Bosch W3CC - productie arrêtée
Bosch arrêté la production de la bougie popular W3CC.
C'est pour cette raison qu'on achecké les derniers stocks afin de pouvoir vous approvisionner asi longtemps que possible.
Achetez bougie Bosch W3CCAlternatieven
Zekerheid vous allez pensez maintenant: “Bof, je prends donc une bougie pareille, telle que NGK B8ES, Denso W24 ESU onze kampioen N3C! »
Vous n'avez pas tout à fait tort, puisque ce sont des bougies avec le même indice thermique, mais cela nous rend sentimental car nous avons grandi avec la bougie "W3CC". Op l'a vendu des milliers de fois et op l'a monté dans beaucoup de culasses.
Une koos est sûre: nous on va mettre de côté plusieurs exemplaires. Vos ook?
| Bougie W3CC de Bosch | |
|---|---|
| Typ de filetage: | M14x1.25 |
| Longueur du filetage de la bougie: | 19mm |
| Filetage de la bougie: | lang |
| Taille de clé: | 21mm |
| Materiaal van de elektroden: | nikkel |
| Type elektrode: | standaard |
| Bougie avec olive (protection du filetage): | oui |
| Olive (protection du filetage) est demontable: | oui |
| Index thermiek NGK: | B8ES |
| Indices thermische Denso: | W24ESU |
| Indice thermique kampioen: | N3C |
Déchiffrer une bougie d'allumage
Diametre de filetage d'une bougie
Les filetage les plus communs sont M10, M12 and M14. Les voertuigen classiques en general disent d'un filetage M14. Lees dan scooters 4 temps en les scooters Modern 2 temps met motor à injectie van trouverez les bougies M10 of M12.
Longueur you filetage de la bougie
Les longueurs les plus communs sont 19 mm (filetage lang) en 12.7 mm (filetage court).
Thermische index van de bougie
L'indice de dissipation thermique est essentiel pour la weerstand thermique à la vermoeidheid en het effect van autonettoyant de la bougie. C'est pour cette raison qu'on onderscheiden tussen een bougie dite froide en une bougie dite chaude.
Une bougie froide est idéale pour des moteurs avec des températures élevées dans la room de verbranding, c'est-à-dire pour les moteurs avec beaucoup de puissance compte tenu de leur cylindrée, tandis qu'une est bougie util chaude dans serie avec peu de puissance. Ce type de bougie atteint rapidement des températures élevées ce qui brûle les dépôts de suie sur la bougie.
Grâce aux isolants verschilt op atteint une weerstand à la temperatuur. Une bougie froide émet plus de temperature par le biais de la culasse qu'une bougie chaude. L'indice thermique n'a aucun rapport avec la puissance ou l'efficacité d'une bougie. Une bougie froide dans un moteur froid (peu puissant) va causer des encrassements par la calamine ou l'huile, ce qui peut endommager la bougie, mais pas le moteur. Une bougie chaude in un moteur de compétition puissant va se brûler et endmager serieusement le moteur.
L'indice thermique de la bougie n'est pas standardisé. Chaque fabricant een développé son propre code.
- NGK de froid à hot = 10-9-8-7-6
- Bosch de froid à hot = 2-3-4-5-6
- DENSO van froid à chaud = 37-34-31-27-24-22-20-16-14
Materialen van de elektroden
Les électrodes sont fabriqués principalement en cuivre, suivi d'argent et de platine et quelques-un même en iridium. D aux coûts élevés des métaux précieux, les bougies fabriquées en ceux-ci sont plus chères que celles fabriquées en cuivre.
En fait, le matériau is een uniek determinant pour l'usure. Les électrodes en iridium sont les plus fins (Ø = 0,6mm), present une tension d'allumage plus élevée and améliorant ainsi la propagation du front de flammes dans la kamer de verbranding.
