Polini BIG EVO racecilinder Polini 152cc voor Vespa Smallframe PV125/PK125

Big Evo racecilinder POLINI Alu 152ccm / Evolution membraan Vespa Smallframe

de nieuwe Polini GROTE EVO! Hier hebben we de klassieke 133 Polini racecilinder gepresenteerd. Als dat niet genoeg voor je is, is er nu een Polini GROTE EVO voor Vespa Smallframe. Deze moderne racecilinder betekent vol 152cc voor originele serie motorhuis de Vespa Smallframe-Modellen zoals V50, 50N, PV, ET3, PK etc. Je hebt dus geen extra motorhuis nodig!

30PK + tuningset voor originele motoren

Met een diameter van 60 mm en een slag van 54 mm, evenals zeer ambitieuze controlehoeken, is de Polini een serieuze tegenstander voor de racebaan.
Op basis van de zeer succesvolle Polini EVO 133 heeft Polini een geweldig pakket samengesteld dat is ontworpen voor prestaties boven de 30HP werd opgericht!

Gegevens van de Vespa Polini tuning kit

• Boring: Ø60mm
• Hub: 54mm
• Verplaatsing: 152cc
• Verpletterende afmeting: 1 ± 0,1mm
• Drijfstang lengte: 105mm
• Compressieverhouding: 14,2: 1
• Zuigerloopspeling: 0,07 - 0,08 mm
• Uitlaatvorm: tweedelig
• Uitlaathoek: 194 °
• Overstroomhoek: 130 °
• Voorontsteking: 20 °
• Spindel afmeting linker carter: Ø89,5 x 22,4mm
• Afmeting as rechts carter: Ø89,5 x 15,8 mm

INLAAT FITTING

De Polini kit bevat het complete inlaatkanaal, bestaande uit:

grote membraaninlaat, inlaatspruitstuk en verbindingsrubber. Het 6-kleps membraan is voorzien van 0.4 mm dik plaatmateriaal. Het inlaatspruitstuk is bedoeld voor gebruik met een Ø34mm carburateurdoorsnede (carburateuraansluitbreedte van het rubber is Ø44-45mm). Aanpassingen in het gebied van de frame-uitsparing voor de carburateur kunnen nodig zijn.

ZUIGER

De Polini-tuningset voor Vespa vertrouwt op de bekende Asso-zuiger van de Polini Aprilia AF1-kits, zoals die van FALC-races wordt gebruikt in zijn 153cc cilinder (we kunnen de zeer hoogwaardige) Ø60mm Wössner zuiger van Overrev heel veel).

KRUKAS

Elke as met een slag van 54 mm en een drijfstanglengte van 105 mm kan als krukas worden gebruikt.
De drijfstanglengte komt niet alleen de betere drijfstangverhouding ten goede, maar reduceert ook de benodigde behuizingsaanpassingen voor de overstroomkanalen tot een minimum.

SPINDELS

Het motorhuis moet voorzien zijn van een spindel van 54 mm voor de vereiste krukas.

CILINDERKOP

Naast de conventionele schroefverbinding wordt de cilinderkop met 4 schroeven op de doorlopende (langere, meegeleverde) cilinderbouten geschroefd.

 

Aanbevolen accessoires / opstelling:

• Krukas: P2100070 of vergelijkbaar (54 / 105mm)
• Uitlaatsysteem: P2000416 of vergelijkbaar
• Ontsteking: P1710554 of vergelijkbaar
• Dynamisch ontstekingstijdstip (met ontsteking P1710554): 4,8 mm voor de bovenste
• Dode punt zuiger bij 4500 tpm
• Bougie: NGK BR9EG of vergelijkbaar

CONCLUSIE:

Zeer interessant alternatief voor normale motorbehuizingen voor de vaak niet beschikbare FALC Racing cilinder. Iedereen die op zoek is naar prestaties in het bereik van ruim boven de 25 pk, zal het hier vinden!

 

Montagehandleiding Polini racecilinder

Polini-BigEvo-152-racecilinder-PI776

• Vespa (Augsburg) Vespa 50 N (type 5N1, V5A1T)
• Vespa (Augsburg) Vespa 50 S (type 5S1, V5SA1T)
• Vespa (Motovespa) PK 125 S (motor 56M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 S elestar (motor 66M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 XL (motor 97M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (motor 100M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S (motor 57M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S elestar (motor 67M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S junior (motor 72M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 XL (motor 96M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 XL E (motor 104M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motor 9NK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motor 9NV)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motor 9T)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (motor 9PK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (motor 9PN)
• Vespa (Motovespa) Vespa Super (motor 762M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (motor 06M, 3 versnellingen)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (motor 07M, 4 versnellingen)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 (motor 08M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (motor 9PR)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Speciaal (V5A2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Speciale Elestart (V5A3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Speciaal (V5B1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Speciale Elestart (V5B2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Speciaal (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Speciale Elestart (V5B4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 PK (V5N2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T 893569-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Speciaal (V5A1T 887656-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Speciaal (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Speciaal (V5B3T 97625-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 PK (V5N2T, 3 versnellingen)
• Vespa (Piaggio) PK 50 PK (V5N2T, 4 versnellingen)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SS1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)