EICMA scooter tentoonstelling 2015

Scooter Center Team @ EICMA 2015

 

Eicma-Motorcycle Exhibition is een 4-daags evenement dat wordt gehouden van 19 november tot 22 november 2015 in de Fiera Milano. Dit evenement toont producten uit de auto-industrie, fietsen, riksja en onderdelen, elektronica en elektrische goederen, industriële producten en de belangrijkste onderdelen voor scooters voor alle merken en dit jaar lag de focus opnieuw op retrostijl scooters en de grote klassieker. De Vespa!

We hebben woensdag een reis naar Milaan gemaakt om al het nieuws voor je te bekijken. Vroeg op en de vlucht naar het moederland van de motor scooters begonnen.

PINASCO

Bij Pinasco waren er enkele nieuwe items die al in de aanbieding zijn, maar voor het eerst aan het publiek getoond vanuit Pinasco. Dingen zoals de Magny Cours Evo 3 kits, de 60 mm Rally krukas voor degenen met de Femsatronic ontsteking en de 60 mm crank met de Sprint stijl taper zoals gebruikt vanaf de VNB.

De eerste foto's hebben we ook gemaakt van de Booster / Vespone 177 kit. Later dit jaar zullen er allemaal verschillende uitvoeringen beschikbaar zijn: De RR geeft een overbrugde uitlaatpoort aan, de RB/RX heeft twee hulpuitlaatpoorten. De B ​​geeft de loop aan voor een slag van 57 mm, de X voor een slag van 60 mm.

 

Het lijkt erop dat de kits waarbij de loop al een 8-punts bevestiging voor de kop had, nu geleverd worden met een bijpassende kop zodat alle bevestigingen eindelijk gebruikt kunnen worden.

Weer terug is de Pinasco-cilinderkit met dubbele inlaat voor de P-reeks. Dit hebben we echt gemist. Maar het kan in ieder geval (in gewijzigde vorm) worden gebruikt als basis voor het afstemmen van de Vespa GS 160- en SS 180-motoren. De retro-stijl verchroomde uitlaatpijp die ook bekend is uit de jaren 80 is ook terug, de juiste dingen voor alle vreemde dingen Retro-liefhebbers.

De trend om de Faro Basso Vespa's te stemmen en daarna serieus te gebruiken, heeft Pinasco eerder bereikt. Maar ze nemen het serieus en hadden hele leuke stukjes om deze modellen te updaten. De krukas en 4 versnellingsbak zagen er echt mooi uit. Helaas klopten de geruchten niet dat de komende legeringscilinderkit ook in Milaan zal worden getoond.

 

 

SCOMADI

Vervolgens staken we de Scomadi-kraam over. Echt nieuws was er niet en de kraam was uitgerust met de bekende en verhitte controversiële besproken Lambretta GP rip-offs.

POLINI

Hier zagen we de eerste Polini Evolution-scootermotor, ontwikkeld met geavanceerde Moto GP-oplossingen en verkrijgbaar met 70 cc of 100 cc en met de ZIP SP-bevestigingen. De 70 cc heeft een boring van 47.6 mm en een slag van 39.3 mm, terwijl de 100 cc een boring en slag van 50 mm x 50 mm heeft. Van de behuizing tot de kruk tot de loop, alles is gemaakt door Polini. De motor is gemaakt voor de klanten met het 'racecircuit in hun DNA (...) die niet tevreden zijn met het beste maar wel het maximale vermogen vragen'.

Voor de Largeframe Vespa Polini toonde een compleet nieuwe lichtmetalen 177 cc cilinderkit en een PX 125/150 60 mm racekrukas in de uitstekende Polini-kwaliteit.

De SmallframeHeb hele nette nieuwe rieten inlaatspruitstukken. De Evolution 2-cilinderkit met een boring van 58 mm en CP-carb-kits die vooraf zijn gespoten en worden geleverd met alle installatiematerialen.

MALOSSI

Dit was een zeer indrukwekkende en mooi vormgegeven kraam. Er zaten dozen in die mooi beschilderd uitgestald stonden scooters en het assortiment. Voor de Vespa was er een nieuwe primaire aandrijving voor de P-reeksen die debuteerden. Voor de automaat scooters de focus lag op de grote cc modellen en er werd allerlei lekkers getoond.

VESPA PIAGGIO

Het hoofdthema op Vespa is de 70 . van volgend jaar^th verjaardag van de Vespa.

De Vespa 70 editie scooters komen in een speciaal kleurenschema van Azzurro70 en enkele afwerkingsdetails zoals een 70-stiksel op de stoel en andere details. Om de zeven decennia aan erfgoed te laten zien, was er een V98 te zien. Naast de 946 Armani-editie, een opengewerkte motor van de nieuwe 3-kleppenmotor en enkele e-aangedreven duwfietsen die onder het merk Piaggio worden gedistribueerd.

 

LML

Enkele jaren geleden was de LML-kraam het ultieme hoogtepunt op de EICMA-show, met tal van interessante kleurstellingen, nieuwe modellen en een mooie start van de serieproductie. Misschien was het deze keer het overheidsbedrijf van LML zelf dan de Italiaanse importeur die de kraam creëerde. Het is heel gemakkelijk te beschrijven dat er drie gebieden waren. Een met de PK met automatische transmissie, de volgende voor de P-reeks met versnellingsbak en enkele facelifting-details die perfect zouden zijn voor elk Bollywood-epos en dan was er het derde gebied met de P-reeks met automatische transmissie.

MAZZUCHELLI

De Italiaanse krukasfabrikant toonde hun bekende assortiment cranks. En voor de vertoning was er de krukas van de Lambretta Twin cylinder motoren, iets waarvan sommige eigenaren van deze motoren het al hadden gezien.

LAMBRETTA

Eindelijk waren er Vittorio Tessera van Casa Lambretta-faam uitgenodigd voor de EICMA om een ​​van de éénletterige Lambretta's samen te stellen en ik was gebonden aan twee medereizigers die geen echte Lambretta-man lijken te zijn en me met succes ervan weerhielden daarheen te gaan en dit te bekijken en een paar mooie fietsen van de jongens van Rimini Lambretta Center. Bedankt en goed gedaan, maatjes!

Elektrische mobiliteit

We zijn niet erg diep in de wereld van elektrische mobiliteit, misschien houden we meer van eclectisch vervoer, maar er waren een aantal echt mooie fietsen en een fantastische en avant-garde ogende e-scooter - de gogoro.

 

Klaar!

Na een dag rondrennen in cirkels, zijn we er in ieder geval in geslaagd om Sticky te ontmoeten voor een biertje nadat we de show hadden beëindigd. Dat was het ontspannende deel van de dag, gevolgd door een Panini op de luchthaven en wat Birra Moretti.

 

Philipp