Egig Prestaties Vespa Tuning - Scooter Center Scootersoeps blog

Eggig Performance Vespa Tuning Shop

We hebben veel populaire Vespa-tuningonderdelen in onze winkel van Ei-prestaties. Hier laten we u kennismaken met de fabrikant en de highlights in ons programma.

Erich, alias Egigo

Egig, met het hoofdkantoor in het scooterparadijs van Zuid-Tirol, is opgericht door Passie voor neuken. Egig wordt gedreven door de fascinatie in de combinatie van de nieuwste 2-takt technologie, verpakt in het oude blik. Eigenaar Erich, alias Egig, neukt al sinds zijn 11e (!!) Smallframe Vespa scooters en heeft dit van jaar tot jaar geperfectioneerd op zijn eigen race- en wegscooters en heeft dit op indrukwekkende wijze gedemonstreerd.

Het Bedrijf Ei-prestaties werd vele jaren later opgericht toen hij merkte dat de op de markt beschikbare tuning-items niet langer bevredigend waren in termen van kwaliteit of prestaties. Dit heeft geresulteerd in een mooie portfolio Hoogwaardige Vespa-tuningproducten rond de Smallframe. De innovatieve tuning-onderdelen uit dit Egig-productassortiment worden continu geperfectioneerd, verder ontwikkeld en uitgebreid.

Product hoogtepunten

Sportuitlaat EGIG PERFORMANCE 'Super Banana Sport' voor Vespa Smallframe PV125 / ET3

De EGIG PRESTATIES SUPERBANANA Uitlaatsystemen zijn perfect voor onopvallende maar krachtige Smallframemotoren. Ze scoren met hoge prestaties, goede rijeigenschappen en een breed snelheidsbereik.

De Superbanana van EGIG PERFORMACE is een resonantie-uitlaat, gebaseerd op het uiterlijk van een conventionele bananenuitlaat, zoals Piaggio al gebruikt in de populaire SS50/90 en ET3-modellen. De Superbanana is ontworpen om krachtige motoren vanaf 125cc te voorzien van een uitlaat die zowel visueel als akoestisch onopvallend is, maar op het niveau van een klassieke resonantie-uitlaat werkt.

Details over de superbanana

GELUIDSISOLATIE

Binnenin bevindt zich een geluiddemper die het volume tot het kleinst mogelijke niveau reduceert zonder prestatieverlies of warmteophoping. Het verschil in geluidsontwikkeling ten opzichte van een originele of andere klassieke 'banaan' is slechts een paar DB meer en dat met +50% of meer prestatieverhoging, afhankelijk van het motortype.

KENMERKEN SUPER BANANA SPORT

Voor cilinders met een moderne lay-out (bijv. Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)
Eendelige of meerdelige stopcontacten
Overstroomhoek: 126 ° -128 °
Uitlaathoek: 185 ° -192 °
Pre-lossingshoek: 29-32 °
Elleboog Ø32mm
Geschikt voor bagageruimte
Banden tot 3.50 breed
Afstand tussen noppen 54-62mm *
niet geschikt voor Vespa PK (met uitsnijden van de zijplaat montage ook mogelijk op PK-modellen)

* Als de Superbanana op 54 mm is geïnstalleerd, moet de M8-kraagmoer met een sleutel van 10 mm die bij de uitlaat wordt geleverd, aan de binnenkant van het spruitstuk worden gebruikt.

De Superbanana-uitlaatsystemen zijn ontworpen als de laatste uitbreidingsfase voor snelle straatmotoren. Je hebt dus ook de juiste omgeving nodig om de juiste performance te leveren. Als de motor nog in productie is (of ondanks de 133cc cilinder nogal conservatief is gebouwd), kan de uitlaat maar beperkt ingrijpen. Hier raden we liever een BGM Touring of BGM Sport Banana aan, omdat deze de motor in zo'n omgeving veel beter kunnen ondersteunen.
Als de omstandigheden echter goed zijn (cilinder, inlaatrevisie, carburateurgrootte, enz.), biedt de Superbanana momenteel de hoogste prestatieverbetering die kan worden bereikt met een onopvallend uitlaatsysteem.

Om hier aan verschillende eisen te voldoen, zijn er twee verschillende typen, de Sport- en Touring-versies... Lees verder

Koppeling -EGIG PERFORMANCE- Eenvingerkoppeling 5-schijven - Vespa V50, PK ...

Sportkoppeling EGIG PERFORMANCE - One Finger Clutch - soepele koppeling voor Smallframe Motoren tot 30HP

In tegenstelling tot een 3 of 4 plaatkoppeling kan bij de 5 plaatkoppeling het aantal veren verminderd worden. Dit resulteert in een koppeling die zeer eenvoudig te bedienen is.
In combinatie met een PK XL2 deksel (of alternatief een Crimaz koppelingsscheider) trekt u met één vinger aan de koppeling. Met 6 veren met de pink.

Details over de eenvinger-clutch

5 kurken schijven
4 stalen ringen
gemonteerde drukplaat
Past ook in een originele primary zonder repkit
alleen voor repkits die van achteren worden geschroefd (bij repkits die van buitenaf worden geschroefd, kunnen de schroefkoppen op de binnenmand zitten)
Olie 400-500ml SAE 30
geen afstandhouders nodig
De pads van de Xl2/HP 4 schijven kunnen ook gebruikt worden of Fabbri 4s carbon schijven

... Lees verder

Uitlaat -EGIG PERFORMANCE Mamba Vespa ET3, PV125

Race-uitlaat -EGIG PERFORMANCE- Mamba - midrange-uitlaat voor krachtige wegafstemming voor Vespa Smallframe

Klassieke resonantie-uitlaat die een zeer mooi prestatiebereik produceert met hoge prestaties en toeren in de juiste omgeving van een herziene motor.

De Mamba race-uitlaat van EGIG PERFORMANCE uit Zuid-Tirol is een geweldig midrange-systeem dat zich tussen Python en Cobra bevindt.

Details over de mamba

Het zeer goed verwerkte resonantie-uitlaatsysteem is ontworpen voor motoren tussen 100-144ccm.
Het werkt heel goed op krachtige cilinders zoals de Quattrini M1L60 of Polini Evo. De uitlaat beloont de juiste stuurhoek van de cilinder met een breed vermogensplateau en een rijk koppel. Stroomverbruik vanaf ca. 6000 tpm, vermogenspiek rond 8000 tpm die echter boven de 1500 tpm wordt gehouden.

Uitlaatmateriaal: staal, ongeverfd (lak of galvanische behandeling aanbevolen voor roestbescherming)
Geluiddemper: aluminium, Ø70mm
Afstand tussen de uitgang van de tapeinden: 54-60 mm
Elleboogdiameter: Ø32mm
vergelijkbaar met bijv. L&S Franz, LTH Midrange, VSP Road
Aanbevolen stuurhoek: 127° / 184-188°
Geschikt voor voertuigen met bagageruimte: nee

... Lees verder