Nieuwe PM cilinder voor Piaggio 2-takt Maximotoren

De nieuwe zijn net binnen Piaggio cilinder van PM-afstemming.

De Nicasil-gecoate aluminium cilinders past op de 2-takt Maximotoren (bijv. Gilera Runner). Tuninglegende Paul Melici nam de ontwikkeling van de snel weggebruik op het oog hadden. De cilinderindeling komt eraan

  • met vier overstroomkanalen,
  • twee boost-poorten en
  • eendelige uitlaat met een breedte van 44.7 mm (komt overeen met 68% koordemaat).
  • vanaf 25 pk bij 8.200 tpm en volledig geschikt voor dagelijks gebruik

Volgens PM is de cilinder geplaatst voor: 25 PS goed op het achterwiel zonder in te boeten aan duurzaamheid en geschiktheid voor dagelijks gebruik. De topprestaties zijn matig met de PM59-uitlaat en Dellorto 25 PHBL carburateur 8.200 U / min Aan. Als dat niet genoeg voor je is, kun je de cilinder nog steeds porten. Hiervoor zijn alle afdichtings- en kanaaloppervlakken met voldoende materiaal versterkt. Dit zorgt voor de perfecte basis, waarmee je niet direct in het koelwater of de buitenlucht inbreekt.

Lees meer

/7 reacties/by

X-treme Big Stroke-golven van AIRSAL

Nieuwe krukassen voor Minarelli

Ze zijn er eindelijk! De dikke X-treme golven van Airsal. En als de jongens van Airsal X-treme zeggen dat het dat ook is: 45 mm Hub!!! Dat geeft bij één:

  • 50 droeg een verplaatsing van over 88,3 ccm.
  • 47,6 boring over 77 ccm!

Streel het, schat!

Vandaag in de blog en aan de telefoon: 02238 - 30 74 30 beschikbaar en de dagen dan ook binnen Online Shop:

AIR1019X | Krukas -AIRSAL X-treme 45 mm slag, 85 mm drijfstang- Minarelli 50ccm horizontaal (voor 12 mm zuigerpen) | 199,00 euro

Lees meer

/0 reacties/by

Cilinder -AIRSAL 77ccm Racing X-treme

003Cilinder -AIRSAL 77ccm Racing X-treme (39,2 mm slag) - Minarelli LC

De Airsal met een gat van 50 mm voor Minarelli is verkrijgbaar voor een slag van 40 mm en 45 mm. De Airsal krukassen worden geleverd met 80 mm drijfstangen.

De grote overstroomkanalen zijn vergelijkbaar met de kanalen van de MHR Big Bore. De rechthoekige uitlaatvorm is bekend van: Polini Evolution.

Lees meer

/0 reacties/by

Bandenwarmers voor scooterbanden

, , , ,

Scootertuning Roller tuning bandenwarmersIn nieuwe Shop zijn de bgm PRO bandenwarmer.

Bandenwarmers zijn een constante in de autosport. Formule 1 of Moto GP - niemand kan zonder voorverwarmde banden.
De warme banden hebben direct grip, op het circuit kun je later remmen en dieper de bochten in gaan.
In de Quatermile wordt de gevreesde wielspin vermeden en bijt de band in het asfalt.

Functionaliteit:
Met siliconen gecoate verwarmingsdraden verwarmen de banden langzaam, en dus voorzichtig, tot een temperatuur van 175-78 °C (84 ° F). Na ca. 30 minuten hebben de banden hun optimale bedrijfstemperatuur bereikt.

Scootertuning Roller tuning bandenwarmersIn nieuwe Shop zijn de bgm PRO bandenwarmer.

Bandenwarmers zijn een constante in de autosport. Formule 1 of Moto GP - niemand kan zonder voorverwarmde banden.
De warme banden hebben direct grip, op het circuit kun je later remmen en dieper de bochten in gaan.
In de Quatermile wordt de gevreesde wielspin vermeden en bijt de band in het asfalt.

Functionaliteit:
Met siliconen gecoate verwarmingsdraden verwarmen de banden langzaam, en dus voorzichtig, tot een temperatuur van 175-78 °C (84 ° F). Na ca. 30 minuten hebben de banden hun optimale bedrijfstemperatuur bereikt.

Lees meer

/hoe 1/by

Video en foto's van de SCK Twin testsessie & fotoshoot

, , ,

Scooter Center SCK Twin Session in de video

SCK Twin 2 cilinder testen op de weg 2

Foto's van de fotoshoot

scooter-centrum-sprinter_02scooter-centrum-sprinter_02
scooter-centrum-sprinter_09scooter-centrum-sprinter_09
scooter-centrum-sprinter_10scooter-centrum-sprinter_10
scooter-centrum-sprinter_11scooter-centrum-sprinter_11
scooter-centrum-sprinter_12scooter-centrum-sprinter_12
scooter-centrum-sprinter_13scooter-centrum-sprinter_13
scooter-centrum-sprinter_14scooter-centrum-sprinter_14
scooter-centrum-sprinter_15scooter-centrum-sprinter_15
scooter-centrum-sprinter_16scooter-centrum-sprinter_16
/3 reacties/by
Scooter Center Dubbele testrun

Eerste indrukken van de 2-cilinder testritten

,

Scooter Center Twin tweecilinder testrit

Eerste indrukken van de proefritten met onze Sprinter scooter"Scooter Center Twin”2-cilinder in augustus 2008:

062062
061061
060060
Scooter Center Dubbele testrunScooter Center Dubbele testrun
058058
057057
056056
055055
054054
053053
052052
051051
050050
048048
049049
047047
046046
044044
043043
042042
041041
039039
038038
037037
036036
035035
034034
032032
033033
031031
030030
029029
028028
026026
027027
025025
024024
023023
022022
021021
020020
019019
018018
017017
016016
015015
014014
013013
012012
011011
010010

/hoe 1/by

100.000 pk - Test en stem af op de MZA Luckau

, ,

Het "Test and Tune"-weekend vond plaats op de "Jerry Lacky Raceway" van 25 tot 27 april.
Een mooie gelegenheid om te laten zien wat Marita, onze witte SCK-dragster, op de 1/4 mijl kan doen naast de beste Europese dragrijders.
Helaas vertraagde de regen de start van de testsessie op vrijdag. De baan moest opnieuw worden gelijmd zodat de Top Fuel Dragsters hun 5000 pk op het asfalt konden brengen. Dit jaar werd voor het eerst “Gold Dust” gebruikt, zeer vergelijkbaar met de baanlijm die de FIA ​​gebruikt voor alle dragsterraces. De baan plakt zo dat je echt moeite hebt om je schoenen aan te houden als je te dicht bij de baan komt.
Zaterdagochtend om 10 uur was het zover en werd de baan geopend. Na een paar tests en aanpassingsritten kon onze Marita-medewerker en chauffeur, Hagen Claasen, eindelijk seconden jagen op de 1/4 mijl (402,99 m) lange route.
We waren benieuwd hoe laat als eerste op de advertentie zou verschijnen, want Marita kon alleen starten zonder NOS.
14,543sec bij 139km/u, maar er moest wel wat inzitten!
En echt, 13,631sec en 148,739/u was onze beste tijd aan het einde van de eerste sessie.
Met de vaste intentie om een ​​betere tijd te krijgen, zijn we zondagochtend weer begonnen. Als op de aankondiging reed Hagen vervolgens prompt 13,573sec aan 150,704km/u.

[inspic = 129, links, volledig scherm, duim] [inspic = 130, links, volledig scherm, duim] [inspic = 131, links, volledig scherm, duim] [inspic = 132, leftclear, volledig scherm, duim]

Bij deze willen we Wilfried Daffner en Gerd Habermann hartelijk bedanken.
Dankzij hen was het voor ons mogelijk om een ​​echt inzicht te krijgen in de dragster-scene en om wat ervaringen op te doen. We waren bijzonder blij met de positieve reacties en oprechte erkenning van alle deelnemers. Wellicht dat de scooterscene nog wat meer opvalt en een plek krijgt in de dragstersport….

Meer impressies in onze Album

/0 reacties/by

Succesvolle start van het seizoen in de DSSC

Op zaterdag 12.04.08 april 1 was het dan eindelijk zover. De eerste run van de DSSC eV vond plaats in Saarbrücken. Toen de baan opdroogde, kon onze medewerker en coureur Torsten Wengeler zijn tijden gestaag verbeteren en reed vanaf het begin als 1e in de open klasse 5.

[inspic = 120, links, volledig scherm, duim] [inspic = 121, links, volledig scherm, duim] [inspic = 122, leftclear, volledig scherm, duim]
/0 reacties/by
Scooter Center Twin Sprinter dubbele cilinder scooter

SCK Twin Sprinter

Scooter Center Twin - dubbele cilinder scooter Sprinter

Om onze twin zijn prestaties naar de weg te kunnen brengen, moesten we opnieuw nadenken over een motorbehuizing die bestand is tegen een koppel van meer dan 50 Nm.

Hier alvast een paar foto's, maar de koffer is helaas nog niet helemaal af.

Allereerst zijn er massieve frames gemaakt van 10 mm dik materiaal, die om de behuizing en de variokap zijn geplaatst.

scooter-centrum-sprinter_03scooter-centrum-sprinter_03
scooter-centrum-sprinter_04scooter-centrum-sprinter_04
scooter-centrum-sprinter_05scooter-centrum-sprinter_05
scooter-centrum-sprinter_06scooter-centrum-sprinter_06
scooter-centrum-sprinter_07scooter-centrum-sprinter_07
scooter-centrum-sprinter_08scooter-centrum-sprinter_08

 

 

/0 reacties/by

Krukas BGM Evolution II, 55 mm slag BGM038025

De tijd is gekomen!

Wij kunnen u de nieuwe BGM Evo krukas aanbieden met een slag van 55 mm.
Meer dan 10 prototypes moesten tests doorstaan ​​op de testbank en op de weg totdat we tevreden waren met het resultaat.

  • de gesmede Kawasaki-drijfstang met een lengte van 110 mm combineert een laag gewicht met een hoge stabiliteit. De lengte verbetert de hoek waaronder de kracht op de lagers wordt uitgeoefend en vermindert de gemiddelde zuigersnelheid.
  • lager drijfstanglager met verhoogd draagvermogen zoals uit het Moto-GP-gebied. De open naaldkooi vermindert de wrijving en daarmee de warmteopbouw in het lager.
  • Voor horizontale motoren wordt een balansfactor van 30% -40% als optimaal beschouwd. In de test leverde de balansfactor van 37% in combinatie met een 172 Malossi-zuiger de beste resultaten op.
  • de krukasstomp aan de aandrijfzijde is veranderd, de opbouw is nu 1-delig.
  • incl. 5 mm afstandsstuk
[inspic=82,left,fullscreen,thumb][inspic=80,left,fullscreen,thumb][inspic=81,leftclear,fullscreen,thumb] [inspic=100,left,fullscreen,thumb][inspic=101,left,fullscreen,thumb]
/0 reacties/by

BGM Pro waterpomp

,

Een must voor sprinters. De externe waterpomp. Met meer dan 14.000 tpm zijn de mechanische waterpompen te kwetsbaar en kosten ze ook waardevolle prestaties.

Waterpomp BGM Pro, CNC gefreesd, massief pomphuis en schoepenrad. Aansluiting 12V. Pompvermogen ca. 8l/min. Slangaansluitingen 15mm.

[inspic = 57, links, volledig scherm, duim].[inspic = 56, leftclear, fullscreen, duim]

/0 reacties/by

Ontluchtingsschroef voor remklauwen

, ,
[inspic = 59, left, fullscreen, thumb] Gewoonweg briljant! Door de schroef een halve slag te openen, kan de remleiding in enkele seconden worden ontlucht. Het constant openen en sluiten tussen pompprocessen is niet meer nodig. Dit betekent dat één persoon het remsysteem kan ontluchten. De jaarlijkse remvloeistofverversing duurt slechts enkele minuten.

[inspic = 60, links, volledig scherm, duim] [inspic = 78, leftclear, volledig scherm, duim]

De veerbelaste kogel en de O-ring afgedichte schroefdraad garanderen een absoluut schoon werkproces zonder dat remvloeistof op gelakte onderdelen druppelt.

Het hoofdlichaam van de ontluchtingsschroef blijft stevig in de remklauw, zodat de remklauw niet meer kan worden beschadigd door het gebruikelijke "open-dicht" tijdens het ontluchten.

De ontluchtingsschroef is getest door de TüV en kan worden gebruikt in alle remsystemen (inclusief ABS). Naast de Formule 1 wordt dit handige systeem al gebruikt in de lucht- en scheepvaart.

/hoe 1/by

Carburateur -BGM PRO PHBG 21- CS = 23mm

Nieuwe artikelen in de webshop:

Artikelnr.: BGM8531
Naam: Carburateur -BGM PRO PHBG 21- CS = 23mm
Prijs: 58,70EUR incl. 19% BTW
(Catalogusprijs: 59,90 EUR incl. 19% BTW)
Plus Verzend- en servicekosten (klik hier)
BGM
BGM
Carburateur -BGM PRO PHBG 21- CS = 23mmCarburateur -PHBG 21- Piaggio 50ccm - aansluitbreedte 23mm De PHBG carburateurs zijn een begrip in de scooterbranche en worden gekenmerkt door eenvoudige montage en goede afstembaarheid. Als er al een DellOrto PHBG carburateur op het voertuig is gemonteerd, is overstappen naar een grotere van hetzelfde type zonder problemen mogelijk.De 21 mm PHBG geeft alle jaren 70 cilinders nog meer kracht en acceleratie. Absoluut verplicht onderdeel om vooraan te rijden.
Gemaakt als een 19 carburateur hebben!
/0 reacties/by

Bandenwarmers

,
[inspic = 55, links, volledig scherm, duim] bandenwarmer bgm “Pro”

Bandenwarmers zijn een constante in de autosport.
Of het nu Formule 1 of Moto GP is - niemand kan naar de voorverwarmde
Doe het zonder banden.

De warme banden hebben direct grip, maar kunnen op het circuit
later afgeremd en dieper de bochten in.
Lees meer

/hoe 1/by

Benzinerapporten over de SCK Twin

,

Scooter Center Twee cilinder scooter

Benzine meldt in het huidige nummer 08 over onze SCK - Twin. Dubbele cilinder sprint scooter van Scooter Center.

Wij zijn de officiële distributeur van dit scootermagazine in Duitsland, u krijgt de Benzine gratis bij uw bestelling en in de winkel in Bergeim-Glessen. Op dit moment is de benzine nog gratis.

Info benzine http://www.petrolmag.net/

 

/0 reacties/by

Artikel in het SBO Scooter Tuning magazine

,

Het nieuwe scooter tuning magazine van Inne: SBO magazine uit Nederland.

SBO Magazine bericht in het eerste nummer over onze Twin Sprinter. De technische details worden voornamelijk op 4 pagina's behandeld.

 

Om ons te steunen hebben we onze Sprinter op de SBO stand gezet op de grootste motorbeurs van BeMeLux, de Motobeurse in Utrecht. Ook hier was de scooter een publiekstrekker.

Het SBO-magazine is erg interessant, ook als je de Nederlandse taal niet spreekt. Goed gepresenteerd, veel foto's en met een beetje fantasie kun je het goed lezen.

/0 reacties/by

Nieuwe BGM Pro krukas voor Big Bore cilinders

[inspic = 8, links, volledig scherm, duim]

De eerste prototypes voor de Big Bore cilinders zijn er. We zullen binnenkort de 44 mm slagas testen met 85 mm en 90 mm drijfstangen.

/0 reacties/by