BGM11560N Archief - Scooter Center Scootersoeps blog

Lambretta resonantie uitlaat en Big Box prototype test

Een Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aankomende Lambretta Big Box is momenteel in productie. Een leverdatum is helaas nog niet bekend.

De Lambretta-uitlaatsystemen op de proef gesteld

Voordat we het definitieve monster naar Spanje stuurden, werd de nieuwe doos nog eens grondig getest. Lambretta-uitlaattest: nog een prototypedoos van onze vriend Chalky van Replay Scooters en JPP kwam direct naar de testbank:

bgm PRO BigBox Proto
JPP Doos Proto

De volgende resonantie race-uitlaatsystemen streden tegen de pits:

de TSR Evo,
de JL3 en
bij MB3

En alle drie de Reso-systemen deden het beter tegen de luidsprekers dan we hadden verwacht!

De Lambretta-motor

De testmotor is als volgt opgebouwd:

cylinder: Geconverteerd naar membraan RT225 cilinder (BGM2225NR)
Krukas: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
Ontsteking: bgm PRO elektronische AC-ontsteking (BGM210900KT)
Carburator: Dellorto PHBH 30
Inlaatspruitstuk: MBD met membraan met 6 kleppen (7672617KT)
Koppelen: bgm PRO 6-schijfs koppeling (BGM8011NR46)

Resultaat & conclusie van de test

Mooi en duidelijk om vanaf het begin te zien hoe goed de doos is Leistungmaar ook met veel koppel scoort in vergelijking met de 'race-uitlaatsystemen'.

Dit is precies wat de bgm PRO boxen zo fijn maakt om te rijden. Er is altijd voldoende vermogen beschikbaar zonder te hoeven worstelen met schakelproblemen of als een gek gas te geven om de boel op gang te krijgen.

De matige verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxen zijn een ander voordeel, afgezien van de originele look en het aangename achtergrondgeluid. Een ander opvallend kenmerk is het beschermde bevestigingssysteem met verstelmogelijkheden in zowel horizontale als verticale richting. Hierdoor kunnen toleranties en vooral afstandhouders worden gecompenseerd voor verschillende slagen en drijfstanglengtes.