
  • Muy buena protección mecánica por parte del tejido textile
  • Resistent tegen las gras, los aceites, los alcoholes, el oxígeno, el ozono
  • Propedades de aislamiento muy altas

LA CONVERSIÓN NAAR LA IGNICIÓN ELECTRÓNICA

Al pasar de una ignición por contacto a esta placa base, es necesario el uso de un rueda de ventilador diferente, un regulador de voltaje y un CDI.
Een oude spanningsregelaar, als de bobina van de ontsteking eenmaal is, is niet nodig.
Con el regulador de voltaje BGM6690 se puede cargar una batería optioneel (se requiere una batería de 12 voltios) mientras se conduce. El antiguo juego de cable todavía puede ser utilizado, sin embargo, los antiguos circuitos individuales deben ser combinados aquí, ya que el regulador de voltaje sólo proporciona salida para la fuente de allimentación completa. Dit is meer een conversie naar een nieuw netwerk van kabels van conversie (door ejemplo, 9077011).

Wat nodig is, is beschikbaar voor individuele personen en conjunto.

Adecuado para Vespa oud-Largeframe

La placa base de ignición BGM en adapta todos los motores de Vespa de los modelos de bastidor grande con control de admisión de paletas rotativas, door ejemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

koop encendido ahora aquí

Juego de conversie

Ontstekings-, ontstekings- en motorbeveiligingsschakelaars voor contact met elektrische apparaten. Hemos reunido un conjunto práctico para usted aquí: BGM6661PRO

Todas las piezas están también available by separado:

 

NIET
A La alineación del cigüeñal en el cárter del motor, y por lo tanto también la posición de la rueda del poste, es mucho more variable en los antiguos motores de gran tamaño (reconocible por los cojinetes del cigüeñal del mismo tamaño) met 25x62 ejemplo, en los últimos motores PX.

Los cojinetes del cigüeñal no están fijados en el alojamiento del motor por un circlip, sino que simplemente están asentados en el alojamiento con un ligero ajuste a presión. Debido a diversas tolerancias (door ejemplo, el ancho de los anillos de sellado del eje, los asientos de los rodamientos desgastados, la orientación del cono en el cigüeñal) puede haber desviaciones significativas de la posición del originalmente De eerste vereiste voor het uitvoeren van een correcte correctie voor een perfecte alineación de la rueda de palo con la placa base del encendido. De contrario, de superficie del gatillo en de rueda de postes no correrá paralela a la camioneta, lo que puede llevar a un fallo de encendido. Si la ignición no produce una chispa, la falla se encuentra generalmente aquí. Para facilitar la reparación ofrecemos placas de distancia (BGM8000S05)) para la recogida en la placa base de la ignición. Met de distancia die de distancia corrigeren, kan een restaurada de una manera simple zijn.

 

Lees meer over bgm PRO en bekijk de volgende modellen:

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