Knipperlicht ombouwset -BGM PRO, LED-dagrijverlichting- Vespa GTS

Overdag LED-conversie Vespa GTS met instructies

De nieuwere Vespa GTS modellen uit bouwjaar 2014 hebben een extra dagrijverlichting in de knipperlichten. Dat ziet er mooi uit en biedt extra zekerheid.

Update voor dagrijknipperlichten voor Vespa GTS-modellen gebouwd voor 2014!

HET VERLANGEN

De Vespa GTS-modellen uit 2014 hebben al een led-dagrijverlichting die in de knipperlichten is geïntegreerd. Deze knipperlichten passen ook in alle voorgaande jaren van de GT/GTS/GTL serie.

HET PROBLEEM

De bedrading is echter niet erg eenvoudig vanwege de verschillende typen connectoren die in de fabriek worden gebruikt en zou onomkeerbare interventie in de kabelboom vereisen.

DE OPLOSSING

Onze speciaal gemaakte adapterkabelaftakking voor uw Vespa GTS vóór 2014 staat een absoluut eenvoudig en comfortabel Koppeling. Dit is geschikt voor alle bouwjaren. Sluit hem gewoon aan en geniet van het geweldige LED-licht:

DE perfecte ombouwset voor uw Vespa GTS LED knipperlichten

Om deze nette look en de dagrijlichtfunctie ook in de GTS-modellen van vóór 2014 te kunnen inbouwen, heeft u onze praktische nodig. Overdag ombouwset voor Vespa GTS bestaande uit de originele Piaggio knipperlichten en de bgm adapterkabel:

Knipperlichtenset -PIAGGIO Triom, LED-dagrijverlichting- Vespa GTS (2003-2013) - wit - helder glas -

Je kunt de kabel natuurlijk ook los krijgen als je de knipperlichten al hebt:

PV60CKT Kabeladapterset voor knipperlichtconversie -BGM PRO, LED-dagrijverlichting- Vespa GTS

PV60CKT kabeladapterset voor knipperlichtconversie -BGM PRO, LED-dagrijverlichting- Vespa GTS (2003-2013)

Functie

Het werkt heel eenvoudig: de dagrijlichten van de richtingaanwijzers worden door het licht gevoed. Bij het aanzetten van het contact worden ook de dagrijlichten ingeschakeld.

de wijziging

Het monteren van de indicatoren en het leggen van de kabelaftakking is eenvoudig:

1. het onderhoudsluik links
2. de waterval,
3. uiteraard de richtingaanwijzers gedemonteerd.
4. Daarna weer in elkaar zetten. compleet

Het volgende gereedschap is vereist:

• Sleufschroevendraaier maat 2-3
• Interne meerpuntssleutel TX25
• Kruiskopschroevendraaier PH2

montage werk

Om de onderhoudsklep te verwijderen, draait u het stuur naar rechts en verwijdert u de schroef met een TX25-sleutel.

Je moet dan via het onderhoudsluik iets zoeken in de ingewanden van het elektrische systeem. Het object van verlangen is een gratis harnas met een
8-polige multiconnector. Als het voertuig een alarmsysteem heeft, wordt het daar aangesloten.

Bij sommige voertuigen is deze gratis kabelaftakking met een clip aan het dashboardkastje bevestigd - hier is een kijkje door de voorste richtingaanwijzeropening.

De Kasakde wordt alleen vastgezet met een interne gekartelde schroef (TX) verborgen achter het Piaggio-embleem.

Het embleem heeft een kleine opening aan de linkerkant in de rijrichting en kan vanaf daar worden opgetild met een smalle schroevendraaier.

De enige schroef van de cascade is eronder verborgen. Deze wordt vrijgegeven en verwijderd met een TXS25-sleutel.

De cascade wordt naar boven / naar voren verwijderd.

Demonteer beide indicatoren met een kruiskopschroevendraaier PH2.

en koppel de connector los. De veiligheidsclip is eenvoudig te bedienen met een platte schroevendraaier.

Als beide indicatoren worden verwijderd, wordt de nieuwe kabelaftakking in de 8-polige stekker gestoken.

Moet de scooter worden geleverd met een Piaggio alarmsysteem zijn uitgerust, is een zogenaamde kabelschakelaar of Y-stuk vereist.

PV60CKTA kabelschakelaar -BGM PRO, LED-dagrijverlichting / alarmsysteem- Vespa GTS (2003-2013)

De kabelschakelaar wordt eenvoudig tussen de kabelboom van het voertuig en het alarmsysteem gestoken. De werking van het alarmsysteem is nog steeds onbeperkt gegarandeerd.

Het langere uiteinde van de nieuwe richtingaanwijzer kabelaftakking wordt achter de cascade naar de rechterzijde geleid en daar aangesloten op de originele connector en de nieuwe LED richtingaanwijzer.

Voor de richtingaanwijzer aan de rechterkant moet de zwarte multiconnector uit de geleiding op de richtingaanwijzerbehuizing worden geduwd, anders past de richtingaanwijzer niet in de uitsparing van het frame.

Aan de linkerzijde in de rijrichting blijft de zwarte multi-connector in de positie op de indicatorbehuizing.

Nadat alle stekkercontacten zijn aangesloten, worden de indicatoren, onderhoudsklep en cascade weer gemonteerd.

Klaar.