Vespa Conversie vite di reglazione della miscela bgm PRO per carburator SI Dell'Orto & Spaco
Een nieuwe regolazione della miscela bgm PRO per carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di reglazione della miscela dell'aria di conversione bgm PRO è usata per use i carburatori con vite di reglazione della miscela esagonale lunga anche nei vecchi motori (con borchie per il montaggio del carburatore). Het is mogelijk om een nieuwe carburator te vervangen door Spaco en Dell'Orto SI en permette un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vite più corta, la tazza del carburatore può essere lasciata originale! Met een tutti in carburatori con vite di reglazione della miscela esagonale lunga. (Utilizzato nei modelli PX dal 1989 in poi e in tutti en nieuwe carburatori Dell'Orto / Spaco SI)
Vite di reglazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga?
Ook un carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è voldoende pulire un carburatore, ne serve uno nuovo. Specials kunt u zoeken naar een potenza en regoli il tuo setup del motore, è allora che di solito hai bisogno di un nieuwe carburatore più grande. De seguito troverete le istruzioni su come installare il carburatore SI.
Carburatore SI van Vespa
Oggi tutti and carburatori sono della SPACO, anche se c'è scritto Dell'Orto. I nieuwe carburatori SI, sia Dell'Orto che Spaco, sono semper dotati di un lungo tappo esagonale di reglazione della miscela (kleur ottone). L'eccezione sono i nostri carburatori bgm PRO Faster Flow - ma di più su questo sotto.
Problema con la vite di reglazione della miscela d'aria troppo lunga
Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po 'un problema, perché:
- De carburateur is niet geschikt voor alle vasca's
- als je metti bent in welke modus dan ook, je kunt er zeker van zijn dat je een sopraan bent
- e uno ci arrive male
Con la vite di reglazione della miscela troppo lunga, zo te zien:
E questo è dovrebbe essere in realtà:
vite di reglazione della miscela dell'aria della conversione bgm PRO
Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo questo non funziona, perché la filettatura dei nuovi carburatori Lusso è divers. Per favore non cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura distruggerà la filettatura fine del nuovo carburatore en renderà impossibile la messa a punto. Il rimedio è la nostra vite di conversione: Con la nostra vite di reglazione della miscela corta per cacciaviti en taglio puoi risolvere il problema in modo economico, facile e veloce.
carburateur bgm Snellere stroom
In alternatieven kunt u het direct gebruiken carburateur bgm Snellere stroom se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. Ik carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di conversione corta.
Tutorial installazione carburateur
Scarico Vespa GTS Euro 5
La nuova norma Euro 5 ha messo in difficoltà i produttori di accessori. Ik nuovi modellen Vespa GTS saranno solo verkrijgbaar met Euro 5 vanaf 2021. Ora vi mostriamo quali systeem van angst Er zijn geen nieuwe modellen nodig. Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuovi models, insieme al nostro partner di Berlino Caferacer 69in deze video.
Vespa GTS Euro 5 tuning
Già in tempi passati era il caso che la prima cosa che si faceva era cambiare lo scarico della Vespa, questo è ancora il caso oggi e non del tutto ingiustificato! Persoonlijk credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di tuning en quindi rende semper lo scarico il più brutto possibile. Ma questa è solo una supposizione personale…. Met een nieuwe Euro5 GTS is er geen mogelijkheid om juridische problemen op te lossen. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offerta qui. Prima di tutto c'è da dire còche è fondamentalmente valido per i sistemi di scarico con ologazione: it tratta principalmente di ottica e tuning del suono. Een grande cambiamento nelle prestazioni non è ovviamente possibile con questi sistemi di scarico. Quindi hai la scelta: compra solo lo scarico che ti piace di più - o che è attualmente disponibile o che rientra nel tuo budget… Per facilitarvi la scelta, Abbiamo incluso nei immagini dei sistemi dei sistemi di Scarico e del del Scarico producent.
Pijl - beschikbaar ora
Het is nu een schrikbeeld Pijl GTS Euro 5 è gà beschikbaar. Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow, ma abbiamo installato delle foto nel negozio. Ik sistemi Arrow appartengono ai preferiti del Cafe Racer 69 en sono anche uno dei nostri più venduti. Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui PIJL WINKEL Sportieve uitrusting Arrow URBAN Alu ZWART Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 + Kat / e-approved / EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - met catalizzatoreArrow code articolo: AW536EXC
LeoVince - ora già disponibile
LEOVINCE NERO IN ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021
Akrapovic - ora disponibile per il pre-ordine - disponibile dalla fine di agosto
AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero
Suggestie: utilizare la funzione di promemoria
Lo scarico sarà solo beschikbaar in un numero limitato di pezzi. Puoi preordinare lo scarico per e-mail o telefonisch e prenotarlo in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è beschikbaar. Verenigde Staten functie van promemoria in onderhandeling. Naturalmente, questo funziona per tutti i prodotti che non sono disponibili a momento:
AKRAPOVIC-promette meer kracht allo stesso-volume Ik heb een veel grotere keelklank gevonden.AKRAPOVIC ci dà i seguenti thati e fa anche un bel confronto con lo scarico originale:
EENHEID | VOORRAAD | AKRAPOVI? | AUMENTO MASSIMO | |
---|---|---|---|---|
maximale kracht | kW | 14.1 / 7150 rpm | 14.6 / 7200 rpm | + 0,6 / 7400 tpm |
PK (m) | 19.2 / 7150 rpm | 19.8 / 7200 rpm | + 0,8 / 7400 tpm | |
PS (ik) | 18.9 / 7150 rpm | 19.5 / 7200 rpm | + 0,8 / 7400 tpm | |
grote massa | Nm | 19.7 / 7000 rpm | 20.3 / 7100 rpm | + 0,8 / 7400 tpm |
lb-ft | 14.5 / 7000 rpm | 15.0 / 7100 rpm | + 0,6 / 7400 tpm | |
Volume | dB | 84.2 / 4125 rpm | 84.2 / 4125 rpm | 0 |
sedile sportivo bgm PRO "Sport" prodotto da Nisa Italia
Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un sedile sportief per le Vespe classiche nel design bgm en abbiamo fatto produrre il sedile dal produttore italiano di sedili NISA come versione bgm. La nuova sella sportiva bgm PRO is verkrijgbaar bij Vespa Largeframe en Vespa Smallframe ed è beschikbaar in de komende versiei:
- met bordino grigio Largeframe | Smallframe
- met bordatura Largeframe | Smallframe
Sedile sportivo in authentieke look
Il sedile BGM Pro Sport ha un bel rivestimento Alfatex (motivo waffle in rilievo) sui lati e sul retro ed è ook beschikbaar met bordino grigio. Il sedile ha ook un rivestimento liscio con cuciture longitudinali parallelle. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. Dus, de BGM Pro Sport is een fortemente nel suo aspetto le classiche gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsa anche quando si è in piedi.
Configurator voor sedili Vespa
Potete ook trovare il posto nella sezione Configurator di sedili centrali per scooter, date un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:
- VESPA GL| GT | GTR | TS| SPRINT
- VESPA PX/P/LUSSO | STELLA | LML | MOTOVESPA
- VESPAGS4 | SS180 | RALLY180 | RALLY200
Sedile sportivo adatto all'uso quotidiano
Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto buona da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Una bella caratteristica è la gobba completamente imbottita. Vraag naar een goede ondersteuning voor wat betreft de begeleiding van een bedrijf, kom naar de winkel in de pizzico.
Moderne Chiusura Magnetica
Un'altra caratteristica intelligent è la chiusura magnetica del banco tramite un magnets al neodimio estremamente potent. Het is een kwestie van een banco die kan worden uitgerust met een mano sola, die een klassieke manier van communiceren is. Il più grande vantaggio della tecnologia magnetica è la panca poggia senza geruchten sulla piastra di montaggio in dotazione, che è saldamente avvitata al telaio. La forza magnetica è so alta che le persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile sia bloccato.
Massima qualità - fatto a mano in Italië
De telaio della panchina è fatto di plastica ABS-resistente agli urti e durevole. La copertina è pinzata tutt'intorno e quindi fissata in modo molto sicuro e permanente (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Il telaio è dotato di sei cuscinetti di gomma. Verspreid over de hele wereld van het leven en de panchina voor een gevoel van solida e piena. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto resistent. Inoltre, è avvitato e può essere sostituito (nel caso altamente onwaarschijnlijk di un difetto). Beschikbaar per Vespa Smallframe e Largeframe (de modellen Largeframe met serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)
CONCLUSIE: Bel sedile piatto con grande look da corsa ma qualità da turismo!
Nota per versie Largeframe de Vespa PX Per i modelli PX adatto solo all versioni di serbatoio con coperchio incernierato. Niet adatto ai modellen Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:
- met bordino grigio Largeframe | Smallframe
- met bordatura Largeframe | Smallframe
questo il più bel portapacchi per Vespa olddies?
deze portapacchi anteriore per le vecchie Vespe en een grote riproduzione, een nieuw soort, de portapacchi anteriore più formoso!
Portapacchi door Vespa vintage auto
Grote portapacchi en andere modellen van Vespa / Motovespa. un ottimo accessorio per la vostra Vespa Wideframe (tutti i modelli dal 1946 in poi) dus kom langs Vespa & Motovespa Largeframe tot 1977 = tutti ik modellen van scooters met cascata di metallo, niet Vespa PX.
Scegli il tuo stijlen
La tua Vespa - il tuo stijlen! Scooter Center - il tuo negozio di Vespa
Strumento Toptul per scooter
Abbiamo rijstvuto een grote consegna, quindi en popolari instrumenti TOPTUL sono di nuovo beschikbaar.
Negozio TOPTUL
Centro Scooter TOPTUL produceert gebruiksvoorwerpen van hoge kwaliteit sinds de 20e en het assolutamente imbattibile in een fronto prezzo/prestazioni. Ik prodotti TOPTUL sono stati usati quotidianamente da noi per anni su Vespa, Lambretta & Co. en convincono ancora en ancora.
Come esempio, basta guardare i denti finemente divisi dei cricchetti. Het ontwerp massief en robuust met 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5 graden (1/72 di giro). Het is belangrijk om te weten wat het betekent om nauwkeurig en nauwkeurig te zijn, ook in luoghi molto stretti, met poca corsa di lavoro per il cricchetto. De TOPTUL gebruiksvoorwerpen zijn van nature soddisfano of superano gli standaard gebruikelijk komen DIN / ISO / ANSI. De controle van de kwaliteit van de interne en de severo e si esprime, per esempio, in a protocollo di misurazione individuale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante la precisione di misurazione e il comportamento di rilascio. In base alla nostra esperienza, possiamo raccomandare i producten TOPTUL ad ogni "utilizzatore intensiveo di chiavi" met la coscienza pulita.Questi sono i point salienti del video:
- Bussole set (scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bits – 49 pezzi Articolo n.: GCA4901
E belli sono ancora die ik heb ingesteld, kom op:
- Set van cacciaviti -TOPTUL Pro Series- 20 pezzi Artikelcode: GZC2005
- Set van pinze per anelli di mare -TOPTUL- 4 pezzi Artikelcode: GPAQ0401
- Stel di chiavi een brugola in -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 pezzi Artikelcode: GAAL0916
ADVIES: Sinds momento che uno ha poi in un'altalena tutto nuovo, uniforme e in un aspetto attraente! Puoi anche trovare andere raccomandazioni per TOPTUL qui nel nostro blog Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Tutti gli strumenti Toptul per gli scooteristi en trovano nel nostro TOPTUL winkel
MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE anterieur
Questo è il nostro nieuwe portapacchi innovativo per nieuwe modellen GTS. Questo portapacchi anterior MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:
- Montaggio senza foratura = omkeerbaar
- Superficie d'appoggio a 90 ° = bagaglio profondo & il faro non è coperto
Montaggio gemakkelijk senza forare
Il portapacchi è semplicemente attaccato alla parte superiore dello scudo delle gambe con le due staffe e fissato al telaio con la piastra angolare speciale allegata. Inoltre, il trasportatore è sostenuto da tamponi di gomma sul telaio e offer so un level di sicurezza molto elevato. Quando è ripiegata, la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmente piatto. Een belangrijke vraag is een bagaglio met een groots vervoersmiddel waarmee u kunt reizen. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA in drie versies:
De montaggio è facile e va veloce! Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono incluse nel prodotto. Naturalmente, puoi anche ottenere gli strumenti da noi: TOPTUL Gereedschapswinkel
MOTO NOSTRA is een handelsmerk van Scooter Center!
Istruzioni di montaggio in de video
In deze video wordt een presentatie gegeven over de portapacchi anteriore MOTO NOSTRA per model Vespa GTS HPE.
Download handleiding
Naturalmente, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O in dit momento qui:
De bgm PRO V2-variator voor Vespa GTS in prova
Il nostro bgm PRO Vario per model Vespa GTS è erg populair. In een vraag over de video Marc di Scooteria prova il variatore bgm PRO V2 op Vespa GTS.
Conclusie van de test
- Pi sportivo: più veloce e più alto numero di giri
- Giri molto più alti
- Molto migliorata versnellen
- Prestazioni molto più agressief
- Senza Rumesti
- +5 km / h velocità massima 125 km / h secondo de GPS con cerchi da 13 ″ senza dischi
Videovariatortest
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA
Kom si installa il variatore bgm PRO op een Vespa GTS?
Installatie del variator bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria en Cafe Racer 69 en Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici en dettagliati cosa considerare quando si installa un Vario. Geef ons advies, kom ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTS vario hoes, de meeste trovano più bello.
kopen bgm PRO Vario-Kit quiVariomatic testen
Is ancora sicuro niet? In deze video Marc prova il variatore in dettaglio en mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test di guida.
Video-instructies voor montage Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Converti la tua vecchia Vespa PX con la batia ora facilmente
Un moderno impianto elettrico senza battery sul vostro scooter non distrugge l'aspetto, è un Guadagno onzichtbaar en economisch in veilig en comfortabel, omdat
- Senza una batteria, not c'è nemmeno bisogno di acquistare / sostituire e mantenere la batteria
- Il vostro sistema elettrico e tutte le utenze funzionano indipendentemente dalla condizione o dal level di carica della batteria
- Vorige efficacemente i danni da corrosiet alla tua Vespa PX a causa di una batteria / acido della batteria troppo cotta
- Sicurezza significativamente maggiore grazie all'aumento dell'emissione di luce = maggiore visibilità = essere visti meglio e vedere meglio
Cablaggio di conversione per tutti i modellen van Vespa PX fino al 1982
Questo cablaggio è perfecto per omzetten la vostra Vespa PX, che ha una batia ex fabbrica Piaggio, in een sistema elettrico di bordo moderno en senza manutenzione senza-batterijen. Per questo scopo, offriamo un set economico e pratico con tutti i nuovi interruttori necessari il blocco dell'accensione(BGM6685KT).
Met andere woorden, het is noodzakelijk voor een sostituzione / restauro del cablaggio PX in de Italiaanse versie per i model senza batterijen. Con questo gli indicatori direzione, il corno díe (il cosiddetto snarre) en tutti gli altri consumatori sono alimentati direttamente sulla rete to boardo AC con corrente. Corrispondente a questo è la piastra di base di accensione utilizzata su questi veicoli con solo 3 cavi (modelli con accensione a contatto) of 5 cavi (veicoli con accensione elettronica).Modellen van veicoli:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX senza-batterijen: Conversie senza-batterijen
Per la conversione del vostro scooter al moderno sistema elettrico, avete bisogno delle seguenti parti e salvare in futuro la batteria, l'invernaggio e la cura / manutenzione della batteria del veicolo
- SPANNINGSREGELAAR In het algemeen, il regolatore di tensione semplice a 3 poli (G | G | M) è usato con questo cablaggio (per esempio 9100001). Il regolatore di tensione originale a 5 poli (A | A | B + | G | M) usato sui veicoli consegnati dalla fabbrica con la batteria può ancora essere usato. Solo i collegamenti B + e G rimangono senza assegnazione (ex corrente di carica per la batteria). Un'alternativa migliore è il compatto e potent regolatore di tensione BGM Pro(BGM6690). Het is mogelijk om een USB-kabel met een spanning van 12V DC per mobiele telefoon / navi ecc.
- ACCENSIONE / PIASTRA DI BASE DELL'ACCENSIONE / LIMA Come base di accensione viene usato il tipo con 5 cavi (riconoscibile anche dal cavo blue e nero per l'unica alimentazione di tensione). La Lima originale a 7 cavi dei models con batteria non può essere ulteriormente utilizzata. Tuttavia, questi mostrano comunque danni legati all'età molto spesso all'isolamento dei cavi. Una conversie naar de basis van de accensione più potentente dei modelli Lusso successivi (ad esempio: BGM8025N o BGM8032N) è quindi altamente raccomandata. Het is een goed idee van de totale emissie van de AC, die niet kan worden afgewisseld met een corrente per caricare la batteria. Zo zijn er ook modellen van PX die zijn voorzien van een lamp die 35/35W is. La maggior parte degli alternatori con 5 cavi hanno un spina rotonda. Il cablaggio offerto qui ha (come nell'originale italiano) ruggengraat van 6,3 mm. Qui il cablaggio può essere convertito in una spina rotonda o la piastra di base dell'accensione può essere convertita in una spina piatta. Noodzakelijke extra's en accessoires.
- KNIPPEREND RELAIS Ik model met batterij usano en relè lampeggiatore DC (corrente continua). Dopo la conversione, è necessario un relè lampeggiatore AC (corrente alternata) (es. 1195703).
- ISTRUZIONI / SCHEMA ELETTRICO Het volgende istruzioni / schema elektrischvi aiuteranno een collegare i cavi.
Lijst van controles: Pezzi di ricambio / parti collegate al cablaggio
Per assicurarsi che tutto funzioni, dovreste passare attraverso questa lista e controllare se le vostre vecchie parti sono ancora a posto. In het geval van contrario is er een mogelijkheid van ordinarli direttamente dal nostro negozio Vespa tramite il link:
- hoorn 232K15
- Indicator direzione anteriore sinistro 9520155S
- Indicator direzione anteriore destro 9520049S
- Licht indicator 9520072 *
- Indicator direzione 7675200 **
- Licht indicator 9520074 *
- Luce piloot 7675201 **
- Blocco dell'accensione 4350063
- Lichtschakelaar 7676859
- Interruttore dell'indicatore di rezione 7676856
- Interruttore Luce Freno 9520018
- Morsettiera 1163603
- Rele del lampeggiatore 1195703
- Schakelen BGM8025 / -N
- Spanningsregelaar 9100001
- CDI BGM6668KT
- Doos per cavia 1149082
- Connettore dell'indicatore direzione 9520077
- Indicatore direzione posteriore sinistro 9520046S
- Indicatore direzione posteriore destro 9520047S
- Luce posterior 5320007
- Lampadina BA20d 12V 35 / 35W 9512035
- Lampadina BA15s 12V 5W 9512005
- Lampadina BA15s 12V 10W 9512110
- Lampadina BA15s 12V 21W 9512013
- Lampadina BA7s 12V 2W 9512115
- Lampadina BA7s 12V 2W 9512115 *
- Lampadina W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Lampadina BA7s 12V 2W 9512115 *
- Lampadina W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
CONCLUSIE: Conversione assolutamente sensata verso un impianto elettrico moderno, più potent e senza manutenzione
Tutorial Installatie Cablaggio Video Istruzione
Questo è un cablaggio PX-Lusso, heeft connettori diversi, quindi non confondetevi. De principio di base dell'installazione è lo stesso en questo video tutorial vi aiuterà een installare en collegae il cablaggio nel corpo della vostra Vespa.
Ricambi per carburateur
Abbiamo kijkt uit voor de carburatoren Dell'Orto en Polini. Vraag naar de rijstkorrels van ricambio per carburatori molto facile! Potete trovare gli esplosi qui sulla nostra pagina's van de esplosi o direttamente direttamente qui sotto:
Dell'Orto carburateur
- FHBA, FHBB
- PHBG
- PHBH
- PHBL
- PHBN
- PHVA BD
- PHVA-ID
- PHVA VS
- PHVB
- SHB 16 FMN
- SHB 16 LHN
- SHBC19
- SI DEG
- SI H
- MA 18-19 B3
- MA 18-19 B4
- MA 18-19 BS5
- MA 18-19 BS7
- MA 19C
- MA 19 D
- MA 13-14-15-16-17-18-19
- MB 20-22-24 A
- MB 21-23BS5
- MB 21-23BS7
- MU 14 B3
- RB20-20-23
- SH1 18-20
- SH1 20A
- SH1 20
- SH2 25A
- SH2 20-24
- SH2 22A
- SH2 22
- SHB 18/12-18/16
- SI 20 / 15-20 / 17 D.
- SI 20 / 15-20 / 17 (A)
- SI 20 / 15-20 / 17 B.
- SI 20 / 15-20 / 17 C
- SI 24/24 E
- SI27/23
- TA 17 B
- TA 18C
- TA 18 D
- TA 18 E
- WP 15-16-18-19 BS
- UA 16 S1
- UA 15-16-17-18-19 S
Vespa GTS 500
Een Vespa GTS 500 è ciò che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere Italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il video- su YouTube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino ha battuto la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata” Björn porta le sue conversioni con fino a 44HP en 492ccm legalmente sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa conversione nonè solo fatta! Het is ongeveer 4 maanden geleden dat de volgende dag een deel van de porta nel portafoglio was: een deel van 15.000 euro. Marc di Scooteria vi presenta il progetto "La Mutata", een Vespa GTS 500 convertita, nel suo
La Mutata Vespa GTS
La conversiee di una Vespa Gts in un motoren 500 Piaggio met juridische tedesco e Almeno 39 CV! L'italiano per "Il mutato" - toestemming voor het uitvoeren van een Vespa GTS-test met 300 exemplaren. Tutti i componenti installati, come il telaio ei freni, sono sintonizzati op een alta en potenza potenza di picco aumentativament. Een hoogtepunt voor alle aanpassingen aan de tuning van de Vespa! Presto ci sarà una prova di guida con la Vespa Gts 500 - iscriviti al kanaal Scooteria e non perdere nulla!
Data tecnici conversie GTS tuning
- Variant van de motor: 459cm³ met 29kw / 39hp a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm 493cm³ met 30kw / 41HP a 7250 rpm e 46Nm a 5250 rpm 493cc met 32kw / 44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
- Volle snelheid: 148 km/u (gouvernement)
- Oponthoud: 120 / 70-13 davanti e 130 / 70-13 Dietro Sospensione anteriore per arrangement, ad esempio abbinando Vespa GTS ammortizzatore bgm PRO met TÜV Sospensione posterior La Mutata regolabile
- Remmen: Anterior Brembo P2 voor disco da 255 Posterior Brembo P2 voor disco da 240
Inserto filter aria bgm per filter aria Motovespa
Molti-modellen Motovespa Largeframe hanno gli stessi inserti del filtro dell'aria installati. Spesso questa parte importante per la protezione del motore manca o è in condizioni non utilizzabili. Pertanto abbiamo prodotto un inserto del filtro dell'aria di alta qualità per i model Vespa Largeframe met licenza spagnola.
Filtro aria in stapel bgm PRO per Motovespa Largeframe
Vello filter van hoge kwaliteit uit Marchald (Italia), fatto per bgm PRO. Adatto ai motori ad aspirazione diretta (il carburatore si trova direttamente sul cilindro) dei motori Largeframe Motovespa.
- Sostituzione 1: 1 della rete metallica originale.
- Filtrazione significativamente migliore e più fine con un maggiore flusso d'aria allo stesso tempo.
- Quindi is ook ideaal per i motori già potentiati dal punto di vista delle prestazioni.
- Lavabieel.
Istruzioni per l'installazione del filtro dell'aria inserto Motovespa
La sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria è molto semplice. Dopo aver rimosso il cofano laterale destro, si ha immedamente un visione della scatola del filtro dell'aria.
Aprire e rimuovere la scatola del filtro dell'aria
De coperchio è fissato met als gevolg viti M5. Zoek een essere allentati con un cacciavite a taglio da 5 a 6.
Il filtro dell'aria della Motovespa
Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere semplicemente tolto verso l'alto. Qui, nel nostro esempio, l 'invoegen origineel del filtro dell'aria della Motovespa niet è nemmeno presente!
Mettere l'inserto del filtro dell'aria
L'inserto del filtro dell'aria non ha un orientamento di installazione en essere semplicemente infilato dall'alto sulla scatola del filtro.
Chiusura della scatola del filtro dell'aria
La sporgenza rimanente dell'inserto del filtro dell'aria si sigilla versa il coperchio della scatola del filtro dell'aria quando è assemblato. Rimontare il coperchio della scatola del filtro dell'aria con le due viti, rimettere il coperchio laterale e la sostituzione è complete.
Filtro dell'aria en olio
Per ottenere una performance del filtro ancora più elevata, l'inserto del filtro dell'aria può essere utilizzato con olio per filtri dell'aria. Tuttavia, questo non è assolutamente necessario a causa del materiaal filtrante di alta qualità del filter bgm PRO.
Castrol Klassieke Merchandising
Uit een gamma van alta kwaliteit van articoli classici, dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai magneti en cartelli murali, tutti con l'iconico marchio Castrol Klassiek del 1946. In officina oa casa, la nostra gamma nostalgica combina stile retrò e funzionalità. Compresi gli accessori per l'officina, l'abbigliamento en altro ancora, c'è qualcosa per ogni proprietario of appassionato di auto d'epoca.
Che sia un regalo per avido scooterista o un regalo per te stesso, troverai il regalo perfetto nella nostra selezione!
L'idea dell'olio di ricino
Castrol fu fondata door Charles "Cheers" Wakefield met de naam "CC Wakefield & Company". Nel 1899, Wakefield las meer over alles wat vacuümolie is voor een andere manier van smeerolie per ferrovie en macchinari pesanti. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò rente per duet nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Questi oli dovevano essere abbastanza sottili per l'avviamento a freddo e abbastanza densi per funzion zijn allemaal oude temperatuur. I Ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo wonderolie, un olijfolie ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nieuwe prodotto"Castrol". Nel 1919, John Alcock en Arthur Brown usarono l 'olio castrol nel primo volo transatlantic non-stop della storia.
L'idea di Heiko met sponsorizzazione di Castrol & da veloce a lento
CC Wakefield has inventato non solo un nieuwe tipo di olio per motori, ma ook un nieuwe modo per attirare potentiali clienti al suo prodotto: la sponsoring. De naam Castrol apparaat zie hieronder striscioni en bandiers in occasione di gare aeree, gare automobilistiche en tentativi di record di velocità. Con il tempo, il marchio dell'olio motore è diventato molto più noto di quello del fondatore / azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di "CC Wakefield & Company" in 1960 in Castrol Ltd.
ROLLERSHOP, scooteren en mods, scooterboys en scooterscène
Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore: la ragione del cambio incontrollato, era la croce del cambio usurata en "rotonda". Opeenvolgende concessies Vespa voleva 700 DM per il cambio, ma questo era fuori dal budget per il mio abile aggiornamento dello scooter. Sono entrato in contatto con altri scooteristi. Uno di loro era uno skater op een skateboard en een improvisatie motorizzato voor een nieuwe Vespa PX 80 Lusso. Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo, era seduto in abito e scarpe di pelle lucida sulla sua Vespa, ora con specchietti e parti cromate intonacate. La volta successiva che l'ho incontrato, metà del suo scooter mancava en anche la parte superiore della sua testa. Het is mogelijk om een eerste indruk te krijgen van een vestito, of een indossava stivali rossi fino alle ginocchia, pantaloni mimetici en een giacca bomber. Sulla sua testa, tutto ciò che rimaneva della sua “criniera di popper” era un piccolo corno di capelli che svolazzava svogliatamente sul suo viso dopo che si tijdperk tolto l'elmo. Un po 'irritato gli ho chiesto se aveva avuto un incidente con lo scooter e perché aveva un aspetto so strano. Uit het tijdperk van de scooterboy en uit het tijdperk van de scooter uit CutDown! Probabilmente l'aveva scoperto prima, per me era nuovo a quel tempo: la MOTORETTA, lo Scootermag en ancora in bianco en nero. E dus de mannelijke ontlasting il suo corso. Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualche modo troppo snelheid per mij, ik compagni di scuola con DT, RD, MBX & Co en anche alcuni Mofa, erano più veloci di me. Quindi, se cambio comunque il cambio en tolgo il motore e lo smonto, potrei anche rendere la moto un po 'più veloce… Nel frattempo avevo anche scoperto il catalogus ROLLERSHOP en SCOOTEREN. Le verniciature personalizzate delle riviste patinate mi affascinavano so tanto che mi sedevo nella mia "cameretta" degli anni 80 en sognavo grandi verniciature en ne scarabocchiavo alcune op carta. Sì, ridete pure, queste sono le mie opere raccolte:
Castrol sponsort met "Castrol Vespa Racer"
Dus, in qualche modo, i miei sogni riguardanti la verniciatura personalizzata non si sono davvero realizzati, so più tardi ho preso l'iniziativa e ho chiesto a Castrol un sponsorizzazione. Onestamente, sono un po 'a disagio in this momento: ero abbastanza sicuro di averlo fatto all'età di 16 anni. Ma tweede de gegevens van Castrol, che ho trovato nella mia "scatola di Scooter Scene", ero già un po 'più grande ea quel tempo stavo già facendo servizio civile.
Onderhandelingsklassieker Castrol
Not c'è bisogno di scrivere richieste di sponsorizzazione per il nostro merchandising Classic Castrol, ora è possibile ottenere i prodotti retrò Castrol Racing cool a ottimi prezzi dal nostro Klassieke Castrol-winkel:
Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super Power Braking
Als je snelheid hebt, is het mogelijk dat de snelheid van de vertraging geleidelijk afneemt. Nessun problema, perché con noi si ottiene il Porco Nero Power pinze freno a quattro pistoni van Spiegler. Samen met telaio bgm PRO door Vespa GTS met TÜV, vraag naar de mogelijkheden van een comfortabele en comfortabele uitrusting voor de Vespa GTS. Nuovi sono ora i due colori argento e blu!
Freno achterste GTS:
Nee: | Kleur |
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PRN002BL2 | blu |
PRN002GD2 | goud |
PRN002RD2 | rood |
PRN002BK2 | zwart |
PRN002SL2 | argento |
Freno anterieure GTS:
Artikel nummer: | Kleur |
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PRN001BL2 | blu |
PRN001GD2 | goud |
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Vespa GTS rembediening
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Progettato per tutti in de moderne modellen van Vespa GT GTS
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Freno Vespa GTS met certificaat TÜV
Door middel van officiële verklaringen TÜV per il freno Porco Nero Power / Spiegler da scaricare:
Il freno si adatta ai seguenti modellen
Opmerking: Ik ben niet in de war met modellen van GTV en GTS SeiGiorni con il faro sul parafango. Zoektocht naar een systeem dat niet met ABS te maken heeft, is niet compatibel met het spel van het spel Spiegler / Porco Nero Power van een punto di vista puramente meccanico (problemi di spazio).
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 (2006, ZAPM31300)
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- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
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- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
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- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
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- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2016, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100)
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- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2016, ZAPMA3100)
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- Vespa Moderne Vespa GTS 300 (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202) “70 jaar”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) “Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2004, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2006, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2007, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2008, ZAPM45100)
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- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2012, ZAPM45200)
Nuovi gommini van collegamento del carburatore van bgm PRO
In ontelbare aantallen gare di lunga e breve distanza e chilometri di test, le fascette da 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di sé. Il morsetto ABA Safe ™ utilizza l'elasticità della gomma di aspirazione en protegge questo tubo di gomma relativamente morbido dai danni. La forza di serraggio è aumentata in corrispondenza delle perle del profilo, non ci sono spigoli vivi per cui i morsetti larghi 12 mm si adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.
Ik heb een nieuw leven ingeblazen gomme di connessione bgm sviluppati, che sono abbastanza larghi per prendere queste fascette larghe 12 mm in modo pulito.
Een ander voordeel is het verhaal gomme di collegamento bgm dal carburator al collettore di aspirazione sono fatte di un materiale molto tollerante all'olio e alla benzina. Vraag om mijn collega's van de carburateur een keer te gebruiken deel zeer beëdigde en durevole op uw scootmobiel.Dimensioni beschikbaar en gomma di conversione
- 28,5mm collegamento in gomma carburator / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 28.5 / 28.5mm
- Polini CP
- Raccordo in Gomma30mm carburateur / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- Raccordo in Gomma35mm carburateur / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- Raccordo in Gomma40mm carburateur / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Kosovo 28-34
- 35/40 mm Conversie collegamento in gomma carburator / collettore di aspirazione -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm
tips:
- Het carburatore en het collettore di aspirazione devono essere completamente sgrassati prima dell'installazione.
- Ook de fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere strette troppo.
Bollag Motos en negozio Scooter Center Vespa
Questo è Ralph Bollag, un simpatico scooterista svizzero che conosce molto bene i vecchi models di Vespa en soprattutto è il fondatore di Bollag Moto's.
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 112, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 162, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 212, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 T / 3 (Tipo 42, VD2T)
- Vespa (Douglas) model 42L2
- Vespa (Douglas) model 92L2
- Vespa (Douglas) model ROD G
- Vespa (Douglas) model GL2
- Vespa (Douglas) model ROD
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (A)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HA)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HB)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC) Regina
- Vespa (MISA) Vespa 150 Grand Sport
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (Motor V33M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (Motor V34M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (Motor V35M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (Motor V55M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (Motor V56M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (Motor V58M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (Motor V58MS)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (Motor V72M)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (1949)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V15T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V30T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V33T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, versie 1)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, versie 2)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1947, versie 3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (V98, versie 4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 U (VU1T)
Telaio del fanale posteriore singolo per i model GTS HPE / iJet
Gli attuali models di Vespa GTS sono dotati di un cornice cromata per il fanale posteriore. Questo è, come molte cose, un questione di gusto - se non soddisfa i tuoi gusti, ora abbiamo una bella soluzione per te!
Onze nieuwe Telaio fanale posteriore da MOTO NOSTRA in look nero of carbonio per
la Vespa GTS Notte, GTV cioè Sei Giorni 300 (ZAPMA3602), GTS cioè Super300 HPE (ZAPMA3600), GTS HPE 300 E4 (M4A36M) Beschikbaar per selectie:
ADVIES: Vespa / Piaggio niet offre il telaio per il fanale posteriore originale komen un pezzo di ricambio individueel verkrijgbaar. Ora disponibile presso il tuo Scooter Center!
Montaggio facile - grande look!
Marc di Scooteria ha appena installato il telaio sul suo attuale progetto “ACE”, ti mostra in questo video quanto sia facile l'installazione.
VESPA - NOTTE - STIJLEN
Andere partners van uw Vespa GTS kunnen uw keuze maken GTS AANWIJZING
Telaio van de achterste ventilator alleen voor de volgende modellen Vespa GTS:
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) "Racing Sixties"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS (2019-2020, ZAPMA362)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS (2019-2020, ZAPMA362)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Racing Sixties"
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Niet tutti i pennelli sono uguali!
Probabilmente hai una classica spazzola d'acciaio nella tua cassetta degli attrezzi. Una tale spazzola tuttofare da negozio fai da te è pratica e ha molte aree di applicazione, ma con poco sforzo essere molto meglio: Qui vi mostro 4 piccole spazzole metalliche van LESSMANN (Made in Germany) per applicatie speciali, che rendono il lavoro sul vostro scooter più facile durante la riparazione e la manutenzione!
1. La spazzola per la pulizia dei file
Spazzola in acciaio per la pulizia delle limoen. Het is niet nodig om een nieuw bestand te vergelijken met een ander bestand! Questa spazzola speciale della Lessmann è adatta per pulire i tratti delle lime metalliche in modo che l'effetto di taglio sia nuovamente beschikbaar. La spazzola per la pulizia delle lime è particolarmente adatta per rimuovere trucioli en metalli fortemente aderenti come rame, ottone, bronzo en alluminio.
2. De pennello per annulering van de ruggengraat
Gomma antiruggine di alta qualità con setole in acciaio. La spazzola è ideaal per un'accurata riparazione del vostro veicolo con vernice originale con la lamiera parziale arrugginita, che non deve essere levigata in piano. Parola chiave: O-verf redding. Con la gomma antiruggine, le particelle di ossido possono essere rimosse senza sforzo, also su superfici già sfregiate. Le setole su entrambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. In seguito, l'area può essere passivata con un agente adatto (per esempio multifilm). CONCLUSIE: Grande piccolo strumento con grande effetto en fattore di divertiment
3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide
Questa spazzola d'acciaio di qualità è particolarmente adatta per rimuovere lo sporco grossolano come la ruggine. Niet è adatto all'uso su superfici di plastica, alluminio, rame, ecc.
4. De spazzola van de ottone voor de kandelaar
Spazzola in ottone per pulire gli elettrodi di terra e centrali delle candele. Poiché le spazzole in acciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e quindi il nieuwe sporco aderisce ancora meglio di prima, per la pulizia delle candele si dovrebbe semper usare un spazzola di un materiale più morbido dell'acciaio.
Spazzole van kwalità LESSMANN | Gemaakt in Duitsland
Da Scooter Center Jij krijgt Spazool Lessman che abbiamo trovato particolarmente adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina en nella riparazione / messa een punto degli scooter. Una spazzola so piccola può essere molto utile en facilitare davvero il lavoro di pulizia sul tuo scooter / Vespa / Lambretta, ecc!