Berichten
MCCAP tankdop voor uw CIAO van MC PROPARTS
Heb jij dat ook wel eens gehad? Je bent onderweg met je brommer, moet tanken en hebt geen olie bij je!
Moet je nu dure of suboptimale olie kopen bij het tankstation als er nog 2-takt olie in de tank zit? En waar zet je de grote oliekan?
Dit probleem behoort nu tot het verleden!
Met deze tankdoppen van MC PROPARTS je hebt altijd 20 ml olie met u in geval van nood. Je moet er minimaal 30km mee komen, want de hoeveelheid in de olietank is genoeg voor een liter mengsel op 1:50.
Makkelijk in gebruik
Trek de vuldop uit de tank, draai het deksel los, giet de olie in de tank, volg de benzine, klaar!
Het optische hoogtepunt voor uw bromfiets met het "denkeffect"
De MCCAP is verkrijgbaar in 4 verschillende uitvoeringen, complexe en hoge kwaliteit vervaardigd Ontwerpen!
- OEM-stijl
- schone stijl
- race stijl
- motorsport stijl
feiten
- uitgebreid & eigentijds design in 4 variaties
- gemaakt van 6062 T6 hoogwaardig aluminium
- Logo gegraveerd, gelaserd of gecoat (afhankelijk van het model)
- hoogwaardig zwart geanodiseerd (kras- en benzinebestendig)
- Reservoir voor 20ml 2-takt olie (21,5ml omdat er altijd iets in het reservoir zit)
- royale ontluchtingsopening (geen problemen meer met benzinegebrek bij hoge snelheden)
- brandstofbestendige Viton (R) afdichtringen voor stevige grip en lange levensduur
- Reservoir 100% dicht, ook zonder afdichtring (2 stuks zijn inbegrepen voor het deksel, maar zijn niet noodzakelijk)
Past de tankdop op mijn bromfiets?
De MC PROPARTS Tankdoppen pas op
- Ciao (niet serie 1)
- Bravo (alleen stalen tank)
- Citta / EC1 (niet getest)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
LTH Race 19.06.2021 Liedolsheim - Blechvespen on Fire
Scooterraces, evenementenondersteuning en raceteams hebben im Scooter Center een lange traditie! Zo is het Scooter Center zusammen mit BGM ook dit jaar weer sponsor van Europese Scooter Challenge (ESC).
In het weekend van 19.06.2021 juni XNUMX kon dat eerste ESC-race van het seizoen van dit jaar, onder strikte CORONA-voorwaarden. Ondanks een complexe organisatie heeft het LTH ESC team de race voor de deelnemers mogelijk weten te maken.
Powered by Scooter Center & bgm
De weersvoorspelling suggereerde iets goeds en dus arriveerden donderdagavond de eerste deelnemers op het legendarische terrein van de kartbaan in Liedolsheim. We herinneren ons de legendarische "RUN & RACE"-evenementen in Liedolsheim maar al te goed.
De nieuwe klassen K7 (bromfiets) en K8 (pitbike) werden zeer goed ontvangen en we hebben veel nieuwe gezichten mogen verwelkomen.
Trainen op vrijdag
Ondanks temperaturen rond de 38 graden hebben velen het vrijdag niet gemist en de hele dag getraind op de voor ons gereserveerde route.
Vrijdag kon je al merken dat de machine, banden en chauffeur last hadden van de hoge temperaturen. Desalniettemin begon de rijdersvergadering zaterdagochtend om 08 uur zeer gemotiveerd.
Na training en kwalificatie begonnen de races na de lunchpauze om 13 uur.
Racedag op zaterdag
De start was in 4 groepen, waarbij verschillende klassen werden gecombineerd:
De nieuwe lessen K7 en K8 samen begonnen
sowie K3 + K6 en de sterkste klassen K1+K2+K4.
De K5 kreeg een eigen groep met maar liefst 19 deelnemers.
Simson bromfietsen uit Thüringen
Twee deelnemers aan de K8 kwamen zelfs ver van Thüringen aan om verder te gaan met je Simson bromfietsen beginnen. Ook onder de Vespa-rijders wekten de machines grote belangstelling en werden er veel "benzinediscussies" gevoerd.
Nieuwe deelnemers "Rookies"
We waren vooral blij met weer twee rookies.
Julian begon met zijn nieuw gebouwde Vespa in K1. Hij staat echter al lang op de baan en start nog steeds in de K8 als dubbelstarter met zijn brommer.
Bovendien probeerde nr. 599 zijn hand bij Michi in het zeer sterke veld van de K5. Ondanks een paar kleine valpartijen hield hij dapper stand en ontving zelfs de trofee voor "Beste Rookie".
Oude rotten op zichzelf
Na een lange periode van onthouding mengden twee oude rotten zich weer onder de deelnemers.
Falco begon met zijn PX, die er al was in de eerste ESC-races in de jaren 2000. Helaas moest hij in de eerste race, na een technisch mankement en een spectaculaire highsider, de "oude" dames uitschakelen.
Veit reed zaterdagochtend met zijn geteste en goedgekeurde PK van Stuttgart naar Liedolsheim om deel te nemen aan de race na zijn warming-uprit met de "kogel". De scooter overleefde alle drie de races met vlag en wimpel en Veit kon zondag op eigen twee wielen naar huis rijden. Wat een prestatie!
Racen op zijn best
In de open K1 en beperkte K4 Smallframe Klassen kwam het terug naar racen op zijn best. De viervoudige strijd van de afgelopen jaren tussen Achim, Robert, Albert en Marco werd in Liedolsheim verrijkt door de K1-nieuwkomer Valentino Randazzo. Deze leverden grijppositieveranderingen aan de bovenkant op. Uiteindelijk had Albert de meeste fysieke en rijdende reserves en behaalde hij drie indrukwekkende raceoverwinningen. De snelste rondetijd van vorig jaar werd met 52,39s weer duidelijk ondergraven en ligt nu op het niveau van de oude topklasse K2.
Snelste ronde met een bromfiets
Julian Bartsch behaalde de snelste tijd van de dag met zijn 25PS bromfiets met een 52,37s, wat aantoont dat er nauwelijks snelheidsverschillen zijn tussen de brommers, pitbikes en scooters onder de toprijders en dat ze goed samenwerken.
Winnaar & Corona Race
Vanwege de Corona-beperkingen ging het gebruikelijke feest in de avond helaas niet door, maar dat wordt zeker goedgemaakt.
Het dagelijkse klassement voor Liedolsheim:
K1 - Scooter CP Limited
- 1e plaats: 113 Valentino Randazzo
- 2e plaats: 104 Thomas Lenkeit
- 3e plaats: 192 Michael Sätzler
K2 - Proto Open
- 1e plaats: 200 Veit Nübel
- 2e plaats: 243 Tim Simon
K3 - Largeframe GT
- 1e plaats: 377 Toni Fattorusso
- 2e plaats: 392 Marco Abbate
- 3e plaats: 344 Stefan Kummermehr
K4 - Smallframe Corsica "Trofeo Parmakit Challenger"
- 1e plaats: 490 Albert Heigold
- 2e plaats: 401 Robert Leibfarth
- 3e plaats: 477 Marco Büttner
K5 - Smallframe GT
- 1e plaats: 585 Felix Richter
- 2e plaats: 578 Jonas Specker
- 3e plaats: 531 Christoph Maier
K6 - Straatracer
- 1e plaats: 633 Paul Ullrich
- 2e plaats: 618 Hanna Simon
- 3e plaats: 623 Roman Kulesza
K7 - pitbike
- 1e plaats: 710 Frank Blank
- 2e plaats: 791 Julien Dammert
- 3e plaats: 723 Phillip Schade
K8 - Bromfiets, Mokick & Bromfiets
- 1e plaats: 891 Julian Bartsch
- 2e plaats: 888 Patrick Frank
- 3e plaats: 801 Michael Braun
Snelste raceronde
- 891 Julian Bartsch-52.371
Beste rookie
- 599 Michel Platt
Europese scooteruitdaging
Alle coureurs kijken uit naar de tweede race van het seizoen in drie weken in Cheb (10.06.2021 juni XNUMX), waar ook de kampioenschapsceremonie van vorig jaar zal plaatsvinden.
Video: Vespetta Racing / Foto's: Albert Lohff
Bestel hier online kentekenverzekering voor scooters / bromfietsen / bromfietsen
Eenvoudig uw verzekeringskenteken 2021 laten bezorgen
Dit is de Bestelformulier voor Verzekeringsnummer 2020.
U ontvangt het kenteken de volgende dag gemakkelijk per post. Na bestelling ontvang je een orderbevestiging per e-mail. Verzekering: "De Beierse".
Nieuw: Dit jaar worden voor het eerst de folie-kentekenplaten op bromfietsen gebruikt om op te plakken, wat met het nieuwe seizoen 2021/2022 wel is toegestaan. Voor klanten die geen zelfklevend apparaat hebben, wordt een kentekenplaathouder opgestuurd. Hiermee wil de Beier een verdere bijdrage leveren aan de ontzorging van ons milieu.
Bijdragen bromfietsverzekering 2021/2022
Bijdrageberekening tot 28.02.2022 februari XNUMX |
||||
Fietsen met hulpmotor |
||||
Geen bestuurder onder de 23 |
Bestuurders onder de 23 jaar beschikbaar |
|||
zonder Verzekering auto-onderdelen |
met Auto-onderdelenverzekering met een eigen risico van 150 EUR |
zonder Verzekering auto-onderdelen |
met Auto-onderdelenverzekering met een eigen risico van 150 EUR |
|
Start verzekering van naar |
Versvorm Nee. 1 |
Versvorm Nee. 2 |
Versvorm Nee. 1 |
Versvorm Nee. 2 |
01.03.21 - 30.04.21 |
49,60 * (7,92) |
99,60 * (15,90) |
74,90 * (11,96) |
128,10 * (20,45) |
01.05.21 - 31.05.21 |
44,60 * (7,12) |
89,60 * (14,30) |
67,40 * (10,76) |
115,30 * (18,41) |
01.06.21 - 30.06.21 |
39,70 * (6,34) |
79,60 * (12,71) |
59,90 * (9,56) |
102,40 * (16,35) |
01.07.21 - 31.07.21 |
37,20 * (5,94) |
74,70 * (11,93) |
56,20 * (8,97) |
96,10 * (15,34) |
01.08.21 - 31.08.21 |
34,70 * (5,54) |
69,70 * (11,13) |
52,40 * (8,37) |
89,70 * (14,32) |
01.09.21 - 30.09.21 |
29,70 * (4,74) |
59,70 * (9,53) |
44,90 * (7,17) |
76,80 * (12,26) |
01.10.21 - 31.10.21 |
24,70 * (3,94) |
49,70 * (7,94) |
37,40 * (5,97) |
64,00 * (10,22) |
01.11.21 - 30.11.21 |
19,80 * (3,16) |
39,80 * (6,35) |
30,00 * (4,79) |
51,30 * (8,19) |
01.12.21 - 31.12.21 |
14,90 * (2,38) |
29,90 * (4,77) |
22,50 * (3,59) |
38,40 * (6,13) |
01.01.22 - 31.01.22 |
12,40 * (1,98) |
24,80 * (3,96) |
18,60 * (2,97) |
31,90 * (5,09) |
01.02.22 - 28.02.22 |
7,50 * (1,20) |
15,00 * (2,39) |
11,30 * (1,80) |
19,30 * (3,08) |
Download link: Instaptafel_Mofa-Roller-Moped_2021_2022
BA de Bayerische Allgemeine Versicherung AG
Thomas-Dehler-Str. 25 | 81737 München
diebayerische.de
* (verzekeringsbelasting tussen haakjes inbegrepen)
Bestelformulier
Onze partner voor verzekeringslabels is sinds 2015 de verzekeringsgroep de Beierse, voorheen BBV - Beierse officiële verzekering. Deze verzekering is een groep bedrijven die in heel Duitsland actief is en gevestigd is in München. De wortels gaan terug tot 1858. Het moederbedrijf is Bayerische Beamten Lebensversicherung aG
Bayerische is een onderlinge verzekeringsvereniging en lid van de Duitse Verzekeringsvereniging (GDV).
Dus je bent hier heel goed verzorgd :-).
Verschillen tussen Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive en vario drive
Voorzichtigheid ! Allereerst - de componenten van de mono-aandrijving en die van de variatoraandrijving zijn onder elkaar niet compatibel of mengbaar! De krukas is op zijn beurt hetzelfde voor beide typen aandrijving.
De gemakkelijkste manier om deze verhouding van buitenaf te herkennen, is door in de rijrichting naar de zijkappen links te kijken.
Heeft de zijklep ook aan de achterkant een uitstulping is een variatormodel.
1. Variateuraandrijving
2. Mono-aandrijving
Converter / variateur
Bij het variatormodel bevindt de convertoreenheid met de geïntegreerde koppeling zich aan de achterkant. De variateur zit vooraan. Het voordeel van de variatoraandrijving is dat u een traploze automaat krijgt. Kort afgestemd bij het starten, lang gericht op snelheid. Het principe wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt in elke automatische scooter.
3. Gecombineerde omvormer / koppelingseenheid
4. Variateur
Mono-aandrijving
Klassiek hebben de Duitse bromfietsen de mono-aandrijving met 25 km/u, maar er zijn ook bromfietsversies met de mono-aandrijving, zonder variator.
5. katrol
6. Koppeling
Koppelingsbel, poelie en V-riem
De voorkant zit Kupplungsglocke, binnen loopt het V-snaar op een bromfiets op een groef met een diameter van 26mm binnenin. (6)
De achterste poelie is direct op de mono versnellingsbak gemonteerd. Het mono tandwiel is te herkennen aan het feit dat de tandwielas slechts ca. 13 mm uit het tandwiel steekt en alleen de platte riemschijf is gemonteerd (5). Deze heeft een diameter van 25mm voor de 90km/u bromfiets. De standaard transmissie van de Ciao heeft een overbrengingsverhouding van 10,5:1, die van de Bravo van 8,5:1
( zie ook Piaggio Ciao bromfiets tuning )
7. Variateurtransmissie
8. Enkele versnelling voor katrol
Verstandige upgrades of afstemming van de vertaling
Enkele versnelling:
De eenvoudigste afstemming om de topsnelheid te verhogen is: de vertaling uitbreiden.
Met de mono versnellingsbak hebben we precies drie opties:
- Koppeling voor, koppeling brommer eruit en koppeling 30km/u erin.
De standaard koppeling heeft een binnendiameter van 26mm, de 30km/h koppeling van 41mm. - Vervanging van de achterste poelie. De originele poelie van de Ciao heeft een diameter van 90mm.
Maar alleen de katrollen met 70 mm of 80 mm zijn echt mobiel omdat het aandraaien nog acceptabel is bij het wegrijden. - Uitwisseling van de versnellingsbak. Om de overbrengingsverhouding te bepalen, kijk eens naar: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/
INFO: De standaard bromfietstransmissie van de Ciao heeft een verhouding van 10.5:1Door de Bravo 8.5: 1 versnellingsbak te installeren, is de algehele verhouding verhoogd met ca. 20%.
TIP: Zeer onopvallend omdat de koppeling en poelie origineel kunnen blijven.
Bromfietsaccessoires en tuningcatalogus:
Brochure Vespa Bromfiets Bromfiets 2020/2021
BROCHURE 2020/21. UITGAVE 01
Vespa bromfiets | Vespa bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.
SC-Specials-Catalog-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Moped-Moped_Tuning-Styling-Zubehoer.pdf
openen | Downloaden | Stuur
Bromfiets tuning winkel
Selecteer hier uw bromfiets / bromfietsmodel:
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Drie mannen, drie brommers en een missie. Maak een korte rit van Mühldorf (nabij Altötting) naar Cuxhaven.
Het verloop van de route ziet er ongeveer zo uit en kan door de vele kleine weggetjes en onverharde wegen niet meer exact worden gereconstrueerd.
Scooter Center SPECIALS catalogus VESPA MOFA / BROMFIETS
VESPA MOFA / BROCHURE BROCHURE 2019/2020 UITGAVE 01. DUITSE
Dit is onze nieuwe Vespa Bromfiets Bromfiets - Special als preview.
We zullen de komende weken nog een paar pagina's toevoegen als de ontbrekende onderdelen zijn ontvangen en goed zijn bevonden.
Hier kunt u alvast door de catalogus bladeren, alle artikelnummers zijn gekoppeld en komen direct in de winkel tegen de actuele prijs en actuele beschikbaarheid weergave!
Zie ook in Bromfiets catalogus teaser video verderop.
Video Vespa Ciao-catalogus
Uittreksel uit de inhoud:
Bagagerek Ciao vooraan
Wat is het? Veel gevraagd, nergens meer te vinden en zo ja, dan op de onderdelenmarkt, vaak tegen astronomische prijzen.
Precies: een Bagagerek voor voor een Ciao bromfiets!
We konden het niet zo laten. En Voila: Dit is de nieuwe editie van de klassiek Faco bagagerek, nieuw van MOTO NOSTRA.
De bagagerekken passen op alle Ciao's die de zijdelingse bevestiging voor het spatbord aan de binnenkant van de vork hebben.
Koop hier een Ciao bagagerekVerkrijgbaar in zwart mat, wit mat en verchroomd:
- zwart Mat: Ciao bagagerek MN4500MB
- wit mat: Ciao bagagerek MN4500W
- chroom: Ciao bagagerek MN4500C
Ciao onderdelen, tuning en accessoires winkel
Meer onderdelen voor uw Ciao vindt u hier, kies uw model:
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Bromfiets tuning onderdelen in Scooter Center
Het onderwerp Piaggio Bromfietsen is erg belangrijk voor ons. De Ciao was destijds voor velen van ons het eerste gemotoriseerde vervoermiddel waarmee we als tiener 'de grote wijde wereld' verkenden. Veel van onze klanten denken er ook zo over, daarom hebben we een groot aantal voertuigmodellen opgenomen waarvoor we reserveonderdelen, accessoires en tuning aanbieden:
Welke bromfietsmodellen zijn er?
Ciao, Bravo en Si zijn al lang verzamelobjecten, maar tuning is nog steeds populair vandaag! Daarom breiden we momenteel ons assortiment uit en ontwikkelen we ook nieuwe producten! Met ons eigen merk, bgm, hebben we nu een nieuwe elektronische ontsteking voor Ciao Bromfiets programma:
Complete elektronische ontsteking voor Piaggio Ciao en SI
Als je al een Motorbehuizing afstemmen zoals dat
je hebt nog steeds een krachtige ontsteking nodig. De complete ontstekingsset van bgm PRO biedt u de volgende voordelen:
- stabiel ontstekingspunt, zelfs bij hoge snelheden
- sterke vonk
- hoge lichtstroom
- Gewicht van het paalwiel: ca. 1.300 gram
Koppelingsbel Malossi voor bromfiets Piaggio Ciao, Boss, SI - variomatic modellen
We hebben ons assortiment uitgebreid en kunnen je nu veel aanbieden Onderdelen voor Piaggio bromfietsen. Dat was heel belangrijk voor ons, want zo zijn we 35 jaar geleden begonnen - met een CIAO bromfiets.
Vandaag willen we je een populaire geven Bromfiets tuning onderdeel voorstellen. Direct beschikbaar:
Kupplungsglocke MALOSSI Vleugelbel voor Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boss enz. met variateur.
De bel is niet alleen versterkt door de omlopende ring, maar kan dankzij het speciale profiel ook de wrijvingswarmte veel beter afvoeren. Het resultaat is een koppelingsklok die tot 70 graden Celsius koeler is, wat een zeer positief effect heeft op de levensduur van de koppeling!
Eigenschappen van de Malossi bel
- Uitwisselbaar met de originele bel
- Ontwikkeld voor maximale sterkte met minimaal gewicht
- Klokmateriaal van speciaal staal voor dieptrekken, geproduceerd door koud smeden
- Centrale naaf van koolstofstaal, verbonden met de bel door TIG-lassen
- Versterkingsring ook gemaakt van koolstofstaal, TIG gelast aan de bel
- Thermochemische behandeling door zachte nitrering
Deze en vele andere bromfietsonderdelen vindt u nu in de Scooter Center Bromfiets winkel.
(Klik en vouw uit om model te kiezen)
Malossi Piaggio Bromfiets Video "Malossi Camp"
Brommer scooter verzekeringsnummer HDi SCOOTER
Scooterverzekering vanaf 52,60 euro voor 12 maanden
Verzekeringsnummer 2009/2010
Het verzekeringsnummer van 2008 vervalt in 4 dagen!
Hier bestel je eenvoudig een nieuwe!
Van de 01.03.2009 zijn er de nieuwe (zwarte) kentekenplaten,
Wij hebben de markt geobserveerd en kunnen u een mooi aanbod doen met HDI verzekering:
Verzekeringsnummer vanaf 52,60 euro (van 01.03 maart tot 28.02 februari!)
Overigens: Als u uw scooter/bromfiets pas twee of meer maanden later inschrijft, betaalt u alleen de pro rata vergoeding volgens kort tarief: