Scooter-evenementen die Scooter Center een Scootershop dat heel diep met de ScootersZene is geworteld. Dus dat spreekt voor zich Scooter Center ondersteunt vele evenementen en is ook ter plaatse. Naast de loutere aanwezigheid op evenementen, is het voor ons altijd belangrijk geweest om de scene te verrijken met onze eigen evenementen.

De raceserie was te gast van 02-03.07.2022 juli XNUMX Europese scootertrofee en Europese Pit Bike Trophy aan de Harzring. De derde run ging over het significant beïnvloeden van de vorige kampioenschapsstand met het oog op de tweede helft van het seizoen 2022. Ook op de Harz-Ring waren de startvelden goed gevuld en waren de omstandigheden voor een spannend weekend perfect.

Race Klasse 1 - Rookies door Scooter-Attack

Met 30 starters vanaf de start de drukste klas. Hüskes wist de start voor Winterscheidt te winnen. Hermann moest de pole van de kwalificatie opgeven en kwam op de 4e plaats terecht. Buschsieweke werkte zich in ronde 3 op naar de 2e plaats. Hermann werd steeds gepasseerd en kon de snelheid van de kwalificatie niet bijhouden. Het drietal Hüskes, Winterscheidt en Buschsieweke trok zich terug van de rest van het veld. Hüskes kon zich niet losrukken van het achtervolgersveld. Buschsieweke en Winterscheidt vochten eerlijk en hard. Buschsieweke zat er bijna op. Winterscheidt sloot het slim af. Door de vroege ronde moest Buschsieweke zijn aanvalspositie iets inleveren. Toch hield hij het vol. Hiervoor benaderde Winterscheidt steeds vaker Hüskes. Wat Winterscheidt uiteindelijk wilde, was te veel. Hij viel. Ook Buschsieweke zou het slachtoffer moeten worden van opnieuw gelapt te worden. Toen hij probeerde te rondjes in het binnenveld, moest hij helaas vallen omdat de in te halen persoon zijn baan inreed. Uiteindelijk won Hüskes gemakkelijk omdat hij het hoofd koel hield. Buschsieweke werd tweede. Op de derde plaats kwam Ebeling, die profiteerde van de valpartijen van de andere renners.

Knoeien bij de start van de tweede race. Diverse deelnemers kwamen niet op tijd voor de starttijd en moesten het veld van achteren ontruimen. Ook in de tweede race won Hüskes veruit de start. Winterscheidt op twee. Buschsieweke op drie. Al vrij vroeg werd Buschsieweke ingehaald door Ebeling, die derde werd. Ebeling zette Winterscheidt steeds meer onder druk en verkleinde het gat tussen de twee tegenstanders. Vanaf ronde 8 wist Winterscheidt de voorsprong weer te maximaliseren. Aan de top leek er niets te branden voor Hüskes. Hij moest gewoon veilig rondjes rijden. En dat deed hij, hij behaalde zijn tweede overwinning in de tweede race. Hij werd gevolgd door Ebeling voor Winterscheid. 

Dagelijks klassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 1 Rookies door Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 punten.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 punten.
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 punten.

Raceklasse 2 - SuperSport van Deutscher Bauservice

De startwinnaar in de eerste race was Apostel. Triebs werd derde achter Diabelez. Triebs wilde daar echter geen genoegen mee nemen en ging in aanvalsmodus. Met succes wist hij zich op te werken naar de tweede plaats achter Laugesen. Laugesen was vanaf ronde 4 beduidend sneller en kon Triebs inhalen. Dit opende de aanval op Apostel. Kort voor het verlaten van de pits kon Laugesen met een geweldige rijmanoeuvre en te hoge snelheid naar binnen. Laugesen bouwde snel afstand op tot Apostel en Triebs. Triebs merkte dat er nog iets aan de hand was tegen Apostel en vocht zich geleidelijk een aanvalspositie in. In de S toonde Triebs moed en knabbelde apostelen. Dus de eerste race zat erop. Laugesen wint voor Triebs en Apostel

Bij de start van de tweede race nam Triebs de leiding in het veld. Laugesen was vlak achter hem aan de rand. Laugesen had wat meer snelheid en het leek erop dat het een wedstrijd voor tijd was totdat hij Triebs inhaalde. Ondertussen moest Apostel wegens een technisch mankement met pensioen. De derde plaats werd fel bestreden: Merla, Diabelez en Larsen vochten hardnekkig en scoorden belangrijke punten. Eerst had Depta het voordeel, maar kreeg daarna van Larsen tegen. Ook Diabelez kon Depta na de start en finish afremmen. Triebs hield Laugesen ronde na ronde tegen. Het zag er voor hem het beste uit bij start-finish. Uiteindelijk ontbrak de magische meter. Absolute topprestatie van beide piloten. In de voorlaatste ronde kon Laugesen de beslissende slag slaan en Triebs redelijk aan de binnenkant van de bocht remmen. Triebs remde toen wat te weinig en Laugesen had de overwinning op zak. Toch een knappe prestatie van beide coureurs. De derde plaats ging naar Diabelez, die ondertussen ook Larsen pakte.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 pt.
  2. #313 Marcel Triebs 40 pnt.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 punten.

Raceklasse 3 - Expert door Scooter-Attack

Droomstart van de meester van expert Andersen. Hij ging recht naar voren en domineerde het veld. Rapid had geen kans om op de hoogte te blijven. Hij kreeg direct te maken met Kovac, die meer dan de 3e plaats wilde. Schnell reed een goede race en vocht hard tegen een steeds snellere Kovac. Beide coureurs moesten veel risico's nemen. In de voorlaatste ronde gingen we verder met het wilde gevecht om posities. Kovac klauwde snel. Hij kwam meteen in de tegenaanval en deed het erg goed en wist in de laatste ronde de tweede plaats veilig te stellen.

In de tweede race startte Andersen ook beter dan het hele veld. Kovac wist de tweede plaats te pakken. Hij probeerde Andersen bij te houden. Achter was Schnell voor Schmitt. Helaas moest Kovac vervroegd uitvallen met een technisch probleem, waardoor er geen serieus gevaar meer was voor Andersen aan de top. Hoewel Schnell alles gaf wat hij had, maar hij kon niet langer gevaarlijk voor hem worden. De derde plaats in de tweede race gaat naar Schmitt.

Dagelijks klassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 3 - Expert door Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 pnt
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lukas 26 punten.

Raceklasse 4: Supramatic

In klasse 4 was er bij de start weinig concurrentie. Zehe won de eerste race voor Gronow. Beide tegenstanders zien af ​​van een start in het tweede punt.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 pnt
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lukas 26 punten.

Race Class 5 Pitbike Stock van Scooter-Attack

In de pitbikes trok Schweizer vanaf het begin weg. De coureur, die ook aan de leiding staat in het kampioenschap, kon zich herhaaldelijk onderscheiden met een zeer goede snelheid en een geweldige prestatie. Wittwer gaf alles op de tweede plaats. Maar de machine van Schweitzer ging als de bliksem af. Desondanks vocht Wittwer om te voorkomen dat de kloof groter werd. Rademacher en Wolf streden om de derde plaats. Hij had korte tijd motorproblemen en moest daarom zijn voertuig opnieuw starten en verloor veel tijd om alsnog deel te kunnen nemen aan de strijd om de derde plaats. Rademacher was des te blijer met de derde plaats.

In de tweede PitBike race nam Schweizer na de start weer de leiding. Wittwer en Fritzsch achterstand op jacht naar punten. Schweizer reed zijn eigen race, volkomen veilig. Wittwer hoefde alleen maar het tempo vol te houden om te overleven tegen Fritzsch. Wolf en Rademacher behaalden de vierde plaats. Het jachtveld rond Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker en Hartmann bood spannende twee of vier gevechten. Jostkleigrewe moest echter stoppen vanwege een technisch defect nadat hij zich met succes in het veld had laten gelden. Uiteindelijk bleef Schweizer op de gebruikelijke positie voor Wittwer en Fritzsch.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 punten.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 punten.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 punten.

Race klasse 6 - GP Open

De absolute topcoureur qua rijstijl en rondetijden komt dit weekend uit Spanje. Bartheld begon als gaststarter in de GP Open en overklast het hele veld. De rijstijl is een absolute lust voor het oog. En dus was het niet verwonderlijk dat Bartheld de K6 aanvoerde. Grass werd tweede, gevolgd door Krzyszto. Bartheld reed de overwinning zelfverzekerd voor het gras naar de finish. Krzystzto werd derde.

De tweede race begon zoals de eerste eindigde. In ieder geval voor Bartheld aan de top. Dit schot opnieuw over het circuit van de Harz en gaf de achtervolgers Gras en Schweizer weinig kans. Gras moest in de tweede race een stuk harder knokken tegen een al even sterke Zwitser, die mikte op de tweede plaats. Schweizer probeerde na de start en finish meerdere keren met overmatige snelheid te passeren. Gras sloot altijd slim af. Uiteindelijk bleef het in orde. Bartheld won voor Gras en Schweizer

Dagelijks klassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 punten.
  2. #222 Henning Gras 40 pt.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 punten.

Raceklasse 7 - Beginner

Gaidecka vooraan onderscheidde zich van de rest van het veld. Weiland op twee had nog steeds de beste kansen. Maar achter hen was een geweldige drievoudige strijd tussen Kruger op de PitBike en Kalms en Wojciechowski. Little Kruger vocht geweldig op de pitbike en kreeg de overhand op de scooters. Wojciechowski kon halverwege de race Kalm passeren. Uiteindelijk won Gaidecka veilig voor Weiland en Kruger.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 7 - beginner

  1. #268 Michael Gaidecka 25 punten.
  2. #333 Tilo Weiland 20 punten.
  3. # 132 Jonas Kruger 16 pnt

Raceklasse 8 & 9 - Endurance & Endurance Split

In totaal schreven zich 18 teams in voor de drie uur lange afstand. Het was een geweldige race met veel spannende rondegevechten. Het topveld Xpear, Racefoxx, kappers van AKA, Streetlights en AK Racing RND waren binnen twee ronden tot halverwege de race allemaal dicht bij elkaar. Naarmate het spel vorderde, werd XPear sterker en kon het een veilige voorsprong krijgen voor alle eventualiteiten. Het RACEFOXX-team behaalde een zeer goede tweede plaats. In de Endurance-klasse was het veel spannender, de eerste drie teams zaten heel dicht bij elkaar en slechts één stop zou een andere beslissing hebben opgeleverd. Het winnende team kwam van Barbers by AKA Racing.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 8 - Endurance

  1. #262 Barbers van AKA Racing 177 ronden
  2. #196 Straatverlichting RD Lukas RT 175 ronden
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 ronden

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 9 - Endurance

  1. #86 XPearFactory 180 ronden
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 ronden
  3. #888 Team Bumblebee 159 ronden

Alle raceresultaten en het kampioenschap staan ​​hieronder: https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ beschikbaar.

Winnaars

ViSdP

André Zwart

(1e voorzitter EST eV)

Van 2 t/m 3 september 2022 is er onze grote weekender in Keulen. Het volledige programma en de registratiemogelijkheden voor uw scooter vindt u op www.scootershoe.de.

Hier in de blog is er een kleine tussentijdse status over de scooters die zich hebben geregistreerd en al zijn gepresenteerd in ons Facebook-evenement: https://www.facebook.com/events/612754869849458.
Stay tuned! 

De Lambretta Club Sardinië organiseerde de 28e editie van de nationale bijeenkomst in het oosten van Sardinië, precies in Ogliastra, een bestemming die alle scooterrijders, ongeveer 600 deelnemers, genoten tijdens deze drie dagen in mei in het gezelschap van een kristalheldere zee en grote bergen.

Mateo stuurde ons enkele impressies van dit grote evenement in een van de mooiste landschappen van Italië! Bedankt Mateo!

Om in een vroeg stadium een ​​overzicht van de deelnemers te krijgen, zouden we het op prijs stellen als u zich zo snel mogelijk online meldt. Daar vind je ook alle informatie over de regelgeving etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

kijkerskorting

Scan gewoon de QR-code en je ontvangt hem 5 Eur Korting met de actiecode: begin2022

UPDATES

kaderprogramma

De eerste run van 2022 op het Ring's Grand Prix-circuit is het eerste weekend van juli. Dit keer met nog meer reistijd en een kleurrijk voorprogramma.

Naast andere spannende raceseries zoals zijspannen en IG moet Königsklasse eindelijk Toeschouwers weer toegestaan zijn. We zetten een kleine tentenstad op in de paddock en kijken uit naar een gezellig samenzijn en een levendige uitwisseling tussen chauffeurs en bezoekers.

minimumleeftijd

We hebben de regelgeving aangepast. Minimum leeftijd is nu 14 jaar. Dus op naar de werkplaats en een racer bouwen voor de kinderen...

Dit zijn de gegevens:

Open voor alle scooters tot 13 inch.
datum: 01.-02.07.2022 (aankomst op 30.06.2022 's avonds)
Strecke: Nürburgring Grand Prix-baan (5,2 km)
rijtijd: 135 minuten (3x training, 1x kwalificatie, 1 GLP)
Kosten : €299 plus €19 DMSB Race Card

AANGEPASTE SHOW VAN GEKKE Hommels SC EN SUIKERPOPPEN RK

Nachdem sterven Rode baret aangepaste show SC moest wegens Corona uitgesteld worden naar 23.04.2022 april XNUMX, de dames van Crazy Bumble Bees SC en Zuckerpuppen RK openden officieel het seizoen met hun custom show gevolgd door een nighter.

Vanwege onze wat verdere reis gaan we natuurlijk op vrijdag van start. Na de grove opbouw van de SC stand op vrijdagavond zijn we gelijk naar de bar gegaan.Na een aantal rondjes ter plaatse ging de magie later in het hotel verder met een paar Jetsons tot 4 uur.

Zaterdagochtend zijn de ogen wijd open, met zo'n 40 custom scooters, met voor elk wat wils: metal flake, nieuw geverfde patina verf, airbrush, O-paint, alledaagse dozen, ESC en DB crap, klassiekers uit het zeer vroege en recente verleden evenals een aantal premières.

De custom show is perfect georganiseerd. Pizza en grill zijn bedoeld voor het fysieke welzijn en als u uw lichaam wilt aanpassen, is er ook een tatoeëerder ter plaatse. De dag verloopt op zijn beloop met de verplichte koude drankjes en benzinepraatjes. Tegen de middag wordt het steeds drukker en gaat het naadloos over in de nacht met een geweldige mix van muziek.

Veel dank aan de organisatoren voor een topweekend met eindelijk weer normale mensen.

DMC Scooter Center Beker 1e-2e juli 2022

Hallo allemaal,

het gaat verder in Scooter Center Beker op de Nürburgring.
De eerste run 2022 op het Grand Prix-circuit van de Ring is het eerste weekend van juli. Dit keer met nog meer reistijd en een kleurrijk voorprogramma.

Naast andere spannende raceseries zoals zijspannen en IG Königsklasse moeten er eindelijk weer toeschouwers worden toegelaten. We zetten een kleine tentenstad op in de paddock en kijken uit naar een gezellig samenzijn en een levendige uitwisseling tussen chauffeurs en bezoekers.

Het reglement blijft ongewijzigd en staat open voor alle scooters tot 13 inch.

Dit zijn de gegevens:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Aankomst op 30.06.2022-XNUMX-XNUMX in de avond)

Strecke: Nürburgring Grand Prix-baan (5,2 km)

rijtijd: 135 Minuten (3x training, 1x kwalificatie, 1 GLP)

Kosten : €299 plus €19 DMSB Race Card

Om in een vroeg stadium een ​​overzicht van de deelnemers te krijgen, zou ik het op prijs stellen als u zich zo snel mogelijk online meldt. Daar vind je ook alle informatie over de regelgeving etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

ik zal updaten op Facebook regelmatig posten.

Ik zie je op de ring.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup op Nürburgring 2021

Bewaar de datum: Scooter Center Scooterists Weekender Keulen 2022

30 jaar Scooter Center

Scooterists Weekender Keulen 2022

Bewaar de datum 02-03.09.2022 september XNUMX

Scooterists Weekender Keulen
30 jaar Scooter Center 

  • Grote aangepaste show
  • 2 Soul All Nighter
  • Enorme onderdelenmarkt

#30 #scootercenter #sc #sck #scootercentercologne #international #guests #friends #vespa #lambretta #scootertuning #scootershoe

Switch scooter meeting Vesbeachi 2021 Gesponsord door Scooter-Center

Succesvolle première van Vesbeachi

Op 09.10.2021 oktober 10 gingen de poorten open voor de première van de vesbeachi, de brand-open metal roller meeting op het strand van beachclub Nethen.

VESBEACHI 2021 - De brand-open blikken scooterbijeenkomst op het strand - Aftermovie

En al vroeg vulde het strand zich met liefhebbers van blikken scooters en hun metgezellen.
De bezoekers kwamen uit heel Duitsland, zelfs uit Denemarken kwam er een bezoeker om dit spektakel te zien.
De stemming was ontspannen, het weer kon niet beter en de benzinegesprekken op de fijne tonen van soulmuziek uit de platenspeler waren levendig.
Geen wonder, want de scene had een inhaalslag te maken; bijna twee jaar lang kon zo'n evenement niet plaatsvinden. Veel tijd om dingen te verknoeien, maar weinig persoonlijke uitwisseling. Dit werd goedgemaakt bij Vesbeachi.
De prijsuitreiking vond plaats rond 15 uur, prijzen werden uitgereikt in de volgende categorieën:
Beste Smallframe, Beste Largeframe, langste reis op een tweewieler en beste van de dag.
De beker voor Beste Smallframe ging naar een geheel gemodificeerde Simson Star in Iron Man design met veel vergulde details.
Beste Largeframe een bezoeker van de Vespa Club Hannover wist zich veilig te stellen voor zijn Vespa 150 (VBB).
Bezoeker Philipp maakte de langste reis op twee wielen Bad Oldesloe op zijn Vespa PX
en de enigszins buiten competitieve prijs beste van de dag De in Hamburg gevestigde Marek Nachlik verzekerde zich voor zijn Lambretta-conversie met een Kawasaki-motor.
 
Aan het eind van de dag waren meer dan 500 bezoekers afgereisd naar Vesbeachi en zo bijgedragen aan een prachtig evenement.
De stemming was ongebroken in de beste zonneschijn en één ding is nu al zeker, dat Vesbeachi Blechrollertreffen gaat zeker de volgende editie in 2022 in.
Tekst, video en foto's werden ons ter beschikking gesteld door de organisator. Veel dank aan Jelto Gerdes

En dan hebben we het nog steeds over onze open dag, maar alleen omdat het heel tof was en we het misschien niet echt over het belangrijkste hadden:

ONZE BEZOEKERS

We hadden zo'n 1500 bezoekers en de verhalen erachter zullen talrijk zijn. We hadden de gelegenheid om er een paar te ontmoeten, van "instagramer", tot clubs, tot scooteristen, die actief deelnamen aan onze campagnes en die ook wonnen.
Hier is een deel van de ervaring van onze bezoekers:

 

Onze bezoekers op Open Dag 2021

 

Veel dank aan:

Vespa Club RheinSchalter Keulen

Vespennest Düren

Vmaniakken

Raffaele Calvo

 

ESC seizoensfinale 2021 Harzring Aschersleben

European Scooter Challenge 2021 seizoensfinale op de Harzring

Op zaterdag 25.09.2021 september XNUMX zal de KR Automatisering zum ESC seizoensfinale 2021 naar de Harzring in Aschersleben.

De trainingsdag

Op de trainingsdag (vrijdag), toen het van 10 tot 18 uur bewolkt was, kon je je knie op de grond houden, de route leren kennen en je eigen rondetijd verbeteren.

de race dag

Toen het zaterdagochtend licht werd, glinsterde de zon aan de horizon en zou dus een droge gebeurtenis moeten worden in vergelijking met vorig jaar (hele dag buien).

De vrije training begon als eerste en gaf de vijf klassen de kans om te acclimatiseren. In de "one-size-fits-all" lessen, die bestaan ​​uit twee Smallframe- en een Largeframe-Klasse pas, de scooters moeten zijn uitgerust met uniforme motorcomponenten om dezelfde omstandigheden en spannende duels mogelijk te maken.

In de kwalificatie de vliegende Fransman Romain won de pole in de K1 voor Valentino. Robert won de K4 voor Achim.

In de K5 won Felix de kwalificatie voor Thomas. In de K3 Christian voor Marco en in de K6 Timo voor Roman.

Na de lunch was het duidelijk dat het een spannende middag zou worden.

Het begon met de race van de K5 (eenheidsklasse 133ccm Polini)waarin de beslissing over hoe het kampioenschappodium eruit zou zien, nog in behandeling was. Felix had in de eerste race al 62 punten voorsprong op Thomas, die wederom op de voet werd gevolgd door Markus en Igor. Als Felix faalt, kan Thomas alsnog kampioen worden en Igor, derde van Markus. Zo ging het de eerste race in. Igor kon na de start opschuiven naar de eerste plaats en leidde het veld gedurende de eerste twee ronden totdat Felix de leiding nam met een strakke inhaalmanoeuvre aan het einde van het start-finish rechte stuk en het niet opgaf tot het einde. Tweede was Thomas en derde Igor.

 

Het was weer bijzonder spannend in de grote Smallframe-Eenheidsklasse, de K4die samen met de K1 werd gelanceerd.

De K1 en K4 Coureurs boden een spannende race aan die helaas eindigde met een highsider voor Romain en de race moest als gevolg daarvan worden stopgezet. Na de herstart kon Ulf zegevieren en zo ook de dag winnen voor de K1. In de K4 kwam Robert in elke run als eerste over de streep, waardoor de overwinning van zijn dag perfect was.

Als conclusie volgde een Uithoudingsrace van 45 minutenwelke alleen K5 voertuigen mochten worden gebruikt, en twee chauffeurs werden elk getrokken als een koppeling. De chauffeur kon na 15 minuten worden gewisseld. In totaal kwamen 12 coureurs aan de start, waarvan sommige pakkende duels. Robert was in staat om de snelste K5-rondetijd van de dag te behalen met een 1,02.634 in een spannende three-way battle (Robert, Valentino, Felix). Uiteindelijk wonnen het Valentino en Kuba team deze nieuwe editie.

Dagelijkse beoordeling:

K1: 1. Ulf K. 2. Valentino R. 3. Romain B.

K3: 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Christian G.

K4: 1. Robert L. 2. Thomas B. 3. Achim W.

K5: 1. Thomas L. 2. Igor K. 3. Markus M.

K6: 1. Timo D. 2. Markus B. 3. Roman K.

Het beste van alles K5 Endurance: Valentino R. en Kuba G.

Snelste raceronde: Robert L. 59.269 sec.

Nieuwe chauffeurs zijn altijd welkom!

De ESC mocht dit weekend vier nieuwe starters verwelkomen. De nieuwkomers werden hartelijk welkom geheten in de groep coureurs en werden, zoals elke nieuwe deelnemer aan de ESC, in hun eerste race vrijgesteld van het inschrijfgeld.

Wie heeft er nu zin? Schakel scooter racen heeft alle informatie over inschrijving ontvangen onder www.eurochallenge.de

Dank aan alle helpers en organisatoren, maar ook aan dat Scooter Center voor de ondersteuning.

Tot volgend jaar!

Hartelijk dank voor de foto's van Bengt Lange.

Motor scooter scooter racen Mangy Cours

Uitdaging Scootengat

Project Paul bij de 10-uursrace in Magny-Cours

Eindelijk was het weer tijd! Na wat aanvoelde als een eeuwigheid, waarin verschillende fondvluchten moesten worden afgelast, kwam de beladen Team Scootengat op 12 september tot 10-uurs race naar Magny-Cours A. Vol verwachting volgden we vanuit Paul project - naast zo'n 30 andere teams - hun oproep.

Er is veel tijd verstreken sinds de laatste race, tijd die teambaas Dennis niet heeft verspild. Dus wijdde hij zich - met geweldige steun van Scooter Center - de bouw van een compleet nieuwe racescooter, de zesde Paul sinds de oprichting van het team in 2015. De basis was de voormalige PLC-Racer, een V50, waarmee Andy al jaren in de ESC was begonnen. Gedemonteerd in zijn afzonderlijke onderdelen, werd de scooter helemaal opnieuw opgebouwd en uitgerust met veel vermogen. Na een dag testen op de testbank was Paul nummer 6 met startnummer 6 klaar voor zijn race in Frankrijk.

 

Op zaterdag, de dag voor de race, stond er veel op het programma. Naast de bouw van de pit en de technische acceptatie moesten de laatste aanpassingen worden gedaan tijdens de trainingsruns voor de kwalificatie, waarin we eigenlijk op de eerste plaats eindigden - de test was geslaagd, de race kon komen!

Spannende 10 uur in Magny-Cours

Zondagochtend vroeg ging de wekker. Hoe dichterbij de race kwam, hoe meer plankenkoorts toenam - niet alleen onder de coureurs, het besmette iedereen. Dus op weg naar het circuit, Paul maakte hem wakker en zette Felix in de stationwagen. Tot nu toe verliep alles gesmeerd. Ongeveer tien minuten voor de start - we waren al in positie - merkten we dat Paul "losliet"... Zonder al te veel na te denken en zonder tijd te verspillen, gingen we terug naar de pits. De reden was snel gevonden: een schroef op het koppelingsdeksel zat niet strak genoeg. Gelukkig geen probleem, alleen de resterende tien minuten tot de lancering waren niet genoeg om het probleem op te lossen. De start vond dus plaats zonder Paul, die pas een halve ronde later met Felix in de achtervolging ging.

Starter na starter begonnen de twee van achteren het veld op te rollen. Aangekomen op positie 17, haalde de pech ons weer in toen de membraanplaat ons in het gezicht vloog. Het daarbij behorende verblijf in de pits kostte ons zes plaatsen, dus gingen we weer op jacht vanaf de 23ste plaats.

Op de 14e plaats aangekomen vond de rubberen carburateur dit een mooi moment om het nummer wat spannender te maken en nam spontaan afscheid van de carburateur. Coureur Andreas moest Paul van de baan duwen in de toch al bekende pit. Uitgerust met een extra klem, ging hij terug in de race om verloren plaatsen in te halen. En deze keer zou het moeten lukken! Team voor team en ronde voor ronde werkten Andreas, Felix, Thomas, Andy en Wolfi zich een weg omhoog naar Plaats 1! De resterende anderhalf uur was het "slechts" een kwestie van verdedigen - geen gemakkelijke taak, want we kregen niets gratis van het Franse team "Superbordel". De coureurs, die ook ijzersterk waren, kwamen met hun snelle PK steeds gevaarlijk dicht bij ons.

Vergis je nu niet...

De (geplande) laatste coureurswissel vond 40 minuten voor de finish plaats. Andy wist de positie vast te houden en Andreas startte voor de laatste stint toen het rode licht minder dan tien minuten later aanging. Verlaten ras. Alle coureurs uit de pits. Maar waar was Andreas? Ambulance en servicewagen sprintten de baan op richting een deel dat vanuit de pits niet zichtbaar was. Minuten gingen voorbij, slepend als kauwgom. De ambulance verliet als eerste de route en reed direct door naar de medische voorraadkamer, gevolgd door de dienstwagen beladen met ons nummer 6. Even stond ons hart stil.

Een deel van het team rende meteen weg om naar Andreas te vragen, de anderen renden naar de servicewagen. Andy had zijn pak nog aan en pakte zijn helm, terwijl Dennis, Thomas en Felix Paul nog even checkten en opnieuw begonnen. De renners van de andere teams stonden in startposities vlak naast ons, wachtend tot ze weer op de baan werden gelost. Andy deed mee, het kon zo doorgaan! We stonden nog ruim twee ronden aan de leiding en Andy kwam na tien zenuwslopende uren als eerste over de finish met Paul!

Met de prijsuitreiking is dat tot nu toe gunstig geweest voor Project Paul spannendste raceweekend een happy end, want Andreas kon - ondanks hevige pijn in zijn schouder - toch meedoen en zijn eigen trofee in ontvangst nemen: met een tijd van Hij heeft de snelste ronde in 1.29.3 minuten verbrand in het asfalt!

 

Powered by Scooter Center

Wij danken de Scooter Center, die ons te allen tijde ondersteunt met de onderdelenvoorziening, evenals onze supporters KR Automation, Egig Performance en FalkR, zonder wie de bouw van een dergelijk voertuig niet zonder meer mogelijk zou zijn geweest. We willen ook de organisator, die ondanks ongunstige omstandigheden dit geweldige evenement heeft gerealiseerd, en natuurlijk alle andere teams bedanken voor een eerlijke race! Het is voor ons altijd een grote eer om deze passie met vrienden te kunnen delen. Heel erg bedankt hiervoor!

 

Resultaten_Magny-Cours_2021

Scooter Center Beker Nürburgring 2021

SC Cup op de Nürburgring

2e run Scooter Center Beker op 26 september 2021

Scooter Center Cup Nürburgring september 2021 – Scooterraces op de Nürburgring

Volgens het motto “Het plezier staat op de voorgrond“Vond afgelopen weekend plaats als onderdeel van het Duitse Endurance Championship van de Dortmund Motorcycle Club Scooter Center Beker op de Nürburgring. Vooraf hadden zich 42 deelnemers aangemeld voor deelname aan de regelmatigheidsloop voor motorscooters op het Grand Prix-circuit van de Nürburgring. Het startveld was gemengd omdat er geen beperkingen waren qua merk en bouwjaar. Ze begonnen samen, de beoordeling was in twee klassen (verdeeld in versnellings- en automatische scooters).

 

 

Van de Lambretta uit 1954 over de klassieke Vespa tot aan de moderne automatische autoped, Van zeven tot ruim 50 pk en van rookies tot professionals, alles was vertegenwoordigd. Iedereen mag meedoen en dat is precies wat deze beker zo aantrekkelijk maakt: de grote verscheidenheid aan coureurs en scooters die elkaar niet in de weg lopen op het grote en brede circuit. Daarnaast zijn er voorschriften die alleen de veiligheidsaspecten regelen en verder alle vrijheid laten. Open voor oldies en jonge automatische scooters. Het perfecte evenement voor iedereen die wil proeven van racen en een paar rondjes op de baan wil rijden. Onze Maryzabel maakte van deze gelegenheid gebruik en nam deel aan de race met haar PX "Platónika". In een tweede verslag zal zij haar ervaring met u delen.

 

 

U kunt de dag ervoor vanaf 18 uur inschrijven en uw voertuig aanbieden aan de technische keuring. Een voordeel, aangezien niet iedereen deze test meteen doorstond (het probleem was vaak het te hoge volume, dat volgens de regelgeving niet hoger mocht zijn dan 98 dB), omdat het de mogelijkheid bood om de defecten in alle rust te herstellen en opnieuw te vergrendelen het voertuig de volgende dag aanwezig.

 

 

Op de dag van de race waren er in totaal vier runs, twee trainingen van elk 20 minuten, een kwalificatie en tot slot de eigenlijke race, de Regelmatigheidsloop, waarin 35 minuten gereden kon worden. De baan was nog een beetje nat van de nachtelijke regen tijdens de eerste run, maar het werd al tijdens de tweede oefensessie netjes gas gegeven! een Veel plezier voor iedereendat we spraken. Aan het eind van de dag waren er een paar technische storingen, aber niet vallen, iedereen kwam na de laatste run veilig aan bij de finish.

We hopen dat de laatste restricties vanwege Corona volgend jaar niet meer gelden en dat we weer voor publiek kunnen beginnen!

Resultaten van de gelijkmatigheidsloop:

Klasse 1 (wissel scooter)
1e plaats: Karsten Rehn (totaal verschil 0.173 sec.)
2e plaats: Stefan Menke (totaal verschil 0.247 sec.)
3e plaats: Andy Reid (totaal verschil 0.491 sec.)

Klasse 2 (automatische scooter)
1e plaats: Hans-Werner Both (totaal verschil 0.011 sec.)
2e plaats: Christian Liebig (totaal verschil 0.024 sec.)
3e plaats: Federico Vanore (totaal verschil 0.337 sec.)

Resultaten in detail Nürburgring

ROLLERSHOP Vespa-catalogus 1987 met rode Vespa Primavera 125 en Zirri-motor met waterkoeling

Scooter winkel hoes Vespa

Als je al een tijdje scooter rijdt, ken je de scooterwinkel misschien nog!

Roller winkel sticker

Scooter jeugd pictogrammen

De scooterwinkel was de scooterwinkel voor ons jonge scooterrijders in de jaren 80 en begin 90. Of het nu Scooterboy, Popper of Mod is: met zijn catalogi haalde de scooterwinkel ons zakgeld en ons eerste salaris uit onze zakken. Maar sommigen van ons wisten hoe ze ons moesten verdedigen: Philipp bestelde bijvoorbeeld altijd de PK-schijfrem voor 540 DM bij elke bestelling, dus hij zat altijd boven de postvrijstellingslimiet en hij was zeker van gratis levering, maar de schijfrem was nooit beschikbaar tot het einde.

Voor velen was de catalogus als een bijbel. Op de omslag van de catalogus uit 1989 straalde een fel rood Smallframe Vespa met waterkoeling met Zirri-motor. De kenner heeft misschien wel herkend dat het model een Primavera is, maar wist je welke onderdelen tot in detail zijn ingebouwd? Welke prestaties hadden ze of hoe ziet de Vespa er van voren uit?

En wist je dat er al in 1987 een hoes Vespa in het zwart was? Heb je je in het algemeen ooit afgevraagd wat van deze vergeten zijn? Droomscooters van onze jeugd is geworden? De scooterwinkel heeft het als bedrijf niet overleefd, we hebben in 2007 de klantenondersteuning overgenomen en het domein gekocht. Voertuigen en voorraden werden over de hele republiek verspreid. Hebben de afdekrollen het overleefd?

Christian en Ronny van de Scoot Devils Seevetal zijn niet vergeten, hebben de legendarische scooters gevonden en zorgvuldig gerestaureerd!

In Scooter Center Op OpenDay waren de twee scooters voor het eerst te bewonderen. Dus natuurlijk maakte ik van de gelegenheid gebruik en Christian en Ronny kregen de ongelooflijk verhaal laat vertellen. Bekijk nu de video! Hieronder kun je het te weten komen Details over de voertuigen en ontvang meer Inzichten en gedetailleerde foto's.

Scooterwinkel Vespa scooter Zirri 80s en 90s at Scooter Center Open Dag

 

Veel dank aan Christian, die niet alleen voor ons beschikbaar was voor de video, maar na afloop ook deze informatie over de twee scooters stuurde:

Beide zijn de originele frames en motoren die gebouwd zijn door Bruno Zirri!

Rollenwinkel rood:

ROLLERSHOP Vespa-catalogus 1987 met rode Vespa Primavera 125 en Zirri-motor met waterkoeling

Kader: Vespa Primavera ET3
Motor: Vespa Primavera ET3

  • Tau TVR 30 H2o cilinder 127ccm ongeveer 25PS
  • Zirri volflens krukas met Tau TVR drijfstangslag 50,6 mm
  • 2/64 primair
  • Originele versnellingsbak met 4 versnellingen
  • 4 schijf koppeling
  • Uitlaatkabel TVR rondom gelast
  • Tau TVR koeler
  • Waterpomp / service water caravan
  • Carburateur / Dellorto PHBE 36 sz magnesium met power jet
  • Ontsteking / Motoplat 6v elektronisch
  • PK XL koppelingsdeksel
  • Las- en spindelwerk aan het motorblok (toen)
  • Chassis / Bitubo achter de slangversie / voor origineel

Het frame is door ons verstevigd, omdat het door de vele valpartijen door de jaren heen al zacht is geworden.
Schuur- en vulwerkzaamheden.
Werkuren ca. 250
Energiekannen ca. 400

Rollenwinkel zwart:

ROLLERSHOP Vespa catalogus 1987

Kader: Vespa 50n speciaal
Motor: Vespa 50 Special

  • Eurocilindro Parabellum H2o 133ccm omgezet in membraan ongeveer 18 HP
  • Mazzuchelli racing krukas slag 51mm
  • 2/64 primair
  • Originele versnellingsbak met 4 versnellingen
  • 4 schijf koppeling
  • Eurocilindro uitlaat
  • IPRA koeler
  • Ontsteking PK 12 V uitgeschakeld
  • Origineel koppelingsdeksel
  • Carburateur / Dellorto 34 PHBE magnesium
  • Chassis / Bitubo aan de achterzijde met expansievat / origineel aan de voorzijde
  • Las- en spindelwerk aan het motorblok (toen)

Op het frame zelf werden een paar gaatjes dichtgelast en de originele voor de koelwaterslangen weer opengemaakt.
Schuur- en vulwerkzaamheden
Werkuren ca. 120
Energiekannen ca. 170

 

Dank je wel!

 

Grote dank aan de volgende mensen die ons hebben gesteund:

  • Luis en Klaus van de Scoot-Devils voor schuur-, plamuur- en schoonmaakwerkzaamheden
  • Manuel onze schilder
  • Angelo / Stefano Zirri voor de originele foto's en informatie
  • Arne Uhlhorn Rollershop Originele Sticker (Voor de rode)
  • Dennis Neumann die het offer bracht om afstand te doen van het frame van de rode rollenwinkel.
  • Bedrijf Kingwelle (Christoph) voor het overdrukken van de krukas van de Red Rollershop
  • Bedrijf O-ring.de die alle afdichtingen voor de TAU TVR-cilinder had of gemeten
  • Bedrijfsillustraties voor de stickers en hun productie
  • Dank aan iedereen en hun vele tips van de scènes voor deze voertuigen
  • En een dikke merci aan iedereen die ons en onze waanzin heeft moeten doorstaan ​​tijdens de restauratie...
    of het nu partners, vrienden, enz.

 

 

Wat is de volgende stap?

Weten de “partners die waanzin moesten doorstaan” dat er al een nieuw project is? Weer gaan de mannen even aan het werk Smallframe om de Duitse scooterscene nieuw leven in te blazen:

Scauri-afstemming

Preview: Dit is het voormalige voertuig van onze vriend Mathias Scherer, die de rode Vespa versloeg met een watergekoelde Scauri-motor op internationale circuits en zelfs toen de 30 pk-markering bekrast. Scauri Racing, heb je er wel eens van gehoord? Stefano Scauri was medeoprichter van BSG Corse, BSG is nu BFA en Stefano Scauri ontwikkelt nu cilinders voor Parmakit. We houden je hier in de Scooter Center Blog up-to-date.

Lambretta 100mph Bonneville World of Speed ​​Record

Records achtervolgen met de Lambretta op de zouthelling

Onze klant Todd Rogers uit de VS ging met zijn 225 Lambretta op jacht naar records in Bonneville.

Herinner je je de film "met hart en ziel" met Anthony Hopkins nog? Burt Munro (Anthony Hopkins) reist met zijn Indian Scout naar Bonneville om deel te nemen aan de jaarlijkse hogesnelheidsrace op de Utah Salt Flats. Een van mijn favoriete films, hieronder vind je een teaser voor de film.

 

Todd Rogers Lambretta Club VS

Dus onze klant Todd Rogers is met zijn Lambretta naar Utah vertrokken World of Speed gemaakt. Hier in Bonneville wil hij een record vestigen met zijn Lambretta op de zouthelling.

Todd Rogers van de Lambretta Club USA met zijn Lambretta

 

De juiste banden

Tijdens de voorbereidingen voor de recordpoging waren er problemen met de banden. Todd heeft tot nu toe banden gereden met een "P-goedkeuring" op zijn Lambretta.
P komt echter overeen met slechts 93 mph of 150 km / h en met deze banden zou hij geen goedkeuring hebben gekregen voor een officiële recordpoging van meer dan 100 mph.

Het kiezen van de perfecte band was toen relatief eenvoudig, de onze is tenslotte van ons bgm PRO SPORT-banden, de enige 10 x 3.50 banden met a Goedkeuring van 180 km/u of 112 mph! Bovendien wilde Todd zich niet blootstellen aan enig risico en vertrouwde hij daarom op de bgm PRO  Kwaliteitsbanden GEMAAKT IN DUITSLAND.

snelheidsindex

 

 

World of Speed ​​dé film voor een recordpoging

Snelste Lambretta 100 mph 162 km / u in Bonneville Utah / VS bgm PRO Sport-banden

Het 100mph record in Bonneville met de Lambretta

Todd reed met zijn 225 Lambretta (geen Streamliner!!), een zeer indrukwekkende 100,4203 mph, wat overeenkomt met zo'n 162 km/u. Todd heeft het record voor de snelste Lambretta in Bonneville!

Gefeliciteerd allemaal Scooter Center & bgm - team!

 

 

Met hart en ziel Trailer Bonneville

Met hart en hand (The World Fastest Indian) 2007 snelheidsrecord Bonneville

 

 

 

Scooter Center Open Dag 2021

Scooter Center Open Dag 2021 met bijna 1.500 Vespa- en Lambretta-rijders

Een dag met vrienden bij vrienden

Dit is niet zomaar een loze marketinguitdrukking, het is de kwintessens van onze Open Dag!
We leven het scooteren en de cult daaromheen en onderhouden intensief contact met de scene en maken deel uit van deze cultuur rondom onze geliefde scooters. Daar leven we naar en zijn al meer dan 30 jaar bij ons.

Dus het was des te leuker om eindelijk weer normale mensen en vrienden te ontmoeten. Mensen die net zo gek zijn op scooters als wij!

En daarvoor willen we je bedanken! Bedankt dat je er was en de dag tot een onvergetelijke ervaring hebt gemaakt.

Open Dag -2021 – Dat Scooter Center Team zegt bedankt!

Eindelijk normale mensen!

We schoten in de roos met het onderwerp van onze Open Dag nieuwsbrief. We hoorden het eigenlijk letterlijk en hoorden het meerdere keren van jullie op onze Open Dag! Schitterend!

Scooter Center Open Dag 2021 – 1500 Vespa & Lambretta Scooterrijders

De scooterrijders zijn hot

We weten allemaal wat er de afgelopen maanden is gebeurd, beperkingen, geen of nauwelijks evenementen. We wisten dat jullie hot zijn, wij zijn hot! En we waren gewaarschuwd:
"De scooterrijders zijn hot, weten jullie wat jullie elkaar aandoen?"
Ja! We dachten dat we ons concept hadden geoptimaliseerd, hygiënemaatregelen hadden genomen en gewoon twee keer zoveel drankjes en eten kochten dan normaal - je hebt ons nog steeds ertoe gebracht meer voorraden te halen!

 

 

 

Onze testbank, inclusief Alex en Uwe, liep ook warm - met uitzondering van een korte pauze, was er testbankrun na testbankrun!

 

Alex en Uwe met een ACMA buisvormig stuur op de rollenbank

Donatie aan de Duitse Kinderkankerstichting voor een bedrag van 6.179,80 euro

De Stichting Kinderkanker is blij met je dorst en honger! En Markus Mayer voltooide met succes zijn Gentleman Giro 2021 bij ons en ruilde ijverig zijn knopen, patches samen met onze koekjes, posters en sleutelhangers voor donaties. We hebben al 1.179,80 euro opgehaald!

We hebben de volledige inkomsten uit onze catering afgerond op een vlotte 5.000 euro en kunnen zo 6.179,80 euro overmaken naar de Duitse Kinderkankerstichting. We zijn zo blij en trots op jou en je dorst!

 

Markus Gentleman Giro donatie

Internationale exposanten en bezoekers

Naast onze eigen enorme onderdelenmarkt hadden we weer kleine en grote stands als gasten. Onze exposanten kwamen uit heel Duitsland maar ook uit Italië, Zuid-Tirol en Toscane. Bedankt voor je komst en voor de geweldige producten die je hebt tentoongesteld!

M&R Handgemaakte Vespa Tassen (I)
Onderdelenmarkt en gebruikte scooters Garage Rosso (I)
Onderdelenmarkt Bernd
Onderdelenmarkt Hubert D.
Onderdelenmarkt Herbert S.
Onderdelenmarkt Milaan designschrijver
Acki en Mika onderdelenmarkt
Markus Mayer Heren Giro
évoRetrofit elektrische kits voor klassieke Vespa
Crazy Monkey Ontwikkeling & Savage Scooters
Tom Super Lui (ik)
McCloudts-originelen
Onderdelenmarkt Kölle
DeZonk onderdelenmarkt
Scooterparadijs Vespa dealer Keulen
Christian S. Rollershop Zirris Scoot-Devils

Èvo Retrofit kon bijvoorbeeld meer dan 60 testritten aanbieden met hun elektrische conversies. Hier hebben we een interview met het team en ook met de indrukken van de testers. Maryzabel en ik hebben ook de geëlektrificeerde Vespa's getest, kijk uit naar de video!

Onze bezoekers waren een kleurrijke mix op klassieke Vespa's en Lambretta's en moderne GTS, Primavera en Co. Super. Het is geweldig dat zovelen in stijl met de scooter kwamen!

 

We hebben clubs en chauffeurs eruit kunnen halen

  • Oostenrijk
  • Luxemburg
  • België
  • Niederlande

groeten. We hebben de volgende clubs gespot:

  • Weense Spitzbuam
  • Flatliners
  • Smerig & Sluw
  • Toastrijders
  • Min schroevendraaier
  • Vespa Club Roude Leiw Letzebuerg
  • Vespennest Düren
  • Vespa Club RheinSchalter Keulen
  • Blikken vespa Vespa joy
  • Vespaclub Mainz
  • NOS
  • Kulturbanausen Roller Club Rijnland
  • Vespa-cowboys
  • Scoot Duivels
  • Blues SC München
  • Vespa Club Bogota

Zijn we iemand vergeten? Rapporteer alstublieft?

 

Mijn persoonlijke hoogtepunt

Ik was erg blij om de vele oude gezichten te zien en maakte veel vrienden. Ik vond vooral de twee ROLLERSHOP - Zirri-Smallframeis tevreden. De droom van mijn jeugd. Velen van jullie voelen zich waarschijnlijk op dezelfde manier!

Binnenkort komt er een special met een interview. Dit is een geweldig verhaal dat je niet mag missen. Binnenkort hier in de blog.

Heiko scooterwinkel Zirri

 

Foto's van Scooter Center Open Dag 2021

 

Zo beleefden wij de Vespa AlpDays 2021 in Zell am See

Scooter Center op de Vespa Alp Days 2021 in Zell am See

Donderdag - Dag 1 - De start (800km / 160km)

Na de 'Vorbereitungen im Scooter Center, het kon nu eindelijk beginnen. de Vespa Alpendagen beginnen veel eerder, maar de belangrijkste dagen zijn vrijdag en zaterdag. Veel mensen combineren deze scooterbijeenkomst in de Alpen met een vakantie en boeken bijzondere tochten in de bergen. We komen op donderdag aan zodat we er op vrijdag en zaterdag volledig kunnen zijn:

Na de vroege start in Keulen was er daarvoor Scooter Center Team, na ongeveer 650 km een ​​tussenstop bij mij thuis in München. Gesterkt door een goede snack werden Maryzabel's Platonika en MotoVespa door Alex uit de busjes bevrijd.
Op de scooters reden we over fijne landweggetjes en bij droomweer over het legendarische Sudelfeld en de Tatzelwurm.Bij Kufstein steken we de Inn over en komen we over de grens naar Oostenrijk. We gaan verder langs de Walchsee, door de dalen via Saalfelden / Leogang naar Zell am See!

 

Ondertussen gingen Marc en Marcus met de busjes naar de snelste route naar Zell am See. We waren verbaasd. niet slecht toen de stand al was opgezet toen we aankwamen!
We verwelkomen vrienden en oude bekenden van heinde en verre. Als team regelen we snel de rest van de kleine dingen op de stand, gevolgd door een gezellige teamavond met lekker eten in Zell am See.

Je merkt het: ons weekend begon geweldig! Maar het moet nog beter worden:

 

 

Vrijdag - dag 2 - Kitzbühler Horn (120km)

We hebben besloten om de stand 's ochtends gesloten te houden. Gedurende deze tijd zijn alle Vespisti (we waren erg blij om drie Lambretta's te zien) op de ritten en we willen vrienden en klanten daar in actie ontmoeten.

 

 

Na een heerlijk ontbijt werden eerst de scooters gevuld. In de felle zon reden we samen naar Areit, het ontmoetingspunt voor de reis van vandaag naar Kitzbüheler Hoorn.

Waanzin: een enorme parkeerplaats vol met rond 700 Vespa-scooters, Bouwjaar vanaf het begin van de jaren 50 tot vandaag - wat een prachtig schouwspel!

In 8 groepen met maximaal 100 scooters ging het toen gemoedelijk over landweggetjes en smalle paden tot aan de Kitzbühler Horn. Voor sommigen was de route puur rijplezier, anderen werkten zich in het zweet. Ik heb ook gezien dat chauffeurs in lopers veranderden en hun scooters de extreem steile passages op moesten duwen.

 

TIP: Wist u de hoogtecorrectie voor de carburateurpannen of luchtfilterkasten al?

Deze kleine Rubberen stop Als de motor te rijk loopt, wordt deze op de berg verwijderd, op hoogte. Met deze extra luchttoevoer kan de carburateur meer lucht aanzuigen en door de armere lucht op hoogte loopt hij niet meer zo rijkelijk.
Let op: Je moet zeker weer in het dal beginnen, anders is de Vespa hier te mager!

 

Voorbeeld Largeframe:

Voorbeeld Smallframe:

 

 

de prachtig bergpanorama vergat snel de ontberingen voor mens en machine. Bij de afdaling was ik blij met mijn bgm PRO-chassis en de nieuwe remblokken op mijn Vespa T1962 uit 4. van Augsburg.

 

 

Andere coureurs die vandaag met een Vespa GTS op pad waren, meldden mij over oververhitting en falende remmen door het ontbreken van motorremmen op de automatische motor. Zo was het met ons op Scooter Center Er was ook interesse in de onze Testwinnaar schorsing van bgm PRO en Vespa GTS-remmen van Frank en Porco Nero erg groot.

 

 

Dus aan het begin van de middag openden we onze stand en mochten we een groot aantal leuke scooterrijders verwelkomen en adviseren. Velen probeerden ook onze loterij, en uiteindelijk was er een winnaar die niet zo ver van de juiste uitslag zat. Maar dat kunnen we op dit moment nog niet verklappen, omdat we het spel in de toekomst opnieuw met een vergelijkbaar aantal nuts willen spelen. Bijvoorbeeld volgend weekend op Scooter Center Open Dag bij ons in Bergheim-Glessen, aan de poorten van Keulen.

 

 

Zaterdag - dag 3 - Großglockner (80km)

Vandaag moesten we vroeg opstaan. De dag zat bomvol Attracties en begint met Kippevelt puur:

130 Vespa buisvormig stuur en Faro Basso "lamp onder" Vespa-modellen uit het begin van de jaren vijftig maken zich op voor de Grossglockner Mountain Prize. Dit is zo'n zeldzame kans veel oude Vespa's op een hoop te bewonderen. Met de spectaculaire Le Mans start in 4 groepen zie je de mengeling van opwinding, trots, ambitie en vooral vreugde in deze uitdaging bij de coureurs.
“Tüte”, een deelnemer van vorig jaar, vertelde hoe hij zijn Vespa Rally 180 een stukje de Glockner op moest duwen!
Hoe gaat een machine ermee om die nog een paar jaar onder de riem zit en minder onder de motorkap?
Om daar achter te komen, gaven we een van de waaghalzen piloten een van onze camera's. Met dank aan Marc Schaffnit!

 

Met de Ciao naar de top

Onze Marc is al een hele tijd onderweg, hij was bijna niet te stoppen en rijdt de Grossglockner eerst omhoog met zijn Ciao en dan weer met de Scooter Center Wees Giorni. Weer een praktijktest voor onze nieuwe, met vlag en wimpel geslaagd CIAO-tassen.

 

 

Kort daarna gaan we ook naar de Glockner, de Bergoproepen en wil veroverd worden!

 

 

Vandaag zou het de hele dag regenen, wat moet ik met de bgm PRO Sport-banden maar gaf geen aanleiding tot bezorgdheid. We hadden geluk: het bleef tot de middag droog, maar het was boven op de Grossglockner, maar erg mistig en koud. Dus na een leuke afdaling zijn we meteen naar het dorpsplein gegaan om de familie AlpDays op onze stand te begroeten en te adviseren over onze producten.

 

 

's Middags begon het te regenen, we waren zo verzonken in gesprekken en druk bezig om onze stand droog te houden dat we helaas de geweldige kregen Vespa acrobatiek stuntshow door NICOLA CAMPOBASSO gemist. Het “Concours de Elegance”, een soort custom show, vond plaats op onze stand.

 

 

Terwijl de familie Alpdays langzaam naar het congrescentrum kwam om deel te nemen aan het avondprogramma Live muziek, prijzen, onderscheidingen, liefdadigheidspresentatie en loterijen Om aanwezig te zijn, zijn we begonnen met het demonteren van de stand en het veilig opbergen van het materiaal in de transportwagens.

 

 

Een groep Dames in dirndls uit Waging am See, hield ons even tegen. Een welkome en zeer leuke afwisseling!

 

Vespa Alpdays Zell am See 2021 foto's en video's

 

Na het eten gaan we naar het avondevenement. Maryzabel werd meteen aangenomen en mocht mee dansen met de WURLI WURM.

Eigenlijk zat iedereen gewoon te wachten op de grote verloting, waarbij de hoofdprijs een Vespa-rally was. Proficiat aan de gelukkige winnaar die heel blij was!

Maar we konden ook plezier geven en de winnaar van onze wedstrijd bekendmaken, die zich nu mag verheugen op een bgm PRO-schokdemper voor zijn scooter. Er waren er ook drie Scooter Center-Shopping vouchers twv 200 euro verloot. Nogmaals onze felicitaties aan de gelukkige winnaars!

 

Reis naar huis (800km / 160km)

De nacht was vrij kort. Na het gezamenlijke ontbijt namen we weer afscheid: ik ging terug naar München met mijn Vespa, Marcus bleef een dag langer om van het landschap te genieten met Ciao en Vespa en Maryzabel, Marc en Alex vertrokken voor de 800 km lange reis naar huis richting Keulen / Bergheim .

Alpendagen 2022 een revolutie? We zijn opgewonden!

13e Vespa Alpendagen 2022 Zell am See

13e VESPA ALP DAGEN 2022 - REVOLUTIE van 2-6. juni 2022

Hoofddagen: 2-6. juni 2022 / Volledig programma: 1.-8. juni 2022
De informatie over de 13e Vespa Alp Dagen 2022 kwam vers van de pers van Nicole en Franz:
"We zien je graag terug in 2022, gecombineerd met de hoop op een “normaal” jaar!
We proberen in 2022 een heel speciaal programma te creëren, met een aantal volledig nieuwe, revolutionaire ideeën ... smokkelaarstour, kruitmakershut ...
Maar we beperken het aantal deelnemers opnieuw tragisch! Wil je erbij zijn, schrijf je dan snel in vanaf 01.01.2022!
Alle informatie over www.de-alp-dagen.at van 01.11.2021
Inschrijving geopend vanaf 01.01.2022"

de Scooter Center Team kijkt nu al uit naar het volgende evenement komend weekend: Scooter Center Open Dag 2021 op zaterdag 18.09.2021 september XNUMX.

Vespa Alpdays Zell am See 2021 foto's en video's

Scooter Center op de Vespa Alp Days in Zell am See 2021

 

de Scooter Centers was afgelopen weekend met een team Vespa Alpendagen in Zell am See.

De organisatoren omschrijven het evenement als volgt:

In Zell am See, de Vespa hoofdstad van Oostenrijk, vindt ieder jaar de grootste jaarlijkse Europese Vespa meeting plaats! De hele familie VESPA ALP DAYS komt samen voor heerlijke dagen in de historische binnenstad van Zell am See! In 2019 waren meer dan 1600 Vespisti / Scooteristi uit 23 landen vreedzaam verenigd in Zell am See! - Een belevenis voor elke deelnemer!Nicole & Franz

Toen we in 2009 op de Vespa Werelddagen in Zell am See waren (zie hier en hier), presenteerde Franz ons zijn idee voor de Vespa AlpDays en we stonden meteen in vuur en vlam. Het spreekt voor zich dat we daar achter staan ​​en als het even kan gaan we er zelf heen. Ondertussen vinden ze Alpendagen vond voor de 12e keer plaats en Nicole en Franz konden de deelnemers die aan alle 12 evenementen deelnamen daadwerkelijk eren!

Dit jaar schrijven we het jaar 2021 en evenementen zijn nog onderworpen aan strikte richtlijnen. Veel evenementen werden dit jaar afgelast of stonden niet eens gepland.

Vorig jaar was ik alleen als een heel klein deel van de Scooter Center Teams, op de Vespa Alpdagen. Samen met mijn vrouw zit ik met de Vespa in de auto om daar in ieder geval zaterdag mee te doen. Het resultaat zijn twee leuke filmpjes van de Alpendagen en Grossglockner Audax Uitgang.

Ook dit jaar liet het evenemententeam rond Franz en Nicole zich niet in de steek en werden, net als in 2020, de Alpendagen uitgesteld naar de nazomer vanwege de pandemie. In plaats van de anders 1.500 deelnemers mocht in 2020 & 2021 slechts ongeveer de helft van de scooterrijders mee.

Het was natuurlijk wat leger in de steegjes, maar dat mocht de pret niet drukken van de rondleidingen op straat!

 

Deze keer zou het moeten Scooter Center Wees een groter team, heb weer een stand op het terrein en rijd zelfs met meer scooters. Gezegd en gedaan:

 

Scooter Center Stand Vespa Alpendagen

 

De Scooter Center Stand

We gaan al 30 jaar naar scootermeetings, in het begin sleurden we de helft van onze winkel mee naar de meetings en hadden nog vaak niet de spullen bij ons die je op weg naar de meeting of ter plaatse "brak". We tonen al jaren alleen een selectie van producthighlights op evenementen en hebben geen onderdelenverkoop meer. In plaats daarvan drinken we liever een koud drankje bij ons zodat we met onze klanten kunnen proosten op oude en nieuwe verhalen.

Scooter Center Stand Vespa Alpendagen

 

Winactie

Nieuw dit jaar: een wedstrijd! Bezoekers konden het aantal nootjes in de doos inschatten en de winnaar, die het dichtst bij hun schatting zit, kon een schokdemper winnen. Het ingediende bedrag varieerde van 888 tot 12.567 die won Thomas R. uit Ludwigshafen, we nemen contact met je op. De volgende kans om deel te nemen aan de wedstrijd is waarschijnlijk de onze Open dag - als de doos met de 1.234 nootjes de reis heeft overleefd - oeps - of dat echt waar is... :-)

 

Scooter Center Winactie

Donatiecampagne voor de Children's Cancer Foundation met Markus André Mayer

De afgelopen weken had Markus meer dan 7.000 km gereisd in Duitsland, Oostenrijk, Luxemburg en Zwitserland om op zijn Vespa Gentleman Giro Verzamel donaties voor de nationale kinderkankerstichtingen. Zie ook hier op onze blog. We steunden Markus en vergezeld. Hij heeft er een Stop binnen Scooter Center geplaatst en wordt ook van ons Open dag wees erbij, van hem Scooter avontuur vertellen over de hele wereld en vooral donaties voor de Stichting Kinderkanker verzamelen. Ook in Zell am See hebben we hem een ​​aanspreekpunt op onze stand gegeven, merchandise ingeruild voor donaties en zo konden we 1.051,54 € dat rechtstreeks aan de Oostenrijkse Kinderkankerstichting wordt gedoneerd.

 

 

En natuurlijk hebben we ook een blikje voor ONGEVEER DE HELFT AAN DE BAR / TELLER ingesteld.

ONGEVEER DE HELFT AAN DE BAR

 

 

Scooter en chauffeur

Mariazabel is natuurlijk op pad met haar Platonika Vespa PX/LML. Als demonstrator zit Platonika natuurlijk boordevol de mooiste bgm en Moto Nostra onderdelen. Informatie over het Platonika-project vind je hier

Maryzabel Platonica

 

Alex heeft een Moto Vespa MV125 uit 1960 net klaar.

De alpine tour is praktisch de eerste reis, als je dat kunt zeggen van een scooter die al meer dan 50 jaar op Mallorca staat.

De vlotte Spanjaard kan nu haar oude dag doorbrengen in het prachtige Rijnland. Uiterlijk door de originele kleur jurk te sealen en inwendig, met veel aandacht voor detail, technisch helemaal opgeknapt, kijkt ze nu uit naar haar komende kilometers op het Europese vasteland.

De bgm PRO 177 cilinder ademt nieuw temperament in de Spanjaard. Het chassis en de remtrommels van bgm passeerden de vuurdoop bij de afdaling van de Großglockner vanaf een hoogte van 2.571m.

Moto Vespa Alex

 

Marc is met zijn Ciao en de Scooter Center SeiGiorni op de AlpDays. Een spectaculaire ombouw van een Vespa GTV, uiteraard met het bgm PRO chassis, waardoor hij zeer sportief de berg op kon. Veel bezoekers stonden versteld dat en hoe het rijdt, ze dachten dat het gewoon een maatwerk project was dat helemaal niet reed. Marc heeft op indrukwekkende wijze bewezen dat hij rijdt - en hoe! Hier kunt u meer te weten komen over het project en hoe de Scooter Center Sei Giorni Vespa. Op zijn Ciao heeft hij bijvoorbeeld natuurlijk de nieuwe tassen uit onze configurator

 

Marcus, goede klant en Marc's Flatliners-clubgenoot, bood ons aan om het team dit weekend te ondersteunen. We zijn heel blij dat hij er is. Hij is dit weekend een verder verstokte Lambretta-coureur met zijn oude Vespa PX met Malossi Sport, die hem vol vertrouwen en betrouwbaar vergezelde

Marcus Vespa PX

 

Heiko, ik ben terug met de mijne Vespa T4 onderweg in de Alpen. Een scooter die al meer dan 20 jaar bij mij is. Sinds ik de bgm PRO-ophanging en de bgm PRO SPORT-banden gebruik, heb ik nog meer plezier gehad met de Vespa. Een oude 213 Pinasco en de bgm PRO Touring BigBox zijn geïnstalleerd. De motor was voldoende om in de 2e versnelling naar de top van de Glockner te komen en aan het einde in de eerste Ganz, in tweetallen. Uiteraard met de hoogtecorrectie, zie hieronder

Heiko Vespa T4

 

 

 

De voorbereidingen

De inspanning en de voorbereiding voor zo'n evenement zijn immens, maar lopen meestal achter de schermen en zijn daardoor niet direct herkenbaar. Daarom laten we je vandaag een kijkje achter de schermen nemen.

Evenementmateriaal werd weken van tevoren gecontroleerd en onze display werd geoptimaliseerd en opnieuw ontworpen. We hebben nieuwe merchandise ontworpen en geproduceerd, zoals posters en stickers. Om al het materiaal tot op ongeveer 800 km afstand in Zell am See, in de Alpen, te kunnen krijgen, moesten we voldoende grote voertuigen organiseren en alles veilig opbergen. Maar zelfs de grootste en langste transporter was niet genoeg. We zijn dus met twee busjes, vol scooters en eventmateriaal, op donderdagochtend om 5:00 uur Scooter Center begonnen. Verder moest er onderdak worden gevonden voor 5 personen en moest aankomst en vertrek gepland en georganiseerd worden...

In het volgende bericht lees je wat we op de 3 dagen gaan doen Vespa Alpdagen 2021 beleefd heb een selectie van foto's als voorbeeld:

Alle onderdelen voor een veilige reis vind je in onze Vespa-winkel

VESBEACHI - Tin Roller Meeting

VESBEACHI

UPDATE: Zo was het Vesbeachi première 2021
De VESBEACHI plaatwerk scooter meeting vindt plaats op 09.10.2021 oktober 10 vanaf 00:2021 uur op het strand van de Nethen Beach Club. De ideale bestemming om te rollen om het blikken scooterseizoen XNUMX af te sluiten en een koel drankje te drinken op het strand met benzine.
 

Het belangrijkste is oud en het belangrijkste is plaatwerk!

Het maakt niet uit wat voor blikken scooter je rijdt, van Simson, Heinkel, Zündapp, Hercules, Vespa en Lambretta, alles is welkom! Het belangrijkste is oud en het belangrijkste is plaatwerk!
VESBEACHI - Tin Roller Meeting


 Verwacht jou:

- Strand en water zoals in het Caribisch gebied 
- tweetakt geur
- Koele drankjes en heerlijk eten
- Ziel van het bord
- Ontspannen atmosfeer
- kampvuur 
- Trofee-awards in verschillende categorieën
  en veel gelijkgestemden!

09.10.2021

De VESBEACHI vindt plaats op 09.10.2021 oktober 10 vanaf 00:2021 uur op het strand van de Beachclub Nethen. De ideale bestemming om te rollen om het blikken scooterseizoen XNUMX af te sluiten en een benzinepraatje te houden op het strand met een koel drankje of voor een uitstapje met het gezin.

Koop nu je ticket voor een parkeerplaats op het strand of misschien zelfs een supporterticket inclusief patch en sticker!

 


Rijden

Hoe daar te komen? Erg makkelijk! De VESBEACHI vindt plaats op het strand van de Beachclub Nethen. Nethen ligt vrijwel precies in het midden tussen Oldenburg en Wilhelmshaven, vlakbij de A29.
Het adres is: Beachclub Nethen - Bekhauser Esch 170, 26180 Rastede / Nethen
De coördinaten: 53.297637, 8.138860



Platónika proefritten na ruim 7.000 km meer dan gedaan en daar gaan we!

Met de Scooter Center op naar Zell am See van 10 tot 12 september 2021

Langzaamaan volstaat het om kilometers te maken op weg van en naar het werk. Het is tijd voor langere reizen met Platónika en onze reis naar de Vespa Alp Days is de beste kans!
In mijn persoonlijke ranglijst van de evenementen neemt VAD een speciale plaats in:

  • Het is -na de Vespa Werelddagen in Celle- het grootste evenement dat ik heb bijgewoond. Beide waren in 2017 en in Zell am See ben ik bij mij meer dan 1000 Vespista's uit 20 verschillende naties gevierd.
  • Het was mijn eerste ontmoeting op Europese bodem.
  • Ik had nog nooit zoveel verschillende Vespa's bij elkaar gezien, waaronder deze 60 oudste Vespa's van het vasteland. Trefwoord Faro Basso-race.
  • Het is ook het langste evenement 8 dagen continu plezier.
  • De mooiste landschappen die mijn ogen hebben gezien.
  • De oudste Vespa die ik ooit heb gereden, de prachtige Vespa Supersport 180 van Franz, die hij me heel mooi leende.
  • En het was het evenement waar ik geweldige vriendschappen heb gesloten die tot nu toe hebben bestaan ​​en nog steeds worden versterkt.

Terug naar de toekomst

Nu zijn de redenen anders, ik reis naar mijn werk. Als onderdeel van Scooter Centerwie is de officiële sponsor van het evenement. En natuurlijk gaat Platónika met ons mee.
Ik bereid me voor om je al deze avonturen uit de eerste hand te laten zien. Maar ondertussen wat leuke herinneringen aan 2017.

 

De goede vrienden die ik heb gemaakt

De Colombiaanse vertegenwoordiging

Super Sport 180 van Franz

 

Zie je daar!
https://www.the-alp-days.at/

 

EST scooterrace Scooterracing Wittgenborn 2021

Raceverslag voor de 2e ronde van EST 2021 op de Vogelbergsring op 21-22.08.2021 augustus XNUMX

Eindelijk weer de European Scooter Trophy scooterrace - motorscooters - motorsport op zijn best! Dat Scooter Center ondersteunt deze geweldige EST-evenementen graag. Na de start op de Harz-Ring gingen we na de zomervakantie op jacht naar punten Vogelbergsring in Wittgenborn. De oproep voor de 2e run was geweldig. Volle startvelden in de klassen beloofden een geweldig raceweekend. De ontwikkeling in Klasse 7 - Beginners was bijzonder bevredigend. Na een wat aarzelende start overtrof de populariteit in Wittgenborn met 19 starters alle verwachtingen. De klasse 6 GP-Open was ook de tweede grootste klasse in Wittgenborn met 25 starters. Al met al konden we afsluiten 150 Teilnehmer worden opgenomen in alle lessen. Daardoor was het schema tot het laatste moment uitgeput. De omstandigheden op zaterdag waren perfect. Het vers geasfalteerde asfalt bood de beste omstandigheden met een zonnige 25 graden.

Foto's van de wedstrijd:

 

De resultaten van het raceweekend per klasse:

Klasse 1 - Rookies SA:

Met 39 starters de absolute topklasse van de line-up. Nadat het schema voor twee klassen had gezorgd, was het mogelijk om na kwalificatie over te stappen naar één klasse, omdat niet alle scooters soepel liepen. Norman Neufang en Sascha Hüskes reden in de kwalificatie weg van het veld. Een verschil van meer dan een halve seconde met de rest van het veld toonde de verschillen in prestatie.

Hüskes won de start van de eerste race. Neufang achter. Janz verloor bij de start het meeste terrein. Hüskes miste echter zijn kans op een duidelijke overwinning na een crash bij start-finish. Het topduo had veel te doen om zich een weg te banen door het volle startveld. Uiteindelijk moest Neufang zijn nederlaag toegeven, die uiteindelijk de stralende winnaar van de eerste race was. Kevin Kugel belandde op de derde plaats met een duidelijk gat, gevolgd door Fränkle en Heidemann.

Spanning bij de start van de tweede race. Drie starters waren te laat bij de pre-start en moesten de tweede race van achteren starten. De winnaar was Neufang voor Hüskes. Beiden wisten zich te onderscheiden van het veld. Daarachter woedde een driegevecht tussen draad, bol en Buschsieweke. Janz, die van achteren moest starten, begon een goede race om de achterstand in te halen. Het toptrio met Neufang, Hüskes en Draht moest hard werken om een ​​fout te voorkomen bij het ronden. De concurrenten wachtten gewoon op jouw kans om je tegenstander in te halen. Neufang bleef koel en toonde geen zenuwen en pakte de overwinning in de tweede race. De 2e plaats ging naar Drath en Hüskes volgde op de 3e plaats.

Dagklassement klasse 1 - Rookies SA

  1. # 281 normen Neufang 45 ptn.
  2. # 93 Dustin-Miles Drath 45 punten.
  3. # 23 Kevin Kugel 29 punten.

Klasse 2 - SuperSport

In SupertSport wilde Sperling het weten. Zoals altijd goed voorbereid zette hij in Wittgenborn de beste tijd van zijn klasse neer. Hij degradeerde Triebs naar de tweede plaats met een achterstand van twee tienden. Alles liep net achter.

De start van de race verliep volgens plan voor de top. Op het middenveld kwamen Moutschka en Richter vroeg in bocht 2 met elkaar in botsing, maar konden weer opstaan ​​en doorrijden. Sperling reed een absoluut ongeëvenaarde race. Een grote snelheid, een koel hoofd en een duidelijk langzamer veld van achtervolgers katapulteerde hem naar de overwinning. De verdere podiumplaatsen waren echter niet zo ongeëvenaard. Triebs, Thönnern en alles gaven elkaar niets. Band op band, het drietal reed een geweldige race. Uiteindelijk won Triebs van Thönnern en Schiller.

Het zou voor Sperling niet zo makkelijk moeten gaan in de tweede race. Een goede start verzekerde de koppositie. Alles werd verzorgd en direct aangevallen. Een mooi duel leidde tot de volgende rondes. Ook daarachter was er weer spanning over de derde podiumplaats. Dit keer waren het Triebs, Thönnern en Schiller die alles gaven. Triebs bleef uiteindelijk achter en moest opgeven. Voorin hield Sperling de moed erin en won ook de tweede race, voor Alles und Thönnern.

Dagklassement klasse 2 - SuperSport

  1. # 13 Sascha Sperling 50 ptn.
  2. # 43 Philipp Thönernen 32 punten.
  3. # 411 Christian Schiller 26 punten.

Klasse 3 - Expert SA

Marc Harder toonde opnieuw zijn uitstekende conditie en zette de snelste tijd in de kwalificatie op het nieuwe asfalt. Ong loerde. De twee races waren een puur zenuw- en weergevecht en de opwinding kon niet worden overtroffen. Absoluut fantastische duels en spanning tot het einde werd aangeboden aan de toeschouwers.

Vrij om te starten voor de eerste race. En de zenuwenstrijd begon in de eerste bocht. Harder aan de top maakte geen aanstalten om Lukas langs te laten komen. Terwijl hij op de tip wachtte, moest hij de eerste aanval van de derde Andersen afslaan. Na de val van Boceda werd een korte onderbreking van de zenuwslag ingelast. De bestuurder en scooter waren ongelukkig op de route en moesten even worden verzorgd. Bij de herstart stond het veld onder leiding van Harder, voor Lukas, Andersen en Ong. En nu werd het wild. Andersen startte als beste en zat voor Lukas en Harder. Alle drie meteen in aanvalsmodus. Harder viel Lukas onmiddellijk aan. Hij bleef kalm en zette Harder uit. Boceda viel opnieuw en moest zijn podiumclaims achter zich laten. Lukas vocht ook op de laatste groef en viel. De weg was vrij voor Harder. Dit concentreerde Andersen onmiddellijk en klampte zich vast aan zijn achterband. Fantastische innerlijke gevechten volgden curve na curve. Je kon de adem van het publiek horen, de race was zo spannend. Harder was een stuk sneller, maar Andersen liet hem herhaaldelijk in de steek. Geweldige autosport. Eerlijk en respectvol. In de lange linkerhoek voor 180 graden was Andersen eindelijk tot rust gekomen. Binnen was het voorbij voor hem. Ong onopgemerkt door het duel had Ong zich gepositioneerd en wachtte op zijn kans. Schnell met een val kon doorgaan, maar werd gepasseerd. Andersen was tot in de puntjes gemotiveerd, gaf niet op en voerde de druk op tot het uiterste. Hij had het gehaald bij het accelereren naar start-finish. Hij haalde brutaal Harder in en kon de eerste plaats heroveren. Harder probeerde alles om weer aan te vallen. Dat was teveel van het goede en dus viel Harder 1 ronde voor het einde. Ook Lukas had veel pech en viel vlak voor de start- en finishlijn en werd gepasseerd. Na Andersen kwam Ong over de finish. Beerhus had een lachende blik en wist de derde plaats te pakken.

Na de zenuwstrijd in de eerste race volgde in de tweede race de weerstrijd. De aangekondigde regen naderde 20 minuten voor de race. De weersvoorspellingen waren dubbelzinnig en de raceleiding kondigde de race van tevoren aan als een natte race. De bandenkeuze was dus aan de chauffeurs. De laatste ronden van de SuperSport, die voor de expertklasse reed, waren zenuwslopend. De poorten werden 12 minuten voor de race geopend en een moessonachtige regen dompelde de baan onder in een pure waterglijbaan. Drukte in alle dozen. Wissel de banden en ga direct naar de pre-start. Daarna begon het met twee opwarmrondes. Vooraf moeilijker. Andersen, die een goede start had en de anderen op de tweede plaats passeerde, crashte in ronde 2. Het nieuwe toptrio hier Harder, Lukas en Ong. Het is verbazingwekkend hoe snel het veld door de regen ploegde. Ong remde Lukas af en ging naar twee. Lukas viel vervolgens met problemen in de regen. Schmitt viel ook, maar iedereen ging door. Harder aan de top viel en werd doorgeschoven naar de vierde plaats. Dat was de kans voor Yannik Ong, die voor Boceda en Schnelle leidde. Schnell pakte de Italiaan en ging naar de tweede plaats, gevolgd door verschillende valpartijen van Schnell en de tweede plaats was snel weg. Naast de regen naderden nu ook bliksem en donder en was het slechts een kwestie van tijd voordat de race moest worden gestaakt. Lukas op de tweede plaats ging ten onder en kwam in een duel terecht met Andersen en Harder. Harder greep Andersen. Na opnieuw een crash van Boceda, eindigde Beerhus op de tweede plaats en Schnelle op de derde. Een waanzinnige race. Harder en Lukas vielen weer. Vooraan reed Ong eenzaam en zelfverzekerd. Nadat bliksem en donder bijna direct boven de baan waren, besloot de raceleiding de race te stoppen. Een gekke race kwam tot een einde na 1 ronden en meer dan 4% van de raceafstand. De stralende en tegelijkertijd natte winnaar was Ong, voor Beerhus en Schnelle.

Dagklas 3 - Expert SA

  1. # 169 Yannik Ong 45 punten.
  2. # 76 Julian Beerhus 36 punten.
  3. # 135 Stefan Andersen 33 pnt.

Klasse 4 - Supramatic & BigBore

In totaal zijn er 4 rijders gestart voor klasse 4. Met Moutschka stond er ook een oude rot terug aan de start.

Moutschka domineerde beide races. De tweede plaats in de eerste race ging naar Lövenich en de derde plaats naar Stefan. In de tweede race volgde Tobias achter Moutschka Kazilas, die vroeg in de eerste race stopte.

Dagclassificatie klasse 4 - Supramatic & BigBore

  1. # 53 Max Moutschka 50 punten.
  2. # 261 Stefan Tobias 32 punten.
  3. # 191 Georgios Kazilas 20 punten.

Klasse 5 - PitBike Stock door Scooter-Attack

Bovenaan voor de beste startpositie in de PitBikes was er een four-way battle. Jonas Wittwer had herhaaldelijk de beste ronde neergezet en pakte pole position met een 4. Ullrich en Brzeski volgden.

In de race ging Wittwer vanaf de start meteen naar voren. Zijn achtervolgers hadden geen kans. Ullrich moest in de eerste race van de start afzien. Brzeski had nog steeds de beste snelheid, maar kon het tempo van Wittwer niet bijhouden. Ullrich en Forster streden op de 3e en 4e plaats om de laatste plaats op het podium. Ullrich hield de moed erin en kon Förster uiteindelijk op afstand houden. Vooraan liet Wittwer niets branden voor Brzeski en reed zelfverzekerd naar de eerste plaats.

In de tweede race was er veel meer spanning. Wittwer had het veel moeilijker en kon de start voor zichzelf winnen. Ullrich was er echter en zette Wittwer meteen onder druk. Hij voelde dat er iets aan de hand was. Förster zegevierde tegen Brzeski en eindigde als derde. Nikita Rademacher kon zich ook in de tweede race veel beter presenteren en speculeerde op een fout van de twee concurrenten Förster en Brzeski. Wittwer moest alles geven om Ullrich achter zich te houden. In de nadering van de bocht remde Ullrich Wittwer flink af en nam de leiding in klasse 5. Dat was ook de voorlopige beslissing in de tweede race. Wittwer kon niet langer gevaarlijk zijn voor Ullrich. Kort voor het einde werd Brzeski beloond en passeerde hij Förster.

Dagbeoordeling klasse 5 - PitBike Stock van Scooter-Attack

  1. # 112 Jonas Wittwer 45 pnt.
  2. # 60 Paul Ullrich 38 punten.
  3. # 469 Nils Brzeski 36 punten.

Graad 6 - GP Open

Full house in de GP klasse beloofde een mooie race. Bresciani en Girolomini uit Italië spelden Volk op de plaats voor de beste startposities Bresciani kwam op pole, gevolgd door Volk, Girolomini en Gras.

De Italiaanse coureur Bresciani sliep de start van de eerste race door. Hij kreeg 7 plaatsen achterstand. Dat beloofde veel spanning voor de komende 15 ronden. Gras nam daarmee de leiding voor Girolomini. Beide coureurs vochten een geweldig duel uit. V. Stevens, die vanaf de tweede plaats aan de race begon, moest na een val tijdens de race uitvallen.

De tweede race begon op dezelfde manier als de eerste race. Brescani miste opnieuw de start en werd ingehaald door Gras. Steven kon niet meer aanvallen nadat hij in de eerste race was gestopt. Bresciani counterde direct na een mislukte start en kon snel gras opvangen. In het sterrenbeeld kwam het veld toen over de finish.

Dagklassement klasse 6 - GP-Open

  1. #16

 

Graad 7 - Beginners

Deze keer lieten de beginners zien dat ook de nieuwkomers in de autosport goed konden vechten. Met 19 starters werd de klasse goed bezocht en een kleurrijk startersveld reed op tijd naar de startopstelling

Aan de kop van het veld ging het altijd heen en weer tussen de twee pitbikers Bang en Siegmann. Die elkaar echt niets gunden. De eerste scooterrijder, Krawitz, eindigde als derde tot het einde van de race. Tot kort voor het einde stond Siegmann voor. Bang voelde echter dat hij zijn kans nog zou krijgen en werd uiteindelijk beloond met een moedige manoeuvre en won de race.

Dagbeoordeling klasse 7 - Beginners

  1. # 197 Florian Bang 25 punten.
  2. # 317 Jannik Siegmann 20 pt.
  3. ## 593 Alexander Krawitz 16 punten.

Klasse 8 Endurance & 9 Endurance Split

De lange afstand was een absolute magneet voor coureurs. 30 teams gingen stipt om 15 uur van start voor hun 30 uur durende challenge. Vrolijke scène aan het begin. Met veel geluk kwam een ​​helper ongedeerd weg bij het duwen van de fiets nadat de helper per ongeluk de bestuurder van Team Chaos van de scooter had gecontroleerd. Na de start kon Learn3Slide de leiding nemen. Dit werd gevolgd door een sterke strijd tussen Parts2slide, Pitom en SuperMoto S Factory Friends. Straatverlichting was bijzonder sterk in klas 2. Learn8slide breidde zijn voorsprong continu uit tot het einde van de race. Parts2slides en Supermoto S Factory Friends keken naar elkaar. Kort voor het einde werd het weer gek. De wedstrijdleider had de geblokte vlag al in de hand om de winnaar van de eerste plaats naar de overwinning te zwaaien. Twee bochten voor het einde begon de fiets ineens te stotteren. De coureur reed net de start- en finishlijn in, maar parkeerde vervolgens zijn fiets in de bandenmuur. Wat er daarna gebeurde, is nog nooit eerder gebeurd. De coureur stond op het punt de pitlane in te sprinten toen hij midden op de baan liep en merkte dat ik nog net over de start- en finishlijn kan glijden. Er was bijna weer een aanrijding tussen de bestuurder en andere tweewielers op de route. De laatste 2 meter werd de fiets in een sprint over de finish geduwd en de gelukkige winnaar van de 40 uur durende race was zeker: Learn3slide.

Dagindeling klasse 8 endurance

  1. #82
  2. # 168 Pumba Racing II
  3. #10 Pumba Racing I

Dagklassement klasse 9 Endurance Split

  1. # 37 Leer2dia's
  2. # 52 Onderdelen2dia's
  3. # 154 Supermoto S Fabrieksvrienden

Alle onderdelen voor Scooter racen en tunen vindt u in onze Scootershop