Motor scooter 2003

[inspic = 4, links, volledig scherm, duim] MotorRoller
Test & Tuning MotorRoller tuning hoogtepunt: Race Project 2003
PDF

HET RACE-PROJECT VALT VANUIT SCOOTER CENTER AUF
GESCHILDERD EN INNOVATIEF GEMOTORISEERD.De jongens van het Roller Center in Bergheim, niet ver weg, maakten gebruik van het Scooter Attack Festival op de Nürburgring
om hun nieuwste demonstrator voor te stellen:

The Race Project 2003. Altijd nauw omringd door tal van toeschouwers, was er nauwelijks gelegenheid voor het individu om het juweel in alle rust te bekijken en de kern van de zaak, namelijk de aanpassingen, te benaderen met speciale vragen. Daarom komt hier deze kenmerkende dubbele pagina, waarop je jezelf zonder tijdsdruk en stoten tegen de ellebogen ziet zitten en waarop de techniek ook uitgebreid wordt gepresenteerd. Zelfs voor ingewijden is het startpunt, een Piaggio-kwarts, nauwelijks herkenbaar. De hoogwaardige effectverf op alle kunststof onderdelen is te decoratief en afhankelijk van de lichtinval onthult het uitgebreide airbrushwerk van het Oostenrijkse pijlontwerp schedels, allerlei dieren en irrationele vormen aan de kijker. Alleen al deze extravagante buitenkant maakt het saaie serieonderdeel tot een echt tuning-pronkstuk dat op magische wijze alle looks aantrekt. Het mag duidelijk zijn dat er onder de knalgroene schaal een echt racemonster verstopt zit: iedereen geeft de goede Fuffi-motor
Veel aanpassingen kunnen de sporen zijn. Het merk Polini Evo is de 70 kubieke cilinder met een grote PHBG
Dell'Orto carburateur met een diameter van 19 mm en Polini luchtfilter kan veel meer frisse lucht aanzuigen. Aan de andere kant zorgt de uitlaat, ook bijgedragen door Polini Evo, ervoor dat de verbrande gassen krachtig en luid worden uitgeademd.
Een BGM full-cheek krukas blijkt de hogere druk in de motor aan te kunnen. Dus, na intensief afstemmingswerk tijdens de laatste testbankmeting, brengt het kleine pinwheel het naar een levendige 21 pk, een prestatie die letterlijk "materiaaldodend" is zonder de geschetste versterkingsmaatregelen.

Innerlijke waarden voor vreugdevolle en toegewijde vooruitgang
MOTOR 1-cilinder tweetakt
MENGSEL BEREIDING
Dell'Orto-PHBG carburateur,
Ø 19 mm
CILINDER Polini Evo 70cc
UITLAAT Polini Evo
KRUKAS
BGM volledige wang
OMVORMER Polini Evo
KOPPELING BGM Racing Pro /
adiege
LUCHTFILTER Polini
VARIOMATICS Polini
FRAME Stalen buisframe
OPHANGING VOOR, ACHTER
Swing arm, aandrijflijn swing arm,
Bitubo-steunen
VOOR REM
Remschijf
SCHILDEREN
Pijl ontwerp
Blikvanger: schilderij met airbrush-effect van Pfeil-Design

Geweldige eigenschappen:
De GTR 50 heeft beeld en geluid: Polini Evo prijkt op het uitlaatsysteem - dat staat voor een hoger motorpotentieel, dat akoestisch waarneembaar is. Koppeling met Adige-koppelingsbel en een grotere koeler voor een uitgebalanceerd thermisch huishouden. De langere Polini-versnellingsbak zorgt ervoor dat het Race Project niet constant in de begrenzer belandt en dat de prestatieverhoging effectief kan worden omgezet in topsnelheid.
De Bergheimers weerleggen de indrukwekkende prestaties met een Bitubo-chassis, dat harder is en bij de verwachte hogere snelheden verhindert dat het Race Project bij elke gelegenheid heen en weer schommelt. Voor het sterkere remvermogen dat nodig is, is indien nodig de ingebouwde remremschijf beschikbaar, en met Malossi MHR-pads biedt het een scherpe vertraging. Want het zou zonde zijn als het smakelijke product van de Landkölner het tijdelijke al in de volgende bocht zou moeten zegenen.

U kunt het volledige rapport hier bekijken: PDF